Mississippi Delta Railroad - Mississippi Delta Railroad

Mississippi Delta Railroad
Přehled
Hlavní sídloClarksdale, Mississippi
Zpravodajská značkaMSDR
Národní prostředíSeverozápad Mississippi
Data provozu1985–
PředchůdceIllinois Central
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka97 km
Mississippi Delta Railroad
Legenda
Jonestown
Bohatý
Na Memphis (Opuštěný)
56.4
Lula
(Opuštěný)
63.8
Coahoma
70.4
Clover Hill
74.4
Lyon
76.5
Clarksdale
(Opuštěný)
82.6
Claremont
84.3
Mattson
86.4
Dublin
91.8
Tutwiler
96.5
Sumner
99.0
Webb
105.4
labutí jezero
Kanadský národní

The Mississippi Delta Railroad (oznamovací značka MSDR) je krátká železniční společnost působící od labutí jezero na Jonestown, Mississippi, vzdálenost 60 mil (97 km); železniční křižovatka s kanadským státním příslušníkem u Labutího jezera. V současné době je železnice ve vlastnictví Coahoma County a byla bývalou dceřinou společností společnosti Železnice v Perském zálivu a Ohiu shortline skupina. Aktuální operátor je Rock Island Rail.

Mezi primární komodity patří PVC, polystyren, plasty, papír, kukuřice, výrobky z bavlníkových semen, propan a guma, které ročně generují přibližně 5 500 kusů. Výměna se provádí pomocí Kanadská národní železnice u Labutího jezera.[1]

Dějiny

The Louisville, New Orleans a Texas železnice dokončila stavbu železnice mezi Clarksdale a Lulou v roce 1884. The Yazoo a údolí Mississippi získal kontrolu nad linkou do roku 1885 a následně spadl pod kontrolu nad Illinois Central v roce 1892 po akvizici společnosti Y&MV. Trasa Lula - Jonestown byla postavena Mobilní a severozápadní železnice v roce 1879 a později získaná společností Y&MV.

Společnost Gulf & Ohio zahájila provoz železnice Delta v Mississippi v roce 1985. To zahrnovalo provoz soukromé železnice Delta Oil Mill z Luly do Jonestownu a také trasu z Lyonu a Labutího jezera pronajatou z Illinois Central.[2][3]

Železnice táhla sójové boby, vedlejší produkty bavlníkového semene, žmolky, saze, a guma, s provozem v roce 1995 téměř 4 000 nákladních vozů ročně.[2] Roční náklad na železnici v Mississippi Delta poklesl z 3 273 v roce 1997, 1 709 v roce 1998, 591 v roce 1999, na pouhých 296 do roku 2000. Tato částka nebyla dostatečná k pokrytí nákladů na provozování linky, protože výsledné roční příjmy z nákladní dopravy klesly z 478 298 $ v roce 1998, pouze 71 069 $ v roce 2000.[4] Prudký pokles liniové dopravy a výnosů po roce 1997 byl způsoben uzavřením Archer Daniels Midland závod na zpracování sóji v Clarksdale, který představoval 61% provozu.[3]

V důsledku prudkého poklesu ročního nákladu mezi lety 1995 a 2000 se společnost Gulf & Ohio pokusila opustit linku. Místo toho G&O a Coahoma County dosáhly dohody, podle níž by železnice koupila železnici - včetně pronajaté části od Illinois Central - a ta by nadále obsluhovala linku, dokud nebude možné najít nového dlouhodobého provozovatele.[5][6][7] Gulf & Ohio pokračovaly ve službě až do 30. června 2001, po kterém C&J Railroad Company zahájil provoz železnice.[6]

Na jaře roku 2019 zahájil provoz linky nový operátor, Chicago Rock Island & Pacific Railroad LLC. V současné době železnice stále funguje ze spojení s kanadským státním příslušníkem u Labutího jezera, s PVC, polystyrenem, plasty, papírem, kukuřicí, produkty z bavlníkových semen, propan a kaučuk tvořící většinu z 5 500 ročních nákladních automobilů přes linku.[1]

Turistické vlaky

V březnu 2011 se objevily plány na vytvoření nového turistického výletního vlaku přes část hlavní linie Mississippi Delta mezi Clarksdale a Hopson Commissary, přibližně 3,2 km jižně od centra města Clarksdale.[8] Ačkoli pravidelná osobní vlaková doprava přes železnici v současné době neexistuje, Mississippi Delta Railroad hostila speciální vlaky během každoročního bluesového festivalu Clarksdale v Hopsonu. Tyto vlaky následovaly cestu k Hopsonovu komisaři, která by byla použita v plánované pravidelné turistické službě.

V červnu 2015 se připravují plány na vánoční vlak, který nabízí vánoční světelnou show na nové trase vlaku. Tato událost bude s největší pravděpodobností debutovat týden po Dni díkůvzdání 2015 a bude otevřena pro sezónu.[9]

Reference

  1. ^ A b „Mississippi Delta Railroad“. 10. května 2010. Archivovány od originál dne 16. července 2011. Citováno 7. září 2010.
  2. ^ A b Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (5 ed.). Nakladatelská společnost Kalmbach. p. 168. ISBN  0-89024-290-9.
  3. ^ A b Massey, Richard (květen 2000). „Mississippi Delta Railroad“. Delta Business Journal. Archivovány od originál dne 8. srpna 2008. Citováno 24. listopadu 2010.
  4. ^ „STB Docket č. AB-580X“. 15. června 2001. Citováno 7. září 2010.
  5. ^ „Finanční doklad STB č. 33953“. 7. prosince 2000. Citováno 8. září 2010.
  6. ^ A b „Finanční doklad STB č. 33977“. 4. ledna 2001. Citováno 8. září 2010.
  7. ^ „Finanční doklad STB č. 33975“. 4. ledna 2001. Citováno 8. září 2010.
  8. ^ Larry E. Binz. „Na výletní vlak se dívá jako na možný nárůst cestovního ruchu“. Registr tisku Clarksdale. Citováno 30. března 2011.
  9. ^ Panny Mayfield. „Blues-Lovin 'Trains Return For Sunflower Festival“. Slunečnice River Blues a Gospel Festival. Citováno 30. března 2011.