Iowa, Chicago a východní železnice - Iowa, Chicago and Eastern Railroad - Wikipedia

Iowa, Chicago a východní železnice
Logo Iowy, Chicaga a východní železnice.png
Mapa tras DME a ICE.JPG
DM&E a IC&E kombinovaná systémová mapa od roku 2002.
ICE 6444 20050529 IL Fairdale.jpg
Vlak IC&E na východ s trojicí SD40-2s protéká Fairdale, Illinois.
Přehled
Hlavní sídloSioux Falls, Jižní Dakota
Zpravodajská značkaLED
Národní prostředíIllinois, Iowo, Minnesota, Missouri, a Wisconsin
Data provozu2002–2008
NástupceDakota, Minnesota a východní
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka2 300 km

The Iowa, Chicago a východní železnice (LED) (oznamovací značka LED) byl Železnice třídy II působící na severu centrální Spojené státy. Bylo to kontrolováno Kanadská tichomořská železnice a fungovala jako součást svého systému od 30. října 2008. IC&E dříve vlastnila společně s Dakota, Minnesota a východní železnice Cedar American Rail Holdings (CARH), čímž se kombinovaný systém stal největší železnicí třídy II ve Spojených státech. Vytvořeno nákupem I&M Rail Link Společnost IC&E zahájila provoz 30. července 2002. Trať o délce 1400 mil (2 300 km) se sídlem v Davenport, Iowa, slouží státům Illinois, Iowo, Missouri, Minnesota a Wisconsin. Mezi hlavní komodity patří Chemikálie, uhlí, ocel, automobily a zemědělské produkty. Výprava vlaků se provádí ve společném zařízení DM & E / IC & E v Sioux Falls, Jižní Dakota. 26. prosince 2008 byla IC&E sloučena do mateřské CARH, která se okamžitě sloučila do DM&E.[1]

Dějiny

IC&E byla založena v roce 2002, aby převzala operace I&M Rail Link (IMRL). Illinois a většina Iowských částí ICE byly původně součástí Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (Milwaukee Road). V roce 1986 Soo Line železnice, dceřiná společnost společnosti Canadian Pacific, koupila Milwaukee Road a zahájila provoz na těchto linkách.

Tváří v tvář provozním ztrátám byly linky severního Illinois a Iowy nabídnuty k prodeji společností Canadian Pacific v roce 1997 a společnost I&M Rail Link koupila linku koncem téhož roku. S odvoláním na své vlastní operace jako nerentabilní však společnost IMRL v roce 2002 prodala své vlastnictví společnosti IC&E.

Na rozdíl od předchozích dvou vlastníků dokázala společnost IC&E dosáhnout zisku a po pěti letech růstu oznámila společnost Canadian Pacific svůj záměr koupit jak společnost IC&E, tak sesterskou společnost DM&E koncem roku 2007. To společnosti CP umožnilo zpětné získání stejné řádky, které prodal jen před deseti lety.

Lashup HLCX, DME a ICE lokomotiv v Dubuque, Iowa

Členové Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), divize Řidiči, získala smlouvu s přepravními posádkami 24. ledna 2005. Zaměstnanci železnice se poprvé organizovali pod odborovým svazem 17. prosince 2003.[2]

Získávání

4. září 2007 Kanadská tichomořská železnice oznámila svůj záměr koupit Dakota, Minnesota a východní železnice v transakci, která by zahrnovala IC&E a další přidružené společnosti.[3][4]

30. září 2008 Spojené státy Deska pro povrchovou dopravu oznámila svůj souhlas s nákupem společností DM&E, IC&E a Cedar American Rail Holdings společností Canadian Pacific, přičemž poslední oficiální den provozu společností DM&E a IC&E je naplánován na 30. října 2008.[5][6]

Zařízení

Hnací síla se skládala z převážně ex-NAHORU EMD SD40-2s přestavěn General Electric a ex-SP EMD GP40-2s přestavěn National Rail Equipment v roce 2006 Silvis, Illinois. Čtyři DM&E EMD GP38s spolu s několika motory ex-IMRL doplnilo seznam. SD40-2s a GP40-2s byly namalovány v DM&E inspirovaném modrém a žlutém schématu s názvem železnice vypsaným po stranách lokomotivy. Počínaje rokem 2005 mnoho „nových“ motorů neslo názvy měst, kterým IC&E sloužila, což je praxe využívaná v DM&E.

Viz také

Reference

  1. ^ Železniční důchodová rada, Stanovení statusu zaměstnavatele: Iowa, Chicago & Eastern Railroad Corporation (IC&E) Archivováno 11.05.2009 na Wayback Machine, 7. dubna 2009
  2. ^ Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (24. ledna 2005). „BLET získává první kontrakt na IC&E“. Citováno 1. února 2005.
  3. ^ Goldfarb, Jeffrey; Reuters (5. září 2007). „CP Rail koupí DM&E za nejméně 1,5 miliardy $“. nytimes.com. Citováno 5. září 2007.[mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Společnost DM&E oznamuje fúzi s kanadskou tichomořskou železnicí“ (PDF) (Tisková zpráva). dmerail.com. 4. září 2007. Archivováno od originál (PDF) 6. října 2007. Citováno 4. září 2007.
  5. ^ „Rada pro povrchovou dopravu schvaluje převzetí kontroly nad železnicemi Dakota, Minnesota a východní železnice společností Canadian Pacific Railway za určitých podmínek“ (Tisková zpráva). Rada pro pozemní dopravu ve Spojených státech. 30. září 2008. Citováno 30. září 2008.
  6. ^ „Canadian Pacific vítá schválení STB“ (Tisková zpráva). Kanadský Pacifik. 30. září 2008. Archivováno od originál 27. května 2009. Citováno 30. září 2008.

externí odkazy