Marc VDS Racing Team - Marc VDS Racing Team
![]() | |
2019 název | Tým Estrella Galicia 0,0 Marc VDS |
---|---|
Základna | Gosselies, Belgie |
Ředitel školy | Joan Olivé |
Jezdec (s) | Moto2: 22 Sam Lowes 37 Augusto Fernández MotoE: 63 Mike Di Meglio |
Motocykl | Moto2: Kalex MotoE: Energica |
Jezdecké mistrovství | Moto2: 2014: Tito Rabat 2017: Franco Morbidelli 2019: Álex Márquez |
Marc VDS Racing Team je motocyklové závody tým založil belgický majitel Marc-Oswald van der Straten-Ponthoz, potomek zakladatele Stella Artois pivovar.[1] Tým v současné době soutěží v motocyklové závody v Mistrovství světa Moto2 a Světový pohár MotoE pod jménem tým Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. To také dříve soutěžilo v mnoha automobilové závody mistrovství, zejména v velké turné - jmenovitě Mistrovství světa FIA GT1, Blancpain Endurance Series a Evropská série Le Mans - stejně jako Euro série NASCAR Whelen. Také již dříve napadli v shromáždění na různých rally raid události, jako je Rallye Dakar.
Dějiny
Smíšená éra motoristického sportu

Sídlící v Gosselies, Belgie, Marc VDS začal soutěžit v Belcar série jako součást závodního programu pro Gillet Vertigo, belgické sportovní auto, pod Belgické závody titul. Do roku 2005 se program Gillet rozšířil o mezinárodní FIA GT Championship, ačkoli tým nesměl soutěžit o mistrovství sezóny kvůli nízké produkci silniční legální Vertigos. Přes pokračující vývoj po několik let, program Gillet skončil v roce 2008 a van der Straten rebranded tým jako Marc VDS pro sezónu 2009. Tým však zůstal zapojen do FIA GT Championship na příkaz Jeana Michela Delporte a Bas Leinders tím, že se stal jedním ze dvou vývojových týmů pro Matech Ford GT, přesunutí týmu do kategorie GT1.[2] Marc VDS také rozšířila svůj program nákupem a Volkswagen Buggy TDI Rally raid pro Rallye Dakar 2010.

Po roce vývoje ve FIA GT byl Marc VDS jedním z dvanácti týmů, kterým byl povolen vstup do úvodní části Mistrovství světa FIA GT1 v 2010, kde by si ponechali svůj Ford GT. Program GT1 z roku 2010 rovněž zahrnoval záznam do Série Le Mans ' 1000 km lázní stejně jako 24 hodin Le Mans. Krátce po vstupu na FIA GT1 oznámil Marc VDS také fúzi s Michael Bartholemy a Didier de Radiguès „položka v novém Moto2 kategorie Grand Prix motocyklové závody,[3] kde jezdci Scott Redding a Héctor Faubel bude soutěžit dál Suter kola. Marc VDS také přidal do roku 2010 čtvrtý program společným vývojem a Ford Mustang s Multimatic Motorsports Kanady pro použití v Mistrovství Evropy FIA GT3.

V roce 2013 se Marc VDS se svými jezdci dobře představil v Moto2 Scott Redding a Mika Kallio skončil na 2. a 4. místě v šampionátu. Tým také rozšířil svůj motocyklový program Grand Prix do Moto3 kategorie s Kalex - postavený a KTM - poháněné stroje s belgickým jezdcem Livio Loi. Tato expanze se ukázala jako výzva, protože Loi a Marc VDS stěží dokázali skončit v bodech ve 4 z 15 přihlášených závodů této sezóny. Problémy pokračovaly i v následující sezóně, a to i přes dobré 4. místo ve třetím závodě v roce Argentina Livio se v následujících 6 závodech nedokázal umístit lépe než na 19. místě. Livio byl nakonec v polovině sezóny nahrazen španělským jezdcem Jorge Navarro po zbytek sezóny. Rok 2014 však byl pro Marca VDS první ochutnávkou velkého úspěchu ve třídě Moto2, kde jezdili Tito Rabat a Mika Kallio skončil v šampionátu jezdců na 1. a 2. místě.
Pro rok 2015 Marc VDS upustil od svého náročného programu Moto3, protože jim byla nabídnuta možnost provozovat satelitní motocykl Honda v přední třídě MotoGP. Bývalý dlouholetý jezdec Marc VDS Scott Redding vrátil pro tuto sezónu. Redding a Marc VDS byli od začátku přiměřeně úspěšní, důsledně skončili v bodovaných pozicích a dokonce dosáhli 3. místa na stupních vítězů v San Marino. Tým skončil na slušném 8. místě v šampionátu týmu, výrazně před ostatními týmy, které pravidelně postavily dva jezdce.
V červenci 2015 Bas Leinders oznámil, že se rozešel s týmem.[4] V říjnu 2015 oznámil Marc van der Straten, že závodní program sportovních vozů skončí na konci sezóny 2015. Tvrdil, že ztratil důvěru ve své manažery, protože s jeho penězi příliš riskovali.[5] Kromě toho Skupina SRO Motorsports, organizátor Blancpain GT Series, zavedlo nové nařízení pro EU 24 hodin lázní který uvedl, že profesionální týmy musí soutěžit ve všech závodech série, aby byly způsobilé pro 24 hodin. Van der Stratenovi se toto rozhodnutí nelíbilo, protože tým si přál účastnit se pouze 24 hodin Spa. V souladu s tím se Marc VDS Racing Team rozhodl soustředit pouze na jednostopý motoristický sport.
Éra Grand Prix motocyklů

V roce 2016 postavil Marc VDS na motocyklu dvě kola MotoGP třída, jel Australan Jack Miller a jejich bývalý šampion Moto2 Tito Rabat. Rabat dokázal důsledně končit v bodech, ale byl to Jack Miller, kdo dal týmu Marc VDS první ochutnávku konečného úspěchu na vrcholu motocyklových závodů, když vyhrál déšť nasáklý Assen TT. Vítězství bylo první pro tým mimo továrnu za téměř deset let, jehož počátky sahají do GP Portugalska 2006.
Rok 2017 byl pro Marc VDS dalším silným rokem. V MotoGP oba jezdci pokračovali s týmem a díky důslednějším výkonům obou skončil Marc VDS na 7. místě v šampionátu týmu se 117 body, což je jejich nejlepší dosavadní výkon ve třídě. Ve třídě Moto2, jezdec Franco Morbidelli dosáhl 8 vítězství z 18 kol, čímž utěsnil šampionát dalšího jezdce týmu. Druhý jezdec Álex Márquez také zvládl další tři vítězství a zajistil si 4. místo v tomto roce.
Pro rok 2018 byl Morbidelli povýšen do týmu MotoGP po boku svého vicemistra Moto2 Thomas Lüthi. Morbidelli dokázal důsledně zakončit na pozicích s nízkým bodem, čímž byl korunován nováčkem roku, ale Lüthi v této sezóně nezískal jediný bod. Tým skončil předposlední v šampionátu týmu na 11. místě. V průběhu sezóny vedoucí týmu Bartholemy opustil tým na základě „vzájemné dohody“, podle prohlášení Marca VDS poté, co zprávy v německých médiích tvrdily, že zpronevěřoval finanční prostředky týmu.[6] V důsledku tohoto převratu a přání držitele komerčních práv MotoGP Dorna Sports ke snížení velikostí mřížky byl Marc VDS na konci roku 2018 vyřazen z třídy MotoGP.[7]
V roce 2019 se Marc VDS vrátil k vítězným způsobům v Moto2 s Álex Márquez 5 vítězství a 10 pódií na cestě k mistrovství jezdce. Spoluhráč Xavi Vierge Nekonzistentní výsledky však odsunuly tým na pouhé 4. místo v šampionátu týmu. Tým se také připojil k zahajovací sezóna MotoE s Mike Di Meglio brát pole, nejrychlejší kolo a vyhrát na Rakouské kolo.
Výsledky motoristického sportu
Výsledky motocyklů Grand Prix
Před rokem 2018 nebylo ve třídě Moto2 nebo Moto3 uděleno mistrovství žádného týmu. Pokud by tomu tak bylo, mohl by se Marc VDS Racing počítat mezi nejúspěšnější týmy Moto2 moderní doby.
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rally Raid
Rok | Závod | Třída | Vozidlo | Pilot Druhý pilot | Výsledek třídy |
---|---|---|---|---|---|
2010 | Dakar | Auto | VW Kočárek TDI | ![]() ![]() | 21 [8] |
Mistrovství světa FIA GT1
Rok | Auto | Ne. | Řidiči | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Body | Poz. | ||||||||||||||
QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | QR | ČR | ||||||
2010 | Ford GT1 | 40 | ![]() ![]() | 6 | 13 | 19 | 8 | 16 | Ret | 20 | 4 | 9 | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | 3 | 5 | 11 | 5 | 3 | Ret | 62 | 8 |
41 | ![]() ![]() ![]() | Ret | DNS | 18 | 10 | 18 | 15 | 22 | 14 | 14 | 15 | 12 | 17 | 19 | 15 | 12 | 10 | 20 | 15 | 15 | Ret | ||||
2011 | 40 | ![]() ![]() ![]() | 11 | DNS | Ret | 10 | Ret | 10 | Ret | 8 | 11 | 6 | 12 | 10 | Ret | 12 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | 132 | 6 | |
41 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 1 | 8 | 5 | 8 | 6 | Ret | 1 | Ret | NC | Ret | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 1 | Ret | 4 | 15 | 11 |
Výsledky vytrvalostní série Blancplain

Rok | tým | Třída | Auto | Ne. | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Body | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | ![]() | Profesionální pohár | BMW Z4 GT3 | 40 | ![]()
| Ret | 1 | 1 | 85 | 2. místo | |||
Ford GT3 | 3 | 13 | |||||||||||
41 | ![]() | DNS | DNS | 11 | |||||||||
Alpina B6 GT3 | ![]() | 6 | |||||||||||
Pro-Am Cup | Ford Mustang | 92 | ![]() | 28 | - | - | |||||||
2012 | ![]() | Profesionální pohár | BMW Z4 GT3 | 3 | ![]() | 1 | 1 | 2 | 4 | Ret | 4 | 122 | 2. místo |
4 | ![]()
| 11 | Ret | 6 | 15 | 8 | 12 | ||||||
2013 | ![]() | Profesionální pohár | BMW Z4 GT3 | 3 | ![]() | 10 | Ret | 1 | Ret | 3 | 99 | 1. místo | |
4 | ![]()
| 36 | 5 | 21 | Ret | 7 | |||||||
14 | ![]() | Ret | |||||||||||
2014 | ![]() Tým Marc VDS | Profesionální pohár | BMW Z4 GT3 | 66 | ![]() | Ret | - | - | |||||
77 | ![]() | 2 | |||||||||||
2015 | ![]() Tým Marc VDS | Profesionální pohár | BMW Z4 GT3 | 45 | ![]() | 31 | 58 | 5 | |||||
46 | ![]()
| 3 | 1 | ||||||||||
Výsledky Blancpain Endurance Series[9] |
24 hodin Le Mans
Rok | tým | Řidič | Auto | Třída | Kola | Celkový výsledek | Výsledek třídy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford GT1 | GT | 26 | DNF | DNF |
2011 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B09 / 60 | LMP1 | 328 | 7 | 7 |
24 hodin Nürburgringu
Rok | tým | Řidič | Auto | Třída | Kola | Celkový výsledek | Výsledek třídy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW Z4 GT3 | SP9 | 154 | 4 | 4 |
2013 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | BMW Z4 GT3 | SP9 | 88 | 2 | 2 |
2014 | ![]() Tým Marc VDS | ![]() ![]() ![]() ![]() | BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 60 | DNF | DNF |
![]() ![]() ![]() ![]() | 60 | DNF | DNF | ||||
2015 | ![]() Tým Marc VDS | ![]() ![]() ![]() ![]() | BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 156 | 2 | 2 |
![]() ![]() ![]() ![]() | 155 | 4 | 4 |
Kompletní výsledky Euro Series NASCAR Whelen
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Euro série NASCAR Whelen - Elite 1 | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Auto | Ne. | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
2014 | Toyota Camry | 32 | ![]() | VAL 13 | VAL 18 | BRH 9 | BRH 5 | TOBĚ 21 | TOBĚ 7 | NUR 19 | NUR 19 | UMB 21 | UMB 21 | CHYBA 21 | CHYBA 5 | 14 | 464 |
46 | ![]() | VAL | VAL | BRH 8 | BRH 9 | TOBĚ | TOBĚ | NUR 6 | NUR 21 | UMB | UMB | CHYBA | CHYBA | 22 | 178 | ||
![]() | VAL | VAL | BRH | BRH | TOBĚ | TOBĚ | NUR | NUR | UMB DNS | UMB DNS | CHYBA DNS | CHYBA DNS | 32. | 106 | |||
Euro série NASCAR Whelen - Elite 2 | |||||||||||||||||
Rok | Auto | Ne. | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
2014 | Toyota Camry | 32 | ![]() | VAL 10 | VAL DNS | BRH 2 | BRH 22 | TOBĚ 1* | TOBĚ 1* | NUR 20 | NUR 18 | UMB 8 | UMB 18 | CHYBA 8 | CHYBA 3 | 5 | 561 |
46 | ![]() | VAL 12 | VAL 16 | BRH 21 | BRH 12 | TOBĚ 14 | TOBĚ 17 | NUR 6 | NUR 19 | UMB DNS | UMB DNS | CHYBA 10 | CHYBA 6 | 12 | 481 |
Reference
- ^ Borghi, Enrico (12. července 2017). „Marc van der Straten (VDS): Milliardär und Mäzen“. SpeedWeek.com (v němčině). Citováno 24. listopadu 2019.
- ^ „Marc VDS Racing Team vstoupí do Fordu v roce 2009“. planetlemans.com. Planet Le Mans. 16. března 2009. Citováno 2. září 2010.
- ^ Matthew Birt (10. prosince 2009). „Šéf ex-Kawasaki MotoGP odhaluje plán Moto2“. motorcyclenews.com. Zprávy o motocyklu. Citováno 2. září 2010.
- ^ Dagys, John (30. července 2015). „Leinders, Marc VDS Part Ways“. Sportscar365.com. John Dagys Media, LLC. Citováno 31. července 2015.
- ^ Watkins, Gary (6. října 2015). „Tým BMW sportscar Marc VDS Racing zastavuje závodní program automobilů“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 14. prosince 2015.
- ^ Klein, Jamie (6. června 2018). „Bartholemy zbavil obvinění ze zpronevěry Marca VDS“. motorsport.com. Citováno 22. listopadu 2019.
- ^ Khorounzhiy, Valentin (21. září 2018). „MotoGP načrtává pole 22 kol pro rok 2019, Marc VDS odpadá“. autosport.com. Citováno 22. listopadu 2019.
- ^ "Konečné pořadí Dakaru 2010 - auto". motorsport.com. 18. ledna 2010. Citováno 24. listopadu 2019.
- ^ "Blancpain Endurance Series". RacingSportsCars.com. Citováno 24. listopadu 2019.