Západní Tennessee železnice - West Tennessee Railroad

Západní Tennessee železnice
Přehled
Hlavní sídloJackson, Tennessee
Zpravodajská značkaWTNN
Národní prostředíZápadní Tennessee
Data provozu1984–
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Západní Tennessee železnice (oznamovací značka WTNN) je shortline železnice v Jižní USA, připojování Korint, Mississippi, do Fulton, Kentucky přes západní Tennessee. Společnost začala fungovat v roce 1984 na části první Mobilní a Ohio železnice (M&O) hlavní linie mezi Jackson a Kenton, Tennessee. V roce 2001 významně rozšířila provoz prostřednictvím leasingu od Norfolk Southern Railway, z bývalých M & O na jih do Korintu a bývalé hlavní linie Illinois centrální železnice (IC) na sever do Fultonu, stejně jako větev z Jacksonu do Topolový roh (ex-Birmingham a severozápadní železnice, získaný Perský záliv, mobilní a severní železnice v roce 1924). Všechny tyto řádky byly součástí Illinois Central Gulf Railroad (ICG) před programem spin-off společností z 80. let, během něhož Gibson County koupil linku Jackson-Kenton a Jižní železnice získala linii Corinth-Fulton a větev Poplar Corner.

Společnost je pod společnou kontrolou s South Central Tennessee železnice a Tennken Railroad.[1] Jeho hlavní linka byla modernizována jako součást Koridor MidAmerica, iniciativa Kanadská národní železnice a Norfolk Southern Railway zlepšit železniční dopravu mezi Illinois a Jihovýchodní.

Historie a současný provoz

The Mobilní a Ohio železnice dokončil čáru mezi Mobile, Alabama, a Columbus, Kentucky, v roce 1861,[2] a Mississippi centrální železnice, an Illinois centrální železnice předchůdce dokončil svou severojižní linii mezi New Orleans, Louisiana a Káhira, Illinois v roce 1873.[3] The Birmingham a severozápadní železnice otevřel linii mezi Jacksonem, kde se protínaly linie M&O a IC, a Dyersburg v roce 1912 a koupil jej Perský záliv, mobilní a severní železnice v roce 1924.[4] Spojením se všechny tyto řádky staly součástí Illinois Central Gulf Railroad v roce 1972.

Gibson County Railroad Authority získal linku mezi Jacksonem a Kentonem v srpnu 1984 a nová západní Tennessee železnice zahájila svoji činnost v říjnu téhož roku.[5] The Jižní železnice koupil linky Corinth-Jackson-Fulton a Jackson-Poplar Corner od ICG v červnu 1988,[6] a v srpnu 2001 Norfolk Southern Railway, nástupce jižanů, je pronajal WTNN.[7] (Southern také získal linii ICG na jihovýchod do Haleyville, Alabama, a práva na trackage z Fultonu na sever do Centralia, Illinois, a NS prodal první, kde nebyl opuštěn, společnosti Redmont železnice v roce 1995.)


Dnes WTNN provozuje vlaky téměř denně, obsluhuje mnoho průmyslových odvětví a zajišťuje dopravu ze železnic CN, CSX, KCS, NS a RRC.

Train T90 je Jackson Yard Switcher, operující z Iselin Yard v Jacksonu.

Train T91 je Poplar Corner Job, působící na bývalé pobočce B&NW do Poplar Corner.

Vlak T92 je trasa z Jacksonu do Fultonu.

Vlak T93 je odbočka z Jacksonu do Humboldtu; příležitostně operující až do Trentonu.

Vlak T94 je trasa z Jacksonu do Korintu.

Vlak T95 je trasa z Jacksonu do Kenton Turn, obvykle doprava po obilí.

CSX Train M-791 je trasa Bruceton - Jackson Turn, která operuje nad západním Tennessee z Milána do Jacksonu pro přestupy na Iselin Yardu.

CSX Train Y-101 je Jackson Road Switcher, který provozuje přes osm mil izolované CSX kolejiště z Rose Hill do Burkittu; tento vlak také přestupuje se západním Tennessee na Iselin Yard v Jacksonu.

Bývalé M & O / GM & O / ICG Iselin Shops v Jacksonu byly prodány společnosti Williams Steel v roce 1986. Williams Steel v současné době provozuje zařízení jako obchod s těžkou ocelí.

Reference

  1. ^ Finanční doklad STB č. 34073, 17. srpna 2001
  2. ^ Mezistátní obchodní komise, 143 I.C.C. 459 (1928): Valuation Docket No. 149, Mobile and Ohio Railroad Company a kol.
  3. ^ W. K. Ackerman, Historie Illinois Central Railroad Company a zástupců zaměstnanců, 1900, s. 118
  4. ^ James Hutton Lemly, The Gulf, Mobile and Ohio: A Railroad that Mus to Expand or Expire, 1953, s. 224, 266
  5. ^ Edward A. Lewis, American Shortline Railway Guide, 5. vydání, Nakladatelství Kalmbach, 1996, str. 330-331
  6. ^ Union Transportation Union, Petitioner, v. Interstate Commerce Commission and United States of America, Respondents, Norfolk Southern Corporation, Southern Railway Company, and Illinois Central Railroad Company, Intervenors, rozhodl 28. března 1989
  7. ^ Finanční doklad STB č. 34039, 17. srpna 2001

externí odkazy