Miles M.18 - Miles M.18
Miles M.18 | |
---|---|
![]() | |
Miles M.18 Mark 2 na sobě závodní číslo 39 na letišti Leeds (Yeadon) v květnu 1956 | |
Role | civilní obslužné letadlo |
národní původ | Spojené království |
Výrobce | Miles Aircraft |
Návrhář | W. Capley |
První let | 4. prosince 1938 |
Úvod | 1938 |
V důchodu | 1989 |
Postavení | 1 zachována |
Primární uživatel | Miles Aircraft a soukromí vlastníci |
Počet postaven | 3 |
The Miles M.18 byl jednomotorový dvoumístný dolnoplošník lehkého britského civilního letadla 30. let.
Rozvoj
Miles M.18 byla série tří mírně odlišných prototypů letadel.
Varianty
The M.18 Mk.1 byl dvoumístný tandemový cvičný letoun poháněný 130 hp. de Havilland Cikánský major který poprvé vzlétl 4. prosince 1938 z Letiště Woodley poblíž Reading by F.G. Mil. Jediný příklad G-AFRO byl přestavěn na jednomístný v roce 1941, s pevnou tříkolkový podvozek a s ploutví a kormidlem posunutým dopředu o 22 palců. Později se vrátilo k rozvržení podvozku ocasního kola a letělo v letech 1946-1947 s rozpětím zmenšeným z 31 ft 0 na na 22 ft 0 in a 110 hp. Jameson FF byl nainstalován motor. To byl vyhozen v prosinci 1947.[1]

The M.18 Mk.2 měl žebro a kormidlo posunuté dopředu o 22 palců a bylo vybaveno 150 hp Blackburn Cirrus Major III. Jediný příklad, seriál HM545,[2] poprvé vzlétl v Woodley v listopadu 1939. Ministerstvo letectví to vyhodnotilo jako možnou náhradu za Miles Magister.[3] Podle zkušebních pilotů to zvládlo lépe než Magister, nebylo možné točit a v noci letělo dobře.[3] Nicméně Mk.2 byl považován za postrádající robustnost.[3]Mk.2 byl použit přes Druhá světová válka jako komunikační letadlo do Miles Aircraft. Bylo to civilizováno jako G-AHKY a vyhrál letecký závod Goodyear Trophy v roce 1956 rychlostí 130 mph a Kings Cup Air Race v roce 1961 rychlostí 142 mph.[4] Po vlastnictví několika soukromými piloty bylo v roce 1989 vyřazeno a od roku 1996 doposud bylo letadlo vystaveno na letišti Národní muzeum letu ve Skotsku.
The M.18 Mk.3 byl vybaven uzavřenými tandemovými kokpity a poháněn jedním 150 hp Blackburn Cirrus III. Jediné letadlo, U-0236, poprvé vzlétl v Woodley v říjnu 1942. To bylo používáno Milesem pro válečnou komunikaci jako JN703, před civilním prodejem jako G-AHOA v roce 1946. Než narazilo na, mělo dva soukromé vlastníky Littondale, Yorkshire dne 25. května 1950.[4]
Specifikace (M.18 Mk.2)


Data z Jackson, 1974
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 1 cestující
- Délka: 24 ft 10 v (7,57 m)
- Rozpětí křídel: 31 ft 0 v (9,45 m)
- Prázdná hmotnost: 62 lb (136 lb)
- Celková hmotnost: 873 kg
- Elektrárna: 1 × Blackburn Cirrus Major III, 150 hp (110 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 229 km / h, 123 Kč
- Cestovní rychlost: 120 km / h (190 km / h, 100 Kč)
Reference
- Poznámky
- ^ Jackson, 1974, str. 267
- ^ http://1000aircraftphotos.com/Contribution/WadmanHenk/9071.htm
- ^ A b C Drucker, Graham. „Miles M.18 Trainer“. www.fleetairarmarchive.net. Citováno 31. března 2013.
- ^ A b Jackson, 1974, str. 268
- Bibliografie
- Jackson, A.J. (1974). Britské civilní letadlo od roku 1919. Putnam & Co Ltd. ISBN 0-370-10014-X.