Mezinárodní letiště Tribhuvan - Tribhuvan International Airport
Mezinárodní letiště Tribhuvan त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
![]() | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Majitel | Vláda Nepálu | ||||||||||
Operátor | Úřad pro civilní letectví Nepál (CAAN) | ||||||||||
Slouží | Káthmándú, Nepál | ||||||||||
Rozbočovač pro | |||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 4390 ft / 1338 m | ||||||||||
Souřadnice | 27 ° 41'47 ″ severní šířky 085 ° 21'32 ″ východní délky / 27,69639 ° N 85,35889 ° ESouřadnice: 27 ° 41'47 ″ severní šířky 085 ° 21'32 ″ východní délky / 27,69639 ° N 85,35889 ° E | ||||||||||
webová stránka | www.tiairport.com.np | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() KTM Místo v Nepálu | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Mezinárodní letiště Tribhuvan (Nepálština: त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल) (IATA: KTM, ICAO: VNKT, hovorově označovaný jako TIA) je mezinárodní letiště nacházející se v Káthmándú, Bagmati Pradesh, Nepál. Letiště je pojmenováno po Tribhuvan Bir Bikram Shah, bývalý Král Nepálu. Pracuje s stolní dráha, jeden domácí a mezinárodní terminál. Jako jediné mezinárodní letiště spojuje Nepál s více než 40 cíli v 17 zemích.
Letiště je centrem dvou mezinárodních leteckých společností, vlajkového dopravce Nepál Airlines a Himalaya Airlines, spolu s několika dalšími domácí a regionální dopravci. Letiště je považováno za výchozí bod pro Mount Everest, s několika denními lety do Lukla. Několik leteckých společností také nabízí vyhlídkové lety na Everest z Káthmándú.
Kvůli silnému dopravnímu přetížení a vyčerpání maximální kapacity letiště letiště Vláda Nepálu zahájila výstavbu dalších mezinárodních letišť, zejména Mezinárodní letiště Nijgadh, Pokhara mezinárodní letiště a Letiště Gautam Buddha.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny

Letiště bylo původně pojmenováno Letiště Gauchaur, po oblasti Káthmándú, kde se nacházela. v Nepálština „Gauchaur“ označuje místo, kde se pasou krávy.[Citace je zapotřebí ] Formální začátek letectví v Nepálu nastal v roce 1949 přistáním a Beechcraft Bonanza nesoucí indického velvyslance. První charterový let se uskutečnil mezi Gauchaurem a Kalkata, v Himálajské letectví Dakota dne 20. února 1950.[4]
Dne 20. února 1949 se zaregistroval Ind Dakota DC-3 zahájila vůbec první plánovanou linku spojující Káthmándú s Patna, Kalkata a Dillí.[5]
V roce 1950 Král Tribhuvan našel útočiště na indickém velvyslanectví ve snaze svrhnout Dynastie Rana. Gyanendra Bir Bikram Shah byl novým králem korunován čtyřletý vnuk Tribhuvanu. Dne 10. listopadu 1950 přistáli na letišti Gauchaur dvě indická letadla a odnesla mladého krále spolu se svým dědečkem do Dillí. Po Delhi Accord, režim Rana skončil a král Tribhuvan přistál na letišti Gauchaur jako monarcha dne 18. února 1951, přináší vlny demokracie v Nepálu.[5]
V roce 1952 byly zahájeny první pravidelné vnitrostátní lety Bhairahawa, Biratnagar, Pokhara a Simara.[5]
Dne 15. června 1955 bylo letiště slavnostně otevřeno Král Mahendra a přejmenován Letiště Tribhuvan na památku králova otce. Letiště bylo opět přejmenováno na Mezinárodní letiště Tribhuvan v roce 1964.[5]
V roce 1957 byla původní betonová dráha 1600/3700 stop (1100 m) znovu položena do betonu. V roce 1964 byla bývalá dráha 16/34 opuštěna pro novější dráhu 02/20 m 6 600 stop (2 000 m). Nová dráha byla rozšířena z 6600 stop (2 000 m) na 10 000 stop (3 000 m) společným úsilím Asijská rozvojová banka (ADB) a OPEC v roce 1975.[4] Dráha byla znovu posílena v roce 1981.[5]
V roce 1961 Královna Alžběta II přistála v dakotském letadle při své první návštěvě Nepálu, jednoho z nejvýznamnějších příletů na letiště.[6]
V roce 1967 bylo mezinárodní letiště Tribhuvan svědkem svého prvního proudového letadla, a Lufthansa Boeing 707[4] a 1972, nepálská vlajková loď, Royal Nepal Airlines zahájil letový provoz z letiště s Boeing 727.[4] Ve stejném roce převzal nepálský personál letové provozní služby od indického personálu.[5]
V roce 1985 byla prodloužena zástěra dráhy 02/20.[důležitost? ] Podobně byl ve stejném roce zahájen vývoj budovy terminálu. V roce 1987 byla zahájena výstavba provozu leteckých společností a Kontrolní věž stavba byla dokončena a pojezdová dráha byla překryta. Ve stejném roce, 11. října, byl Nepál svědkem vůbec prvního přistání Concorde.[7] V roce 1989 byla dokončena výstavba budovy terminálu a 18. února 1990 byl nově postavený komplex TIA slavnostně otevřen Král Birendra Bir Bikram Shah.[5]
V roce 1992 Necon Air „První nepálská soukromá letecká společnost v Nepálu zahájila domácí operace od společnosti TIA s Hawker Siddeley HS 748.[5]
V roce 1995 byly zahájeny práce na rozšíření domácího terminálu. Rovněž, Systém signalizace amplitudové modulace (AMSS) a terminál s velmi malou clonou (V-SAT) byly instalovány také na letišti.[Citace je zapotřebí ][důležitost? ]
V roce 1997 radar pro sledování letiště (ASR) a sekundární přehledový radar (SSR) vstoupil do operace. Instalaci radarového dohledu navrhlo Japonsko v roce 1994 po havárii Let společnosti Thai Airways 311 a Pákistán International Airlines Flight 268 v roce 1992, který si celkem vyžádal životy 280 lidí; včetně 17 japonských diplomatů na vysoké úrovni. Dne 9. září 1998 předseda vlády Girija Prasad Koirala oficiálně inauguroval radary.[5][8]
V květnu 2007 Austrian Airlines přerušil svůj let do Vídeň „Nepálské poslední přímé letecké spojení s Evropou.[9] V září 2013 Turkish Airlines zahájila přímé lety z Istanbul do Káthmándú a obnovuje spojení Nepálu s kontinentální Evropou.[10]
V srpnu 2013 musela být uzavřena jediná dráha letiště letadla se širokou karoserií protože dráha, která byla v havarijním stavu, již nemohla odolat jejich váze.[11]
V roce 2020 byla dráha prodloužena na 3 350 metrů (10 990 ft), odletová hala byla rozšířena tak, aby pojala dalších 1 500 cestujících, příletová oblast byla rozšířena na nižší úroveň a imigrační hala byla facelifted.[12][13]
Zařízení
Zástěra

Mezinárodní odbavovací plocha na TIA zvládne až 15 letadel, i když jen tři mohou podporovat široké tělo kategorie letadla. Na východní straně letiště je také zátoka, do které se vejdou dvě široká těla a dvě ATR 72 nebo podobný typ letadla. Východní záliv slouží výhradně k parkování zdravotně postižených nebo neprovozních letadel. Dvě nové mezinárodní zástěry jsou ve výstavbě jižně od stávajících zástěr.
Na odbavovacích plochách domácího terminálu bylo umístěno až 35 letadel, a to i přes jeho povolenou kapacitu pouze 17.[14] Přistávací plocha pro vrtulníky na TIA zvládne až 17 vrtulníků.[důležitost? ]
Přistávací dráha

Letiště má jedinou přistávací dráhu o délce 3 350 metrů se sklonem 1,2%[15] zaměřeno na 02/20. Tady není žádný přístrojový přistávací systém k dispozici.[16] The živice dráha se silou PCN 54F / A / W / T má označení středové čáry, hrany, zóny dotyku a prahové hodnoty. Dráha je vybavena středovými světly s vysokou intenzitou, obousměrnými světly se zvýšenou hranou, prahovými světly a koncovými světly dráhy. Indikátor dráhy přesného přiblížení (PAPI) světla (3 °) jsou instalována jako přistávací pomůcky pro obě dráhy 02/20. Dráha má pět křižovatek s pojezdovými dráhami. Pojezdová dráha G běží paralelně s dráhou, ale nepřipojuje prahové hodnoty.[15][důležitost? ]
Existují dva nepřesný přístup k dispozici na letišti v Káthmándú; VHF všesměrový rozsah podél zařízení pro měření vzdálenosti (VOR / DME ) a Požadovaná oblastní navigace (RNAV / RNP). Na jižním konci letiště jsou instalována světla s vysokou intenzitou 870 metrů (2850 ft), která pomáhají s přiblížením.[důležitost? ]
Terminály
Letiště má dva veřejné terminály, jeden pro mezinárodní a jeden pro vnitrostátní dopravu. Terminál pro VIP hosty provozuje také Vláda Nepálu, kde jsou vítáni mezinárodní státní hosté. Existují plány na vybudování samostatného terminálu pro doprava vrtulníkem.[17]

Radisson Hotel Kathmandu provozuje executive lounge pro cestující první a business třídy pro několik leteckých společností[18] a Thai Airways provozuje salonek pro cestující v business třídě a také Star Alliance Držitelé zlaté karty.[19]
Údržba letadel
Nepal Airlines provozuje velký hangár mezi mezinárodními a domácími terminály. Existují plány na modernizaci a přesunutí tohoto zařízení na východní stranu neveřejného prostoru letiště.[20] Buddha Air provozuje hangár s uzavřenými dveřmi, ve kterém se může ubytovat letadla s úzkým trupem na východní straně letiště.[21]

Poloha a přístup
Mezinárodní letiště Tribhuvan se nachází 1 km od hotelu Chrám Pashupatinath a 6 km (3,7 mil) východně od centra města a hlavní turistické oblasti Thamel.[22] Nejbližší hotel je Airport Hotel, který se nachází asi 200 m od brány letiště.[23]
Letiště je napojeno na hlavní části města Údolí Káthmándú podle obchvat.
Letecké společnosti a destinace
Cestující1
Buddha Air, Yeti Airlines, Simrik Airlines, a Sita Air také zajišťovat denní vyhlídkové lety na hory nebo Vyhlídkové lety na Mount Everest z mezinárodního letiště Tribhuvan. Obvykle odjíždějí z domácího terminálu v časných ranních hodinách a na letiště se vracejí o hodinu později.[44][51][52]
Provozovatelé vrtulníků Air Dynasty, Manang Air Vrtulník Prabhu, Simrik Air, Shree Airlines a Fishtail Air nabídnout provoz vrtulníků z příslušných uzlů na mezinárodním letišti Tribhuvan.
- Poznámky
^1 Některé cíle mohou být ovlivněny COVID-19, proto dočasná pozastavení nejsou rozlišována jako sezónní služba.
Náklad
V roce 2019 TIA odbavila celkem 10 572 tun nákladu.[Citace je zapotřebí ]
Statistika
Rok[53][54][55][56] | Pohyb cestujících | Pohyb letadel |
---|---|---|
2000 | 1,914,349 | 64,103 |
2001 | ![]() | ![]() |
2002 | ![]() | ![]() |
2003 | ![]() | ![]() |
2004 | ![]() | ![]() |
2005 | ![]() | ![]() |
2006 | ![]() | ![]() |
2007 | ![]() | ![]() |
2008 | ![]() | ![]() |
2009 | ![]() | ![]() |
2010 | ![]() | ![]() |
2011 | ![]() | ![]() |
2012 | ![]() | ![]() |
2013 | ![]() | ![]() |
2014 | ![]() | ![]() |
2015 | ![]() | ![]() |
2016 | ![]() | ![]() |
2017 | ![]() | ![]() |
2018 | ![]() | ![]() |
2019 | ![]() | ![]() |
Hodnost | Dopravce | Počet cestujících | Změna oproti předchozímu roku |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 735,835 | ![]() |
2 | ![]() | 450,949 | ![]() |
3 | ![]() | 274,668 | ![]() |
4 | ![]() | 237,441 | ![]() |
5 | ![]() | 228,928 | ![]() |
Hodnost | Dopravce | Počet cestujících | Podíl cestujících |
---|---|---|---|
1 | Buddha Air | 1,325,409 | 46.5% |
2 | Yeti Airlines | 668,664 | 23.5% |
3 | Shree Airlines | 447,877 | 15.7% |
4 | Saurya Airlines | 106,142 | 3.73% |
5 | Nepál Airlines | 79,172 | 2.78% |
Rozšíření
Podle CAAN Aviation Report - 2017, Tribhuvan International podstoupí expanze v rámci přípravného nástroje pro dopravní projekty, který je částečně financován EU Asijská rozvojová banka. Mezi hlavní díla patří:[59]
- Konstrukce paralelního pojezdového systému a bočního pásu
- Stavba nové mezinárodní budovy terminálu
- Rekonfigurace stávající mezinárodní budovy terminálu na domácí budovu terminálu
- Přemístění Nepál Airlines hangár
- Přemístění Nepálská armáda infrastruktura, hangár a další související práce

Pozemní doprava
Sajha Yatayat autobusy spojují mezinárodní terminál letiště s Káthmándú centrum města a Lalitpur centrum města.[60] Autobusy od jiných místních společností zastavují před hlavní bránou letiště, 500 metrů před budovami terminálů.[61] Měřič a předplacené taxíky jsou k dispozici na obou terminálech ve všech hodinách.[62]
Nehody a nehody
- Dne 10. května 1973, a Douglas DC-8 provozuje Thai Airways obsadil přistávací dráhu při přistání se 100 cestujícími a 10 členy posádky na palubě, došlo k jednomu úmrtí.[63]
- Dne 31. července 1992, an Airbus A310-304, fungující jako Mezinárodní let společnosti Thai Airways 311 narazil do hory, když se blížil ke Káthmándú, přičemž zabil všech 113 lidí na palubě.[64]
- Dne 28. září 1992, an Airbus A300 B4-203 pracující jako Pákistán International Airlines Flight 268 havaroval při příjezdu do Káthmándú a zabil všech 167 na palubě,[65] což je nejhorší letecká nehoda v Nepálu.
- Dne 17. ledna 1995, a de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra působí jako Royal Nepal Airlines Let 133 z Káthmándú do Rumjatar, měl problémy se vzletem na mezinárodním letišti Tribhuvan. Letadlo narazilo na obvodový plot přistávací plochy a vrhlo se do polí. Ze tří členů posádky a 21 cestujících na palubě byl zabit jeden člen posádky a jeden cestující.[66]
- Dne 7. července 1999, a Boeing 727-200F provozuje Lufthansa Cargo havaroval v kopcích Champadevi ve výšce 7550 stop, pět minut po vzletu, kdy měl být ve výšce 9500 stop. Všech pět členů posádky na palubě bylo zabito.[67]
- Dne 5. září 1999, a BAe 748-501 Super 2B působí jako Necon Air Flight 128 z Pokhara do Káthmándú, havaroval, když se blížil k mezinárodnímu letišti Tribhuvan. Letoun se srazil s komunikační věží společnosti Nepal Telecommunication Corporation a havaroval v zalesněné oblasti 25 km západně od Káthmándú. Všech 10 cestujících a 5 členů posádky bylo zabito.[68]
- Dne 26. prosince 1999, an Airbus A300B2-101 působí jako Let společnosti Indian Airlines 814 byl unesen na cestě z Káthmándú do Dillí. Letoun skončil v Kandahár, Afghánistán. Společnost Indian Airlines na nějakou dobu pozastavila všechny lety do a z Nepálu v obavě z nedostatečné bezpečnosti při odbavení.[69]
- Dne 24. prosince 2008, a de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra provozuje Nepál Airlines během vzletu utekla z dráhy[70]
- Dne 24. srpna 2010, a Dornier Do 228 působí jako Agni Air Flight 101 narazil do kopců za Káthmándú v silném dešti.[71] Všichni na palubě (3 členové posádky, 11 cestujících) byli zabiti.[72] Letadlo se zřítilo poblíž Shikharpur vesnice, 80 km jižně od Káthmándú. Letoun opustil mezinárodní letiště Tribhuvan a směřoval do Letiště Tenzing-Hillary.
- Dne 25. září 2011, a Beechcraft 1900D působí jako Letecký let Buddhy 103, narazil do terénu, když se blížil k mezinárodnímu letišti Tribhuvan. Na palubě bylo 16 cestujících a tři členové posádky. První zprávy uváděly, že byl jeden přeživší, který zemřel na cestě do nemocnice. V době havárie bylo počasí zataženo s velmi nízkou oblačností a lety operovaly pod vizuální letová pravidla. Po vyhlídkovém letu bylo letadlo na základní noze přiblížení.[73]
- Dne 28. září 2012, a Dornier Do 228 působí jako Let Sita Air 601, havaroval krátce po vzletu, po zjevném nárazu do a sup. Šestnáct cestujících a tři členové posádky byli zabiti.[74]
- Dne 4. března 2015, an Airbus A330-300 provozuje Turkish Airlines odbočil z dráhy poté, co se pokusil přistát v husté mlze. Letoun kroužil 30 minut a po předchozím pokusu o přerušení letu kvůli špatné viditelnosti provedl druhý pokus o přistání.[75] Letadlo sklouzlo do měkké trávy, což způsobilo zhroucení příďového kola a letiště dočasně blízko všech mezinárodních letů.[76] Letadlo bezpečně evakuovalo všech 227 cestujících a 11 členů posádky.[77]
- Dne 12. března 2018, a Bombardier Dash 8 Q400 působí jako Let US-Bangla Airlines 211 při přepravě 67 cestujících a 4 členů posádky se při přistání odklonily od dráhy, poté před požárem havarovaly na východní straně mezinárodního letiště Tribhuvan. Zahynulo 47 cestujících a 4 posádky.[78]
- Dne 19. dubna 2018, a Boeing 737-900ER provozuje Malindo Air na plánovaný let do Kuala Lumpur, Malajsie obsadil přistávací dráhu po vysoké rychlosti zamítnutý vzlet. Letoun dostal smyk zhruba 250 stop (75 metrů) jižně od konce dráhy a zastavil se na travnaté ploše mezi dvěma dráhami. Všech 132 cestujících a sedm členů posádky uniklo zranění. Poškození letadla bylo menší a letiště bylo na 12 hodin uzavřeno, dokud nebylo odstraněno. Letová posádka se rozhodla přerušit vzlet kvůli varování, že letadlo nebylo správně nakonfigurován.[79]
- Dne 1. září 2018, a BAe Jetstream 41 provozuje Yeti Airlines na cestě z Nepalgunj sklouzl z dráhy několik sekund po dotyku. Všech 21 cestujících a 3členná posádka bezpečně evakuovali letadlo bez zranění, ale letadlo bylo odepsáno. Příčinou incidentu byla údajně kluzká dráha způsobená srážkami.[80]
- Dne 12. července 2019, an ATR 72-500 provozuje Yeti Airlines přicházející z Nepalgunj sklouzl z přistávací dráhy, právě když přistál na mezinárodním letišti Tribhuvan. Na palubě bylo 68 lidí, včetně 4 členů posádky, všichni bezpečně evakuovali letadlo, ale dva z cestujících utrpěli lehká zranění.[81]
Viz také
Reference
- ^ "Mezinárodní letiště Tribhuvan". Úřad pro civilní letectví Nepál. Archivovány od originál dne 28. září 2007.
- ^ Informace o letišti pro VNKT ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
- ^ Informace o letišti pro KTM / VNKT ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
- ^ A b C d Správce. "Chronologie". Citováno 3. ledna 2015.
- ^ A b C d E F G h i "Mezinárodní letiště Tribhuvan". Letiště Tribhuvan International. Citováno 11. dubna 2020.
- ^ Queen Elizabeth II on Tiger Shoot in Katmandu (1961) British Pathé, vyvoláno 9. června 2020
- ^ „První přistání Concorde v Nepálu“. Youtube. 28. listopadu 2010.
- ^ „Pokročilý radarový systém pro zvýšení bezpečí nepálské oblohy“. kathmandupost.com. Citováno 11. dubna 2020.
- ^ „Rakouské nabídky na rozloučenou se 737“, Airliner World, červen 2013: s. 6
- ^ „Zahájeny nové trasy leteckých společností (20. srpna - 2. září 2013)“. anna.aero. 5. září 2013. Citováno 2. června 2020.
- ^ Mathews, Neelam (2. září 2013). „Popraskaná dráha letiště Káthmándú je nyní omezena“. AIN online. Citováno 2. června 2020.
- ^ Prasain, Sangam (1. června 2020). „Vylepšeny bezpečnostní oblasti na konci dráhy na mezinárodním letišti Tribhuvan“. Kathmandu Post. Citováno 2. června 2020.
- ^ Osel. „Nové, vylepšené TIA“. Citováno 4. června 2020.
- ^ „Špatné infračervené letiště, které brzdí rozšiřování flotily“. kathmandupost.com. Citováno 11. dubna 2020.
- ^ A b „CAAN Aviation report VNKT“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Nepál.
- ^ „Káthmándú - Letiště Tribhuvan (KTM / VNKT)“. azworldairports.com. Citováno 5. března 2015.
- ^ „Na TIA bude postaven samostatný terminál vrtulníku“. Letectví Nepál. 20. prosince 2018. Citováno 31. ledna 2019.
- ^ „Airport Restaurant and Executive Lounge“ (PDF). Radisson. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ "Royal Orchid Lounge". Thai Airways. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ „Indie pomůže Nepálu postavit nové hangáry na letišti v Káthmándú“. Ekonomické časy. 14. září 2018. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Profil hangáru“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 22. ledna 2015. Citováno 1. května 2019.
- ^ "Mezinárodní letiště Tribhuvan". gettocenter.com. Citováno 31. ledna 2017.
- ^ "O hotelu | Airport Hotel". Citováno 9. června 2020.
- ^ https://www.airarabia.com/en
- ^ A b C d E F G „Nepálský zmatený zákaz letů v Indii“. Nepálské časy. Citováno 1. listopadu 2020.
- ^ „Letový řád Air India“. Air India. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ „#HappyAlert“. Buddha Air. Citováno 20. prosince 2019.
- ^ „Himalaya Airlines plánuje zahájení pekingského Daxingu na konci října 2019“. Trasy online. Citováno 22. září 2019.
- ^ A b C Liu, Jim. „Úprava sítě Himalaya Airlines W19 od 08NOV19“. Routesonline. Citováno 13. listopadu 2019.
- ^ „Himalaya Airlines obnovuje službu Chongqing koncem ledna 2020“. RoutesOnline. Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „IndiGo zahájí provoz v Bombaji - Káthmándú v červnu 2020“. CAPA. Citováno 6. února 2020.
- ^ „Letový řád pro vnitrostátní a mezinárodní lety“. Indigo. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ „Jazeera Airways přidává nové destinace v listopadu 2019“. Trasy online. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ „Nepal Airlines přidává lety do Guangzhou od března 2020“. Trasy online. Citováno 3. ledna 2020.
- ^ „Tuzemské letecké společnosti vydávají cestovní upozornění pro cestující“. Himálajské časy. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ „Nepal Airlines přidává službu Tokio od března 2020“. Trasy online. Citováno 3. ledna 2020.
- ^ „DOMÁCÍ LETNÍ PLÁN“. Nepál Airlines. Citováno 1. července 2019.
- ^ „Mezinárodní letový řád“. Nepál Airlines. Citováno 9. října 2018.
- ^ „Revidovaný mezinárodní harmonogram od 1. dubna do 30. června 2019“. Nepál Airlines. Citováno 14. března 2019.
- ^ „Shree Airlines od zítřka zahajuje let do Janakpuru“.
- ^ „Letiště Rajbiraj obnoví své letové služby od 8. května, když se společnost Shree Airline připravuje na letový provoz“. Letectví Nepál. Citováno 24. dubna 2019.
- ^ „Shree Airlines - leťte na nové výšině“. Shree Airlines. Citováno 1. května 2018.
- ^ „Společnost Shree Airlines připravuje lety Rajbiraj od 24. června“. Letectví Nepál. Citováno 19. června 2018.
- ^ A b "Letový plán". Simrik Airlines. Citováno 1. června 2018.
- ^ "Letový plán". Sita Air. Citováno 1. května 2018.
- ^ „Summit Air Winter Schedule“. Summit Air. Citováno 1. listopadu 2020.
- ^ "Letový plán". Tara Air. Citováno 20. prosince 2017.
- ^ „Vistara oznamuje lety do Káthmándú od 11. února“. Ekonomické časy. 14. ledna 2020. Citováno 14. ledna 2020.
- ^ „Společnost Yeti Airlines plánuje letět se Simarou po 12 letech“. Letectví Nepál. Citováno 2. října 2020.
- ^ „Pravidelné lety“. Yeti Airlines Pvt. Ltd. Citováno 31. ledna 2019.
- ^ "Zkušenosti z Everestu". Buddha Air. Citováno 15. října 2017.
- ^ „Úžasný zážitek z Everestu“. Yeti Airlines. Citováno 15. října 2017.
- ^ „Zpráva o civilním letectví 2009–2010“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Nepál. Citováno 1. června 2018.
- ^ „Zpráva o civilním letectví 2011–2012“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Nepál. Citováno 1. června 2018.
- ^ „Zpráva o civilním letectví 2017“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Nepál. Archivovány od originál (PDF) dne 18. června 2018. Citováno 1. června 2018.
- ^ „Zpráva o civilním letectví výroční 2018“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Nepál. Citováno 1. června 2019.
- ^ Prasain, Sangam (31. ledna 2020). „Tok cestujících na letišti v Káthmándú klesá poprvé za poslední čtyři roky“. Mediální skupina Kantipur. Kathmandu Post. Citováno 1. února 2020.
- ^ „Počítá se s vnitrostátními lety Buddhy. Letectví Nepál. 26. února 2019. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ „Letiště v Káthmándú reviduje svůj hlavní plán, jelikož se očekává, že náklady na konečné rozšíření dosáhnou 1 miliardy dolarů“. Kathmandu Post. Citováno 9. června 2020.
- ^ „Kathmandu Valley Route“ (v nepálštině). Sajha Yatayat. Citováno 2. června 2020.
- ^ „Průvodce letištěm v Káthmándú“. Spí na letištích. Citováno 2. června 2020.
- ^ „PŘECHODEM: KATHMANDU'S TRIBHUVAN MEZINÁRODNÍ LETIŠTĚ“. Roads & Kingdome. 19. července 2018. Citováno 1. března 2020.
- ^ Harro Ranter (10. května 1973). „Letecká nehoda ASN Douglas DC-8-33 HS-TGU Letiště Káthmándú-Tribhuvan (KTM)“. Citováno 9. května 2015.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 4. února 2017.
- ^ „Hunt pokračuje v černé skříni v troskách Airbusu“. Nezávislý. Citováno 4. února 2017.
- ^ Síť pro bezpečnost letectví. Vyvolány 18 November 2006.
- ^ Harro Ranter (7. července 1999). „Letecká nehoda ASN Boeing 727-243F VT-LCI Káthmándú“. Citováno 9. května 2015.
- ^ Síť pro bezpečnost letectví. Vyvolány 18 November 2006.
- ^ „Teror na letu Indian Airlines č. 814“. The Herald. Citováno 1. února 2017.
- ^ The Aviation Herald. Vyvolány 26 December rok 2008.
- ^ „Havárie nepálského turistického letadla zabila 14“. BBC novinky. 24. srpna 2010.
- ^ „Všech 14 zabitých při havárii letadla v Nepálu“. The Times of India. 24. srpna 2010. Archivovány od originál dne 27. srpna 2010.
- ^ „Žádní přeživší při letecké havárii v Nepálu“. Aljazeera. Citováno 4. února 2017.
- ^ Sanjaya Dhakal BBC Nepali (28. září 2012). „BBC News - havárie letadla v Nepálu zabila 19 v Káthmándú“. Bbc.co.uk. Citováno 20. května 2013.
- ^ Saul, Heather (4. března 2015). „Let Turkish Airlines TK 726 nouzově přistává na nepálské dráze v husté mlze“. Nezávislý. Citováno 5. března 2015.
- ^ „TIA zůstane zavřená do pátku 10:00“. eKantipur.com. 5. března 2015. Citováno 5. března 2015.
- ^ Pokharel, Krishna (4. března 2015). „Turkish Airlines Jet Veers Off Runway in Nepal“. The Wall Street Journal. Citováno 4. března 2015.
- ^ „Letecká nehoda ASN de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 S2-AGU Letiště Káthmándú-Tribhuvan (KTM)“. aviation-safety.net.
- ^ „Incident: Batik Malaysia B739 v Káthmándú 19. dubna 2018, zamítnutý vzlet kvůli překročení varování konfigurace vzletu“. Avherald.com. Citováno 15. května 2018.
- ^ „Společnost Yeti Airlines Jetstream 41 naráží na exkurzi na dráhu na TIA, všichni cestující v bezpečí“. Letectví Nepál. Citováno 27. září 2018.
- ^ „Letadla Yeti Airlines smykají z dráhy“. Himálajské časy. Citováno 12. července 2019.
externí odkazy
Média související s Mezinárodní letiště Tribhuvan na Wikimedia Commons