Miles Monarch - Miles Monarch

M.17 Monarch
Miles M.17 Monarch Wroughton 05.07.92R.jpg
Miles M.17 Monarch v provozu ve Wroughtonu ve Wiltshire v červenci 1992
RoleLehké civilní cestovní letadlo
VýrobceMiles Aircraft Limited
NávrhářFrederick George Miles
První let21. února 1938
Úvod1938
Primární uživatelkrálovské letectvo
Vyrobeno1938-1939
Počet postaven11

The Miles M.17 Monarch byl britský, lehký, cestovní letoun 30. let. Byla to kabina s jedním motorem a třemi sedadly jednoplošník s pevným, zadní kolo podvozek.

Rozvoj

Poslední civilní typ vyráběný společností Phillips a Powis před válka, Monarch byl vývoj jejich dříve Whitney Straight. Ve srovnání se svým sourozencem. Monarcha měla zvětšený trup, který umožňoval poskytnutí třetího sedadla v části toho, co bylo v zavazadlovém prostoru.

Provozní historie

V letech 1938 až 1939 bylo vyrobeno jedenáct letadel, z toho šest britským zákazníkům, zbytek exportovali.

Na vypuknutí války bylo na pět britských strojů zapůsobeno Ministerstvo vzduchu; jeden stroj patřící společnosti Rolls-Royce získal maskovací barvu, ale zůstal ve službách svého majitele. Všichni až na jednoho přežili válku, ačkoli letadlo registrované v Nizozemsku (PH-ATP) byl zničen v Luftwaffe nájezd na Schiphol dne 10. května 1940. Jedno letadlo, OY-DIO, byl v dánském rejstříku do 9. září 1939 a vlastnil jej Dán jménem Hagedorn.

V padesátých letech jeden monarcha (G-AIDE) si užil úspěchu jako závodník v rukou W.P. Bowles

Většinou zbývající monarchové vedli bezproblémovou, ale užitečnou kariéru; řada přežila do šedesátých let. G-AFJU se zobrazí na Národní muzeum letu v RAF East Fortune u East Linton, Skotsko.

Sportovní úspěchy (G-AIDE)

  • 1. - Goodyear Trophy (1957)[1]
  • 3. - King's Cup Race (1957)
  • 1. - Norton Griffiths Trophy (1958)
  • 2. - Osram Cup Race (1958)

Operátoři

 Belgie
 Spojené království

Specifikace (M.17)

Data z Miles Aircraft od roku 1925,[2] British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Délka: 25 ft 11,75 v (7,9185 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 7 v (10,85 m)
  • Výška: 8 ft 9,25 v (2,6734 m)
  • Plocha křídla: 180 čtverečních stop (17 m2)
  • Prázdná hmotnost: 630 kg
  • Celková hmotnost: 2175 lb (975 kg)
  • Plná kapacita: 140 l paliva (nádrž na impuls 200 l) (volitelně); Olej o objemu 2,5 l (11 US gal; 11 l)
  • Elektrárna: 1 × De Havilland Cikánský major I. Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový pístový motor, 130 hp (97 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h (230 km / h, 120 Kč)
  • Cestovní rychlost: 201 km / h, 109 Kč
  • Rozsah: 620 mil (1000 km, 540 NMI) s 30 imp gal (36 US gal; 140 l) nádrže
910 mil (791 NMI, 1465 km) s 44 imp gal (53 US gal; 200 l)
  • Strop služby: 17 400 ft (5300 m)
  • Rychlost stoupání: 4,3 m / s (850 ft / min)
  • Plošné zatížení: 11,9 lb / sq ft (58 kg / m2)
  • Rozjezd: 435 ft (133 m) 5 mph (4,3 kn, 8,0 km / h) křídlo

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ Jackson 1988, s. 73.
  2. ^ Brown, Don L. (1970). Miles Aircraft od roku 1925 (1. vyd.). London: Putnam & Company Ltd. pp.151 -155. ISBN  0-370-00127-3.
  3. ^ Jackson 1988, s. 74.

Bibliografie

  • Amos, Peter. a Brown, Don Lambert. Miles Aircraft since 1925, Volume 1. London: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN  0-85177-787-2.
  • Brown, Don Lambert. Miles Aircraft od roku 1925. London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN  0-370-00127-3.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. London: Putnam & Company Ltd., 1974. ISBN
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III. London: Putnam, 1988. ISBN  0-85177-818-6.