Miles Hobby - Miles Hobby

Hobby
Hobby létání.png
RoleExperimentální závodník
národní původSpojené království
VýrobcePhillips and Powis Aircraft Ltd.
NávrhářF. G. Miles
První let4. září 1937
Počet postaven1

The Miles M.13 Hobby byl malý dolnoplošník jednoplošník postavený pro závody a výzkum v Spojené království těsně před druhá světová válka. Jeden jednomístný jednomístný motor skončil ve větrném tunelu u R.A.E..

Návrh a vývoj

Hobby,[1][2][3] pojmenovaný jako mnoho jiných letadel navržených F. G. Miles po dravém ptákovi byl malý nízkookřídlový konzolový jednoplošník poháněný obráceným, řadovým 145 hp (108 kW) de Havilland Gipsy Major 2 motor pohánějící dvoulistou vrtuli s proměnným sklonem.[1] Bylo zamýšleno jako závodník i jako aerodynamický výzkumný letoun. Bylo to dřevěné letadlo se smrkovými rámy jak pro trup, tak pro létající plochy s kůží z březové překližky a finálním potahem z dotované látky.[2] Bylo neobvyklé, zejména u jednoplošníku, že měl rozpětí menší než jeho délka.[3] Samotné kormidlo bylo vyvážené rohem. Kokpit pilota, umístěný na zadní hraně křídla, byl uzavřen a na svou dobu úhledně zasklen jednodílným čelním sklem Perspex a samostatným krytem.[3] Hobby byl vybaven klapkami a výsuvným podvozkem, oba hydraulicky ovládané.[2] Hlavní nohy podvozku byly namontovány téměř ve středu rozpětí, což dávalo Hobbymu široký rozchod, a když byla zatažena, kola byla zcela uzavřena kombinací kapotáže na nohách podvozku a samostatnou kapotáží, která vyplňovala zbývající půlkruhovou mezeru. Vzadu měla ocasní plochu.

Hobby threequarter.png

Úřad pro civilní letectví (CAA) dokumenty[4] ukázat, že byl zaregistrován (jako G-AFAW) 26. dubna 1937, ale zdá se, že neletěl až do začátku září, pilotovaný F.G Milesem v Letiště Woodley.[1] Bylo to jen několik dní před leteckým závodem Kings Cup v roce 1937, do kterého byl přihlášen. Bohužel problémy s novým mechanismem zatažení podvozku zabránily jeho dokončení včas, aby mohly létat v eliminačních závodech, které se konaly 10. září. Bylo možné předvést demonstraci na adrese Hatfield následující den, kdy se konalo finále Kings Cupu.[1] Navzdory tomuto zklamání byl Hobby využíván k experimentálnímu létání Milesem až do následujícího jara. To bylo odhlášeno v dubnu 1938, ale poté prodáno RAE pro testování v aerodynamickém tunelu, malé rozpětí umožňující, aby se vešlo dovnitř.[2] Poté bylo možné porovnat měření provedená v tunelu s měřeními z podmínek volného letu.

Hobby front.png

Specifikace

Hobby 3V.png

Data z Lukins & Russell 1945, s. 48

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 22 ft 8 v (6,91 m)
  • Rozpětí křídel: 21 ft 5 v (6,53 m)
  • Výška: 8 ft 5 v (2,557 m)
  • Plocha křídla: 78 čtverečních stop (7,25 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1117 lb (517 kg)
  • Celková hmotnost: 693 kg
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy Major 2 čtyřválcový invertovaný řadový vzduchem chlazený, 145 hp (108 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: Odhaduje se 200 km / h (320 km / h, 170 Kč)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Jackson 1960, str. 385
  2. ^ A b C d Lukins & Russell 1945, str. 48–9
  3. ^ A b C „Miles Hobby Let 9. září 1937 ".
  4. ^ Registrace CAA

Bibliografie

  • Jackson, A.J. (1960). Britské civilní letadlo 1919-59. 2. London: Putnam Publishing.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lukins, A.H .; Russell, D.A. (1945). Kniha Milesova letadla. Leicester: Harborough.CS1 maint: ref = harv (odkaz)