Železnice NASA - NASA Railroad
![]() | |
![]() Železnice NASA a konektor k Florida východní pobřeží železnice | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Cape Canaveral, Florida |
Zpravodajská značka | NLAX |
Národní prostředí | Kennedyho vesmírné středisko |
Data provozu | 1963 | -současnost, dárek
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Elektrizace | Ne |
Délka | 61 mil (38 mil) |
The Železnice NASA (oznamovací značka NLAX) je Třída III průmyslová krátkometrážní železnice na Kennedyho vesmírné středisko v mysu Canaveral na Floridě. Železnice se skládá z 38 mil (61 km) trati spojující hlavní trať Florida východní pobřeží železnice a trackage na Stanice vzdušných sil Cape Canaveral.[1]
Přehled
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Prosince 2009) |
NASA používá železnici k přepravě vybavení, které nemohlo být přepravováno přes silnici do az jiných míst NASA. Železniční doprava také nabízí úspory nákladů při přepravě objemného a těžkého nákladu člunem nebo letadly. Před jejím odstavením byla velká část železniční dopravy věnována zasílání segmentů opakovaně použitelných pevné raketové posilovače (SRB) z Thiokol závod v Utahu zpět na renovaci po startu raketoplánu a zotavení. Přepravě SRB bylo věnováno celkem 24 automobilů.[1]
S ukončením programu Shuttle v roce 2011 se budoucnost železnice stala nejistou a byla přezkoumána vládou. Jednou z možností, která byla zvažována, byla dodávka vybavení pro vypuštění soukromého prostoru v Mys Canaveral.[2] V roce 2012 byly cisternové vozy programu, vůz s kapalným kyslíkem a vůz s kapalným vodíkem převedeny k dodání do testovacího komplexu motoru SpaceX mimo McGregor v Texasu, kde byly znovu navrženy tak, aby podporovaly jejich testy motoru. Původně cisternové vozy patřily americkému banskému úřadu. Osm dalších automobilů bylo odesláno do Kalifornie a v současné době je pronajato společnosti SpaceX na podporu startů raket Falcon 9 z Space Launch Complex-4 na letecké základně Vandenberg. SpaceX již používá na vesmírném startovacím komplexu-40 na stanici vzdušných sil Cape Canaveral na Floridě tři tanková auta s heliem, která byla dříve používána pro raketoplánový program.[3]
V roce 2014 NASA darovala lokomotivu č. 2 do Gold Coast Railroad Museum v Miami, kde zůstává na statickém displeji. Na jaře roku 2015 bylo oznámeno, že železnice NASA formálně zastaví provoz. Zbývající dvě lokomotivy, č. 1 a č. 3, byly vyřazeny z provozu a doručeny železnicí na východním pobřeží Floridy do jejich nových domovů. Lokomotiva č. 1 byla prodána farnímu přístavu Natchitoches v Natchitoches v Louisianě, zatímco lokomotiva č. 3 byla prodána železnici Madison v Madisonu v Indianě, kde je používána pro pravidelnou nákladní dopravu a osobní železniční výletní dopravu.[4] Jak 2016, hodně z kolejiště podél East Leg, stejně jako v průmyslové oblasti KSC byl zastaven a byl pravděpodobně sešrotován, ačkoli většina trackage podél West Leg zůstal mimo provoz.
V roce 2020 NASA znovu otevřela železnici, aby podpořila nové Space Launch System (SLS) vozidla. [5]
Železnice převzala dodávku vlaku nabitých segmentů dvou raketoplánů na tuhá paliva odvozených z raketoplánu, které budou použity při počátečních letech SLS. Každý posilovač poskytne tah 3,6 milionu liber přidáním dalšího segmentu pohonných hmot na tuhá paliva k upraveným posilovačům raketoplánů (5 sekcí pro SLS vs. 4 pro STS). Tento zesilovač SLS bude největší a nejvýkonnější zesilovač tuhého paliva, jaký byl kdy vyroben. Zesilovače budou opět vyráběny společností Orbitální ATK v Utahu a přepraveno po železnici.
Zařízení
Železnice NASA provozuje tři SW1500 přepínač lokomotivy, každá bývalá Toledo, Peoria a západní železnice jednotek a 75 vozů kolejových vozidel.[6] Flotilu udržuje obchod NASA Railroad, který také udržuje lokomotivy a vozy pro Stanice vzdušných sil Cape Canaveral.[1][7]
Lokomotivy

Modelka | Postavený | Získané | Číslo | Dispozice |
---|---|---|---|---|
EMD SW1500 | 1968 | 1983 | 1 | Farní přístav Natchitoches, Duben 2015 |
EMD SW1500 | 1970 | 1983 | 2 | Gold Coast Railroad Museum, Březen 2014 |
EMD SW1500 | 1970 | 1983 | 3 | Madison železnice, Duben 2015 |
Kolejová vozidla
Typ | Postavený | počet |
---|---|---|
Ploché auto - Distanční - 70 tun | 1952 | 2 |
Ploché auto - na zádi SRB sukně - 70 tun | 1985 | 2 |
Ploché auto - 90 stop | 1961-1969 | 8 |
Ploché auto - 60 stop; 100 tun | 1968 | 3 |
Ploché auto - prase -70 tun | 1968 | 2 |
Ploché auto - 100 tun | 1952 | 14 |
Ploché auto - 65 stop; 90 tun | 1965 | 1 |
Heliové auto | 1961 | 13 |
Dusíkový vůz | 2 | |
Násypkové auto 100 tun | 1968-1979 | 11 |
Cisternové auto - 70 tun | 1982 | 2 |
Cisternové auto - 100 tun | 1962, 1975 | 4 |
Gondolový vůz - 60 stop | 1966, 1960 | 2 |
Gondola - 74 stop; 100 tun | 1976 | 2 |
Zakryjte auto | 1960 | 2 |
Vůz - 70 tun | 1970 | 1 |
Celkový | 75 |
Viz také
Reference
- ^ A b C d „Fakta NASA: Železnice NASA“ (PDF). NASA.gov. Říjen 2007. Citováno 26. prosince 2010.
- ^ http://www.progressiverailroading.com/short_lines_regionals/article/Short-lines-NASA-Railroad39s-future-in-question--25734
- ^ Grossmann, Jim (2012-05-23). „Media Detail National Aeronautics and Space Administration John F. Kennedy Space Center Kennedy Space Center, Florida 32899 PRO ZPRÁVU: 23. 5. 2012“. NASA Kennedy Media Gallery. NASA. Archivovány od originál 16. února 2015. Citováno 16. února 2015cituje public domain text z NASA
- ^ Dean, James (2015-05-24). „Železnice NASA dosáhla konce své linie“. usatoday.com. USA dnes. Citováno 6. května 2016.
- ^ Leman, Jennifer (2020-06-17). „Slavná raketová železnice NASA je zpět v podnikání“. Popularmechanics.com. Populární mechanika. Citováno 18. června 2020.
- ^ A b Archaeological Consultants, Inc. HISTORICKÝ PRŮZKUM A HODNOCENÍ MOSTU JAY JAY, ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU A LOKOMOTIV, VESMÍRNÉ CENTRUM JOHN F. KENNEDY, BREVARD COUNTY, FLORIDA (PDF). s. 3–8. Archivovány od originál (PDF) dne 2013-02-17.
- ^ „Železnice NASA jede do západu slunce“. Florida dnes.
externí odkazy
- Rakety a kolejnice: Železnice NASA na YouTube.com