Trenér Bombardier MultiLevel - Bombardier MultiLevel Coach
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.duben 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Víceúrovňový trenér | |
---|---|
![]() Kabina vozu NJ Transit MultiLevel # 7014, hlavní vlak 6651 v Millburn | |
![]() Interiér trenéra Exo MultiLevel | |
Ve službě | 2006-současnost |
Výrobce | Bombardovací doprava |
Postaveno na | La Pocatière, Quebec a Plattsburgh, New York |
Vyměněno | Vše zbývající Šipka III Vše zbývající Kometa I / IBs / IIs / IIIs Vše zbývající MARC IIAs Vše zbývající SEPTA Silverliner IV |
Postaveno | 2006–2009 (základní objednávka NJT) 2012–2013 (NJT série II) 2008–2011 (Exo) 2014 (MARC) 2021-2024 (SEPTA) |
Vstoupil do služby | 2006–2013 (NJT) 2009–2011 (Exo) 2014–2016 (MARC) |
Počet postaven | 643 |
Číslo v provozu | 643 |
Kapacita | 127 (kabinový vůz)[1] 132 (přívěsný vůz s toaletou)[1] 142 (standardní vůz s přívěsem)[1] |
Provozovatel (provozovatelé) | NJ Transit, Exo, MARC (Amtrak), SEPTA |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka auta | 85 ft (25,91 m)[1] |
Šířka | 10 ft 0 v (3,05 m)[1] |
Výška | 14 ft 6 v (4,42 m)[1] |
Výška podlahy | 4 ft 3 v (1295 m)[1] |
Maximální rychlost | 161–177 km / h (100–110 mph)[1] |
Hmotnost | 63 163 kg (139 250 lb) (kabinový vůz)[1] 61 181 kg (131880 lb) (vůz s přívěsem s toaletou)[1] 60 323 kg (132 990 lb) (standardní vůz s přívěsem)[1] |
Zdroj napájení | 480 PROTI AC, 60 Hz, 3fázový[1]12,5 kV - 25 kV AC SEPTA |
Brzdový systém | Pneumatický disk a boty[1] |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod[1] |
The Trenér Bombardier MultiLevel[2][3] je dvouúrovňový osobní železniční vůz vyrobeno Bombardier pro použití na příměstských železničních tratích. První jednotky byly dodány v roce 2006 a dodávky (v různých objednávkách) pokračovaly až do roku 2014.
Přehled
Od roku 2015 je v provozu 643 těchto trenérů NJ Transit, Exo, a MARC. Společnost NJ Transit přijala 429 automobilů, z toho 62 kabinových, zatímco předchůdce společnosti Exo, Agence metropolitaine de transport (AMT), obdržel 160 automobilů, z toho 26 kabinových. Objednávka MARC se skládá z 39 přívěsů a 15 kabinových vozů pro celkem 54 automobilů.
Trenéři vycházeli z Kometa V a mají uspořádání sedadel dva po druhém a více prostoru pro kolena a nohy než jednoúrovňové autobusy. Sedadla jsou také větší a má o 15-30% více sedadel než u jednoúrovňových autobusů. Střední úrovně mají na každé straně 5 sedadel směřujících dovnitř otočit nahoru pro invalidní vozíky nebo jízdní kola. U automobilů s kabinou nahrazuje jednu řadu sedadel velká skříňka za kabinou. K dispozici jsou boční dveře s jednou šířkou na střední úrovni pro nakládání na vysokou plošinu a podobné dveře vně podvozků, s výjimkou polohy kabiny na vozidlech s kabinou. Poslední dveře osobních vozů NJ Transit mají poklopové dveře, které umožňují použití těchto dveří pro vysoké i nízké zatížení plošiny. Autokary Exo mají jednodílné koncové dveře bez lapačů, které lze použít pouze pro nakládání na nízkou plošinu. K dispozici je také automatizovaný oznamovací systém a LED cílové obrazovky.
Osm vozů MultiLevel bylo dříve určeno pro nyní ukončované Atlantic City Express Service. Jednalo se o přidání prvotřídních sedadel a salonků. Po ukončení provozu ACES v roce 2012 byly vozy od roku 2013 do roku 2014 převedeny na běžné vozy NJT firmou Bombardier. Do služby NJT vstoupily znovu v polovině roku 2014.[4]
Historie služeb
První objednávku autobusů zadala společnost NJ Transit v prosinci 2002, když zakoupila 100 automobilů, dodávky začaly v roce 2005.[5] V září 2005 agentura objednala dalších 131 automobilů.[6] Po uplatnění dalších opčních smluv, jejichž poslední objednávka byla zadána v srpnu 2008, společnost NJ Transit nakonec zakoupila celkem 329 vozů první generace.[7][8]
V prosinci 2007 AMT zadala objednávku na 160 automobilů prostřednictvím základní objednávky na 30 jednotek a opcí na 130 dalších, ačkoli všechny opce byly uplatněny okamžitě. Auta bagan vstoupit do služby na konci roku 2009.[9]
V září 2010 objednala společnost NJ Transit dalších 100 autobusů s možností dalších 79.[7] V říjnu 2011 Vlak MARC objednal 54 aut - 15 vozů s kabinou a 39 přívěsných vozů - z možností NJ Transit.[10]
V prosinci 2018 objednala společnost NJ Transit 113 nových elektrická jednotka autobusy s označením MultiLevel III; objednávka zahrnovala 58 jednotek s elektrickými pohonnými systémy na střídavý proud a 55 bezmotorových vozů.[11] Smlouva zahrnovala opce až na více vozů pro NJ Transit a 250 vozů (včetně motorových) pro Regionální železnice SEPTA.[11] Auta mají nahradit NJ Transit Šipka III EMU, stejně jako SEPTA Silverliner IV EMU a Kometa II / III auta. Maximální rychlost motorových vozidel je 110 mph.[12]
Galerie
Trenér NJ Transit Multilevel II ve společnosti Stanice Newark Penn
Trenér řady Exo 3000 MultiLevel v Stanice Lucien-L'Allier
Coach MARC IV MultiLevel ve společnosti Stanice Odenton
Viz také
- Trenér Bombardier BiLevel
- Duplex SNCF TGV
- Sada vlaků Sydney
- Voiture de banlieue à 2 niveaux
- Voiture État à 2 etages
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n „Shrnutí zápisu Zasedání poradní rady jezdců MARC“ (PDF). Bombardier (prostřednictvím poradní rady jezdců MARC). 16. května 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 18. listopadu 2014. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ Bombardier. „Víceúrovňové autobusy v USA a Kanadě“. Citováno 23. června 2010.
- ^ https://web.archive.org/web/20141118062504/http://mta.maryland.gov/sites/default/files/minutes-2013-05-16-with-handouts-1.pdf Strana 10
- ^ https://www.webcitation.org/query?url=http%3A%2F%2Fsuperstormsandyrecovery.com%2Fimg%2Fdocuments%2FBombardier%2520Change%2520Order%2520Docs.pdf&date=2014-04-30
- ^ „Transakce N.J. kupuje nová auta, aby usnadnila davy lidí“. The New York Times. 12. prosince 2002. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ „Transit New Jersey objednává dalších 131 automobilů od společnosti Bombardier“. Progresivní železniční doprava. 28. září 2005. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ A b „Společnost Bombardier Transportation získala kontrakt na železniční vůz ve výši 267 milionů dolarů“. Press-Republican. 1. září 2010. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ „Světový trh kolejových vozidel září 2008“. Railway Gazette International. 27. září 2008. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ „Bombardier dodá 160 automobilů pro příměstskou dopravu v Montrealu“. Trains Magazine. 18. prosince 2007. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ „MARC koupí 54 dojezdových vozů na dvou úrovních“. Trains Magazine. 4. listopadu 2011. Citováno 20. prosince 2018.
- ^ A b „Je to oficiální: Bombardier podepisuje smlouvu s NJ Transit na smlouvu Multilevel III“. Železniční věk. 9. ledna 2019. Citováno 14. února 2019.
- ^ https://www.railwayage.com/passenger/commuterregional/for-njt-another-rolling-stock-innovation/