Dvoulitrový sport Aston Martin - Aston Martin 2-Litre Sports
| Aston Martin DB1 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Aston Martin Lagonda Limited |
| Výroba | 1948–1950 15 vyrobeno |
| Návrhář | Claude Hill |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto |
| Styl těla | 2místný roadster |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,97 l I4 |
| Rozměry | |
| Délka | 4470 mm (176,0 palce) |
| Šířka | 1715 mm (67,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1143 kg (2520 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Aston Martin DB2 |
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Dvoulitrový sport Aston Martin byl sportovní auto Prodáno Aston Martin od roku 1948 do roku 1950. Jednalo se o první produkt společnosti pod novým vlastníkem, David Brown a je zpětně označován jako DB1. Vůz debutoval v roce 1948 Londýnský autosalon a byl založen na Aston Martin Atom prototyp. Jen 15 bylo prodáno.
Atom byl projekt Aston Martin vyvinutý v průběhu roku druhá světová válka. Své trubkový rám podvozek a 2,0 l čtyřválcový motor byl vyvinut společností Claude Hill.
Krátce poté, co David Brown koupil Aston Martin, začala výstavba aktualizované verze. Tento prototyp byl přihlášen na 24 hodin závod v Lázně v roce 1948 jako způsob testování jeho odolnosti a vůz vyhrál závod přímo s řidiči St. John Horsfall a Leslie Johnson. Vůz Spa byl přestavěn a uveden na londýnském autosalonu jako příklad nové série „Spa Replica“ pro veřejný prodej, ale nebyli žádní zájemci. Jediný vůz Spa byl donedávna uložen v holandském motoristickém muzeu. V roce 2006 se vrátil do Velké Británie a byl plně obnoven.
Spolu s cyklokřídlo Lázeňské auto, Brown nařídil Astonovi postavit 2místný vůz roadster s konvenčnějším tělem pro londýnskou show. Tento 2litrové sporty, jak název napovídal, používal motor 2,0 L Claude Hill. Tato jednotka s výkonem 90 k (67 kW) mohla malé lehké vozidlo pohánět na 150 km / h.
13 vozů mělo otevřenou karoserii roadsteru, jak je znázorněno v Londýně, doplněnou 3dílnou mřížkou chladiče, která naznačuje pozdější design Aston Martin. Jedním neobvyklým rysem těchto vozů byla přihrádka v předním křídle pro rezervní kolo. Jedno další 2litrové auto bylo dodáno jako podvozek pro vlastní potřebu koučování.
Po zavedení výměny v roce 1950 DB2, s W. O. Bentley navržen Lagonda rovný-6 2litrový sport se stal široce známým jako DB1. V tomto okamžiku bylo vyrobeno pouze 12 kusů, ale protože DB2 byla pevná střecha a zákazník chtěl softtop, šasi 13,14 a 15 bylo vyrobeno na zvláštní objednávku.
Reference
- „Dvoulitrový sport Aston Martin“. AstonMartins.com. Citováno 23. června 2005.
|
Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Majitel | David Brown | William Wilson | Minden & Sprague | Victor Gauntlett et al. | Brod | Nezávislý konsorcium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Mladá labuť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 ltr | 3 ltr | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | DB4 | DB5 & Volante | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Porazit | DBS V12 | Porazit | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omezená výroba | Jeden-77 | Vulcan | Vítěz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | Vanquish Zagato | Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní prototyp | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barevný kód | Aston Martin odznak Lagonda odznak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||