Passaic – Bergen Rail Line - Passaic–Bergen Rail Line

Hawthorne stanice by byla konečnou stanicí a sloužila jako přestup do Hlavní linie.

The Projekt osobní železniční dopravy Passaic-Bergen je projekt od New Jersey Transit (NJT) znovu zavést osobní dopravu na části EU New York, Susquehanna a západní železnice (NYSW) přednost v Passaic a Bergen kraje.[1][2][3] Plány vyžadují spuštění služby Hawthorne na jih do Paterson, pak na východ do Hackensack pomocí nově postavené, FRA -v souladu motorová jednotka železniční vozy.[4][5]

Výzvy k obnovení provozu začaly počátkem roku 2000.[6]Když bylo oznámeno v polovině 2000, NJT uvedla, že stavba může začít na začátku roku 2009 a trvat přibližně 3 roky a odhaduje náklady na projekt na 156 milionů $.[4] V memorandum o porozumění NJT souhlasila, že zaplatí NYSW více než 20 milionů dolarů za 75leté věcné břemeno práva na trackage na jeho nákladní lince.[5]

V říjnu 2015 americký kongresman Bill Pascrell připojil se k zákonodárcům státu při vytváření koalice, která projekt oživila,[7] a v lednu 2016 přijaly místní samosprávy zúčastněných obcí souběžná usnesení o opětovném zahájení projektu.[8] V srpnu 2017 NJT vydala RFP zkoumat současné podmínky na lince a potřeby komunit, kterým by sloužila.[9][10] Nová studie s názvem Passaic – Bergen – Hudson Transit Project, Očekává se, že budou dokončeny v roce 2019, a rovněž posoudí možnost připojení k Tramvaj Hudson-Bergen.[11]

NJ Midland a NYS & W

ŘÁDEK přes Hackensack

The ŘÁDEK byl původně vyvinut společností New Jersey Midland železnice v roce 1872.[12]NYS & W provozoval osobní dopravu do 30. června 1966.[13] Linka skončila v Terminál Pavonia v Jersey City do roku 1961 a do roku 1966 v Převod Susquehanna v North Bergen, který byl otevřen 1. srpna 1939, aby umožnil přestup na autobusy přes Lincolnský tunel.[14] Nákladní provoz NYSW končí v terminálu Landbridge jižně od North Bergen Yard u Secaucus Road.[15] Zatímco mimo oblast působnosti projektu železnice a město Hackensack nahradily železniční žebříček na východ od navrhovaného konečného místa s nepředvídanou událostí pro budoucí další trať a nástupiště pro cestující.[16]

Trasa

Passaic-Bergen železniční trať
Legenda
HLAVNÍ na Trpět
Hlavní linka NYS & W
Hawthorne
HLAVNÍ na Hoboken Terminal
6. třída
Lafayette Street
Madison Avenue
20. třída
Vreeland Avenue
Bulvár
Bergen County Line
Americká legie Drive
Pascack Valley Line
State Street
Hlavní linka NYS & W

Linka by trvala přibližně 8,3 mil v obecně východo-západním vyrovnání, čímž by se vytvořil mezikrajský koridor probíhající mezi Hawthorne, kde by se přesunul do Hlavní linie bude k dispozici, a Hackensack, asi dva bloky od Autobusový terminál Hackensack. V Patersonu bude pět stanic, jedna v Elmwood Park, New Jersey a další stanice v Hackensacku. Také by se to křížilo Sedlo Brook, Rochelle Park a Maywood, ale neměl by v nich žádné zastávky.[1]

Navrhované stanice

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Designové a inženýrské služby NJ Transit pro projekt obnovy Passaic-Bergen Passenger“. Systra Consulting. Archivovány od originál 3. února 2013. Citováno 5. května 2012.
  2. ^ Freemark, Yonah (14. května 2009). „Vytváření odkazů v North Jersey“. Dopravní politika. Citováno 16. května 2014.
  3. ^ http://www.stpaulscdcnj.org/downloads/Passaic-Bergen%20Rail%20Map.pdf
  4. ^ A b „Passaic-Bergen Rail Plan Advances“ (Tisková zpráva). New Jersey Transit. 1. dubna 2007. Citováno 21. května 2005.
  5. ^ A b „NorthJersey.com: NJ Transit k rozšíření osobní vlakové dopravy“. 19. května 2009. Archivovány od originál dne 19. května 2009. Citováno 10. února 2016.
  6. ^ Hanley, Robert (10. července 2001). „Úředníci Bergenu volají po ambiciózním rozšíření železniční dopravy“. The New York Times. Citováno 23. ledna 2019.
  7. ^ Higgs, Larry (30. října 2015). „Koalice na oživení plánu tramvaje Passaic, Bergen, Hudson“. NJ.com. Citováno 4. listopadu 2018.
  8. ^ „Obce schválily rezoluce podporující železniční projekt Passaic-Bergen“ (Tisková zpráva). Passaic County. 15. ledna 2016. Archivovány od originál 29. června 2016. Citováno 16. září 2016.
  9. ^ Kofsky, Jared (10. srpna 2017). „NJ TRANSIT reaktivuje návrh na železniční dopravu mezi Hawthorne, Paterson a Hackensack“. dresdigs.com.
  10. ^ „NJ Transit Procurement Calendar“. New Jersey Transit. Citováno 5. prosince 2017.
  11. ^ „Passaic Bergen Hudson Transit Project“. Projekty a zprávy. NJ Transit. Citováno 22. června 2020.
  12. ^ „Železniční stanice Maywood“ (PDF). Služba národního parku. 6. dubna 2003. Citováno 12. září 2016.
  13. ^ Mohowski, Robert E. (2003). New York, Susquehanna a západní železnice. Baltimore: JHU Press. p. 175. ISBN  9780801872228.
  14. ^ Kaminski, Edward S. (2010), New York, Susquehanna a západní železnice v New Jersey, Vydavatelství Arcadia, ISBN  978-0-7385-7367-0
  15. ^ „NYSW in North Bergen“. New York Susquehanna a Western. Citováno 11. března 2012.
  16. ^ Boswell Engineering. „River Street Rail Trestle“ (PDF). Ministerstvo dopravy v New Jersey. Archivovány od originál (PDF) 30. srpna 2013.

externí odkazy