Wisconsin a Calumet železnice - Wisconsin and Calumet Railroad

Wisconsin a Calumet železnice
	Večeře ve Wisconsinu a Calumetu Fox Lake, Illinois
Přehled
Hlavní sídlo	Madison, Wisconsin
Zpravodajská značka	WICT
Národní prostředí	Jižní Wisconsin a Severní Illinois
Data provozu	1985–1997
Předchůdce	Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice
Nástupce	Wisconsin a jižní železnice
Technický
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

WICT 96A, an EMD F7, se blíží k W Washington Ave železniční přejezd v Madison s výletním vlakem v září 1991.

The Wisconsin a Calumet železnice (oznamovací značka WICT) byl Třída III shortline železnice která operovala v jižní části Wisconsin a severní část Illinois od roku 1985 do roku 1997.

Dějiny

Na konci sedmdesátých a začátku osmdesátých let si finanční potíže vynutily Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (Milwaukee Road) opustit většinu své koleje v jižním Wisconsinu, včetně linek z Prairie du Chien na Madison, Madison Janesville a Janesville Fox Lake, Illinois. Současně Illinois Central Gulf Railroad opustil svoji linii z Madisonu do Freeport, Illinois. The Wisconsinské ministerstvo dopravy vytvořila v březnu 1980 Wisconsin River Rail Transit Commission (WRRTC) v zájmu zachování železniční dopravy na těchto tratích. Dva provozovatelé krátkých linek, Wisconsin Western Railroad (WIWR) a přidružený Central Wisconsin Railroad (CWRC), dostali smlouvu na provoz na linkách Prairie du Chien – Madison a Madison – Freeport.

Tito dva operátoři podali návrh na bankrot v prosinci 1984 a WRRTC nechali najít jiného operátora. Železnice Wisconsin a Calumet (WICT) byla založena 1. ledna 1985. WICT by nakonec provozovala všechny výše uvedené železniční tratě i tratě z Janesville do Waukesha a Janesville do Monroe. V roce 1989 jezdily první vlaky Wisconsin a Calumet z Janesville do Fox Lake na trase známé během éry Milwaukee Road jako „J-Line“. Krátce nato WICT znovu otevřel linku mezi Janesville a Madison a vrátil železniční dopravu zpět Milton, Edgerton, Stoughton, a McFarland.

Železnici Wisconsin a Calumet koupila Wisconsin a jižní železnice v roce 1992, ale nadále fungovala jako dceřiná společnost dokud nebyla v roce 1997 oficiálně sloučena do WSOR.

Časová osa

1985: Vzniká železnice Wisconsin a Calumet.
1989: Wisconsin a Calumet začínají provozovat železniční tratě od Janesville na Fox Lake a Janesville do Madison, obnovení celého železničního spojení z Chicago do řeka Mississippi přes jižní Wisconsin.
1992: Železnici Wisconsin a Calumet získává Wisconsin a jižní železnice.
1993: První Illinois centrální železnice řádek z Madison, Wisconsin, do Freeport, Illinois je embargo a společnost WICT je vyřazena z provozu kvůli nebezpečným podmínkám. Navzdory počátečním plánům na obnovení železniční dopravy na trati seděla opuštěná a nakonec byla odstraněna, aby uvolnila cestu pro cyklostezku v roce 1999.
1997: WICT je oficiálně sloučen do Wisconsinu a jižní železnice a přestává existovat jako zaměstnavatel, podle vlády Spojených států Železniční důchodová rada.

Trasa dnes

Portál Stewartova tunelu poblíž Monticello v Green County, Wisconsin, krátce před odstraněním kolejnic.

Většina železničních tratí provozovaných Wisconsinem a Calumetem zůstává dnes v provozu pod Wisconsin a jižní železnice, s výraznou výjimkou linky z Madisonu do Freeportu, která byla odstraněna v roce 1999. The Badger State Trail v současné době zabírá staré silniční lůžko.

Zařízení a konzervace

Hnací síla Wisconsinu a Calumet Railroad spočívala především v rané generaci GM-EMD Dieselelektrické lokomotivy včetně GP7, GP9, a F7. Mnoho z těchto lokomotiv původně patřilo k Milwaukee Road. Jiné, včetně jednotek F, byly v soukromém vlastnictví jednotlivce jménem Glen Monhart. WICT následoval (tehdy relativně neobvyklou) praxi pojmenování svých lokomotiv. Několik lokomotiv WICT bylo pojmenováno po krajích, kterým železnice sloužila, jako např Dane County, Rock County, Walworth County, atd.

WICT EMD FP7 # 96A byl později překreslen a přečíslován na WSOR # 71A a v současné době pracuje na Železnice Escanaba a Lake Superior v Michigan a severní Wisconsin jako jejich # 600. Několik dalších bývalých F-jednotek WICT je uloženo ve vlastnosti ELS v Wells Township, Michigan. WICT služební vůz vlaku # 529 (dříveSanta Fe ) najdete na Železniční muzeum střední Evropy v Severní svoboda.

Viz také

Seznam zaniklých železnic ve Wisconsinu