Florida Central Railroad (aktuální) - Florida Central Railroad (current)
 Západní konec severní čáry Florida Central k Winter Garden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hlavní sídlo | Plymouth na Floridě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zpravodajská značka | FCEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | severozápad a západ od Orlando na Floridě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data provozu | 1986– | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| jiný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Florida Central Railroad Company (oznamovací značka FCEN) je jedním z několika krátká čára provozované železnice Regional Rail, LLC. To běží z centra Orlanda na severozápad do Apopka a Tavares s pobočkou z Toronta do Ocoee a Zimní zahrada a větve od Tavares do Umatilla a Sorrento. Florida Central spojuje s Železniční koridor na střední Floridě V centru města Orlando na Floridě a má práva na sledování na CFRC odtud na jih do Taft Yard, kde jsou výměna s Přeprava CSX. Železnice vychází z Plymouth nákladní stanice.
Dějiny
Tratě, na kterých centrální železnice na Floridě působí, byly kdysi součástí několika nezávislých železnic, které byly postaveny většinou v 80. letech 20. století a které byly nakonec sloučeny do jednoho systému.
Orlando do Tavares
Hlavní trasu floridské centrální železnice z Tavares do Orlanda původně postavila Tavares, Orlando a Atlantická železnice. To bylo včleněno v roce 1883 a bylo postaveno jako rozšíření Leesburg a Indian River Railroad, která se rozvětvila Florida Central and Peninsular Railroad v Wildwoodu a běžel přes Leesburg do Tavares. FC&P pronajala linku v roce 1891, která se stala součástí Seaboard Air Line železnice v roce 1900. Tato linie západně od Tavares na západ byla opuštěna v 70. letech. Wye na CSX S Line (bývalá hlavní linka Seaboard) poblíž Wildwood Yard je to, co zbylo ze spojení.[1]
Tavares do Umatilly
Pobočka Florida Central Railroad z Tavares do Umatilla byla původně součástí Železnice St. Johns and Lake Eustis. Tato společnost byla objednána v roce 1879 a byla dokončena v letech 1882-83.[2] Rozšířila se až na sever Astor na Řeka St. Johns když to bylo poprvé postaveno. V roce 1893 se železnice St. Johns & Lake Eustis stala součástí Systém rostlin a byl převeden na standardní rozchod. Plant System by se stal součástí Atlantic Coast Line železnice v roce 1902.
Tavares do Sorrenta
Pobočka z Tavares do Sorrenta byla součástí Železnice Sanford a Lake Eustis která byla dokončena v roce 1887. Prodloužila se až na východní východ Sanford když byl postaven. Linka byla okamžitě pronajata Jacksonville, Tampa a Key West Railway, která byla součástí Systém rostlin a následně Atlantic Coast Line železnice. Trať na východ od Sorrenta k jezeru Sylvan byla opuštěna v roce 1980.
Toronto do zimní zahrady
Pobočku z Toronta do Winter Garden postavil Oranžová pásová železnice z Toronta do Clarcony a Florida Midland železnice (nezaměňovat s Regional Rail, LLC Florida Midland železnice ) z Clarcony do Winter Garden. Orange Belt železnice byla dokončena v roce 1886 a Florida Midland železnice byla dokončena přibližně ve stejnou dobu. Tyto linky by se také staly součástí rostlinného systému a Atlantic Coast Line železnice.
Pozdější historie
Atlantická pobřežní linie a Seaboard Air Line Railroads se spojily v roce 1967, což přineslo celé kolejiště pod jednoho vlastníka, Seaboard Coast Line Railroad. V roce 1980 se mateřská společnost Seaboard Coast Line spojila s Šachový systém, vytvoření CSX Corporation. Společnost CSX Corporation původně provozovala systémy Chessie a Seaboard Systems samostatně až do roku 1986, kdy byly sloučeny do Přeprava CSX.
21. listopadu 1986 si nově vytvořená Florida Central Railroad Company, Incorporated pronajala linky od CSX ze západního Toronta a každé z poboček. Linka z Toronta na jihovýchod do Orlando byl stále provozován CSX až do 28. září 1990, kdy Florida Central Railroad pronajala zbytek trati z Toronta do CSX Řádek (nyní Železniční koridor na střední Floridě ) v Orlandu.
1. října 1998 byla podepsána dohoda mezi železnicí a dalšími dotčenými stranami o opuštění trati mezi Ocoee a Zimní zahrada západně od Boyd Street a linka na hnojivo Diamond R západně od 9. ulice a postavit nový konektor východně od Zimní zahrada. To by eliminovalo železniční přejezdy v centru města Zimní zahrada; vlaky musely jít na západním konci centra a poté opačným směrem po druhé koleji, aby se dostaly k hnojivu Diamond R. Jako West Orange Trail byl postaven před tímto, je plot oddělující jej od bývalé železnice východně od centra Winter Garden.
24. listopadu 2003 byla Florida Central Railroad poskytnuta věcná břemena pro novou spojovací trať v severozápadním rohu v Torontu. Jakmile to bylo postaveno, trať procházející přes hlavní trať byla odstraněna a Forest City Pobočka byla opuštěna.
Renovace na 57 mil mezi spojením CSX v Orlandu a terminálem v Umatilla, Florida, byl zahájen v září 2013. Projekt ve výši 18,4 milionu dolarů získal financování od různých krajů, společnosti Florida Department of Transportation, FCEN sám, stejně jako grant 2,2 milionu $[3] z Federální správa železnic Program přemístění železniční tratě. Upgrady, které zahrnují nahrazení aktuální trati pomocí průběžně svařovaná kolejnice, zlepšení mostu přes kanál Dora, zlepšení přejezdů a výměny kravat, jakož i zvýšení rychlostního limitu trati z 10 mph na 25 mph. Modernizace trati doufá v budoucí využití příměstské železnice, která spojí Apopku, Tavares a Orlando po trati FCEN.[4]
V listopadu 2019 bývalý majitel Pinsly Railroad Company prodal Florida Central, spolu s Florida Midland železnice a Florida severní železnice, do 3i RR Holdings GP, LLC a dceřiné společnosti (d.b.a. "Regional Rail, LLC ").[5]
Viz také
Reference
- ^ „Wildwood to Tavares“. Opuštěné kolejnice. Citováno 10. ledna 2017.
- ^ Saint Johns River Historical Society, Inc. - železnice
- ^ http://www.fra.dot.gov/eLib/details/L04511
- ^ Lelis, Ludmilla (12. května 2013). „Aktualizace trati může připravit cestu pro spojení SunRail k jezeru“. Orlando Sentinel. Citováno 10. ledna 2017.
- ^ „Oznámení STB o výjimce 47348 (Docket FD-36365)“ (PDF). Deska pro povrchovou dopravu. 22. listopadu 2019. Citováno 19. ledna 2020.