Mezinárodní letiště sultána Syarifa Kasima II - Sultan Syarif Kasim II International Airport

Sultan Syarif Kasim II
Mezinárodní letiště

Bandar Udara Internasional
Sultan Syarif Kasim II

بندر اودارا اينترنسيونل سلطان شريف قاسم ٢

Lapangan Terbang Antarabangsa
Sultan Syarif Kasim II
Mezinárodní letiště Sultan Syarif Kasim II Riau.JPG
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelVláda Indonésie
OperátorPT Angkasa Pura II
SloužíPekanbaru
UmístěníPekanbaru, Riau, Indonésie
Otevřeno1940
Rozbočovač pro
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL104 stop / 31 m
Souřadnice0 ° 27'39 ″ severní šířky 101 ° 26'40 ″ V / 0,46083 ° N 101,44444 ° E / 0.46083; 101.44444
webová stránkahttp://www.sultansyarifkasim2-airport.co.id/
Mapy
Oblast Sumatra v Indonésii
Sumatra region v Indonésii
PKU / WIBB sídlí v Indonésie Riau
PKU / WIBB
PKU/ WIBB
Umístění letiště v Pekanbaru, Riau, Indonésie
PKU / WIBB sídlí v Sumatra
PKU / WIBB
PKU/ WIBB
PKU/ WIBB (Sumatra)
PKU / WIBB sídlí v Indonésie
PKU / WIBB
PKU/ WIBB
PKU/ WIBB (Indonésie)
PKU / WIBB sídlí v jihovýchodní Asii
PKU / WIBB
PKU/ WIBB
PKU/ WIBB (jihovýchodní Asie)
PKU / WIBB sídlí v Asie
PKU / WIBB
PKU/ WIBB
PKU/ WIBB (Asie)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
18/368,5302 600 x 45 mAsfalt
Statistiky (2018)
Cestující4,135,762

Mezinárodní letiště sultána Syarifa Kasima II (indonéština: Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II) (IATA: PKU, ICAO: WIBB), je mezinárodní letiště který slouží městu Pekanbaru, Riau, Indonésie. Letiště je často označováno jako SSK II, SSK nebo Mezinárodní letiště Sultan Syarif Qasim II (SSQ II), a dříve známý jako Letiště Simpang Tiga. Jmenovec letiště je Sultan Syarif Kasim II, poslední sultán z Siak a Indonéský národní hrdina. Letiště poskytuje lety do az několika měst v Indonésii a některých zemích, jako je Malajsie, Singapur, Srí Lanka, a Saudská arábie.

Společná je také oblast letiště a přistávací dráha Roesmin Nurjadin Air Force Base, letecká základna typu A TNI-AU (Indonéské letectvo). Letecká základna je pojmenována po bývalém veliteli indonéského letectva veliteli. Roesmin Nurjadin. Počínaje začátkem prosince 2014 sloužila jako domovská základna 16 F-16 letky po dokončení,[1] další letka, kterou je Skadron Udara 16, zahrnující flotilu F-16 Blok 52RI a stávající Skadron Udara 12 Black Panthers, zahrnující flotilu Jestřáb Mk.109s a Mk.209s.

Dějiny

Bývalá budova terminálu, nyní zbořená.

Koloniální éra letiště Simpang Tiga byla diskovitá přistávací plocha asi kilometr západně od současné dráhy. V té době se této oblasti říkalo „základní kámen vzduchu“, kde „Základ vzduchu“, ve kterém je základ stále tvořen zhutněnou a ztvrdlou půdou a byl používán jako vojenská základna. Původně byla základna přepracována z východu na západ s dráhou číslo 14 a 32. Během japonské okupace bylo na letišti domovem malé letky letadel z Japonské císařské armádní letectvo, než je převzali Spojenci.

Na letišti byla tranzitní zastávka KNILM je Batavia na Medan nebo Batavia do Singapur trasa.[2] Po nezávislosti Indonésie nově vytvořené Garuda Indonesian Airways také sloužil Pekanbaru z Jakarta přes Padang nebo Palembang.[3]

V počátcích nezávislosti byla současná přistávací dráha postavena v těsné blízkosti starého letiště. Nejprve to bylo jen 800 metrů, očíslováno 18 a 36. V roce 1950 byla dráha prodloužena na 1 500 metrů a v roce 1967 byla dráha a parkovací rampa vydlážděna asfaltem na tloušťku 7 cm a délku 500 metrů přistávací dráha. Na začátku roku 2010 začala první fáze expanze letiště s výstavbou nového terminálu, který nahradil původní terminál postavený v 80. letech. Původní terminál byl zbořen, aby uvolnil místo pro další parkovací místa. Nový terminál je postaven v moderním konceptu se třemi jetways a větší zástěru.

Nový terminál

Odletová hala
Oblast pro odbavení na letišti

Dne 16. července 2012 byl otevřen nový terminál v hodnotě 2 bilionů Rp (212 milionů USD), který pojme 1,5 milionu cestujících ročně a obsluhuje 8 trysek s úzkým tělem ekvivalentních letadlům Boeing 737-900ER a široký proudový tryskový ekvivalent 2 Boeing 747 jumbo[4] tryskami současně. Nový terminál o rozloze 17 000 metrů čtverečních a prostornější letištní odbavovací plocha, do které se vejde 10 letadel se širokým tělem, což je dvojnásobek kapacity staré odbavovací plochy. Nový terminál je navržen se směsí malajské a moderní architektury. Fyzická podoba budovy je inspirována typickou formou létající fauny ptáků Riau, Serinditů. Aby byly splněny technické požadavky letiště světové úrovně, je dráha letiště prodloužena z 2 200 metrů na 2 600 metrů a poté na 3 000 metrů[5] a prodloužení dráhy od 30 m do 45 m. Rozšíření letiště je součástí rozvoje infrastruktury na podporu EU 2012 Pekan Olahraga Nasional který se konal v Pekanbaru. I přes otevření nového terminálu v roce 2012 zahájily provoz na konci července 2014 dva ze tří proudových mostů. Letiště má nyní čtyři proudové mosty.

Starý terminál byl zbořen, aby uvolnil místo nové odbavovací ploše. Kromě toho byla na podporu provozu nového letištního terminálu vyvinuta nová věž řízení letového provozu (ATC) na letišti Sultan Syarif Kasim II.

Letištní zařízení

VIP pokoj

VIP salonek se nachází na východní straně terminálu letiště sultána Syarifa Kasima II. VIP salonek je personifikován, aby uspokojil speciální hosty, jako jsou prezidenti, vládní osoby, velvyslanci a další. V roce 2012 byla VIP místnost na letišti oceněna jako nejlepší VIP místnost od PT Angkasa Pura II.

Executive lounge

Výkonný salonek nebo známý jako Lembayung Executive Lounge poskytuje útulný a pohodlný prostor, speciálně určený pro cestující, kteří čekají na lety. Do klubového salonku Executive mají přístup cestující, kteří vlastní kreditní karty vydané několika nadnárodními bankami v Indonésii, kteří spolupracují s letištěm.

Terminál

Současný terminál byl vybaven různými zařízeními, včetně bankomatového centra, pošty, klinik, směnárny a dalších. Nákupní prodejny a maloobchodníci zahrnují potravinářský kurt, obchody s potravinami, stánky se suvenýry a módní obchody (včetně Batik Keris, Keris Toys & Bookshop, Kondang Art & Craft, Polo Store). Restaurace zahrnují A&W Restaurant, Bakso Lapangan Tembak Senayan, CFC Restaurant, Starbucks Coffee, Excelso Coffee, KFC, Rotiboy, Roti O, Solaria Cafe a místní kavárnu franšízu Kimteng Coffee.

Budoucí plánování

Nový interiér terminálu SSK II

Vývoj letiště SSK II byl zahájen v červnu 2013 a očekává se, že bude dokončen v roce 2014. Po dokončení se plánuje mít odbavovací plochu 58 410 metrů čtverečních, která by pojala až 13 úzkopásmových letadel ekvivalentních Boeingu 737-900ER, ale alternativně může také sloužit širokopásmové trysky ekvivalentní Airbusu A330, Boeingu 747 a. Boeing 777 letadel.[6] Některý vývoj včetně paralelní dráhy. Kromě rozšíření dráhy, PT Angkasa Pura II bude také rozvíjet rozšíření terminálu pro cestující, které může pojmout až osm milionů cestujících ročně, jakož i budoucí vývoj proudových mostů na 7 proudových mostů z původních 3 mostů. Od této chvíle se na tomto letišti původně plánovalo ubytovat nalodění Haj, zejména pro provincii Riau a zejména Pekanbaru.[7]

Ocenění

V roce 2012 byla VIP místnost na letišti oceněna jako nejlepší VIP místnost od PT Angkasa Pura II. Po ocenění následovala Indonésie Ministerstvo kultury a cestovního ruchu s Nejčistší toaleta na letišti postupně v letech 2012 a 2013. Kromě toho bylo na konci roku 2013 toto letiště opět oceněno jako Nejlepší letiště autor: PT Angkasa Pura II v Cena Bandara 2013 která byla držena indonéským ministerstvem kultury a cestovního ruchu překonáním několika významných letišť, jako je mezinárodní letiště Soekarno – Hatta v Jakartě, mezinárodní letiště Minangkabau v Padangu a mnoho dalších letišť, která jsou spravována PT Angkasa Pura II.

Fasáda mezinárodního letiště Sultan Syarif Kasim II

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
AirAsia Kuala Lumpur - mezinárodní
Batik Air Jakarta – Halim Perdanakusuma, Jakarta – Soekarno – Hatta
Citilink Bandung, Batam, Jakarta – Soekarno – Hatta, Kuala Lumpur - mezinárodní,[8] Medan, Yogyakarta – mezinárodní[9]
Garuda IndonésieBatam,[10] Jakarta – Soekarno – Hatta
Indonesia AirAsia Jakarta-Soekarno Hatta (Začíná 21. prosince 2020)
Lion Air Bandung, Batam, Jakarta – Soekarno – Hatta, Medan, Surabaja, Yogyakarta – mezinárodní[11]
Sezónní: Džidda,[Poznámka 1] Medina[Poznámka 2]
Malaysia Airlines Kuala Lumpur - mezinárodní[12]
Malindo Air Kuala Lumpur – Subang,[13] Melaka
Scoot Singapur
Susi Air Dabo, Tanjung Balai Karimun, Tembilahan, West Pasaman[14]
Wings Air Dumai, Jambi, Padang, Palembang, Tanjung Pinang
  1. ^ Lion Air let z Džiddy do Pekanbaru zahrnuje mezipřistání na Thiruvananthapuram. Nicméně, Lion Air nemá práva na přepravu cestujících pouze mezi Jeddah a Thiruvananthapuram.
  2. ^ Lion Air let z Pekanbaru do Mediny zahrnuje mezipřistání na Thiruvananthapuram. Nicméně, Lion Air nemá práva na přepravu cestujících pouze mezi Pekanbaru a Thiruvananthapuram.

Náklad

Letecké společnostiDestinace
Asialink AirlinesBatam
Cardig AirJakarta-Soekarno-Hatta
Republic Express AirlinesBatam

Statistiky a provoz

Provoz

Celková provozní statistika[15][16]
RokPohyby cestujícíchPohyby letadelPohyby nákladu
2005
879,889
15,456
2,881,400
2006
914,456
20,300
5,900,666
2007
999,980
19,997
7,568,899
2008
1,164,215
21,056
9,009,067
2009
1,260,235
30,865
10,566,999
2010
1,665,673
35,218
13,100,450
2011
1,820,629
39,512
14,846,702
2012
2,092,768
40,889
17,199,974
2013
2,224,779
45,755
23,229,754

Statistika

Nehody

  • Dne 28. dubna 1981, Douglas C-47 PK-OBK ve výši Airfast Indonésie havaroval při přiblížení na nepravidelném letu cestujících. Devět ze 17 lidí na palubě bylo zabito.[17]
  • Dne 29. září 1999, a Mandala Airlines Antonov AN-12 přistál 1300 metrů před dráhou 36 a zlomil se na dvě části. K incidentu nedošlo k žádnému úmrtí.[18]
  • Dne 14. ledna 2002 zahájil Lion Air Flight 386, a Boeing 737-200 havaroval při vzletu a byl odepsán; nikdo nezemřel.
  • Dne 14. února 2011 Lion Air Flight 392 obsadil přistávací dráhu na mezinárodním letišti Sultan Syarif Qasim II v Pekanbaru. Nedocházelo k žádným úmrtím ani zraněním.[19][20] Letoun se pokusil přistát třikrát, ale neuspěl.[21] Dne 15. února 2011 překročilo dráhu další letadlo Lion Air. Znepokojen těmito dvěma incidenty ministerstvo dopravy zakázalo všechny Boeing 737 -900 letadel ER z přistání na letišti Sultan Syarif Qasim II, když je dráha mokrá. Lion Air bude dodržovat zákaz a nahradí letadla menšími Boeing 737-400 letadla.[22]

Reference

  1. ^ Harismanto (4. prosince 2014). „Lanud Roesmin Nurjadin Pekanbaru Kini Miliki Skuadron F16“.
  2. ^ „Obrázek: kni40-0.jpg, (2345 × 852 px)“. timetableimages.com. Citováno 5. září 2015.
  3. ^ „Obrázek: ga50-6.jpg, (2417 × 1313 px)“. timetableimages.com. 10. července 2009. Citováno 5. září 2015.
  4. ^ http://infopublik.kominfo.co.id//index.php?page=news&newsid=19508
  5. ^ „Rozšíření letiště Pekanbaru je téměř dokončeno | The Jakarta Post“. thejakartapost.com. Citováno 5. září 2015.
  6. ^ „Riau k urychlení projektu letiště“. 15. dubna 2013.
  7. ^ "Terminál Kapasitas Bandara SSK akan Diperluas | Berita Terkini Nusantara". Archivovány od originál dne 6. dubna 2013. Citováno 5. září 2015.
  8. ^ Liu, Jim. „Citilink archivuje plán Pekanbaru - Kuala Lumpur od konce září 2019“. Routesonline. Citováno 5. září 2019.
  9. ^ „Počínaje 29. březnem 2020 obsluhuje skupina Garuda Indonesia všechny lety z Yogyakarty a směrem k ní přes mezinárodní letiště Yogyakarta.“. Garuda Indonésie. Citováno 9. března 2020.
  10. ^ https://bisnis.tempo.co/read/1139509/3-november-2018-garuda-indonesia-buka-rute-pekanbaru-batam
  11. ^ https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
  12. ^ „Nyní letíme do Pekanbaru a Solo“. Malaysia Airlines. Citováno 18. září 2019.
  13. ^ https://www.malindoair.com/id/pekanbaru
  14. ^ http://www.riaupos.co/99790-berita-asyik-dari-pekanbaru-ke-pasaman-barat-sekarang-bisa-pakai-pesawat.html
  15. ^ PT Angkasa Pura II (Persero). „Halaman Tidak Ditemukan - PT Angkasa Pura II“. angkasapura2.co.id. Citováno 5. září 2015.
  16. ^ PT Angkasa Pura II (Persero). „Halaman Tidak Ditemukan - PT Angkasa Pura II“. angkasapura2.co.id. Citováno 5. září 2015.
  17. ^ "Popis nehody PK-OBK". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. července 2010.
  18. ^ „Letecká nehoda ASN Antonov 12 LZ-SFJ Letiště Pekanbaru-Simpang Tiga (PKU)“. aviation-safety.net. Citováno 5. září 2015.
  19. ^ (v indonéštině) [1]
  20. ^ (v indonéštině)[2].
  21. ^ (v indonéštině)[3]
  22. ^ „Lion Air neletí Boeingy 737-900 ER do Pekanbaru | The Jakarta Post“. thejakartapost.com. Archivovány od originál dne 1. června 2015. Citováno 5. září 2015.

externí odkazy