Montclair připojení - Montclair Connection

Nová trať postavena, při pohledu z Stanice Bay Street.
Montclair připojení
Legenda
Boontonova linie
na Hackettstown
Walnut Street
Boontonova linie
Montclair připojení
Bay Street
Terminál Lackawanna (Montclair)
Pobočka Montclair
Glen Ridge
| Benson Street
Bloomfield
Watsessing Avenue
| Rowe Street
Arlington
Hoboken Terminal
Tento diagram:

The Montclair připojení je krátký úsek dvoukolejné železnice na NJ Transit Rail Operations systém v New Jersey, Spojené státy americké, spojující bývalý konec pobočky Montclair v Stanice Bay Street na starou Boontonovu linii jihovýchodně od Stanice Walnut Street.

Spojení bylo zahájeno v pondělí 30. září 2002,[1] za cenu 63 milionů $.[2][3] Ve stejné době byla stanice Bay Street přestavěna a Stanice Montclair State University byl postaven. Linie Montclair a Boonton byly sloučeny do Montclair-Boonton linka a osobní doprava byla ukončena na bývalé Boontonské lince východně od spojení; linka byla jednostopá a používána Norfolk Southern Railway na nějaký čas na přepravu; v současné době je mimo provoz. Nepoužívání způsobilo, že části trati se staly opuštěnými, zejména na východ od Passaic River kde DB a WR padací mosty byly odsouzeny. V rámci projektu byly 20. září 2002 uzavřeny tři stanice Boonton Line; Benson Street, Rowe Street, a Arlington.[4]

Nové zarovnání stopy k Hobokenovým křivkám vpravo; staré zarovnání (nyní jednostopé) se stáčí doleva.

Spojení Montclair bylo postaveno tak, aby poskytovalo přímý přístup cestujícím na lince Boonton Line New York Penn Station; před změnou mohly vlaky Boonton Line jet pouze do Hoboken Terminal. Myšlenka na připojení byla poprvé navržena v roce 1929, kdy Regionální asociace plánů navrhla propojení poboček Montclair v Delaware, Lackawanna a Western Railroad s pobočkou Greenwood Lake v Erie Railroad, ale od plánu bylo upuštěno kvůli ekonomickým obtížím spojeným s Velká deprese.[5]

Fúze mezi Erie a Lackawanna Railroads v roce 1960 urychlila rekonfiguraci, která byla dokončena v březnu 1963, kdy došlo k první Erie hlavní linka byl připojen k linii Lackawanna Boonton Line jižně od Paterson stanici, aby vytvořila dnešní hlavní linku. Mezitím Boontonova linie západně od horský výhled stanice byla spojena s Erie's Greenwood Lake Branch a vytvořila současnou linii Boonton.[5]

Rekonfigurace opět podnítila myšlenku Montclair Connection a v rámci přípravy byla služba přerušena Terminál Lackawanna Conrailem v roce 1981 na Bay Street. Návrh byl ale představen až do konce 80. let, kdy New Jersey Transit navrhl jednostopé spojení, které by pojalo pouze dieselové vlaky. Později byly plány revidovány tak, aby zahrnovaly dvoustopé spojení a pět mil trolejového trolejového vedení, což umožnilo dopravu elektrickým vlakem a zvýšené cíle cest. Po jednáních s Městská část Montclair, dohody bylo dosaženo v roce 1998 a stavba byla zahájena v roce 1999.[5]

Reference

  1. ^ „New Jersey Transit“. www.njtransit.com. Citováno 9. května 2016.
  2. ^ „Otevírá se nové železniční spojení Montclair poskytuje přímé spojení na Manhattan a Newark“. www.njtransit.com. Citováno 9. května 2016.
  3. ^ Smothers, Ronald (1. října 2002). „N.J. Transit Links Midtown And Montclair“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 9. května 2016.
  4. ^ Galant, Debra (29. září 2002). „JERSEY; Montclairovo spojení má svou cenu“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 9. května 2016.
  5. ^ A b C „Představujeme MidTOWN Direct Montclair Montclair-Boonton Line“ (PDF). njtransit.com. New Jersey Transit. Září 2002. Citováno 9. května 2016.


externí odkazy

Souřadnice: 40 ° 48'37 ″ severní šířky 74 ° 12'26 ″ Z / 40,8102 ° N 74,2073 ° W / 40.8102; -74.2073 (Montclair Connection (NJT))