Stanice Laurence Harbour - Laurence Harbor station

Laurence Harbour
Ve vlastnictvíNew Jersey Transit
Linka (y)
  North Jersey Coast Line
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Služby
Předcházející staniceNJT logo.svg NJ TransitNásledující stanice
Aberdeen-Matawan
směrem k Bay Head
North Jersey Coast LineJižní Amboy
směrem k New York Penn Station nebo Hoboken

Laurence Harbour byla navrhovaná stanice, která měla být umístěna podél New Jersey Transit je North Jersey Coast Line mezi Jižní Amboy a Aberdeen-Matawan stanic. Stanice měla být v Laurence Harbour část Old Bridge, New Jersey.

Stanice byla poprvé navržena v 80. letech, přestože nebylo dosaženo žádného pokroku až do srpna 2001, kdy dopravní úředníci uvedli, že oficiální stanici lze postavit během několika let. Po několika letech předkládání návrhů, spolu s přijetím vysokého odpůrce v roce 2003, přišla stanice znovu v roce 2008. V tomto roce byla Metropark jih byl přiveden zpět do rady Starého mostu vývojářem Michaelem Alfierim. Jeho návrh také přinesl plány na nové obytné domy, komerční podniky spolu s novou stanicí. Návrh byl podmíněně přijat v listopadu téhož roku. Od roku 2009 neexistuje žádný vpřed na skutečné budované stanici.

Dějiny

Návrh z roku 1985 a návrh z roku 2001

Umístění přístavu Laurence v Middlesex County a New Jersey

Myšlenka na stanici v přístavu Laurence byla poprvé navržena vývojářem v Michael Alfieri v roce 1985. Jeho původním návrhem v komunitě bylo vytvořit a zkonstruovat takzvaný „Metropark South“, který bude sestávat z obytných domů, komerčních podniků a zbrusu nové nádraží. Návrh byl schválen, ale byla postavena pouze obytná část návrhu. Tato obytná čtvrť, která se skládá z prvotřídních městských domů, je známá jako „Bridgepointe“.[1] V srpnu 2001, několik let po zahájení částečně postaveného projektu, zaměstnanci společnosti New Jersey Transit navrhl návrh a konstrukci stanice v přístavu Laurence poblíž východu 120 na dálnici Státní zahrada Garden, který by sloužil North Jersey Coast Line. V té době prošly stopy Laurence Harbour mezi Jižní Amboy a Aberdeen-Matawan stanic. Mluvčí z New Jersey Transit uvedl, že stát spolupracuje s Old Bridge Township (jehož součástí je Laurence Harbour) na přípravě předběžných návrhů. Náklady na designy začaly u dvouleté studie kolem 300 000 USD (2001 USD). Stanice byla navržena tak, aby zmírnila velké dopravní zácpy na čtyřech hlavních státních silnicích v komunitě včetně Route 18, Route 34, Route 35, a Americká cesta 9. Starostka Starého mostu, Barbara Cannon, plně podpořila novou stanici, která dříve pro návrh přijala jednomyslné usnesení. Městys také uvedl, že by to pomohlo kvalifikovat Starý most jako město a získat více státních prostředků.[2]

O týden později byla zveřejněna čísla zbrusu nové stanice v přístavu Laurence Harbour s tím, že její výstavba bude trvat pět let, přičemž náklady se budou pohybovat od 25 do 30 milionů dolarů (2001 USD) od státu New Jersey a federální vláda. Stanice by také ulevila rušné stanici Aberdeen-Matawan, která v té době denně provozovala přibližně 3500 dojíždějících osob. Většina z městské rady a starosta dohodu podpořila, kromě člena rady Josepha Hoffa. Hoff věřil, že vlakové nádraží je dobrý nápad, ale před plánováním jednoho bylo možné vyřešit řadu nevyřešených problémů. Hoff uvedl, že se jedná o další kamionovou dopravu a bezpečnost chodců v oblasti. Tyto obavy by se také zhoršily, kdyby byl dokončen kancelářský komplex Atrium II na západní straně východu 120. Dalším významným problémem bylo dopravní zácpy na samotném východu 120, který dopravní špička byl „příšerný“.[3] V listopadu 2002, stanice neobdržela žádné studie o obecném umístění nebyly provedeny New Jersey Transit. Ačkoli návrh měl stále podporu ze strany komunity, několik občanů, včetně Josepha Hoffa, to stále zpochybňovalo. Hoff uvedl, že tranzit v New Jersey nepředložil žádný zájem a jen by se nakonec stal dalším parkovištěm spíše než daňovým výnosem. Uvádí však, že pokud by byly postaveny obytné domy a komerční podniky, bylo by to pro Laurence Harbour přínosné. Dalším problémem, který Hoff udržoval, bylo to, že by to ohrozilo životy dětí mířících do az Laurence Harbour Memorial School ovlivněním provozu v této oblasti.[4]

Návrh z roku 2008

Po zprávě z roku 2002 Josepha Hoffa, radního městečka v opozici vůči vlakovému nádraží v Laurence Harbour, zemřel sám 74letý politik 20. listopadu 2003.[5] Návrh nového vlakového nádraží začal na nějakou dobu ubývat, a to až do roku 2005, kdy se Aliferi, designér a konstruktér společnosti „Bridgepointe“, vrátil do rady městyse. Tentokrát Aliferi navrhla pokračování výstavby dvou desetiletí starého projektu, přičemž několik komunitních skupin se postavilo proti plánu nebo vzbuzovalo obavy. Návrh měl zahrnovat sedmipodlažní hotel, 83 rodinných domů, dvě parkovací garáže a 1400 metrů čtverečních2) maloobchodního prostoru. Místní dálnice, Laurence Parkway, by také získala vylepšení, aby lépe zvládla nový vývoj. Obavy vznesla také New Jersey silnice úřad Agentura, která řídí Garden State Parkway, o dopadech na sjezd 120 pro Exit 120. 8. února 2006 Rada města Old Bridge předala novému vývoji hlasování 7: 0.[6] Aliferi žaloval městečko a vzal případ k Vrchní soud v New Jersey. Soudce se postavil na stranu Aliferiho s odvoláním na to, že vývojář může návrh vrátit radě. 21. února 2007 byl návrh opět zamítnut, částečně s odvoláním na to, že Aliferi nemá zájem na výstavbě hotelu nebo kanceláří.[7]

17. listopadu 2008 se Aliferi znovu vrátil do rady městského obvodu Starý most. Rada tentokrát dala podmínku pro zahájení stavby. Rada stanovila, že pokud ji chce Aliferi postavit, musí před výstavbou obytných domů zahrnout komerční rozvoj, aby se minimalizoval dopad na komunitu. Také před zahájením výstavby by se Aliferi musel vrátit také po novém Obecném povolení k rozvoji (GDP). Návrh hotelu, který Aliferi vychoval, byl odložen kvůli umístění, které bylo v depresivní výšce. Neexistovalo žádné oficiální rozhodnutí o novém nádraží, které bylo několikrát navrženo během Aliferiho plánů.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ Dela Cruz, Christopher (19. listopadu 2008). „Vývoj Starého mostu je podmíněně schválen“. Hvězdná kniha. Citováno 31. července 2009.
  2. ^ Vena, Natalie M. (9. srpna 2001). „OB může být další zastávkou na vlakové trati“. Suburban. Citováno 31. července 2009.
  3. ^ Vena, Natalie M. (16. srpna 2001). „NJ Transit říká O.B.“ Suburban. Citováno 31. července 2009.
  4. ^ Morgan, Sue M. (7. listopadu 2002). „Jde proti proudu, ale Hoff si stojí za volbou“. Suburban. Citováno 31. července 2009.
  5. ^ Morgan, Sue M. (20. listopadu 2003). "Barevný starý most, radní Hoff umírá". Suburban. Citováno 31. července 2009.
  6. ^ Matthew, Lauren (9. února 2006). „Plán kancelářského komplexu, bydlení, hotel zamítnut“. Suburban. Citováno 31. července 2009.
  7. ^ Smith, Jessica (22. února 2007). „Board Alfieri odmítá podruhé za rok“. Suburban. Citováno 31. července 2009.
  8. ^ Ackker, Michael (26. listopadu 2008). „Rada je v pořádku s bydlením Alfieriho, plány maloobchodu“. Suburban. Citováno 31. července 2009.

externí odkazy

Souřadnice: 40 ° 26'42 ″ severní šířky 74 ° 14'45 ″ Z / 40,4449 ° N 74,2459 ° W / 40.4449; -74.2459