Světová železnice Walta Disneye - Walt Disney World Railroad - Wikipedia

Světová železnice Walta Disneye
Ornate lettering surrounds a forward-facing train pulled by a steam locomotive in the foreground. Trees and mountains are in the background.
Plakát přitažlivosti pro WDWRR
kouzelné království
Souřadnice
PostaveníVe výstavbě
Datum otevření1. října 1971
Obecné statistiky
Typ přitažlivostiŽeleznice
VýrobceBaldwin Locomotive Works
NávrhářSTE Enterprises
Typ vozidlaVlak
Vozidla
Jezdci na vozidlo375 na vlak
Doba trváníAsi 20:00
Počet stopSingl
Rozchod3 stopy (914 mm)
Délka stopy2,4 míle
SponzorAuto-Train Corporation
(1976–1977)
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené Bezbariérový přístup
K dispozici jsou skryté titulky

The Světová železnice Walta Disneye (WDWRR) je 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná dědictví železnice a přitažlivost umístěná uvnitř kouzelné království zábavní park Svět Walta Disneyho v Bay Lake, Florida, ve Spojených státech. Jeho trasa je 1,5 míle (2,4 km) na délku a obklopuje většinu parku, s nádraží ve třech různých oblastech parku. Železniční trať, postavena STE Enterprises provozuje čtyři historické parní lokomotivy původně postavené Baldwin Locomotive Works. Zpáteční cesta vlakem WDWRR trvá každému vlaku asi 20 minut hlavní linie smyčka. V typický den má železnice v provozu dva vlaky; v rušných dnech má tři vlaky.

Vývoj WDWRR vedl Roger E. Broggie, který také dohlížel na stavbu Disneyland železnice v Disneyland v Anaheim, Kalifornie. Lokomotivy atrakce byly získány z Ferrocarriles Unidos de Yucatán, úzkorozchodný železniční systém v Mexiku. Poté, co byly odeslány do Spojených států, byly upraveny tak, aby připomínaly lokomotivy postavené v 80. letech 20. století a obnoveny do provozního stavu. Každá lokomotiva dostala také sadu osobních automobilů, které byly postaveny od nuly.

WDWRR se poprvé otevřelo veřejnosti 1. října 1971, ve stejný den, kdy byl otevřen park Magic Kingdom. Od té doby se WDWRR stala jednou z nejpopulárnějších železničních železnic poháněných parou s přibližně 3,7 miliony cestujících každý rok. WDWRR dočasně uzavřena 3. prosince 2018 z důvodu výstavby Tron Lightcycle Run horská dráha atrakce poblíž Země zítřka sekce.

Dějiny

Objev v Mexiku

A black-and-white image of an old steam locomotive and tender
Typický lokomotiva na Ferrocarriles Unidos de Yucatán v Mexiku, kde byly nalezeny lokomotivy pro WDWRR

Na vývoj světové železnice Walta Disneye (WDWRR) od konce 60. let do jejího otevření v roce 1971 dohlížel Roger E. Broggie, viceprezident a generální ředitel výzkumné a výrobní pobočky společnosti Mapo, Inc., WED Enterprises.[1] Broggie předtím dohlížel na stavbu Disneyland železnice v Disneylandu v Anaheimu v Kalifornii.[1][2] Ze svých zkušeností s železnicí v Disneylandu Broggie zjistil, že je lepší použít stávající parní lokomotivy, než je stavět úplně od nuly, jako první dvě lokomotivy Disneyland Railroad.[1] Za tímto účelem kontaktoval historika železnic Gerald M. Best který ho informoval, že lokomotivy lze získat na železničním hřbitově v Mérida, Yucatán, Mexiko, vlastněná společností Ferrocarriles Unidos de Yucatán.[3][4] Tohle bylo 3 stopy (914 mm) úzkorozchodný systém, stejný rozchod jako železnice Disneyland.[4] Broggie spolu s kolegou zaměstnancem Disney a odborníkem na stavbu železnic Earlem Vilmerem odjeli v roce 1969 vyšetřovat do Méridy.[4] Zjistili, že by mohly být zachráněny čtyři lokomotivy postavené společností Baldwin Locomotive Works, spolu s pátou lokomotivou postavenou Pittsburghská lokomotiva a automobilové závody, který byl před sídlem železniční společnosti.[4]

Broggie zaplatil celkem AMERICKÉ DOLARY$ 32 750 za všech pět lokomotiv (8 000 $ za každou ze čtyř lokomotiv na hřbitově plus dalších 750 $ za pátou lokomotivu).[4][5] Lokomotivy spolu se sortimentem mosazného kování a dalších bezplatně rozdaných náhradních dílů byly okamžitě odeslány po železnici zpět do Spojených států.[6]

Obnova na Floridě

Světová železnice Walta Disneye
Legenda
Roundhouse
(přístupné veřejnosti pouze během speciálních prohlídek)
Země fantazie
Frontierland
Trajekt převod
(krátkou procházkou v parku)
Stěhování lidí převod
(krátkou procházkou v parku)
zvětšit…
Převoz tramvají tažený koňmi
(krátkou procházkou v parku)
zvětšit…
Main Street, USA
Jednokolejka převod
(krátkou procházkou mimo park)
zvětšit…
Plavidlo a autobus převody
(krátkými procházkami mimo park)
zvětšit…

Pět lokomotiv a náhradních dílů získaných Rogerem Broggiem bylo odesláno společnosti Tampa Ship Repair & Dry Dock Company v Tampa, Florida, obdržet estetická a mechanická výplně nezbytná pro provoz na plánovaném WDWRR.[6] V té době se jednalo o nejbližší zařízení k areálu Walta Disneye v Bay Lake na Floridě s prostorem a vybavením potřebným pro umístění železnice v plné velikosti kolejová vozidla.[6][7] Zde měl za úkol dokončit projekt dozorce dopravy Earl Vilmer, který doprovázel Broggieho na jeho cestě do Mexika, spolu s projektovým inženýrem Bobem Harpurem a strojním dozorcem zařízení Georgem Brittonem.[8][9]

Obecnou myšlenkou obnovy bylo přimět lokomotivy, aby vypadaly, jako by byly postaveny v 80. letech 19. století.[9] Originál, zchátralý kotle ze čtyř lokomotiv postavených společností Baldwin Locomotive Works byly nahrazeny novými menšími kotli postavenými společností Dixon Boiler Works.[9][10] Jejich opotřebované dřevo a ocel taxíky byly nahrazeny novými z laminát, a dostali nové výběrová řízení, který používal kamiony z originálů.[5][9] Mnoho menších originálních dílů na lokomotivách, jako jsou kupole a mosazné zvony na kotlech, kolech a boční tyče byly úspěšně renovovány a zachovány.[5][10] Lokomotivy topeniště byly také upraveny tak, aby hořely motorová nafta.[10] Repliky jejich stavitelské desky byly také provedeny, aby nahradily originály.[11]

Získané lokomotivy Pittsburgh Locomotive a Car Works nemohly být obnoveny.[10] Postaven v roce 1902, tato lokomotiva byla nejstarší z pěti zakoupených lokomotiv a bylo zjištěno, že má příliš mnoho problémů na to, aby mohla být přestavěna.[4][10] To bylo uloženo mimo provoz v Kalifornii po dobu před prodejem neznámému lokomotivnímu makléři.[10] Některé z jeho částí byly použity k obnově čtyř lokomotiv Baldwin, včetně jeho komín, který byl namontován na lokomotivu číslo 4 WDWRR.[12]

Otevření do současnosti

Obnova čtyř lokomotiv WDWRR, stejně jako konstrukce pěti nových pod širým nebem Výletní vozy ve stylu Narragansett u každého z nich (celkem dvacet) byl dokončen za méně než dva roky.[13] První dokončená sada pěti osobních automobilů byla dodána do parku Magic Kingdom v dubnu 1971 a první dokončená lokomotiva dorazila 15. května 1971, několik měsíců před otevřením parku.[14][15] Stejně jako parní vlaky jezdící na Disneyland Railroad během zahajovacího dne Disneylandu dne 17. července 1955, byly parní vlaky pro WDWRR první atrakcí v parku Magic Kingdom, která byla dokončena, a fungují v parku od jeho otevření 1. října 1971.[16] George Britton, který se zasloužil o renovaci lokomotiv WDWRR, se stal předák železnice od doby, kdy se železnice otevřela, až do svého odchodu do důchodu 6. dubna 2006.[17][18] WDWRR by se nakonec stala jednou z nejpopulárnějších parních železnic na světě s přibližně 3,7 miliony cestujících každý rok.[19]

Prvních pár měsíců poté, co se WDWRR otevřelo pro veřejnost, byla Main Street, americká stanice u vchodu do parku Magic Kingdom, po vzoru bývalého Viktoriánský styl Stanice Saratoga Springs v Saratoga Springs, New York, byla jedinou zastávkou pro cestující na její trase, což umožňovalo pouze úplné zpáteční lety.[20][21][22] 1. května 1972 byla otevřena první Frontierland Station severozápadně od Pecos Bill Tall Tale Inn and Café v části Frontierland na západním okraji parku.[23][24] Byla to jedna z posledních změn WDWRR před odchodem Rogera Broggieho 1. října 1973.[25] Frontierland Station byla zbořena v listopadu 1990, aby uvolnila cestu novému Splash Mountain přitažlivost a byla nahrazena současnou Frontierland Station, která byla otevřena v prosinci 1991 severně od původního místa stanice.[26] Během výstavby atrakce Splash Mountain a současného Frontierland Station byl WDWRR dočasně přejmenován Backtrack Express a provozoval jediný vlak, který jel pouze tam a zpět po úseku trati mezi částí Main Street, USA a částí Mickeyho Starland.[27] V letech 1976 až 1977 Auto-Train Corporation sponzoroval WDWRR.[28]

A circus-themed train station prior to its transformation into an old-fashioned train station
Fair Station WDWRR Mickey's Toontown Fair v roce 2008 před transformací na stanici Fantasyland v roce 2012

Třetí stanice WDWRR, Mickey's Birthdayland Station, byla otevřena 18. června 1988 ve zcela nové části parku Magic Kingdom Mickeyho narozeninová země část sousedící s částí Fantasyland v severovýchodním rohu parku a železnice byla krátce přejmenována Mickeyho narozeninový expres propagovat to.[29][30][31] Když byla přejmenována sekce Mickeyho narozeniny Mickeyho hvězdná země v roce 1990 a Mickey's Toontown Fair v roce 1996 se značení jeho stanice WDWRR oba změnilo, ale struktura stanice zůstala stejná.[31][32] V roce 2004 byla stanice zbourána a kompletně přestavěna se stejným vzhledem jako původní stanice.[31][33] 11. února 2011 se sekce Mickey's Toontown Fair uzavřela, aby uvolnila cestu nové oblasti Storybook Circus, která je součástí nového rozšíření sekce Fantasyland.[34] Současná stanice Fantasyland, postavená na místě bývalé Mickeyho stanice Toontown Fair, byla otevřena 12. března 2012.[35][36] V dubnu 2012 byla vodárenská věž a budovy údržby přiléhající ke stanici Fantasyland re-themed tak, aby odpovídaly novému designu stanice.[37] 3. prosince 2018 se WDWRR dočasně uzavřelo, aby se přizpůsobila výstavbě atrakce na horské dráze Tron Lightcycle Run v části Tomorrowland.[38][39][40]

Jízdní zážitek

A water tower adjacent to railroad track
WDWRR vodárenská věž na stanici Fantasyland

Počínaje stanicí Main Street v USA, sousedící se vstupem do parku Magic Kingdom, vlaky WDWRR jezdí po své jediné trati ve směru hodinových ručiček na své kruhové trase.[41] Dokončení zpáteční cesty na hlavní trati WDWRR trvá každému vlaku asi 20 minut a v daný den jezdí buď dva nebo tři vlaky, přičemž dva jezdí v typický den.[42][43] Každý vlak je provozován společností inženýr a hasič v lokomotivě, stejně jako a dirigent v zadní části vlaku, který dohlíží na cestující.[44][45]:4–5

Když vlak odjíždí z hlavní ulice v USA, protíná přístupovou cestu v Adventureland úsek, jede přes malý most, vstoupí do malého tunelu a poté překročí druhou přístupovou cestu v části Frontierland.[46] Po vstupu do tunelu přes Splash Mountain log žlab přitažlivost, vlak zastaví na stanici Frontierland.[46][47]

Pokračuje dolů po trati a vlak prochází kolem Horská železnice Big Thunder důlní horská dráha přitahuje a prochází plně funkční otočný most, který prochází kanálem spojujícím Řeky Ameriky do a Suchý dok plocha.[48][49] Tento most byl původně umístěn v Wabasso, Florida, a byl dříve vlastněn Florida východní pobřeží železnice.[50] Vlak poté jede oblastí, kde jsou četné statické a Audio-Animatronic zobrazení Domorodí Američané a divoká zvířata mohou být viděna.[51][52] Poté vlak jede pod nadjezd, předává urychlit linii vedoucí k WDWRR Roundhouse kde jsou uloženy a udržovány jeho vlaky a dorazí na další zastávku ve stanici Fantasyland.[19][52][53]

V závěrečné části cesty vlakem po parku stoupá o dvě procenta školní známka úsekem Tomorrowland prochází Vesmírná hora atrakce na horské dráze a cestuje přes malý most, než dorazí zpět na stanici Main Street, USA.[45]:4[54] Tím je park dokončen Prohlídka Grand Circle.[55]

  • Světové železniční stanice Walta Disneye
  • An old-fashioned railroad station building with a flagpole on its roof

    Stanice Main Street, USA

  • An old-fashioned railroad station building with a chimney on its roof

    Frontierland Station

  • An old-fashioned railroad station building with a weather vane on its roof

    Stanice Fantasyland

WDWRR nefunguje během ohňostrojů, vzhledem k tomu, že jeho dráha běží blízko pracovní oblasti ohňostroje.[43] Od roku 1999 se jmenuje samostatná prohlídka WDWRR Prohlídka Disney's The Magic Behind Our Steam Trains je k dispozici jednou denně a zahrnuje přístup do jinak omezeného kolejiště železnice.[19][45]:2[56]

Kolejová vozidla

The back of a locomotive tender with the inside of the locomotive's cab partially visible
Zadní část nabídky lokomotivy číslo 3 WDWRR

Při práci na trati spotřebuje každá lokomotiva WDWRR 25 US galonů (95 l) paliva a 200 US galonů (760 l) vody za hodinu a každé výběrové řízení pojme 664 US galonů (2 510 l) paliva a 1 837 US galonů (6 950 l) vody.[16][57] V minulosti všechny čtyři lokomotivy prošly generální opravou u Tweetsie železnice v Blowing Rock, Severní Karolína.[45]:5 Každá ze čtyř lokomotiv táhne soupravu pěti osobních automobilů s kapacitou 75 cestujících na jeden vůz, tedy celkem 375 cestujících na vlak.[13] Parní generátory v zadní části nabídkových řízení dodávají elektřinu lokomotivám a osobním automobilům.[58] Lokomotivy neobsahují brzdy, ale osobní automobily ano.[45]:5

Walt Disney World Railroad podrobnosti kolejových vozidel[57][59][60]
ČíslonázevJmenovecobrazUspořádání kolDatum výrobyStavitelSériové čísloOsobní automobilyDatum vstupu do službyPoznámky
1Walter E. DisneyWalt DisneyA red steam locomotive with a 4-6-0 wheel arrangement (four leading wheels, six driving wheels, and no trailing wheels) and its tender4-6-0 (Ten jednostopý)Květen 1925Baldwin Locomotive Works58444Pět červených osobních automobilů
(100 série)		1. října 1971Toto je nejvyšší lokomotiva WDWRR s výškou 3,6 m, což jí dává 25 mm vůle mezi horní částí komínu a horní částí dveří kulatiny.[13]
2Lilly BelleLillian DisneyA green steam locomotive with a 2-6-0 wheel arrangement (two leading wheels, six driving wheels, and no trailing wheels) and its tender2-6-0 (Magnát)Září 1928Baldwin Locomotive Works60598Pět zelených osobních automobilů
(200 série)		1. října 1971Po víceleté rekonstrukci se tato lokomotiva vrátila do provozu koncem roku 2016.[61]
3Roger E. BroggieRoger E. BroggieA green steam locomotive with a 4-6-0 wheel arrangement (four leading wheels, six driving wheels, and no trailing wheels) and its tender4-6-0 (Ten jednostopý)Květen 1925Baldwin Locomotive Works58445Pět žlutých osobních automobilů
(300 série)		1. října 1971Původně plánoval být pojmenován po Royovi O. Disneyovi, ale vzhledem k tomu, že nechtěl, aby jeho jméno bylo připojeno k lokomotivě téměř totožné s číslem 1 pojmenovaným podle Walta Disneye, byla po něm pojmenována č.4.[14]
4Roy O. DisneyRoy O. DisneyA red steam locomotive with a 4-4-0 wheel arrangement (four leading wheels, four driving wheels, and no trailing wheels) and its tender4-4-0 (Americký)Únor 1916Baldwin Locomotive Works42915Pět modrých osobních automobilů
(400 série)		1. prosince 1971Předchází nejstarší účelové zábavní atrakci Magic Kingdom: The Prince Charming Regal Carrousel, postavený v roce 1917.[62][63] Datum vstupu této lokomotivy do provozu bylo odloženo až na dva měsíce poté, co byl park otevřen, aby se mohla provést jeho zásadní oprava rám.[14]

Blokovat signály

A block signal light with an artificial mountain façade behind it
Blokový signál WDWRR na Frontierland Station. Za ním je traťový úsek Big Thunder Mountain Railroad, který se napojuje na otočný most, který vede k zařízení pro údržbu jízdních vozidel atrakce.

WDWRR používá blokovat signály informovat inženýry, hasiče a průvodčí v každém vlaku, zda jsou segmenty tratě podél 2,4 mil od hlavní trati železnice volné nebo obsazené jinými vlaky.[19][42][45]:5 Používají se také k upozornění personálu WDWRR, když se přes železniční trať WDWRR otočí přestupní trať Big Thunder Mountain Railroad, aby přenesla vlaky na horskou dráhu a mimo ni.[42] Trať WDWRR je rozdělena do sedmi takových segmentů nebo bloků a každý blok má signál bloku na trati, který sděluje svůj stav.[42][64] Blokové signály jsou umístěny na každé ze tří stanic, vedle tří hlavních liniových bloků mezi stanicemi, a podél ostré linky spojující Roundhouse WDWRR s hlavní linkou.[42][64]

Walt Disney World Railroad block signální světlo podrobnosti[42]
Barva (barvy) signálního světla blokuVýznamJe nutná akce
(když dva vlaky
jsou v provozu)		Je nutná akce
(když tři vlaky
jsou v provozu)
BSicon lBHF red.svg ČervenéDalší blok je obsazenStopStop
BSicon lBHF red.svg
BSicon lBHF saffron.svg
Červená + žlutá		Další dva bloky jsou obsazenyStopStop
BSicon lBHF saffron.svg
BSicon glBHF.svg
Žlutá + zelená		Další blok je jasný, ale následující blok je obsazenýStopPokračujte do dalšího bloku
BSicon glBHF.svg ZelenáDalší dva bloky jsou jasnéPokračujte do dalšího blokuPokračujte do dalšího bloku

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Broggie (2014), str. 317.
  2. ^ Broggie (2014), str. 216.
  3. ^ Broggie (2014), str. 318.
  4. ^ A b C d E F Broggie (2014), str. 320–323.
  5. ^ A b C Amendola (2015), str. 148–149.
  6. ^ A b C Broggie (2014), str. 324.
  7. ^ „Bay Lake, Florida“. City-Data. Archivovány od originál 10. června 2016. Citováno 28. července 2017.
  8. ^ Broggie (2014), str. 328.
  9. ^ A b C d Leaphart (2016), str. 104–106.
  10. ^ A b C d E F Broggie (2014), str. 329.
  11. ^ Leaphart (2016), str. 33.
  12. ^ Leaphart (2016), str. 66.
  13. ^ A b C Broggie (2014), str. 331.
  14. ^ A b C Leaphart (2016), s. 130–131.
  15. ^ „15. května 1971: Světová železnice Walta Disneye“. Orlando Sentinel. 15. května 1971. Archivováno od originál dne 22. června 2016. Citováno 21. července 2016.
  16. ^ A b Broggie (2014), str. 333.
  17. ^ Broggie, Michael (jaro 2006). „Veterán Disney Railroader do důchodu“ (PDF). Carolwood Chronicle. Carolwood Pacific Historical Society. p. 1. Archivováno od originál (PDF) 1. října 2016. Citováno 24. ledna 2019.
  18. ^ Shafer, Bill (6. dubna 2006). „End of Line for Disney's Train Conductor“. WESH. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2007. Citováno 17. června 2019.
  19. ^ A b C d Grant, Rich (18. března 2015). „Jak láska vlaků Walta Disneye změnila svět“. HuffPost. Archivovány od originál dne 18. března 2016. Citováno 19. června 2016.
  20. ^ „Stanice Walt Disney World Railroad Main Street USA“. TouringPlans.com. Archivovány od originál dne 30. června 2016. Citováno 14. ledna 2017.
  21. ^ Mongello, Lou (14. září 2007). „Main Street, USA“. WDWRadio. Archivovány od originál dne 14. ledna 2017. Citováno 14. ledna 2017.
  22. ^ Leaphart (2016), str. 177.
  23. ^ „Walt Disney World Railroad Frontierland Station“. TouringPlans.com. Archivovány od originál dne 30. června 2016. Citováno 14. ledna 2017.
  24. ^ Korkis (2016), str. 3.
  25. ^ Broggie (2014), str. 131.
  26. ^ Mongello, Lou (14. září 2007). „Frontierland Trivia“. WDWRadio. Archivovány od originál dne 14. ledna 2017. Citováno 14. ledna 2017.
  27. ^ "Mimo trať. Dokonce i Disney World to připouští ..." Orlando Sentinel. 26. listopadu 1990. Archivovány od originál dne 17. března 2019. Citováno 17. března 2019.
  28. ^ Crawford (2015), str. 118.
  29. ^ „Walt Disney World Railroad Fantasyland Station“. TouringPlans.com. Archivovány od originál dne 30. června 2016. Citováno 14. ledna 2017.
  30. ^ Mongello, Lou (9. února 2005). „Mickeyho něco-země ...“ WDWRadio. Archivovány od originál dne 14. ledna 2017. Citováno 14. ledna 2017.
  31. ^ A b C Burns, Steve (podzim 2004). „Mickey's Toontown Fair“ (PDF). Carolwood Chronicle. Carolwood Pacific Historical Society. p. 3. Archivovány od originál (PDF) 4. prosince 2018. Citováno 25. ledna 2019.
  32. ^ Leaphart (2016), str. 172–174.
  33. ^ „Rekonstrukce vlakového nádraží Toontown“. WDWMagic.com. 24. května 2004. Archivovány od originál 3. dubna 2016. Citováno 12. dubna 2017.
  34. ^ „Pohled na uzavření Mickeyho veletrhu Toontown Fair“. Časopis atrakce. 12. února 2011. Archivovány od originál dne 11. září 2014. Citováno 14. ledna 2017.
  35. ^ „Cirkus pohádek v Magic Kingdom Fantasyland Soft se otevírá“. easyWDW. 12. března 2012. Archivovány od originál dne 15. dubna 2017. Citováno 20. dubna 2017.
  36. ^ MacDonald, Brady (14. března 2012). „Disney World otevírá první fázi expanze Fantasyland“. Los Angeles Times. Archivovány od originál 21. března 2019. Citováno 21. března, 2019.
  37. ^ „Fotografie - vlakové nádraží Fantasyland získává nově tematickou vodárenskou věž a přístavby“. WDWMagic.com. 4. dubna 2012. Archivovány od originál 5. srpna 2014. Citováno 11. dubna 2017.
  38. ^ Bevil, Dewayne (29. listopadu 2018). „Disney: Last Call for Magic Kingdom Train Rides“. Orlando Sentinel. Archivovány od originál 30. listopadu 2018. Citováno 1. prosince 2018.
  39. ^ Williams, Kevin (30. listopadu 2018). „Magic Kingdom Rides Closing: Walt Disney World Railroad to a Shut Down for a Shut; Tomorrowland Speedway is next“. WFTV. Archivovány od originál 1. prosince 2018. Citováno 1. prosince 2018.
  40. ^ Carter, Ashley (23. srpna 2019). „Vozidlo Tron Coaster na výstavě Disney D23 Expo“. Novinky 13. Archivovány od originál 25. srpna 2019. Citováno 25. srpna 2019.
  41. ^ Mongello, Lou (14. září 2007). „Magic Kingdom and Fun Facts“. WDWRadio. Archivovány od originál 9. ledna 2012. Citováno 19. června 2016.
  42. ^ A b C d E F Leaphart (2016), s. 166–167.
  43. ^ A b Kirk, Kristen (6. října 2015). „Take a Break On the Walt Disney World Railroad“. Svět Walta Disneye pro dospělé. Archivovány od originál 9. října 2015. Citováno 12. dubna 2017.
  44. ^ Conradt, Stacy (1. října 2008). „The Quick 10: 10 Magic Kingdom Attractions and their Secrets“. Mentální nit. Archivovány od originál 1. listopadu 2015. Citováno 19. června 2016.
  45. ^ A b C d E F Withers, Bob (leden 2010). „Toto je železnice Mickey Mouse!“ (PDF). Vlaky. Nakladatelství Kalmbach. Archivovány od originál (PDF) 8. října 2016. Citováno 19. května 2017.
  46. ^ A b Leaphart (2016), str. 154–157.
  47. ^ Corsello, Caitlin (7. července 2014). „Disney od dvaceti let:“ Světová železnice Walta Disneye"". WDWRadio. Archivovány od originál 1. března 2019. Citováno 9. března 2019.
  48. ^ Leaphart (2016), str. 158–159.
  49. ^ Korkis (2016), str. 4.
  50. ^ Leaphart (2016), str. 148–149.
  51. ^ Daly, Sean (28. září 2011). „Oslavte 40. narozeniny kouzelného království Walta Disneyho (a podívejte se na tato„ tajná “místa)“. Tampa Bay Times. Archivovány od originál dne 31. července 2013. Citováno 19. června 2016.
  52. ^ A b Eades, Mark (17. května 2017). „Bývalý průvodce Disney Imagineer's Guide to Walt Disney World's Frontierland“. Orange County Register. Archivovány od originál 12. prosince 2018. Citováno 13. března 2019.
  53. ^ Leaphart (2016), str. 160–161.
  54. ^ Leaphart (2016), s. 162–165.
  55. ^ „Světová železnice Walta Disneyho“. Insider zábavního parku. 12. prosince 2013. Archivovány od originál 5. září 2015. Citováno 19. června 2016.
  56. ^ „Disney's The Magic Behind Our Steam Trains Tour - oficiální web“. Parky a letoviska Walta Disneyho. Archivovány od originál dne 22. března 2016. Citováno 25. června 2016.
  57. ^ A b Broggie (2014), str. 393–394.
  58. ^ Leaphart (2016), str. 197.
  59. ^ Amendola (2015), str. 150–157.
  60. ^ Leaphart (2016), str. 121–129.
  61. ^ „Vlak Lilly Belle se vrací na světovou železnici Walta Disneye“. WDWThemeParks.com. 24. listopadu 2016. Archivovány od originál 10. dubna 2017. Citováno 15. dubna 2017.
  62. ^ „Prince Charming Regal Carrousel - oficiální web“. Parky a letoviska Walta Disneyho. Archivovány od originál dne 18. dubna 2016. Citováno 19. června 2016.
  63. ^ Leibacher, Herb (18. července 2016). „Pojďme se podívat na Disneyho nejstarší originální jízdu“. Svět Walta. Archivovány od originál dne 14. dubna 2017. Citováno 14. dubna 2017.
  64. ^ A b Leaphart (2016), str. 152.

Bibliografie

  • Amendola, Dana (2015). All Aboard: The Wonderful World of Disney Trains (1. vyd.). Disney edice. ISBN  978-1-4231-1714-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Broggie, Michael (2014). Walt Disney's Railroad Story: Fascinace v malém měřítku, která vedla k plnohodnotnému království (4. vydání). Vydavatelé společnosti Donning Company. ISBN  978-1-57864-914-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Crawford, Michael (2015). Základní nátěr Progress City (1. vyd.). Progress City Press. ISBN  978-0-9862050-6-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Korkis, Jim (2016). Další tajné příběhy světa Walta Disneye: Více věcí, které jste nikdy nevěděli Nikdy jste nevěděli (1. vyd.). Theme Park Press. ISBN  978-1-68390-022-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Leaphart, David (2016). Walt Disney World Railroads Part 3: Yucatan Jewels (1. vyd.). Ocelové kolo na Steel Rail Studio. ISBN  978-1-533-03707-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX