New Jersey Route 440 - New Jersey Route 440
Informace o trase | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Udržováno NJDOT a PANYNJ | |||||||
Délka | 13,33 mil[2] (21,45 km) | ||||||
Existoval | 1. ledna 1953[1]-současnost, dárek | ||||||
Sekce Middlesex County | |||||||
Délka | 5,15 mil[2] (8,29 km) | ||||||
Jižní konec | ![]() ![]() ![]() | ||||||
Hlavní, důležitý křižovatky | |||||||
Severní konec | ![]() | ||||||
Sekce okresu Hudson | |||||||
Délka | 8,18 mil[2] (13,16 km) | ||||||
Jižní konec | ![]() | ||||||
Hlavní, důležitý křižovatky |
| ||||||
Severní konec | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
Umístění | |||||||
Kraje | Middlesex, Hudson | ||||||
Dálniční systém | |||||||
|
Route 440 je státní silnice v New Jersey, Spojené státy. Skládá se ze dvou segmentů, 5,15 mil (8,29 km) dálnice v Middlesex County propojení Mezistátní 287 (I-287) a Silnice v New Jersey (I-95 ), v Edison do Crossing Outerbridge v Perth Amboy a 13,16 míle (13,16 km) čtyřproudová rozdělená dálnice v Hudson County běží od Bayonne Bridge v Bayonne na USA Route 1/9 Truck (US 1-9 Truck) v Jersey City. Tyto dva segmenty jsou spojeny pomocí Trasa státu New York 440 (NY 440), která vede napříč Staten Island. Dálnice část v Middlesex County je šest pruhů široký a křižovatky s Státní zahrada Garden a USA 9 v Woodbridge.
Co je nyní Route 440 byla označena jako dvě různé trasy v roce 1927: Middlesex County část mezi Trasa 4 (nyní Route 35) a navrhovaný Outerbridge Crossing byl určen Trasa S4 (výběžek trasy 4), zatímco část Hudson County byla označena jako součást Trasa 1. V roce 1953 nahradila Route 440 Route S4 i Route 1 jižně od Communipaw Avenue; číslo bylo vybráno tak, aby odpovídalo NY 440. Dálnice byla postavena pro trasu v kraji Middlesex v letech 1967 a dokončena v roce 1972. Dálnice byla také navržena pro trasu v kraji Hudson, aby vyplnila mezeru mezi mostem Bayonne Bridge a 63. ulicí; nikdy však nebyla postavena. V roce 2001 nahradila Route 440 Route 169 podél nábřeží Bayonne.
Popis trasy
Middlesex County

Trasa 440 dálnice začíná v Edison Township na výměně s jižním koncem ostrova Mezistátní 287 a Silnice v New Jersey (Mezistátní 95 ); od jižního konce trasy 440 se silnice stává na sever Interstate 287. V rámci této výměny má cesta 440 také přístup k County Route 514.[2] Pokračuje na východ jako šestistupňová silnice lesnatým okolím a vchází Woodbridge Township na podjezdu King Georges Post Road. Zde se cesta před křižovatkou zaměňuje s okresní cestou 656 (Smith Street) Státní zahrada Garden a Americká cesta 9 na velké výměně. V rámci této výměny trasa prochází pod Conrail operace se sdílenými aktivy „Trať Raritan Industrial Track.[2][3] Odtud se dálnice stočí na severovýchod a před vstupem pod linku Perth Amboy Running Track společnosti Conrail Shared Assets Operations Perth Amboy v místě, kde prochází pod okresní cestou 616 (New Brunswick Avenue).[2] Trasa 440 prochází poblíž domů, než přijde na další přestupní uzel za County Route 501 a Route 184.[2][3] V tomto bodě se County Route 501 připojí k dálnici Route 440 a konkurence, a silnice se setkává s Route 35 o kousek později.[2] Silnice pokračuje na východ-jihovýchod, s výjezdem na County Route 653 (Amboy Avenue), než projde více obytných čtvrtí.[2][3] Konečný výjezd na Middlesex County část Route 440 slouží County Route 611 (State Street).[2] Po této výměně se z trasy 440 stane Crossing Outerbridge, čtyřproudý most udržovaný Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. Přechází to NJ Transit Je North Jersey Coast Line a State Street před přejetím Arthur Kill na Staten Island. V New Jersey -New York státní hranice uprostřed mostu, jižní úseky trasy 440 a okresní cesty 501 končí a stávají se Trasa státu New York 440.[2][3] Prodloužení trasy 440 se protíná také s trasou 35 hned po přechodu mostu Victory Bridge v Perthu Amboy (kolem Shoprite) [4]
Hudson County

Poté, co New York State Route 440 vede 20,49 km přes Staten Island, vstupuje do New Jersey znovu přes Bayonne Bridge, čtyřproudový most přes Zabijte Van Kull to také udržuje Port Authority of New York and New Jersey.[2][5][6] Při vstupu Bayonne v Hudson County Silnice se stává severním úsekem trasy 440 a okresní trasy 501 a pokračuje na sever do obytných částí města.[2][5] Po rozšíření na rozdělenou dálnici udržovanou NJDOT se County Route 501 rozděluje z trasy směrem na sever na výměnu na Kennedy Boulevard.[2] Mezitím se trasa 440 stočí na východ s tratí Avenue A Industrial Track společnosti Conrail Shared Assets Operations a tratí NJ Transit Tramvaj Hudson – Bergen čára rovnoběžná se severem, než se vydáte na severovýchod a projdete průmyslovými oblastmi jako pozemní silnice, přejdete pod železniční trať Conrail Shared Assets Operations. Míří na sever-severovýchod, když prochází mezi čtvrtími a paralelními linkami Conrail Shared Assets Operations 'Bayonne Industrial Track a linkami Light Rail společnosti NJ Transit Hudson – Bergen na západ a přístavními oblastmi na východ, včetně bývalých Vojenský oceánský terminál.[2][5]
Trasa prochází do Jersey City, pokud jde o výměnu s Newark Bay Rozšíření silnice v New Jersey (Mezistátní 78 ), který poskytuje přístup do Jersey City a Hoboken nábřeží a Holland Tunnel. V návaznosti na to Route 440 dosáhne výměny s Route 185.[2] Zde se hlavní trať stává Route 185 a Route 440 sjíždí na další čtyřproudou dělenou dálnici.[2][5] Odtud pokračuje trasa 440 na severozápad, přechází pod Interstate 78 a přechází přes trať Bayonne Industrial Track společnosti Conrail Shared Assets Operations a tratě Hudson – Bergen NJ Transit, než těsně paralelizuje severní stranu Interstate 78 a jižní stranu Conrail Shared Assets Operations '' National Docks Branch čára. Trasa zaměňuje s Avenue C, než se stane nerozdělená silnice, která vrací Bayonne a přejezd přes County Route 501 (Kennedy Boulevard) bez výměny. Za touto křižovatkou vede trasa 440 ostře na jih a prochází pod Newark Bay Bridge (Interstate 78).[2] Po provedení vlásenka zpět na sever prochází pod mostem Newark Bay Bridge jindy a vede podél východního pobřeží Newark Bay a přechází pod linií Conrail Shared Assets Operations 'National Docks Branch. Trasa se zaměňuje se Západní 63. ulicí, poté přejde zpět do Jersey City a projde rezidenci na východ. Protíná se County Route 602 (Danforth Avenue), když silnice směřuje do obchodních sektorů dále na východ od Newark Bay. Silnice vede kolem průmyslových zařízení, pak znovu projde obchodními oblastmi a prochází na východ od nákupního centra Hudson Mall.[2][5] Trasa 440 končí na křižovatce s USA Route 1/9 Truck a County Route 612 (Communipaw Avenue), kde silnice pokračuje na sever jako součást americké silnice 1/9 Truck.[2]
Dějiny
Umístění | Perth Amboy |
---|---|
Existoval | 1927[8]–1953[7] |
V Přečíslování státní dálnice z roku 1927 v New Jersey, co je nyní Route 440 byla definována jako dvě samostatné trasy. Část Middlesex County z Trasa 4 (nyní Route 35) do současného umístění Outerbridge Crossing byl uzákoněn jako Route S4, podnět k Route 4. Mezitím část Hudson County část trasy byl uzákoněn jako součást Trasa 1, trasa, která měla vést z Bayonne k hranici s New Yorkem v roce Rockleigh.[8][9] Trasa S4 byla nakonec prodloužena na západ k Garden State Parkway. Tato trasa následovala Pfeiffer Boulevard a jednosměrný pár z Lawrence Avenue a Grove Street.[7][10] Mezitím trasa 1 existovala pouze jako dálnice udržovaná státem severně od 63. ulice v Bayonne; na jih odtud provozoval Hudson Boulevard přístup k mostu Bayonne. Cesta skládající se z trasy 1 byla postavena na skládce v Passaic River; nikdy však nebyla postavena.[11] V Přečíslování státní dálnice z roku 1953 v New Jersey, jak cesta S4 mezi Garden State Parkway a Outerbridge Crossing, tak cesta 1 mezi 63. ulicí a Communipaw Avenue se stala Route 440, aby odpovídala New York State Route 440.[7][12]
Umístění | Bayonne |
---|---|
Existoval | 1950–1999[13] |
V roce 1959 byla uzákoněna další část trasy 440, která vedla od mostu Bayonne k 63. ulici a byla dokončena po vodách zátoky Newark; toto nebylo nikdy postaveno.[14] V polovině 1950 bylo navrženo vyrovnání dálnice pro Route 440 v Middlesex County. Tato trasa, nazývaná dálnice Middlesex, měla spojit dálnici New Jersey a dálnici 287 s křižovatkou Outerbridge Crossing.[15] Stavba začala na dálnici v roce 1967 a byla dokončena v roce 1974.[16][17] Staré vyrovnání trasy 440 podél Pfeiffer Boulevard mezi Garden State Parkway a Route 35 se stalo Route 184.[18] Dálnice byla také navržena v roce 1960 pro Route 440 v Hudson County spojující Bayonne Bridge na Interstate 78 a vyplňování mezery na trase.[19] V roce 1976 byla navržena trasa 440 spolu s trasou 169 v plánu přestavět oblast nábřeží Bayonne.[20] NJDOT však o rok později odložil projekt kvůli nízkému objemu dopravy a obával se dopadu na životní prostředí v zátoce Newark.[21] Route 169 byl později postaven jako čtyřproudová tepna dokončena v roce 1992.[17] V roce 2001 byla trasa 169 přejmenována na trase 440, aby se doplnila mezera na trase.[13]
8. ledna 2008 guvernér Jon Corzine oznámila plány na nové mýtné ve výši 35 centů na části Middlesex County na trase 440, kromě zvýšení stávajících mýtných silnic, s cílem získat prostředky na snížení nesplaceného dluhu New Jersey.[22][23] Tuto myšlenku na zpoplatnění trasy 440 však upustil o měsíc později poté, co se postavil proti této myšlence.[23]
V očekávání obecného zvýšení aktivity v Přístav v New Yorku a New Jersey a nový vývoj na západní strana a Hackensack nábřeží v Jersey City probíhají studie, jejichž cílem je přeměnit vozovku na víceúčelový městský bulvár, který zahrnuje možné separace známek, medián a nový kruhový objezd na jeho severním konci.[24][25][26][27]
Společným usnesením č. 4, schváleným 3. Července 1997, Legislativa v New Jersey označil část trasy 440 ve městě Perth Amboy jako Edward J. Patten Memorial Highway. Demokrat Edward J. Patten, bývalý Starosta města Perth Amboy v New Jersey, později sloužil jako Secretary of State of New Jersey a zastoupeny 15. okrsek v New Jersey v Sněmovna reprezentantů Spojených států.[28]
Hlavní křižovatky
Všechny východy jsou nečíslované.
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Middlesex | Edison | 0.00 | 0.00 | ![]() | Jižní konec I-287 |
0.33 | 0.53 | ![]() ![]() ![]() | Výjezd 10 na silnici I-95 / silnice | ||
Woodbridge | 1.46 | 2.35 | Smith Street (CR 656) / Riverside Drive / Crows Mill Road - Brody | Na sever a na jih | |
2.01 | 3.23 | ![]() | |||
2.05 | 3.30 | ![]() | Výjezd 127 na Garden State Parkway; žádná užitková vozidla | ||
![]() ![]() | Na sever a na jih | ||||
2.27 | 3.65 | Riverside Drive / Industrial Avenue - Centrum Raritan | Pouze na jih | ||
2.66 | 4.28 | New Brunswick Avenue (CR 616) – Woodbridge | Jih na východ a na sever | ||
Perth Amboy | 3.41 | 5.49 | ![]() ![]() ![]() | Přístup stejným směrem na trasu 184; přístup na jih k trase 35 na sever je východem z CR 653; jižní konec konkurence s CR 501 | |
3.68 | 5.92 | Amboy Avenue (CR 653) | Přístup na sever je východem z trasy 184 | ||
4.26 | 6.86 | State Street (CR 611) / Hlavní ulice - Perth Amboy | Na sever a na jih; poslední výjezd na sever před mýtem | ||
Arthur Kill | 4.48 | 7.21 | Crossing Outerbridge (mýtné náměstí na Staten Island) | ||
5.15 | 8.29 | ![]() ![]() | Pokračování do New York ve středu řeky | ||
Připojení provedeno prostřednictvím NY 440 (12,73 mil nebo 20,49 kilometrů) | |||||
Zabijte van Kull | 18.00 | 28.97 | ![]() | Pokračování z New York ve středu řeky | |
18.39 | 29.60 | Bayonne Bridge (mýtné náměstí na Staten Island) | |||
Hudson | Bayonne | 18.83 | 30.30 | Avenue A | Jih výjezd a vchod; poslední výjezd na jih před mýtným |
18.91 | 30.43 | ![]() | Severní konec souběžnosti s CR 501; žádný východ na jih | ||
19.72 | 31.74 | East 5th Street | Křižovatka v terénu | ||
Severní konec dálnice | |||||
Jersey City | 21.99 | 35.39 | ![]() ![]() | Výjezd 14A na prodloužení silnice I-78 / silnice | |
22.22 | 35.76 | ![]() | Výměna; jižní konec trasy 185 | ||
22.96 | 36.95 | Avenue C / Garfield Avenue | Výměna | ||
26.18 | 42.13 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Křižovatka v terénu | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Portál amerických silnic
Portál New Jersey
Reference
- ^ „Nové značky trasy půjdou příští měsíc nahoru“ (PDF). Hackettstown Gazette. 18. prosince 1952. str. 17. Citováno 26. září 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u „Přímý diagram trasy 440“ (PDF). Ministerstvo dopravy v New Jersey. Citováno 17. března 2020.
- ^ A b C d Google (2009-08-26). "přehled trasy New Jersey Route 440 v Middlesex County" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2009-08-26.
- ^ „Historické antény“. Historické antény.
- ^ A b C d E Google (2009-08-26). "přehled trasy New Jersey Route 440 v kraji Hudson County" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2009-08-26.
- ^ „Zpráva o provozních datech za rok 2007 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 25. července 2008. Citováno 17. července 2009.
- ^ A b C „Přečíslování 1953“. New Jersey Department of Highways. Archivovány od originál 28. června 2011. Citováno 31. července 2009. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ A b Stát New Jersey, zákony z roku 1927, kapitola 319.
- ^ 1927 New Jersey Road Map (Mapa). Stát New Jersey. Archivovány od originál dne 13. 3. 2016. Citováno 2008-10-08.
- ^ Mapa New Jersey (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha. Chevron Oil Company. 1969.
- ^ „Otevření Hudson Span se jmenuje předčasné; Jersey Road Engineers, Bating Traffic Tangles, Lose prosba o odložení“. The New York Times. 7. října 1931.
- ^ „Nové dopravní značky připravené v New Jersey“. The New York Times. 16. prosince 1952. Citováno 2009-07-20.
- ^ A b Conte, Michaelangelo (17. května 2001). „Route 169 Is Now Route 440“. Jersey Journal.
- ^ Stát New Jersey, zákony z roku 1959, kapitola 57.
- ^ Middlesex dálnice. New Jersey State Highway Department. 1956.
- ^ Fakta o dálnici v New Jersey. Ministerstvo dopravy v New Jersey. 1967.
- ^ A b „Přímý diagram trasy 440“ (PDF). Internetový archiv WayBack Machine. Ministerstvo dopravy v New Jersey. 2006. Archivovány od originál (PDF) 20. března 2006. Citováno 10. září 2013.
- ^ Ministerstvo dopravy v New Jersey. „Přímý diagram trasy 184“ (PDF). Citováno 2007-03-19.
- ^ Doprava 1985: Regionální plán. Tri-státní dopravní komise. 1966.
- ^ Route 169 and Route 440, Administrative Action Návrhy Prohlášení o dopadu na životní prostředí a Oddíl 4 (f) Prohlášení. Federální správa silnic a Ministerstvo dopravy v New Jersey. 1976.
- ^ Silnice pozemní služby trasy 169, správní opatření, konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí a prohlášení podle oddílu 4 písm. F). Federální správa silnic a Ministerstvo dopravy v New Jersey. 1977.
- ^ Burton, Cynthia (10. ledna 2008). „Corzineův mýtný plán stojí před těžkou cestou“. The Philadelphia Inquirer.
- ^ A b Feeney, Tom (10. února 2008). „Corzine upustí od zpoplatněného trasy na trase 440“. Hvězdná kniha. Citováno 2009-08-26.
- ^ Jacobs Engineering Group (9. března 2010). Studie rozvoje koncepce 440 a trasy 1 a 9 víceúčelového městského bulváru a koncepce odklonu nákladních vozidel (PDF) (Zpráva). Jersey City Department of Housing, Economic Development and Commerce. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-24.
- ^ Rozsah práce (PDF) (Zpráva). Město Jersey City, New Jersey. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-24.
- ^ MacDonald, Terrence (25. března 2011). „Most Wittpenn a Pulaski Skyway mezi silničními projekty v kraji Hudson County získají státní financování ve výši 551 milionů dolarů“. Jersey Journal. Citováno 2014-04-17.
- ^ „Víceúčelový městský bulvár Route 440 / Route 1 a 9T a koncept odklonu nákladních vozidel“ (PDF). Město Jersey City, New Jersey. 23. 8. 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 09.10.2011. Citováno 2011-08-25.
- ^ Stát New Jersey; Zákony z roku 1997, společné usnesení č. 4
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |