Interstate 95 v New Jersey - Interstate 95 in New Jersey

Tento článek je o části Interstate 95 v New Jersey. Pro celou trasu viz Mezistátní 95.
Nesmí být zaměňována s Silnice v New Jersey, který běží po většinu své délky souběžně s Interstate 95.

Značka Interstate 95

Mezistátní 95
I-95 zvýrazněno červeně (západní výběžek NJTP zvýrazněn modře)
Informace o trase
Udržováno NJTA a PANYNJ
Délka88,99 mil[1][2] (143,22 km)
Existoval1959 – dosud
Hlavní sekce
Délka77,96 mil[1] (125,46 km)
Jižní konec I-95 / Penna silnice na Pensylvánie státní hranice na Delaware River – Turnpike Toll Bridge
Hlavní, důležitý
křižovatky
Severní konec I-95 / USA 1 / USA 9 na New York státní hranice na Most George Washingtona
Western Spur
Délka11,03 mil[2] (17,75 km)
Jižní konec I-95 / Silnice N.J. v Newarku
Hlavní, důležitý
křižovatky
Severní konec I-95 / Silnice N.J. v Ridgefield
Umístění
KrajeBurlington, Obchodník střižním zbožím, Middlesex, svaz, Essex, Hudson, Bergen
Dálniční systém

New Jersey State Highway Routes

← Route 94Trasa 100 →
← I-676I-695Route 700 →

Mezistátní 95 (I-95) je hlavní Interstate Highway který prochází téměř celým rozsahem východní pobřeží Spojených států od Florida na Maine. Ve státě New Jersey, běží podél většiny hlavních linií Silnice v New Jersey (exit 6 to exit 18), stejně jako Pearl Harbor Memorial Extension (dříve a stále běžně známý jako Pennsylvania Turnpike Connector; z východu 6 do Delaware River – Turnpike Toll Bridge ) a prodloužení silnice I-95 silnice New Jersey (od východu 18) k Most George Washingtona celkem 125,46 km. Nachází se v severovýchodní části státu poblíž New York City, 11,03 míle (17,75 km) Western Spur z New Jersey silnice, považována za Trasa 95W podle Ministerstvo dopravy v New Jersey (NJDOT), je také součástí I-95.

I-95 vstupuje do stavu z Pennsylvánská silnice na Delaware River – Turnpike Toll Bridge, po délce Pearl Harbor Memorial Extension k východu 6 na hlavní trati silnice New Jersey, pokračující na sever podél zbytku druhé silnice do Americká cesta 46 (USA 46), kde pokračuje jako prodloužení dálnice I-95 k mostu George Washingtona, na které vstupuje New York. Celá I-95 v New Jersey je udržována New Jersey silnice úřad (NJTA) s výjimkou mostu George Washingtona, který je udržován Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey (PANYNJ).

Do roku 2018 byl I-95 v New Jersey diskontinuální. Z Pensylvánie, I-95 vstoupil do New Jersey na Scudder Falls Bridge a skončila v USA 1 v Lawrence Township, kde se dálnice otočila na jih jako I-295. Z New Yorku pokračovala I-95 z mostu George Washingtona na jih po dálnici v New Jersey a na západ podél prodloužení památníku Pearl Harbor a skončila na státní hranici v Pensylvánii. Tato diskontinuita byla způsobena zrušením Somerset dálnice, který by spojil bývalý Trentonův segment I-95 v Hopewell Township severovýchod až I-287 v Piscataway Township. Odtud by I-95 následoval dnešní I-287 k východu 10 na dálnici v New Jersey Edison.

Aby bylo možné tuto mezeru zaplnit, Projekt výměny silnice v Pensylvánii / Interstate 95 viděl konstrukci výměny mezi Pennsylvania silnice a I-95 v Bristol Township, Pensylvánie, přičemž I-95 byl přesměrován, aby použil pennsylvánskou dálnici k mýtnému mostu na řece Delaware. V březnu 2018 se bývalá I-95 kolem severní strany Trentonu těsně přes most Scudder Falls v Pensylvánii stala rozšířením I-295, přičemž I-295 se rozšířila na výměnu do července téhož roku. 22. září 2018 se otevřely rampy spojující I-95 s Pennsylvánskou dálnicí, což umožnilo přímou dálniční cestu z Filadelfie do New Yorku a nakonec dokončilo I-95 jako celek.

Popis trasy

Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension

Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike (I-95) at the interchange with the New Jersey Turnpike mainline in Mansfield Township

I-95 vstupuje do New Jersey u Delaware River – Turnpike Toll Bridge přes řeku Delaware v Burlington Township, Burlington County, kde silnice pokračuje na západ do Pensylvánie jako Pennsylvánská silnice.[1][3] Od řeky vede I-95 po šestiproudé cestě Pearl Harbor Memorial Extension silnice z New Jersey na východ do New Jersey. Pokračování na východ přes venkovské oblasti do Florencie Township, dálnice prochází NJ Transit je River Line a má výměnu sloužící USA 130.[1][4] Tato výměna má mýtné náměstí na rampě na jih I-95. Po této výměně silnice vede k mýtné bariéře, která označuje začátek silnice lístkový systém na sever a konec lístkového systému na jih.[4][5] Pearl Harbor Memorial Extension přechází do Mansfield Township a prochází pod I-295 před sloučením do hlavní linie silnice v New Jersey na výjezdu 6.[1]

New Jersey silnice hlavní silnice

Hlavní článek: Silnice v New Jersey
Pohled na sever podél silnice v New Jersey v Mansfield Township v okrese Burlington

V tomto bodě pokračuje I-95 na severovýchod po hlavní trati silnice v New Jersey s dvanácti jízdními pruhy se šesti vnitřními pruhy výhradně pro automobily oddělenými od šesti vnějších pruhů pro automobily, nákladní automobily a autobusy.[1][6] Brzy dosáhne východu pro USA 206 v Bordentown Township. Silnice pokračuje na sever přes převážně venkovské oblasti Mercer County a přijde na I-195 výměna v Robbinsville Township. v East Windsor Township „I-95 přichází k východu Route 133 /Route 33, nacházející se na východ od Hightstown.[1][4] Míří do Middlesex County, vývoj v blízkosti dálnice roste.[4][7] V tomto bodě slouží výměna Route 32 v Monroe Township.[1] Pokračováním na sever do hustšího příměstského rozvoje se protíná I-95 Route 18 v East Brunswick Township poblíž města Nový Brunswick.[1][4] Po překročení řeky Raritan míří silnice z New Jersey na severovýchod k I-287 /Route 440 křižovatka v Edison. v Woodbridge Township, dálnice přichází k velké výměně přístup k oběma Státní zahrada Garden a USA 9.[1] Od tohoto bodu silnice vstupuje do oblastí těžkého průmyslu a vede k sjezdu CR 602 v Carteret. v Union County, I-95 přichází do I-278 výjezd na hranici Lípa a Elizabeth při západním přístupu k Goethalsův most. V severní části Elizabeth přichází silnice z New Jersey Route 81 který poskytuje přístup k Mezinárodní letiště Newark Liberty než silnice vede na východ od letiště. Po letišti se protíná I-95 I-78 v Newark, Okres Essex.[1][4] Na USA 1-9 Truck, silnice v New Jersey se rozdělí na dvě vyrovnání a vstoupí do New Jersey Meadowlands.[1][3][4]

Pohled na sever podél cesty, kterou NJDOT označuje jako Route 95W, Western Spur (nebo „Western Alignment“, jak ji označuje NJDOT) z dálnice v New Jersey, 1 míli jižně od východu 16W
Pohled na jih po dálnici z letadla přistávajícího na letišti v Newarku

Hlavní řada I-95 oficiálně navazuje na východní výběžek silnice v New Jersey, která má východy I-280 v Kearny, Hudson County a Secaucus Junction vlakové nádraží a Trasa 3 /Route 495 v Secaucus, kde dosáhne konce lístkového systému.[1][5] Western Spur z New Jersey silnice je také podepsán jako I-95, ale je oficiálně známý jako Route 95W.[2] Tato silnice má přestupní uzly obsluhující I-280 v Kearny a na trase 3 /Route 120 v East Rutherford, Bergen County, druhý sloužící Sportovní komplex Meadowlands.[2][4] Lístkový systém na Western Spur končí u bariéry v Carlstadt, po kterém silnice vede k výjezdu na sever a na výjezd na jih a vstup pro Meadowlands Sports Complex a American Dream Meadowlands nákupní a zábavní komplex.[2][5] v Ridgefield, dva segmenty silnice v New Jersey se znovu spojují a silnice pokračuje na sever Ridgefield Park.[1][3]

Přístup George Washington Bridge

I-95 na jih se blíží k rozkolu s USA 1/9/46 kolem mostu George Washingtona ve Fort Lee

V Ridgefield Parku pokračuje silnice I-95 na sever jako dálnice bez poplatků podepsaná s dálnicí v New Jersey a udržovaná NJTA.[1][8] Má velkou výměnu sloužící USA 46, jehož součástí byl původní severní konec dálnice.[1] Od tohoto okamžiku má vzhled a místní rychlostní pruh konfigurace nesoucí tři místní pruhy a dva expresní pruhy (3-2-2-3) v každém směru, ale severní expresní pruh vede pouze na silnici I-80 na západ, zatímco místní pruhy na sever pokračuje jako hlavní kmen silnice I-95 . Před vstupem vede silnice poblíž předměstských čtvrtí Teaneck a protínající se s východním koncem I-80. Odtud se I-95 stočí na severovýchod a rozdělí se na skutečnou konfiguraci jízdního pruhu místní rychlosti s počtem jízdních pruhů 3-2-2-3, brzy se zamění s CR 56, když projde severozápadně od Overpeck County Park. Dálnice se otáčí na východ, když lemuje hranici mezi nimi Englewood na sever a Leonia na jih. Po křížení CSX je Severní běžecká dráha, dálnice vstupuje do obydlených oblastí, když přechází Route 93 a má východ na sever a vchod na jih sloužící Broad Avenue.[1][4] I-95 zahne na jihovýchod do Fort Lee a míří přímo na jih do Trasa 4. V tomto bodě vede silnice I-95 mezi jízdními pruhy trasy 4, protože na dálnici dochází k velké výměně s východy na jih a vstupy na sever pro cestu 4, USA 1-9, USA 46, a úplná výměna s jižním koncem USA 9W, kde silnice oficiálně končí a jurisdikce se mění z NJTA na PANYNJ.[1]

Zde se USA 1-9 / USA 46 spojují s I-95 a silnice pokračuje na jihovýchod, kde jsou v každém směru čtyři místní pruhy a čtyři rychlostní pruhy a prochází řadou výškových budov.[1][4] Silnice má výjezd na jih a vstup na sever do Route 67 z rychlostních pruhů před příjezdem na mýtné náměstí pouze pro východ pro Most George Washingtona. Kolem mýtného náměstí je výjezd na jih a vstup na sever pro Palisades Interstate Parkway, také z rychlostních pruhů. Po dálnici Palisades Interstate Parkway silnice kříží Řeka Hudson na mostě George Washingtona, který má celkem osm jízdních pruhů na horní palubě (expresní pruhy) a celkem šest pruhů na dolní palubě (místní pruhy).[1]

Dějiny

Pro historii úseku dálnice I-95 v New Jersey, viz New Jersey silnice § historie.

Co se stalo I-95 a I-295 kolem severní části Trentonu byl nejprve uzákoněn jako součást Route 39, trasa, která měla vést z Yardley – Wilburtha Bridge kolem Trentonu na jih do Hammonton.[9][10] Sedm severovýchodních států od Virginie po Massachusetts, včetně New Jersey, navrhlo v roce 1942 dálnici s omezeným přístupem nazvanou 7státní dálnice; toto nebylo nikdy postaveno.[11] The New Jersey State Highway Department v roce 1956 navrhla federální mezistátní linku 103, která byla schválena v roce 1957 Bureau of Public Roads (BPR).[12] V té době byla dokončena silnice v New Jersey (hlavní trať a Pennsylvania Extension) a most George Washingtona; USA 46 připojil severní konec silnice v New Jersey k mostu.[13][14][15] BPR schválilo plánované vyrovnání severně od oblasti Trenton, které by vedlo obecně na severovýchod k východu 9 (Route 18 ) silnice z New Jersey. Odtamtud by používal dálnici v New Jersey na jeho severní konec (výjezd 18, USA 46) a navrhovanou dálnici na sever k plánovanému I-80, pak jděte na východ k mostu George Washingtona. Silnice byla označena jako součást I-95 v roce 1958.[12]

V 60. letech byl dokončen přístup I-95 k mostu George Washington, který se připojil k I-80 v Teanecku.[16] Část I-95 mezi severním koncem silnice v New Jersey a I-80 se otevřela v roce 1971.[17] Původně udržován společností NJDOT, vlastnictví I-95 severně od USA 46 palců Ridgefield Park byl převeden do NJTA v roce 1992 za účelem vyrovnání státního rozpočtu, čímž byl začleněn jako rozšíření silnice.[8][18]

Trasa přes centrální New Jersey: Somerset Freeway

Bývalý I-95 na jih (nyní I-295 na sever) v Ewing Township

Umístění I-95 v oblasti Trentonu nebylo dokončeno, když byla trasa poprvé označena. BPR upřednostňoval použití Trenton dálnice (USA 1 a Trasa 174 ), který byl dokončen na Whitehead Road, ale New Jersey a Pensylvánie navrhly použití Scudder Falls Bridge a její přístup (trasa 129), otevřený v roce 1961 na Scotch Road, částečně kvůli nízkým konstrukčním standardům dálnice Trenton. Výsledkem bylo, že I-95 byl směrován k použití přístupu Scudder Falls Bridge.[16][19] Přístup k mostu Scudder Falls byl prodloužen v roce 1974, na severovýchod k plánované výměně s novou dálnicí I-95 a poté na východ do USA 1 jako I-295.[19]

Ze smyčky I-95 / I-295 kolem Trentonu, volného směrování I-95 v New Jersey, bylo odklonit se ze smyčky mezi Route 31 a Federal City Road vystupuje v Hopewell Township. Poté se dálnice měla protnout County Route 546 (CR 546) a USA 206 před příchodem do I-287 v Piscataway Township.[16] Měl to být také malý konektor dlouhý přibližně jednu míli spojující I-95 se I-287 ze severu a označený I-695.[20] (Označení I-695, spolu se zarovnáním I-95 v Piscataway Township, bylo zrušeno, když se vlastní zarovnání I-695 stalo upřednostňovaným směrováním pro I-95 na úplnou 3cestnou výměnu s I-287 v Franklin Township.[21][22])

V tomto bodě by dálnice pokračovala na severovýchod západními částmi Elizabeth a Newarku, poté by skončila na severním konci silnice v New Jersey v Ridgefieldu, ale místo toho bylo rozhodnuto o cestě I-95 po silnici v New Jersey přes sever. Trikot.[16][23]

Zkrácená trasa, známá jako Somerset Freeway, měla skončit v Piscataway Township na I-287 a I-95 by pokračovala na východ podél I-287, dokud se neprotýkala s dálnicí v New Jersey v Edison Township.[16] Jak Somerset Freeway, tak I-695 byly projektovány tak, aby v roce 1967 stály 55 milionů $, přičemž v roce 1979 se náklady zvýšily na 375 milionů $.[20][24] V tomto okamžiku obyvatelé Hopewell Township, Princeton, a Montgomery Township vznesla odpor ze strachu, že dálnice Somerset přinese nežádoucí vývoj v oblasti zemědělské půdy. NJTA se připojila k environmentálním a komunitním skupinám, aby se postavila proti dálnici Somerset, protože by poskytovala bezplatnou alternativu k dálnici v New Jersey.[25][26] Kvůli této opozici guvernér New Jersey Brendan Byrne oznámil v roce 1980, že stát nebude stavět dálnici Somerset.[27] The Kongres Spojených států oficiálně zrušil dálnici Somerset prostřednictvím Zákon o pomoci v pozemní dopravě z roku 1982, přesměrování silnice I-95 na jih na dálnici v New Jersey k východu 6 a na její pensylvánské rozšíření, aby skončila na státní hranici na Delaware River – Turnpike Toll Bridge, čeká se na vybudování výměny, kde Pennsylvánská silnice překročil existující I-95 v Pensylvánii.[28] V důsledku tohoto zrušení dala federální vláda New Jersey 246 milionů dolarů na silniční projekty v oblasti, kde měla být postavena dálnice Somerset.[26]

V roce 1995 zvyšující se nákladní doprava na US 206 a Route 31 motivovala úředníky v Mercer County k tomu, aby stát znovu zvážil stavbu dálnice Somerset jako způsob, jak zmírnit provoz na pozemních komunikacích. Tato možnost byla vyloučena kvůli ceně 700 milionů dolarů.[29] Také kolem tohoto času, I-95 byl rozšířen na východ podél I-295 mezi místem výměny Somerset dálnice a USA 1 v Lawrence Township.[30]

Vyplňování mezery I-95

Hlavní článek: Projekt výměny silnice v Pensylvánii / Interstate 95
I-95 /Silnice v New Jersey na jih kolem výjezdu 8 v East Windsor Township v říjnu 2006
Před rokem 2018 se I-95 na sever náhle stal I-295 na jih v Lawrence Township. Značení řídilo řidiče, aby pokračovali na jih po I-295 a na východ po I-195, aby se dostali na sever I-95 (silnice New Jersey).

Kvůli zrušení dálnice Somerset v roce 1983, mezera na I-95 v New Jersey nadále existovala zhruba 35 let.[11] I-95 (z jihu) skončil na USA 1 v Lawrence Township, kde se silnice stala I-295. [31] Mezitím I-95 (ze severu) vstupuje do New Jersey z New Yorku na mostě George Washingtona a míří na jih po dálnici v New Jersey (do východu 6) a poté na západ podél prodloužení dálnice Pearl Harbor Memorial Turnpike (také známé jako Pennsylvania) Turnpike Connector) k Delaware River – Turnpike Toll Bridge, kde I-95 se stal I-276 na státní hranici.[1] Dokud mezera nebyla zaplněna, provoz z Pensylvánie byl směrován podél I-95 na sever (k mostu Scudder Falls Bridge), poté na jeho pokračování jako I-295 na jih až do jeho výměny na I-195, která vede na východ k silnici New Jersey.[32]

Za účelem uzavření této mezery v I-95 byla zkonstruována výměna mezi I-95 a pennsylvánskou dálnicí v Bristol Township, Pensylvánie. Výměna byla poprvé plánována v 80. letech poté, co byla zrušena dálnice Somerset Freeway, čímž se přerušila I-95.[33] V důsledku tohoto projektu byla I-95 přesměrována z jejího bývalého vyrovnání v Pensylvánii a New Jersey na nejvýchodnější část Pennsylvánské silnice, která nahradila I-276 mezi výměnou a řekou Delaware. Kromě toho, I-295 byla prodloužena z jeho bývalého severního konce v USA 1 na západ (dálnice na sever) na Scudder Falls Bridge a na jih (dálnice na západ) přes Pensylvánie do nové výměny. I-295 byl původně vybrán, aby byl rozšířen tímto způsobem, ale v roce 2005 byly plány změněny, rozšířit I-195 od jeho současného západního konce na I-295 a poté na sever podél I-295 a I-95 (obcházet Trenton) k mostu Scudder Falls a nové křižovatce.[34] Dne 20. května 2015 byly plány vráceny k prodloužení I-295 na výměnu.[35] Vícefázová výstavba začala na konci roku 2010 a schválený návrh vyžaduje, aby 1. etapa předběžně skončila v roce 2020.[36] Průkopnický pro výměnu došlo 30. července 2013, s guvernérem Pensylvánie Tom Corbett v účasti.[37] V březnu 2018 byla I-95 přečíslována na I-295 mezi USA 1 v Lawrence Township v New Jersey a Taylorsville Road v Lower Makefield Township v Pensylvánii.[38] Nové označení, které oficiálně překlenulo mezeru I-95, bylo oficiálně uvedeno 22. září 2018, před dokončením 1. etapy.[39][40]

Opustit seznam

okresUmístěními[1][2]kmVýstupDestinacePoznámky
Delaware River0.000.00 I-95 na jih do I-276 západ / Penna silnice západ - Philadelphie, HarrisburgPokračování do Bucks County, Pensylvánie; východní konec pennsylvánské silnice
0.000.00Delaware River – Turnpike Toll Bridge (mýtné vybrané v Pensylvánii)
BurlingtonFlorencie Township2.614.206A USA 130 – Burlington, Bordentown, FlorencieMýtné náměstí u vchodu na jih; číslo výstupu není podepsáno
3.175.10NJ silnice Výjezd 6 Toll Plaza
Mansfield Township5.33–
6.50		8.58–
10.46		— Silnice N.J. jih - Camden, WilmingtonJižní konec překrytí s hlavní řadou silnice NJ; I-95 na jih je výjezdem 6 z NJ Turnpike
6.5010.46Jižní konec dvouproudových vozovek (vnitřní vozovka pouze pro osobní automobily a vnější vozovka pro osobní automobily, nákladní automobily a autobusy)
Bordentown Township7.9512.797 USA 206 – Bordentown, Trenton
Obchodník střižním zbožímRobbinsville Township15.1524.387A I-195 – Trenton, Shore PointsVýjezd 6 na I-195
East Windsor Township22.1235.608 Route 33 / Route 133 – Hightstown, Volně držet
MiddlesexMonroe Township28.5145.888A Route 32 na USA 130 – Jamesburg, Cranbury
East Brunswick Township38.0761.279 Route 18 (CR 527 ) až USA 1 – Nový Brunswick
Řeka Raritan38.8962.59Basilone Bridge
Edison Township42.7368.7710 I-287 sever / Route 440 na sever (CR 514 ) – Metuchen, Perth Amboy
Woodbridge Township45.6573.4711 GS Parkway / USA 9 – Woodbridge, Shore PointsVýjezd 129 na Garden State Parkway
Carteret50.5381.3212Carteret, RahwayPřístup přes CR 602
svazElizabeth53.7586.5013 I-278 – Elizabeth, Staten IslandVýjezd 2 na I-278
56.3390.6513A Letiště Newark, Elizabeth SeaportPřístup přes Route 81 severní
EssexNewark59.1995.2614-14 ° C I-78 (Newark Bay Extension ) / USA 1-9 – Letiště Newark, Holland TunnelPodepsáno jako východy 14 (západ) a 14A-C (východ); západní konec rozšíření Newark Bay
61.10–
61.30		98.33–
98.65		Dvojité vozovky se dělí na východní a západní ostruhy
61.52–
1.15		99.01–
1.85		15E USA 1-9 – Newark, Jersey CityVšechny pohyby přes Eastern Spur, výjezd na jih a vstup na sever přes Western Spur; podepsal jako USA 1-9 kamion na sever
HudsonKearny63.18–
3.08		101.68–
4.96		15 W. I-280 západ - Newark, KearnyVšechny pohyby přes Western Spur, východ na jih a vstup na sever přes Eastern Spur
Secaucus65.30105.0915XSecaucusPouze východní ostruha; přístup k Secaucus Junction
67.23108.20NJ silnice Výjezd 16E / 18E Toll Plaza (Eastern Spur)
67.60108.7916E Trasa 3 / Route 495 na východ - Lincolnský tunel, SecaucusPouze východní ostruha; podepsal jako exit 17 na sever
BergenEast Rutherford7.0211.3016 W. Trasa 3 – Secaucus, Sportovní komplexPouze Western Spur
Carlstadt8.00–
8.10		12.87–
13.04		NJ silnice Exit 18W Toll Plaza (Western Spur)
8.47–
8.95		13.63–
14.40		19 W.Meadowlands Complex, americký senŽádný východ na sever
Ridgefield Park71.32–
11.03		114.78–
17.75		Severní konec východní a západní ostruhy
72.31116.3768 USA 46 / Teaneck Road - Ridgefieldovi, Palisades ParkČíslo východu a Teaneck Road oba nepodepsali na jih
72.48116.6568Challenger RoadPouze na sever; přístup na jih je přes USA 46
Jižní konec pruhů Express (horní úroveň) a místní (nižší úroveň)
Teaneck Township73.59118.4369 I-80 na západ do GS Parkway – Hackensack, PatersonVýchodní konec I-80, číslo východu není podepsáno na sever
74.10119.2570Leonia, Teaneck (CR 56 )Pouze přes místní jízdní pruhy; podepsal jako východy 70A (Leonia) a 70B (Teaneck) na sever
Englewood75.58121.6371Broad Avenue - Leonia, EnglewoodPouze přes místní jízdní pruhy; sever a východ na jih
Fort Lee76.2–
76.53		122.6–
123.16		72A Trasa 4 západ - ParamusVýchodní konec trasy 4; na jih a na sever
76.62–
76.66		123.31–
123.37		72B USA 1-9 jih / USA 46 západ - Palisades ParkJižní konec USA 1-9 / USA 46 se překrývá; na jih a na sever
77.02123.9572 USA 9W na sever do Palisades Parkway / Route 67 – Fort LeePodepsáno jako východy 73-74 na jih, severní konec silnice NJ
77.18124.2173 USA 9W sever / Route 67 jih (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort LeeUSA 9W podepsané na jih; poslední výjezd na sever před mýtem
77.53124.7774 Palisades Parkway sever - Guvernér mostu Mario Cuomo, Rockland County, NYPouze horní úroveň; na jih a na sever
Řeka Hudson77.96125.46Most George Washingtona (mýtné na sever)
I-95 sever / USA 1 sever / USA 9 sever - New York CityPokračuje do New York jako Trans-manhattanská dálnice, východní konec USA 46
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic
  • Vlajka New Jersey.svg Portál New Jersey

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Ministerstvo dopravy v New Jersey. "Přímý diagram Interstate 95" (PDF). Trenton: Ministerstvo dopravy v New Jersey. Citováno 17. března 2020.
  2. ^ A b C d E F Ministerstvo dopravy v New Jersey. „Interstate 95W straight line diagram“ (PDF). Trenton: Ministerstvo dopravy v New Jersey. Citováno 17. března 2020.
  3. ^ A b C Cestovní desky. „Výměny a servisní oblasti v New Jersey“. Cestovní desky. Citováno 26. ledna 2010.
  4. ^ A b C d E F G h i j Google (26. ledna 2010). „Overview Map of I-95 in New Jersey (Main Section)“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 26. ledna 2010.
  5. ^ A b C New Jersey silnice úřad. „Harmonogram mýtného pro osobní automobily třídy 1“ (PDF). Woodbridge: New Jersey Turnpike Authority. Citováno 26. ledna 2010.
  6. ^ Google (26. ledna 2010). „Street View Signage on US 206 Ramp to New Jersey Turnpike“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 26. ledna 2010.
  7. ^ „Práce začíná na dálnici Widen Jersey“. Zpravodaj. Doylestown, PA. Associated Press. 3. července 2009.
  8. ^ A b Romano, Jay (7. dubna 1991). „Plán Florio na prodej silnic je kritizován“. The New York Times. Citováno 26. ledna 2010.
  9. ^ Stát New Jersey, zákony z roku 1927, kapitola 319.
  10. ^ Williams, Jimmy & Williams, Sharon. „Cestovní mapa New Jersey z roku 1927“. Dálnice v New Jersey ve 20. letech. Archivovány od originál 31. října 2007. Citováno 8. října 2008.
  11. ^ A b Kennedy, Randy (29. prosince 2000). „BEATEN TRACK: Zvláštní zpráva .; I-95, řeka obchodu překypující provozem“. The New York Times. Citováno 29. ledna 2010.
  12. ^ A b Wright, George Cable (5. března 1958). „Jersey jedná s cílem urychlit americkou podporu na dálnici ve výši 388,5 milionů dolarů“. The New York Times.
  13. ^ New Jersey silnice úřad. „O dálnici“. New Jersey silnice úřad. Citováno 30. ledna 2010.
  14. ^ Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. „Historie: Most George Washingtona“. Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. Citováno 30. ledna 2010.
  15. ^ „Nové dopravní značky připravené v New Jersey“. The New York Times. 16. prosince 1952. Archivováno od originál 21. července 2011. Citováno 20. července 2009.
  16. ^ A b C d E Chevron Oil Company & H.M. Gousha (1969). Mapa New Jersey (Mapa). Stupnice není uvedena. Chevron Oil Company.
  17. ^ Ministerstvo dopravy v New Jersey (1971). Zahájení mezistátní trasy 95: Ridgefield Park a Teaneck, okres Bergen. Trenton: Ministerstvo dopravy v New Jersey.
  18. ^ Gray, Jerry (27. ledna 1992). „Bojujte o plán rozpočtu Floria, který se zahřívá v nepřátelském Trentonu“. The New York Times. Citováno 29. ledna 2010.
  19. ^ A b Komise pro regionální plánování v Delaware Valley (1979). Mezistátní 95. Komise pro regionální plánování v Delaware Valley.
  20. ^ A b Federální správa silnic & New Jersey Department of Transportation (1979). Interstates 95 and 695: Administrative Action Návrhy prohlášení o dopadu na životní prostředí a Oddíl 4 (f) Prohlášení. Trenton: Ministerstvo dopravy v New Jersey.
  21. ^ Martin, Raymond C., Jr. „Mapa 5: All Considered Alignments, 1979“ (Mapa). New Jersey Expressways and Tollways. Archivovány od originálu 10. června 2011. Citováno 22. srpna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  22. ^ Martin, Raymond C., Jr. „Mapa 6: Preferovaná alternativní schémata a seznam výstupů, 1979“ (Mapa). New Jersey Expressways and Tollways. Archivovány od originálu 27. září 2011. Citováno 22. srpna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  23. ^ New Jersey State Highway Department (1962). Studie alternativní trasy: Mezistátní trasa 95. Trenton: New Jersey State Highway Department.
  24. ^ Ministerstvo dopravy v New Jersey (1967). Fakta o dálnici v New Jersey. Trenton: Ministerstvo dopravy v New Jersey.
  25. ^ "Dvě mezistátní silnice mohou zůstat nedokončené". The New York Times. 30.03.1976.
  26. ^ A b Nordheimer, Jon (12. února 1995). „Dopravní zácpy kolem Princetonu oživují dálniční debaty“. The New York Times. Citováno 29. ledna 2010.
  27. ^ „Guvernér Byrne ruší I-95 přes centrální dres“. The New York Times. 4. května 1980.
  28. ^ Kongres Spojených států. „Public Law 97-424“ (PDF). Vydavatelský úřad vlády USA. Citováno 23. ledna 2017.
  29. ^ Luse, Ruth (26. října 1995). "Chybějící odkaz k oživení?". Zprávy v údolí Hopewell.
  30. ^ Rand McNally (1996). „New Jersey“ (mapa). Atlas USA - Kanada - Mexiko. Chicago: Rand McNally.[úplná citace nutná ]
  31. ^ Ministerstvo dopravy v New Jersey. „Interstate 95M straight line diagram“ (PDF). Trenton: Ministerstvo dopravy v New Jersey. Archivovány od originál (PDF) dne 19. května 2005. Citováno 26. března 2007.
  32. ^ Frassinelli, Mike (7. září 2010). „Úředníci z N.J., Pensylvánie plánují uzavřít dlouholetou propast na trase 95“. Hvězdná kniha. Newark, NJ. Citováno 20. září 2010.
  33. ^ Hampton, Christina M. (zima 1998). „Projekt výměny PennsylvaniaTurnpike / I-95: Budování směrem ke konsensu“. Pennsylvánská dálniční komise. str. 7. Archivovány od originál 7. ledna 2009. Citováno 31. ledna 2010.
  34. ^ Projekt výměny silnice PA / I-95 (14. září 2005). „Setkání poradního výboru pro design č. 2 Shrnutí“ (PDF). Projekt výměny silnice PA / I-95. Citováno 8. srpna 2006.
  35. ^ Nadeau, Gregory G. (20. května 2015). "Označení FHWA na AASHTO I-95" (PDF). Dopis Bud Wrightovi. Washington, DC: Federální správa silnic. Archivovány od originál (PDF) 9. června 2015. Citováno 8. června 2015.
  36. ^ „FAQ“. patpconstruction.com. Pennsylvánská dálniční komise. Citováno 13. července 2017.
  37. ^ Chang, David (30. července 2013). „Nové odkazy na projekt Pa. Silnice na I-95“. Philadelphia: WCAU-TV. Citováno 30. července 2013.
  38. ^ "Plán". I95Link.com. Citováno 13. dubna 2018.
  39. ^ „Projekt výměny silnice PA / I-95“. www.patpconstruction.com. Pennsylvánská dálniční komise. Archivovány od originál 13. července 2017. Citováno 13. července 2017.
  40. ^ Sofield, Tom (22. září 2018). „Desetiletí ve výrobě, I-95, dálniční spojka se otevírá motoristům“. Levittown teď. Citováno 22. září 2018.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Mezistátní 95
Předchozí stav:
Pensylvánie		 New JerseyDalší stav:
New York