Aeronautical and Astronautical Research Laboratory - Aeronautical and Astronautical Research Laboratory

Souřadnice: 40 ° 04'26 ″ severní šířky 83 ° 04'44 ″ Z / 40,074 ° N 83,079 ° W / 40.074; -83.079The Aeronautical / Astronautical Research Laboratory (AARL) je letecké inženýrství výzkumné zařízení provozované společností Ohio State University. Je to hlavní výzkumné pracoviště katedry leteckého a astronautického inženýrství na College of Engineering. Nachází se na pozemku Letiště Ohio State University, v Columbus, Ohio.[1]

Zařízení

Výzkumné činnosti prováděné na AARL jsou založeny na systému stlačeného vzduchu, který je schopen pojmout 42,5 m3) vzduchu při 2560 psia (17,65 MPa), 2 MW na místě DC elektrárna a vakuový systém schopný udržovat sání při 0,15 psia (1,01 kPa).[2]V AARL jsou čtyři aktivní aerodynamické tunely (rozměry zkušebního úseku uvedené v názvu):

9'x1,5m subsonický větrný tunel, otevřený okruh, Eiffelovy větrné tunely s maximální rychlostí 45 ft / s (150 ft / s)[3]
-6 "x22" (15cm x 56cm) Transonic Windtunnel, odkalovací aerodynamický tunel používaný speciálně pro výzkum profilů křídel[4]
-6 "x3" (15 cm x 6 cm) Transonic Wind Tunnel, malý větrný tunel používaný k výzkumu přenosu tepla ve vysokém podzvukovém rozsahu[4]
-6 "(15 cm) hypersonický větrný tunel - odkalovací větrný tunel schopný udržet rychlost M = 6[5]

Počítače doplňují aerodynamický tunel a všechny ostatní experimenty na AARL. LabVIEW je široce používán pro dokumentaci a řízení experimentů, zatímco PLYNULÝ a Ohio superpočítačové centrum se používají pro výpočetní dynamika tekutin experimentování.[6]

Nejvýznamnější oblastí výzkumu na AARL je konstrukce testovacích buněk proudových motorů. Pod záštitou GE Aviation „Ohio State Engineering je již více než 25 let v čele vývoje testovacích buněk proudových motorů.[7] Chcete-li otestovat návrhy testovacích buněk proudového motoru, v AARL jsou rekonstruovány zmenšené modely interiéru budovy navržené pro uložení testovací buňky, stejně jako samotná testovací buňka. Modely jsou neuvěřitelně detailní a jdou tak daleko, že obsahují nábytek v měřítku. Do modelu lze poté umístit libovolný počet proudových motorů v měřítku, včetně modelu v měřítku 1/12 GE90, největší proudový motor, jaký byl kdy vyroben.

V AARL je řada dalších výzkumných zařízení, včetně Laboratoře plynové dynamiky a turbulence (GDTL) Strojírenského oddělení a Laboratoře plynových turbín. GDTL spolupracuje s NASA Glenn Výzkumné centrum a Wright-Patterson Air Force Base zkoumat aeroakustika a vysoká Reynoldsovo číslo průtok související s pohonem.[8] Laboratoř plynových turbín je VaV laboratoř, která se zaměřuje na vývoj leteckých motorů s plynovou turbínou a má roční rozpočet přes 4 miliony dolarů.[9]

Poznámky

  1. ^ „Výzkumná zařízení“. Archivovány od originál dne 27.03.2010. Citováno 2009-09-06.
  2. ^ „Aeronautical / Astronautical Research Laboratory“. Archivovány od originál dne 27.03.2010. Citováno 2009-09-06.
  3. ^ https://aerospace.osu.edu/subsonic-wind-tunnels[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ A b „Transonic Wind Tunnel“. Archivovány od originál dne 2010-06-23. Citováno 2009-09-06.
  5. ^ „Hypersonický větrný tunel Mach 6“. Archivovány od originál dne 2010-06-23. Citováno 2009-09-06.
  6. ^ Zařízení
  7. ^ "Jet Engine Cell". Archivovány od originál dne 2010-06-23. Citováno 2009-09-06.
  8. ^ "Laboratoř dynamiky a turbulence plynu". Archivovány od originál dne 21.06.2010. Citováno 2009-09-06.
  9. ^ „Laboratoř plynové turbíny“. Archivovány od originál dne 22.06.2010. Citováno 2009-09-06.