Letiště Sibu - Sibu Airport - Wikipedia
Letiště Sibu Lapangan Terbang Sibu | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Majitel | Vláda Malajsie | ||||||||||
Operátor | Malajsie Letiště Holdings Berhad | ||||||||||
Slouží | Bintangor, Sarikei, Kapit, a Sibu, Sarawak, Východní Malajsie | ||||||||||
Umístění | Sibu, Sarawak, Východní Malajsie | ||||||||||
Časové pásmo | MST (UTC + 08:00 ) | ||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 122 stop / 37 m | ||||||||||
Souřadnice | 02 ° 15'51 ″ severní šířky 111 ° 58'57 ″ východní délky / 2,26417 ° N 111,98250 ° ESouřadnice: 02 ° 15'51 ″ severní šířky 111 ° 58'57 ″ východní délky / 2,26417 ° N 111,98250 ° E | ||||||||||
Mapy | |||||||||||
![]() Sarawak Stát v Malajsie | |||||||||||
![]() ![]() SBW / WBGS ![]() ![]() SBW / WBGS SBW / WBGS (východní Malajsie) ![]() ![]() SBW / WBGS SBW / WBGS (Malajsie) ![]() ![]() SBW / WBGS SBW / WBGS (jihovýchodní Asie) ![]() ![]() SBW / WBGS SBW / WBGS (Asie) | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Letiště Sibu (IATA: SBW, ICAO: WBGS) je letiště ležící 23 km východně na jihovýchod[2] z Sibu, město ve státě Sarawak v Malajsii. V roce 2018 odbavilo letiště 1579 528 cestujících na 20 869 letech a také odbavilo 1 443 metrických údajů tun nákladu.[1] Letiště je 11. nejrušnější letiště v Malajsii a 3. nejzaměstnanější v Sarawaku z hlediska počtu odbavených cestujících.
V dubnu 2009 dostalo letiště 150 milionů RM na modernizaci budovy terminálu. Dne 23. září 2010 sarawakský ministr financí a veřejného zdraví Dato 'Sri Wong Soon Koh oznámil, že zahájí projekt expanze.
Modernizovaný terminál zahájil svoji činnost dne 31. července 2012.[3] Letištní terminál je třetí největší letištní terminál v Sarawaku Mezinárodní letiště Kuching a Letiště Miri, s celkovou podlahovou plochou terminálu 15 240m².[4]
Dějiny
Staré letiště

První letiště na Sibu bylo postaveno v Teku během druhé světové války Japonci jako základní letecký pás. Avšak přistávací dráha byla těžce bombardována spojeneckými silami. Po válce bylo letiště dále rozvíjeno, aby obsahovalo základní vybavení letiště, jako je odletová hala a veřejná čekárna. První letadlo přistálo na letišti Sibu dne 21. května 1952.[5] Letiště bylo schopné podporovat Přátelství Fokker F27 (a později Fokker 50 ) a Dvojitá vydra lety.
Dne 15. srpna 1990, a Lockheed C-130H Hercules patřící k Malajské královské letectvo sklouzl z dráhy a letadlo bylo odepsáno. Věřilo se, že ti na palubě jsou součástí návštěvy královského doprovodu na Sibu.[6]
Dne 2. září 1992 selhal podvozek letadla Fokker 50, což způsobilo, že se letadlo otočilo z dráhy a do křoví.[7]
Staré letiště bylo zbořeno, aby uvolnilo místo pro Laila Taib College (dříve známá jako UCS-United College of Sarawak) a stadion Tun Zaidi. Dráhu starého letiště je stále vidět a polovina z ní se používá jako spojovací silnice pro stadion.
Nové letiště
Provoz nového letiště byl oficiálně zahájen 1. června 1994. Dne 31. května 1994 zahajovací přistání čtyř Malaysia Airlines došlo k letadlu. Letouny byly tři Fokker 50 a Boeing 737. Byli průkopníky přistání na dráze Sibu New Airport, která v té době měřila 1 981 m × 45 m (6 499 ft × 148 ft).
V tuto pozoruhodně historickou noc byla z řídící věže letového provozu Sibu na přiděleném kmitočtu 122,6 MHz vydána prověrka letového provozu „Clear to land“ na první Boeing 737-500 přistávající na asfaltový povrch určené dráhy 13.
Té noci nejenže došlo k prvnímu přistání turbovrtulového komerčního letadla na zemi Sibu, ale následně si také připomnělo zahájení provozu nového letiště, které se nachází 23 km východně jihovýchodně.[2] Město Sibu.
Nové letiště Sibu bylo postaveno s jedinou dráhou označenou jako dráha 13/31. Dříve to bylo 1 981 m × 45 m (6 499 ft × 148 ft), ale od dokončení rozšíření v rámci 7. malajského plánu (RMK7) pro „Plán rozvoje letiště Sibu“ byla délka prodloužena na 2 745 m (9 006 ft), a nová délka vzletové a přistávací dráhy byla uvedena do provozu 9. května 2006. Prodloužená délka je schopna přistát na Airbusu A330 nebo jiném proudovém letounu se širokým tělem.
Dráha 13 je vybavena přibližovacím osvětlovacím systémem s názvem Precision Approach Lighting Category 1, zatímco dráha 31 je vybavena osvětlením Simple Approach Lighting System. Ostatní prostory letiště, jako jsou pojezdové dráhy („A“ a „B“) a odbavovací plocha, jsou rovněž vybaveny vhodnými osvětlovacími prostředky. Maximální kapacita parkovací odbavovací plochy je jeden Airbus, dva Boeingy 737-400, dva Fokker 50 a dva Twin Otter nebo podobná letadla. Pouze pozice 2 a 3 jsou vybaveny aerobridgy fungujícími v systému vizuálního dokování a navádění. Funkční dráha je také vybavena přistávacími pomůckami, jako je Middle Marker (MM), Glide Path (GP), Localizer (LLZ) a PAPI. Všechny uvedené přístroje jsou instalovány tak, aby je mohly letadla využívat při procesu konečného přiblížení a přistávacích manévrech.[8]
Expanzní projekt
Letiště prošlo expanzním projektem, který zahrnoval modernizaci budovy terminálu, parkoviště a přidání dalších aerobridges. Díky tomu je letiště schopné ročně odbavit 1,9 milionu cestujících. Náklady na expanzi činily 130 milionů RM.[9]
Zcela nové odbavovací přepážky na letišti byly otevřeny 19. prosince 2011.[10] Modernizované letiště Sibu bylo slavnostně otevřeno 16. září 2012.[11]
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
AirAsia | Johor Bahru,[12] Kota Kinabalu, Kuala Lumpur - mezinárodní, Kuching, Penang (začíná 22. prosince 2020)[13] |
Malaysia Airlines | Kuala Lumpur - mezinárodní |
Malaysia Airlines provozuje MASwings | Bintulu, Miri, Mukah |
RB Link provozuje Malindo Air pro Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan[14] |
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
World Cargo Airlines | Kuala Lumpur - mezinárodní, Kuching |
Provoz a statistiky
Provoz
zacházeno | % Změna | (tuny) | % Změna | pohyby | % Změna | |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 624,738 | ![]() | 2,455 | ![]() | 18,905 | ![]() |
1996 | 654,785 | ![]() | 1,758 | ![]() | 20,243 | ![]() |
1997 | 631,701 | ![]() | 1,904 | ![]() | 19,551 | ![]() |
1998 | 555,483 | ![]() | 1,499 | ![]() | 17,099 | ![]() |
1999 | 620,830 | ![]() | 1,745 | ![]() | 16,096 | ![]() |
2000 | 657,375 | ![]() | 1,874 | ![]() | 15,743 | ![]() |
2001 | 725,449 | ![]() | 2,006 | ![]() | 16,995 | ![]() |
2002 | 759,704 | ![]() | 1,916 | ![]() | 17,113 | ![]() |
2003 | 817,687 | ![]() | 1,701 | ![]() | 16,885 | ![]() |
2004 | 903,108 | ![]() | 1,567 | ![]() | 17,650 | ![]() |
2005 | 920,930 | ![]() | 1,377 | ![]() | 17,330 | ![]() |
2006 | 898,923 | ![]() | 1,040 | ![]() | 15,638 | ![]() |
2007 | 809,955 | ![]() | 892 | ![]() | 12,536 | ![]() |
2008 | 831,772 | ![]() | 735 | ![]() | 14,672 | ![]() |
2009 | 939,732 | ![]() | 856 | ![]() | 17,449 | ![]() |
2010 | 1,009,002 | ![]() | 1,133 | ![]() | 18,985 | ![]() |
2011 | 1,133,903 | ![]() | 1,153 | ![]() | 18,211 | ![]() |
2012 | 1,204,267 | ![]() | 1,612 | ![]() | 15,923 | ![]() |
2013 | 1,383,887 | ![]() | 1,413 | ![]() | 17,196 | ![]() |
2014 | 1,440,935 | ![]() | 1,460 | ![]() | 22,508 | ![]() |
2015 | 1,454,360 | ![]() | 1,304 | ![]() | 21,172 | ![]() |
2016 | 1,469,341 | ![]() | 1,048 | ![]() | 24,806 | ![]() |
2017 | 1,497,412 | ![]() | 1,285 | ![]() | 18,598 | ![]() |
2018 | 1,579,528 | ![]() | 1,443 | ![]() | 20,869 | ![]() |
Zdroj: Malajsijská letiště Holdings Berhad[15] |
Statistika
Hodnost | Destinace | Frekvence (Týdně) | Letecké společnosti |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 53 | AirAsia, Malaysia Airlines |
2 | ![]() | 35 | AirAsia |
3 | ![]() | 28 | MASwings |
4 | ![]() | 14 | MASwings |
4 | ![]() | 14 | AirAsia |
6 | ![]() | 10 | AirAsia |
7 | ![]() | 3 | MASwings |
Z | Na | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sibu | Kuala Lumpur | 167,582 | 185,734 | 216,571 | 227,381 | 247,624 | 301,394 | 309,103 | 325,257 | 344,863 | 359,836 | 368,803 |
Kuala Lumpur | Sibu | 169,787 | 187,536 | 218,651 | 232,530 | 246,075 | 300,070 | 308,265 | 326,003 | 345,427 | 364,552 | 365,752 |
Sibu | Kuching | 35,136 | 156,361 | 167,033 | 206,421 | 215,094 | 233,064 | 239,622 | 236,735 | 226,719 | 232,813 | 260,446 |
Kuching | Sibu | 32,801 | 153,711 | 162,872 | 198,833 | 216,898 | 230,304 | 236,371 | 238,600 | 228,843 | 234,019 | 259,492 |
Sibu | Miri | 31,926 | 32,177 | 32,318 | 4,718 | 51,570 | 53,761 | 58,522 | 50,756 | 50,778 | 45,114 | 46,510 |
Miri | Sibu | 26,028 | 32,730 | 32,941 | 4,443 | 49,469 | 52,265 | 56,179 | 50,498 | 51,091 | 44,648 | 47,214 |
Sibu | Bintulu | 5,402 | 10,358 | 12,973 | 16,888 | 10,687 | 10,524 | 12,192 | 10,466 | 10,576 | 10,570 | 11,829 |
Bintulu | Sibu | 1,263 | 784 | 106 | 12,831 | 13,881 | 10,396 | 11,383 | 11,568 | 11,407 | 10,104 | 11,274 |
Sibu | KotaKinabalu | 18,340 | 47,365 | 40,133 | 38,319 | 35,227 | 34,961 | 35,808 | 34,993 | 34,832 | 31,986 | 30,497 |
KotaKinabalu | Sibu | 28,549 | 48,234 | 40,101 | 42,413 | 42,690 | 36,485 | 38,166 | 34,826 | 34,337 | 33,027 | 29,674 |
Zdroj: Malajsijská letiště Holdings Berhad[16] |
Sektor | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sibu <-> KualaLumpur | 337,369 | 373,270 | 435,222 | 459,911 | 493,699 | 601,464 | 617,368 | 651,260 | 690,290 | 724,388 | 734,555 |
Sibu <-> Kuching | 67,937 | 310,072 | 329,905 | 405,254 | 431,992 | 463,368 | 475,993 | 475,335 | 455,562 | 466,832 | 519,938 |
Sibu <-> Miri | 57,954 | 64,907 | 65,259 | 9,161 | 101,039 | 106,026 | 114,701 | 101,254 | 101,869 | 89,762 | 93,724 |
Sibu <-> Bintulu | 6,665 | 11,142 | 13,079 | 29,719 | 24,568 | 20,920 | 23,575 | 22,034 | 21,983 | 20,674 | 23,103 |
Sibu <-> KotaKinabalu | 46,889 | 95,599 | 80,234 | 80,732 | 77,917 | 71,446 | 73,974 | 69,819 | 69,169 | 65,013 | 60,171 |
Zdroj: Malajsijská letiště Holdings Berhad[16] |
Nehody a nehody
- Dne 29. září 2014 singapurský cvičný letoun Beechcraft King Air C90B během přistání sklouzla z dráhy.[17] Během incidentu nebyl nikdo zraněn.
- 8. dubna 2017 Malaysia Airlines Let 2718, provozovaný společností Boeing 737-800 9M-MXX, obsadil přistávací dráhu při přistání. Příď se zhroutila. Všech 67 lidí na palubě přežilo.[18] Incident vyústil v uzavření letiště Sibu až do 10. dubna a 1 413 cestujících bylo ovlivněno zrušením a zpožděním letů.[19]
Reference
- ^ A b Letiště Sibu, Sarawak na Malajsie Letiště Holdings Berhad
- ^ A b C WBGS - SIBU na oddělení civilního letectví Malajsie
- ^ Zahájen provoz nového letištního terminálu Sibu
- ^ „Tender Briefing for Package Deal (Sarawak)“ (PDF). MAHB. 15. března 2019. Citováno 10. července 2019.
- ^ Ah Chon, Ho. Kuching v obrazech (1950–1959) (PDF). Kuching: Státní knihovna Sarawak (Pustaka Negeri Sarawak). Archivovány od originál (PDF) dne 2. února 2018. Citováno 2. února 2018.
- ^ Zpráva o nehodě ASN
- ^ Zpráva o nehodě ASN
- ^ Letiště Sibu: Historie na Wayback Machine
- ^ Žádná brzda na rozšíření letiště sibu, říká ministr
- ^ Moh, Jane (20. prosince 2011). „Nové odbavovací přepážky letiště Sibu v provozu“. Borneo Post. Citováno 23. září 2012.
- ^ Moh, Jane (září 2012). „Najib: Modernizované letiště Sibu, slib splněn“. Borneo Post. Citováno 23. září 2012.
- ^ https://www.nst.com.my/news/nation/2019/04/475744/airasia-adds-437-extra-flights-hari-raya
- ^ Liu, Jim. „Doplňky domácí sítě AirAsia 4Q20 Malajsie“. Routesonline. Citováno 20. října 2020.
- ^ „Regional Service (RB Link)“. Royal Brunei Airlines. Citováno 17. července 2019.
- ^ „Malajsie Letiště: Statistiky letišť 2018“ (PDF). malajsijská letiště. 2. dubna 2019. Citováno 14. dubna 2019.
- ^ A b „Roční statistika letišť v Malajsii“.
- ^ Banji, Connie (30. září 2014). „Singapur cvičí letouny na letišti Sibu“. Borneo Post. Citováno 30. září 2014.
- ^ Hradecký, Simon. „Nehoda: Malajsie B738 na Sibu 8. dubna 2017, exkurze po přistávací dráze, kolaps příďového podvozku“. The Aviation Herald. Citováno 8. dubna 2017.
- ^ Boon, Peter. „Zrušení, zpoždění mají vliv na 1413 cestujících po incidentu MH2718“. Borneo Post. Citováno 31. října 2017.