Miles Mohawk - Miles Mohawk

M.12 Mohawk
Miles m12 mohawk.jpg
Miles M.12 Mohawk letěl kolem Charles Lindbergh
RoleCivilní cestovní letadlo, trenér
VýrobceLetadla Phillips & Powis
NávrhářG.H. Mil
První let22. srpna 1936
Úvod1. února 1937
V důchodu1950
PostaveníNa displeji
Primární uživateléCharles Lindbergh
královské letectvo
Počet postaven1

The Miles M.12 Mohawk bylo 30. léta britský dvoumístný, tandemový kabinový jednoplošník postavený společností Phillip & Powis Aircraft (později se stane Miles Aircraft ) do pořadí Charles Lindbergh v roce 1936. Poté, co byl používán Lindberghem v Evropě, byl do provozu zapůsoben královské letectvo jako komunikační letadlo v roce 1941.

Návrh a vývoj

V roce 1936, poté, co se Lindbergh přestěhoval do Anglie, požádal George Milese, aby postavil rychlý stroj dlouhého dosahu pro použití mezi různými hlavními městy. V důsledku úzké spolupráce mezi pilotem a konstruktérem byl vyroben prvotřídní design.[1]

M.12 Mohawk následoval dříve Miles Nighthawk a Miles Hawcon návrhy a procvičování dolního křídla konzolový jednoplošník design smrk struktura pokrytá v překližka. Střední část neměla č vzepětí a konstantní sekce, přičemž vnější sekce mají vzepětí a zúžení směrem ke špičce. Trup měl obdobně smrkovou strukturu s překližkovou krytinou. M.12 byl konvenční taildragger s pevnými hlavními koly, každý zapouzdřený v aerodynamické kapotáži pod křídlem a představoval ocasní kolo. Jako účelové letadlo podle specifikací Lindbergha a začlenění amerického 200 hp Menasco Buccaneer Motor B6S do klasické konfigurace dolnoplošníku Miles,[2] M.12 byl zřetelně anglo-americký stroj.[3] Druhá sada křídel Miles M.12 byla použita v hybridu M.7A.[4]

Provozní historie

Miles Mohawk v Royal Air Force Museum v Londýně.

M.12 byl registrovaný G-AEKW dne 17. července 1936, ale poprvé vzlétl dne 22. srpna 1936 na sobě testovací seriál U8.[5] Mohawk obdržel své osvědčení letové způsobilosti dne 28. ledna 1937 a zahájil sérii zkušebních letů, včetně letů společnosti Lindbergh.[5] Dne 1. února 1937 bylo letadlo oficiálně předáno Lindberghovi na slavnostním ceremoniálu ve Woodley.[5] Jakmile byl letoun předán, Lindbergh a jeho manželka v něm odletěli na cestu do Indie.[5] V následujících několika letech letěli Lindberghové s letadly po celé Evropě, dokud jej Charles Lindbergh 4. dubna 1939 nezaletěl do Woodley. Letadlo bylo uskladněno, když se Lindbergh vrátil do Spojených států.[5]

V srpnu 1939 byl letoun zkontrolován ministerstvem ovzduší z důvodu možného zásahu do vojenské služby. Dne 31. Října 1941 byl zapůsoben na službu u královské letectvo a vzhledem k vojenské pořadové číslo HM503. Letoun byl dodán do Turnhouse RAF ve Skotsku dne 8. listopadu 1941.[5] Po instalaci vrtule Fairey-Reed v květnu 1943 byla dodána společnosti RAF Andover pro použití u Squadron údržby velení.[5] M.12 byl málo používaný kvůli potížím s motorem Menasco Buccaneer, a když se letka přesunula na Babdown Farm, opustili Mohawk v Andoveru.[5] V únoru 1944 bylo letadlo dodáno jednotce údržby č. 5 v RAF Kemble pro skladování a nebyl znovu letecky převezen RAF.[5]

V květnu 1946 koupil Mohawk společnost Southern Aircraft (Gatwick) Limited a po rekonstrukci byl inzerován k prodeji v červenci 1947.[5] V srpnu 1947 byl Mohawk na Leteckém závodě Folkstone Trophy letecky převezen na druhé místo rychlostí 138,5 mph.[5] V říjnu 1949 vlastnil letoun Bruno Pini, který jej spolu s Nevillem Browningem odletěl do severní Afriky, aby se zúčastnil mezinárodní rally Oran.[5] Dne 1. ledna 1950 byli na cestě domů nuceni přistát s letadlem ve Španělsku. Ačkoli letadlo mělo malé poškození, bylo opuštěno a dvojice se vrátila do Anglie. Miles Mohawk znovu neletěl.[5]

V roce 1973 byl Miles Mohawk objeven na vrakovišti poblíž Sevilly a byl zachráněn Lewem Caseym, kurátorem Smithsonianského národního muzea letectví a kosmonautiky, a převezen do Spojených států k restaurování.[5] Po mnoha pohybech a pomalém restaurátorském úsilí se Casey rozhodl darovat Mohawk Muzeum královského letectva.[5] V říjnu 2002 bylo letadlo odesláno do Velké Británie a muzeum začalo restaurovat letadlo pro statické zobrazení.[5] V srpnu 2008 bylo obnovené letadlo vystaveno na výstavě „Milníky letu“ v muzeu RAF v Hendonu.[5]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Data z [6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 25 ft 6 v (7,77 m)
  • Rozpětí křídel: 35 stop (11 m)
  • Výška: 6 ft 6 v (1,98 m)
  • Plocha křídla: 182,75 čtverečních stop (16,978 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1 605 lb (728 kg)
  • Celková hmotnost: 2700 lb (1225 kg)
  • Elektrárna: 1 × Menasco Buccaneer Vzduchem chlazený šestiválcový řadový motor B6S, 200 hp (150 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 190 km / h (310 km / h, 170 Kč) [7]
  • Cestovní rychlost: 270 km / h, 150 Kč [7]

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Berg 1998, s. 362.
  2. ^ Lukins a Russell 1945, s. 40–41.
  3. ^ „Výkon a specifikace Miles M 12 Mohawk.“ Certifikovaná databáze letadel. Citováno: 30. května 2013.
  4. ^ Mosley 1976, str. 213.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Amos 2009, s. 243–254.
  6. ^ Let 5. listopadu 1936, s. 475.
  7. ^ A b Jackson 1988, s. 266.

Bibliografie

  • Amos, Peter. Miles Aircraft: Raná léta Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd., 2009. ISBN  978-0-85130-410-6.
  • Amos, Peter a Don Lambert Brown. Miles Aircraft since 1925, Volume 1. London: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN  0-85177-787-2.
  • Berg, A. Scott. Lindbergh. New York: G.P. Putnamovi synové, 1998. ISBN  0-399-14449-8.
  • Brown, Don Lambert. Miles Aircraft od roku 1925. London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN  0-370-00127-3.
  • Jackson, A. J. British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III. London: Putnam, 1988. ISBN  0-85177-818-6.
  • „Lindbergh kupuje Brity: Jeho nový Miles Mohawk popsán: Vysoce výkonný„ na míru vyrobený “Tourer. Let, 5. listopadu 1936. Sv. XXX, č. 1454, s. 473–475.
  • Lukins, A.H. a D.A. Russell. Kniha Miles Aircraft. Leicester, Velká Británie: Harborough, 1945.
  • Mosley, Leonard. Lindbergh: Životopis. New York: Doubleday and Company, 1976. ISBN  978-0-385-09578-5.
  • Temple, Julian C. Wings Over Woodley: The Story of Miles Aircraft and the Adwest Group. Bourne End, Bucks, UK: Aston Publications, 1987. ISBN  0-946627-12-6.

externí odkazy