Pobočka West Hempstead - West Hempstead Branch

Nesmí být zaměňována s Pobočka Hempstead.

Pobočka West Hempstead
Stanice West Hempstead - boční pohled.jpg
Boční pohled na stanici West Hempstead, z Hempstead Avenue.
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelLong Island Rail Road
Národní prostředíNassau County, New York, USA
TerminiSt. Albans
West Hempstead
Stanice7
Servis
TypDojíždějící železnice
SystémLong Island Rail Road
Služby
  Pobočka West Hempstead
Provozovatel (provozovatelé)Městský úřad pro dopravu
Dějiny
Otevřeno1893
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace750 Volty (DC )
Třetí kolejnice, od roku 1926[1]
Mapa trasy

Legenda
Atlantik
Hlavní linie
na Stanice Penn & Long Island City
Zóna 1
Zóna 3
9,3 mil
15 km
Jamaica
AirTrain JFK notext logo.svg ​​ ​
Atlantická pobočka
přes Laurelton
Hlavní linie
11,8 mil
19 km
St. Albans
Královny
Nassau
Zóna 3
Zóna 4
16,1 mil
25,9 km
Valley Stream
Daleko Rockaway
Dlouhá pláž Babylon přes Montauk
16,8 mil
27 km
Westwood
17,6 mil
28,3 km
Malverne
18,8 mil
30,3 km
Výhled na jezero
19,5 mil
31,4 km
Zahrady Hempstead
20,1 mil
32,3 km
West Hempstead
20,1 mil
32,3 km
bývalý Mineola servis
20,1 mil
32,3 km
Pobočka Hempstead 
Country Life Press
Mitchel Field sekundární
a Pobočka Hempstead
Stewart Avenue
Hempstead Crossing
Mineola (Hlavní linie )

Vzdálenosti zobrazené z Pennsylvania Station

Tento diagram:

The Pobočka West Hempstead je elektrifikovaný železniční trať vlastněná a provozovaná Long Island Rail Road (LIRR) v Stát USA z New York. To běží mezi Valley Stream, New York, a West Hempstead, New York.

Popis trasy

Větev se odděluje od Pobočka Montauk jen na východ od Valley Stream a běží na severovýchod do West Hempstead. Linka má jednu stopu mezi Westwood stanice a Zahrady Hempstead a dva odtud na konec trati ve West Hempstead, přičemž trasa na jih nebo na východ je vedlejší kolej. Přednost v jízdě na West Hempstead Branch je dostatečně široká pro dvě tratě po celé délce.[2] Na trati jsou tři železniční přejezdy, které snižují maximální rychlost na 65 mil za hodinu (105 km / h) a kvůli křivkám na stanicích Lakeview a Malverne je rychlost snížena na 45 mil za hodinu (72 km / h) h) na tomto úseku.[3]

Od té doby Valley Stream má na platformě pouze platformy Atlantická pobočka, který je obdobou Pobočka Montauk na jih, většina vlaků West Hempstead Branch, které slouží Valley Stream jsou raketoplány, které tam končí. V současné době existují tři výjimky ze tří pracovních dnů na východ (dva dopoledne, jeden špičkový PM) vlaky pocházející z Atlantický terminál toto použití Valley Stream jako průchozí stanice.[4][5]

Pobočka měla jeden manuální blok z „HC“ na „VA“, dokud nebyl v roce 1935 nainstalován limit bloku „WM“.[6]

Modernizace

Jako nejmenší dojíždějící větev LIRR,[3] pobočka West Hempstead byla jednou z posledních v modernizaci systému. Byla to poslední z elektrifikovaných poboček LIRR, která získala platformy na vysoké úrovni, na začátku 70. let, a poslední z elektrifikovaný větve, které mají být vybaveny Automatické řízení vlaku (známé jako Automatická regulace rychlosti od LIRR), kterou obdržela v říjnu 2009 při generální opravě a aktualizaci systému v Valley Interlocking.[7][6] Pobočka má nejnižší počet cestujících na Long Island Rail Road.[3] Pobočka je následně jednou z linek LIRR, která je nejzranitelnější vůči uzavření, a v posledních letech jí hrozilo opuštění.[8] Od září 2010 do 22. Listopadu 2014 neměla linka z důvodu rozpočtových omezení žádný víkendový provoz (kromě St. Albans, která od té doby vždy zajišťovala osobní dopravu Pobočka Babylon vlaky tam zastavují o víkendech).[9][10]

Dějiny

Mapa Hempsteadu z roku 1897, včetně pobočky West Hempstead Branch, než byla zkrácena jižně od Hempstead Avenue.

Pobočka West Hempstead byla nepřímým nástupcem staré Jižní strana železnice je Pobočka Southern Hempstead, která vedla podobnou cestou na sever od Valley Stream na Hempstead, než byl roztrhán v 80. letech 19. století. 26. ledna 1892 byla společnost New York Bay Extension Railroad Company začleněna jako dceřiná společnost Long Island Rail Road k vybudování trati vedoucí z Garden City do bodu ve městě New Lots v kraji Kings poblíž křižovatky s New York, Brooklyn a Manhattan Beach Railway Company.[11] Linka 5,89 mil (9 480 m) byla postavena mezi Country Life Press a Valley Stream a otevřena v roce 1893.[12] LIRR pronajala svůj majetek v roce 1897 a formálně se spojila s New York Bay Extension Railroad 29. srpna 1902.[13][14][15] Pobočka West Hempstead původně přesahovala svůj současný konec a přes Hempstead. Souviselo to s aktuálním dnem Pobočka Hempstead na Country Life Press.[2] Ze stanice Country Life Press měla linka několik směrů, které mohla vzít. Mohlo by to smyčkovat na západ a pokračovat po větvi Hempstead na Jamajku. Prostřednictvím komplikovaného jo systému, vlaky by také mohly smyčku na východ a pokračovat dolů Centrální pobočka na Babylon (k rozdělení mezi Hempstead a centrální pobočkou dochází západně od Country Life Press). Vlaky by také mohly směřovat na sever na wye a pokračovat až na sever do Mineola a spojit se jak s hlavní linkou, tak s pobočkami Oyster Bay.

Akumulátorové vozy běžely na neelektrifikované větvi mezi červnem 1913 a květnem 1926. Horní konec větve byl elektrifikován v letech 1911 nebo 1912 z Country Life Press na Franklin Avenue v Garden City, aby umožnil přístup zavazadlových vozů MU do závodu Doubleday.[6]

19. října 1926 byla část trati mezi Valley Stream a Franklin Avenue ve Garden City elektrifikována za cenu 1 milion $ a byla slavnostně otevřena zvláštním vlakem.[6][16] Následující den začala v pobočce West Hempstead nová služba probíhající mezi Valley Stream a Mineola. Nákladní vlečky však byly elektrifikovány až v letech 1927 a 1928 Pobočka Oyster Bay byla oddělena v roce 1928, zatímco části trati mezi Mineola a Country Life Press a mezi Country Life Press a West Hempstead byly 15. září 1935 vyřazeny z osobní osobní dopravy kvůli nákladným nákladům železniční přejezd vylepšení eliminace uložená LIRR ze strany Mezistátní obchodní komise, stejně jako Newyorská komise pro veřejné služby. To znamenalo, že už nemohla fungovat žádná další služba mezi Valley Stream a Mineola.[17][16]

Spojení tratí v Country Life Press s pobočkou West Hempstead bylo odstraněno 19. srpna 1960 a ke stejnému datu byly stopy odříznuty od Country Life Press na západní stranu křížení Franklin Avenue. Zbývající stopy severně od West Hempstead na Hempstead Avenue byly odstraněny nějaký čas mezi lety 1967 a 1969. Nákladní vlaky a vlaky přesměrování bez příjmů pokračovaly dolů po těchto částech až do jejich uzavření.[17] The přednosti v jízdě zůstat neporušený.[18]

Stanice

Západně od St. Albans, cesty pokračují až do konce v Jamaica, Atlantický terminál nebo Stanice Penn. Některé kyvadlové vlaky jezdí pouze tak daleko na západ Valley Stream.[5] Stanice za nimi West Hempstead byli na dřívějším připojení k Pobočka Oyster Bay který byl opuštěn v roce 1966.

Zóna[19]UmístěníStaniceMíle (km)
z NYP[20]		datum
otevřel		datum
Zavřeno		Spojení a poznámky
3St. Albans, QueensSt. Albans
(pouze ve všední dny)		11.8 (19.0)1898[21]New York City Bus: Q4
Springfield Gardens, QueensSpringfieldské zahradyC. 18701979Původně se jmenoval Springfield
4Valley StreamValley Stream Bezbariérový přístup
(pouze víkendy)		16.1 (25.9)1869Long Island Rail Road: Babylon, Daleko Rockaway, Dlouhá pláž větve
Meziměstský expres v Nassau: n1, Elmont Flexi
MalverneWestwood Bezbariérový přístup16.8 (27.0)1929
Malverne Bezbariérový přístup17.6 (28.3)C. 1909Meziměstský expres Nassau: č. 31, n32
West HempsteadVýhled na jezero Bezbariérový přístup18.8 (30.3)1924Meziměstský expres Nassau: č. 15
Zahrady Hempstead Bezbariérový přístup19.5 (31.4)1893Meziměstský expres Nassau: č. 15
West Hempstead Bezbariérový přístup20.1 (32.3)1928Meziměstský expres Nassau: č. 15, č. 31, n32
Zahradní MěstoCountry Life Press20.8 (33.5)19111939Sloužil Pobočka Hempstead vlaky
Stewart Avenue19231926Postavený jako náhrada za Hempstead Crossing, ale po elektrifikaci opuštěný
Hempstead Crossing18941923Také se jmenuje Garden City[22]
MineolaIntermodální centrum Mineola18371928Sloužil Hlavní linie vlaky

Reference

  1. ^ „POŠKOZÍ ELEKTRICKÝ VLAK; pobočková města West Hempstead dnes oslaví novou službu“ (PDF). New York Times. 19. října 1926. Citováno 1. listopadu 2011. První elektrický vlak z dálnice Long Island Railroad, který přejede přes nedávno elektrifikovanou větev West Hempstead, dnes odpoledne opustí pennsylvánský terminál a přepraví železniční úředníky a delegace z postižených komunit. Vlak bude rychlíkem do Mineoly, kde se bude konat hlavní oslava.
  2. ^ A b „Stanice West Hempstead“. www.lirrhistory.com. Citováno 18. srpna 2016.
  3. ^ A b C Ain, Stewart (10. března 2002). „Squeaky Wheels West Hempstead Line“. New York Times. Citováno 1. listopadu 2011. Pobočka West Hempstead měla denní počet cestujících 3 550, což je nejnižší z 11 poboček železnice. Ve srovnání s 58 000 [sic] na větvi Oyster Bay, která má další nejmenší počet jezdců.
  4. ^ Mapa systému MTA Long Island Rail Road
  5. ^ A b Časový rozvrh pobočky LIRR West Hempstead
  6. ^ A b C d Keller, Dave. „Pobočka West Hempstead“. trainarefun.com. Citováno 28. dubna 2016.
  7. ^ „Blokování WM“. LIRR dnes. Citováno 13. listopadu 2013.
  8. ^ Ain, Stewart (8. srpna 2004). „Hrozba M.T.A. kapá několik čelistí“. New York Times. Citováno 1. listopadu 2011. Brian Dolan, mluvčí železnice, uvedl, že odstranění poboček [Oyster Bay, West Hempstead a Greenport] by bylo „drastickým krokem, o kterém doufáme, že ho nebudeme muset realizovat“. Uvedl, že o tomto kroku se uvažuje kvůli předpokládanému rozpočtovému schodku 1,3 miliardy USD, kterému v roce 2006 čelí dopravní úřad, který je rodičem železnice.
  9. ^ Alcindor, Yamiche (18. září 2010). „Prázdný pocit na pobočce LIRR ve West Hempstead“. Newsday. Citováno 1. listopadu 2011. Odstranění 17 víkendových vlaků pobočky je zaměřeno na pomoc bojujícímu městskému úřadu pro dopravu překonat rozpočtovou mezeru 900 milionů dolarů. Omezení ušetří 474 000 $ ročně, uvedli úředníci.
  10. ^ „Víkendová služba se vrací do pobočky LIRR“. Newsday. Citováno 28. dubna 2016.
  11. ^ „3. února 1897, strana 5 - Brooklynský denní orel na Newspapers.com“. Veřejná knihovna v Brooklynu. Citováno 13. března 2018.
  12. ^ „Corporate nástupnictví Long Island Railroad“. rnetzlof.pennsyrr.com. Citováno 13. března 2018.
  13. ^ „Výročí LIRR 75“. www.trainsarefun.com. Citováno 28. dubna 2016.
  14. ^ Hinsdale, Elizur Brace (1898). Historie železniční společnosti Long Island, 1834-1898. Večerní tiskárna úloh.
  15. ^ Senát, zákonodárný sbor státu New York (1913). Dokumenty Senátu státu New York. E. Croswell. 615, 618, 842.
  16. ^ A b „WHBrEL“. www.arrts-arrchives.com. Citováno 28. dubna 2016.
  17. ^ A b „Poznámky pobočky LIRR“. www.trainsarefun.com. Citováno 28. dubna 2016.
  18. ^ „Mineola to West Hempstead“. www.lirrhistory.com. Citováno 28. dubna 2016.
  19. ^ „Nové tarify - účinné od 21. dubna 2019“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 27. dubna 2020.
  20. ^ Stránky stanic odkazované z MTA LIRR - Stanice, zpřístupněno 24. dubna 2020.
  21. ^ Historie železniční stanice Long Island (TrainsAreFun.com)
  22. ^ Přechodová stanice Hempstead a Country Life Press (Arrtovy archivy)

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata