Mezinárodní letiště sultána Iskandara Mudy - Sultan Iskandar Muda International Airport
Mezinárodní letiště sultána Iskandara Mudy Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Majitel | Vláda Indonésie | ||||||||||
| Operátor | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
| Slouží | Banda Aceh | ||||||||||
| Umístění | Blang Bintang, Aceh Besar | ||||||||||
| Otevřeno | 1943 | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 20 metrů | ||||||||||
| Souřadnice | 05 ° 31'24 ″ severní šířky 95 ° 25'13 ″ východní délky / 5,52 333 ° N 95,42028 ° ESouřadnice: 05 ° 31'24 ″ severní šířky 95 ° 25'13 ″ východní délky / 5,52 333 ° N 95,42028 ° E | ||||||||||
| webová stránka | www | ||||||||||
| Mapy | |||||||||||
 Sumatra region v Indonésii | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Mezinárodní letiště sultána Iskandara Mudy (indonéština: Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda, Acehnese: Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda), také zvaný Mezinárodní letiště Banda Aceh (indonéština: Bandar Udara Internasional Banda Aceh) (IATA: BTJ, ICAO: WITT) je letiště ležící 13,5 km jihovýchodně od hlavního města Aceh provincie, Banda Aceh. Je pojmenován po dvanáctém sultán z Acehu, Iskandar Muda. Toto letiště bylo dříve nazýváno Letiště Blangbintang (Indonéština: Bandara Blangbintang), odkazoval se na jeho umístění v okrese se stejným názvem. Toto letiště je uvedeno jako 23. nejrušnější letiště v Indonésii.
Poté, co byl zasažen ničivé tsunami dne 26. prosince 2004 prošlo letiště rekonstrukcí a byla postavena dráha dlouhá 3000 metrů pro tryskové vložky se širokým tělem. Dne 9. října 2011 první Boeing 747-400 přistál a úspěšně vzlétl na letišti.[1] Toto letiště může sloužit jako místo uprchlíka v případě přírodních katastrof, jako je tsunami. Letiště bylo také používáno jako základna mezinárodní pomoci při mimořádných událostech v reakci na tsunami v Acehu.
Mezinárodní letiště sultána Iskandara Mudy získalo nejlepší světové letiště pro halalské cestovatele v soutěži World Halal Tourism Awards 2016.[2]
Dějiny
Letiště sultána Iskandara Mudy bylo postaveno japonskou vládou v roce 1943. V té době mělo letiště přistávací dráhu dlouhou 1400 metrů a širokou 30 metrů ve tvaru písmene T od jižního konce podélně od východu na západ.
V roce 1953 byla vládou Indonéské republiky znovu otevřena letiště sultána Iskandara Mudy (v té době nazývané letiště Blang Bintang) za účelem přistání. Dráha používala pouze dráhu táhnoucí se od jihu k severu o délce 1400 metrů. První letadlo, které přistálo po opětovném otevření, bylo DC-3 Dakota a o několik let později Convair 240.
V roce 1968 letiště vyvinulo prodloužení dráhy na 1850 metrů o šířce 45 metrů a odbavovací plochu 90 x 120 metrů, aby se do ní mohly vejít i větší letadla, například Fokker F28.
V letech 1993 a 1994 letiště sultána Iskandara Mudy znovu zažilo vývoj související s národní MTQ v Banda Aceh s prodloužením dráhy 2250 x 45 metrů, které pojme letadla DC-9 a B-737 a je podporováno instalací radaru, který se nachází na hoře Linteung přibližně 14 km od letiště.
Dne 9. dubna 1994 se letiště sultána Iskandara Mudy připojilo k PT (Persero) Angkasa Pura II na základě dopisu ministra financí č. 533 / MK.016 / 1994 a ministra dopravy dopisu A. 278 / AU.002 / SKJ / 1994.
Navrhovaná změna názvu letiště Blang Bintang na letiště sultána Iskandara Mudy je:
- Dopisové zákonodárné sbory Aceh Special Region č. 553.2 / 661 ze dne 4. dubna 1995
- Dopis guvernéra zvláštního regionu Aceh č. 553.2 / 8424 ze dne 11. dubna 1995
- Vyhláška ministra dopravy č. 20 z roku 1995 ze dne 11. května 1995 o změně názvu letiště Blang Bintang na letiště sultána Iskandara Mudy.
V roce 1999 pokračovalo letiště sultána Iskandara Mudy ve vývoji přidáním dráhy dlouhé 2 500 metrů, aby bylo možné pojmout letadlo A330, aby sloužilo hajj odjezd poutníků v souvislosti s zvolením letiště sultána Iskandara Mudy jako jednoho z nalodění / vylodění hajj pouť.
Dne 19. Května 2003 přistálo poblíž letiště 458 indonéských parašutistů jako součást ofenzíva proti Acehnským rebelům.[3][4]
Nedávný vývoj tohoto letiště byl v roce 2009, kdy se délka dráhy opět zvýšila na 3000 metrů se šířkou 45 metrů, nová budova terminálu nahrazuje budovu starého terminálu. Toto letiště bylo slavnostně zahájeno prezidentem Indonéské republiky Susilo Bambang Yudhoyono 20. srpna 2009, kdy prezident Susilo Bambang Yudhoyono oficiálně přišel do Acehu, aby zahájil pátý ročník Acehského kulturního týdne (Pekan Kebudayaan Aceh).
Letecké společnosti a destinace
Z letiště jsou obsluhovány následující destinace:
Cestující
Parkoviště
- Auta: 200
- Motocykly: 250
- Autobusy: 6
- Taxíky: 25
Provoz a statistiky
| Rok | Pohyby cestujících | Pohyby letadel | Pohyby nákladu |
|---|---|---|---|
| 2009 | 570,386 | 5,894 | 3,316,574 |
| 2010 | 876,202 | 9,008 | 4,478,524 |
| 2011 | 1,580,639 | 14,971 | 9,599,598 |
| 2012 | 1,831,821 | 17,557 | 10,684,310 |
|
|
Nehody a mimořádné události
- Dne 4. dubna 1987, Garuda Indonesia Flight 035 na cestě z Banda Aceh na Medan, narazil během přiblížení v Mezinárodní letiště Polonia. 23 ze 45 cestujících a členů posádky bylo zabito.
- Dne 31. ledna 1993, a Šortky SC.7 Skyvan 3-100 z Pan-malajská letecká doprava, nepravidelný vnitrostátní let z Medan na Banda Aceh narazil do Mount Kapur protože špatné počasí. Všech 14 cestujících a členů posádky bylo zabito.
- Dne 4. ledna 2005, a Boeing 737-200C z Tri-MG Intra Asia Airlines byla součástí záchranné operace v oblasti Banda Aceh postižené vlnou tsunami. Když letadlo v noci přistálo v Banda Acehu, zasáhlo vodního buvola, který vstoupil na přistávací dráhu. Hlavní rychlostní stupeň na straně portu se zhroutil, což způsobilo poškození převodovky a motoru portu. K žádným zraněním nedošlo a letadlo bylo prohlášeno za odepsané a sešrotováno o několik měsíců později.
- Dne 21. července 2005, pouhých sedm měsíců a 17 dní po nehodě, a CN-235 z Indonéské letectvo na cestě z Banda Aceh na Lhokseumawe havaroval během přiblížení v Letiště Malikus Saleh. 3 z 23 cestujících a členů posádky byli zabiti.
- Dne 18. dubna 2006, a PZL M28 Skytruck ve vlastnictví Kepolisian Republik Indonesia prasknutí pneumatiky při přistání na letišti. Při tomto incidentu nedošlo k žádným úmrtím, ale několik letů na letišti bylo zpožděno až o tři hodiny.
- Dne 7. září 2012, a Boeing 737-900ER ve vlastnictví Lion Air číslo letu JT 305 Banda Aceh -Medan trasa se nepodařilo vzlétnout dvakrát kvůli systému zabezpečení proti nesrovnalostem. V 18:00 však letadlo konečně vzlétlo a odletělo do Medan, Severní Sumatra. Počet cestujících na palubě byl původně 210 cestujících, včetně bývalého guvernéra Acehu, Irwandi Yusuf ale 39 z nich zruší lety.
Poznámky
- ^ Lion Air lety z Banda Aceh do Mediny a Jeddah do Banda Aceh zahrnují mezipřistání na Thiruvananthapuram. Společnost Lion Air však nemá práva na přepravu cestujících pouze mezi Banda Aceh a Thiruvananthapuram.
Reference
- ^ „Letiště sultána Iskandara Mudy hodné sloužit letadlům se širokým tělem“. 9. října 2011.
- ^ JONIANSYAH HARDJONO (15. prosince 2016). „Sultan Iskandar Muda jmenován nejlepším letištěm na světě pro cestovatele halal“.
- ^ „Indonésie jde po Aceh Rebels“.
- ^ Press, The Associated. „Hlavní vojenský útok se odehrává proti rebelům v Indonésii“.
- ^ „Společnost Indonesia AirAsia přidává od prosince 2018 trasu Banda Aceh - Kuala Lumpur“. Routesonline. Citováno 25. října 2018.
- ^ 2018, UBM (UK) Ltd. „Lion Air od října 2017 dále rozšiřuje trasy Saúdské Arábie 737MAX 8“.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
externí odkazy
- Mezinárodní letiště sultána Iskandara Mudy - Globální web letiště Indonésie
- http://www.sultaniskandarmuda-airport.co.id
- http://www.angkasapura2.co.id
- Informace o letišti pro WITT ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
- Informace o letišti pro BTJ / WITT ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
- Historie nehod u BTJ / WITT v Síť pro bezpečnost letectví