Lázně 24 hodin - Spa 24 Hours
 | |
 | |
| Blancpain Endurance Series Interkontinentální GT Challenge | |
|---|---|
| Místo | Circuit de Spa-Francorchamps |
| Firemní sponzor | Celkem S.A. |
| První závod | 1924 |
| Doba trvání | 25 hodin (pouze 2020) |
| Nejvíc vítězství (jezdec) | Eric van de Poele (5) |
| Většina výher (výrobce) | BMW (24) |
The 24 hodin lázní je vytrvalostní závody akce pro automobily konaná každoročně od roku 1924 na Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot, Belgie. To je v současné době sponzoruje Celkem S.A..
Dějiny
Lázně 24 hodin vytvořili Jules de They a Henri Langlois Van Ophem jen rok po inaugurační 24 hodin Le Mans byl spuštěn. Debutoval v roce 1924 na okruhu 15 kilometrů (9,3 mil) po veřejných komunikacích mezi městy Francorchamps, Malmedy a Stavelot, pod záštitou Royal Automobile Club of Belgium (RACB). Současný okruh 7 004 kilometrů (4,352 mil) byl slavnostně otevřen v roce 1979 s pouze malými odchylkami od té doby.
Lázně 24 hodin byly součástí Mistrovství Evropy cestovních vozů od roku 1966 do roku 1973, znovu v roce 1976 a od roku 1982 do roku 1988 (s výjimkou 1987 když to bylo součástí inaugurační Mistrovství světa cestovních vozů ). Akce se také započítávala do Mistrovství světa sportovních vozů v 1953 a Mistrovství světa ve vytrvalosti v 1981. Jako na Nürburgring se v lázních jako 24h koná závod 24 hodin a 1 000 km 1000 km lázně pro závody sportovních automobilů byly představeny v roce 1966.
Zadaná auta překlenula z ruštiny Moskvitch a modely s motory pod 1 litr, jako je NSU Prinz TT k luxusnímu pohonu V8 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. Naladěn Mercedes-AMG, tzv. 6834 ccm a 420 hp (313 kW) "Červené prase" v roce 1971 skončil až na druhém místě.
Za účasti švýcarský Lilian Bryner na vítěze Ferrari 550 z BMS Scuderia Italia tým 2004, závod 2004 označil poprvé v historii, že řidička byla součástí vítězného týmu 24hodinového vytrvalostního závodu v Gran Turismo s více než 500 hp (370 kW).
Aktuální verze Spa 24 hodin je událost pod Blancpain Endurance Series kalendář, i když byl dříve spuštěn jako součást FIA GT Championship představovat stroje GT1 a GT2 a různé řady cestovních vozů. V současné době tyto vozy spadají pod FIA GT3 a klasifikace GT3 Cup. Bylo to také kolo SRO Group je Interkontinentální GT Challenge od své první sezony v roce 2016.
2020 se bude závod konat za zavřenými dveřmi poprvé.
Coupe du Roi
Nejlepší výrobce vyhrává Coupe du Roi (King's Cup), což nemusí být nutně vítězové závodu. Pohár vyhrává výrobce s největším počtem bodů, který získávají automobily vyrobené stejným výrobcem.[1] Například australský výrobce automobilů Holden vyhrál Coupe du Roi v roce 1986 navzdory jejich auta dokončil závod na 18., 22. a 23. pozici úplně.[2]
Seznam výherců
Několik vítězů
Řidičem
| Vyhrává | Řidič | Let |
|---|---|---|
| 5 |  Eric van de Poele | 1987, 1998, 2005, 2006, 2008 |
| 4 | Jean-Michel Martin | 1979, 1980, 1987, 1992 |
| Thierry Tassin | 1983, 1986, 1994, 1996 | |
| 3 |  Attilio Marinoni | 1928, 1929, 1930 |
| Pierre Dieudonné | 1974, 1975, 1981 | |
 Hans Heyer | 1982, 1983, 1984 | |
 Dieter Quester | 1973, 1986, 1988 | |
 Roberto Ravaglia | 1985, 1988, 1994 | |
| Marc Duez | 1997, 1998, 2001 | |
| Michael Bartels | 2005, 2006, 2008 | |
| 2 | Francesco Severi | 1936, 1938 |
 Luigi Chinetti | 1933, 1949 | |
| Helmut Kelleners | 1968, 1970 | |
| Jean Xhenceval | 1974, 1975 | |
| Philippe Martin | 1979, 1980 | |
| Eddy Joosen | 1977, 1982 | |
| Armin Hahne | 1982, 1983 | |
 Tom Walkinshaw | 1981, 1984 | |
| Altfrid Heger | 1986, 1988 | |
| Vyhrajte Percy | 1984, 1989 | |
| Steve Soper | 1992, 1995 | |
| Alexander Burgstaller | 1994, 1996 | |
| Frédéric Bouvy | 1999, 2000 | |
 Christophe Bouchut | 2001, 2002 | |
| Fabrizio Gollin | 2004, 2007 | |
| Andrea Bertolini | 2006, 2008 | |
| Kurt Mollekens | 2000, 2009 | |
 Mike Hezemans | 2007, 2009 | |
| Romain Dumas | 2003, 2010 | |
| Timo Scheider | 2005, 2011 | |
| Bernd Schneider | 1989, 2013 | |
| René Rast | 2012, 2014 | |
| Markus Winkelhock | 2014, 2017 | |
| Philipp Eng | 2016, 2018 | |
| Laurens Vanthoor | 2014, 2020 |
Podle výrobce
| Vyhrává | Výrobce | Let |
|---|---|---|
| 24 | BMW | 1965, 1966, 1970, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1982, 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2015, 2016, 2018 |
| 8 | Porsche | 1967, 1968, 1969, 1993, 2003, 2010, 2019, 2020 |
| 7 | Alfa romeo | 1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1936, 1938 |
| 6 | Brod | 1971, 1972, 1978, 1979, 1980, 1989 |
| 4 | Audi | 2011, 2012, 2014, 2017 |
| 3 | Peugeot | 1926, 1999, 2000 |
| Ferrari | 1949, 1953, 2004 | |
| Maserati | 2005, 2006, 2008 | |
| Mercedes-Benz | 1931, 1964, 2013 | |
| 2 | Chrysler | 2001, 2002 |
| Chevrolet | 2007, 2009 |
Viz také
Poznámky
- ^ Ivanowski byl ruský státní příslušník, ale v vyhnanství od Ruská revoluce
- ^ Djordjadze byl ruský státní příslušník, ale v vyhnanství od Ruská revoluce
Reference
- ^ Vincent Wouters (27. července 2015), Spa Post-Race Notebook SportsCar360
- ^ Gricey's King's Cup Story (Spa 1986)
- ^ "SPORTOVNÍ AUTOMOBILY". kolumbus.fi. Citováno 16. dubna 2017.
- ^ „Lázně 1993 24 hodin“. touringcarracing.net. Citováno 31. července 2016.
- ^ „28. července 2014 - Belgický tým Audi Club Team WRT získává vítězství po hřebíčku“. total24hours.com. 28. července 2014. Archivovány od originál dne 28. července 2014. Citováno 28. července 2014.
externí odkazy
- Webové stránky Total Spa 24 hodin: K dispozici v angličtině, francouzštině a holandštině
- 1971 výsledků
- 1972 výsledků
- 1981 výsledků
- Web FIA GT