Skinner & Eddy - Skinner & Eddy

Skinner & Eddy Corporation

Bývalý typ	Soukromé
Průmysl	Stavba lodí
Předchůdce	Společnost Seattle Construction and Dry Dock Company
Nástupce	Skinner Corporation
Založený	1916
Zakladatel	Ned Skinner, John W. Eddy
Zaniklý	(Jako loděnice) 1923
Hlavní sídlo	Seattle, Washington , Spojené státy
produkty	Ocelové obchodní lodě
Služby	Opravy lodí

The Skinner & Eddy Corporation, běžně známý jako Skinner & Eddy, byl Seattle, Washington - korporace pro stavbu lodí, která existovala od roku 1916 do roku 1923. Loděnice je pozoruhodná dokončením více lodí pro válečné úsilí Spojených států během první světová válka než jakákoli jiná americká loděnice, a také za překonání světových rekordů v rychlosti výroby pro stavbu jednotlivých lodí.

Celkově společnost postavila 75 lodí - 72 nákladních lodí a tři ropné tankery - od roku 1916 do roku 1920, z toho 32 dokončených pro Corporation pro nouzové flotily během války. Dvůr byl uzavřen v roce 1921 v důsledku prudkého poválečného propadu stavby lodí. Skinner & Eddy se později stal provozovatelem přepravní linky a zdá se, že byl zrušen na začátku 70. let.

Pozadí

Společnost Skinner & Eddy Corporation byla založena v lednu 1916 dvěma podnikateli Davidem E. „D.E.“ Skinner a John W. Eddy, majitelé společnosti Port Blakely Mill Company od roku 1903.^[1] Krátce po svém založení začala společnost Skinner & Eddy Corp. pronajímat loděnici společnosti Seattle Construction & Drydock Company, která se nachází mezi Connecticutem a Dearborn St., Seattle. Seattle Construction & Dry Dock byl sám nástupcem loděnice Moran Brothers, která byla na počátku 20. století jednou z největších amerických loděnic odpovědných za stavbu první bitevní lodi v Seattlu, USSNebraska, v roce 1906.^[2]

6. dubna 1917, 15 měsíců poté, co si Skinner a Eddy Corp. začali pronajímat loděnici, vstoupily Spojené státy do první světové války. Skinner & Eddy na tuto zprávu zareagovali zakoupením dalších 15 akrů (61 000 m²) majetku nábřeží v Seattlu od společnosti Seattle Dock Company a Centennial Flouring Mill za 1 500 000 $ a 600 000 $, které využily k zahájení výstavby druhé loděnice, která se stala známou jako Závod č. 2. Po zajištění lukrativních smluv od Corporation pro nouzové flotily pro stavbu obchodních lodí pro válečné úsilí byla společnost Skinner & Eddy také schopna v červnu 1918 provést přímý nákup loděnice Seattle Construction and Dry Dock, která byla pojmenována Závod č. 1.^[2]

Zařízení

Po dokončení zařízení Skinner & Eddy zahrnovalo deset stavebních skluzů - pět v každém závodě - a čtyři přístaviště vybavení. Pětisekční, 459 stop (140 m) Suchý dok byly rovněž získány schopné obsluhovat plavidla do 15 000 tun spolu s 50 tunami plovoucí jeřáb.^[3]

Většina lodí postavených společností během války byla postavena v závodě č. 1,^[4] protože závod č. 2 byl po většinu tohoto období stále ve výstavbě. Se svými dvěma rostlinami, které dohromady pokrývaly asi 57 akrů (230 000 m)²) nábřeží majetku,^[3] Skinner & Eddy byla největší společností na stavbu lodí v Seattlu, která na svém válečném vrcholu zaměstnávala přibližně 13 500 lidí.^[3]

první světová válka

Spuštění nákladní lodi Stolt Nielson ze dvora Skinner & Eddy dne 22. května 1917

Prvních sedm lodí postavených Skinnerem a Eddym bylo pro soukromé dodavatele. Společnost dokončila svoji první loď, Niels Nielson, 9. listopadu 1916, a dokončil další dvě v době, kdy Spojené státy vstoupily do války v dubnu 1917. Tyto tři lodě spolu se čtyřmi částečně dokončenými plavidly byly poté zabaveny pro válečnou službu nově vytvořenou námořní komisí USA USSB). Poté měla společnost Skinner & Eddy stavět lodě výhradně pro USSB, a to prostřednictvím agentury agentury Emergency Fleet Corporation (EFT).^[5]

Skinner & Eddy se brzy začali odlišovat svou rychlostí výroby. Před zahájením provozu byla nákladní loď postavená a dodaná ve Spojených státech za méně než 250 dní považována za rychlou,^[6] ale již v červnu 1917 dokončila společnost pod schopným vedením svého generálního ředitele Davida Rodgerse nákladní loď, Stolt Nielsonza méně než 150 dní.^[4] V listopadu 1917 společnost vytvořila světový rekord v rychlosti výroby pod 70 dní, přičemž během následujících pěti měsíců tento rekord udržovala a zlepšovala. Na začátku roku 1918 jiná americká společnost krátce vytvořila nový světový rekord v zahájení kýlu na 61 dní, ale Skinner & Eddy tento rekord znovu získal v dubnu 55denním spuštěním Západní Lianga, loď, která byla také dokončena v rekordním čase 80 dnů.^[4][7]

Poté byly všechny lodě společnosti postavené během války dokončeny za necelých 100 dní, s nejlepším výkonem do konce války 79 dní od položení kýlu po dodání.^[4] Samotné dobré vedení však pravděpodobně nebylo zcela odpovědné za vynikající výkon společnosti; Skinner & Eddy také vyplácel svým zaměstnancům vysoce konkurenceschopné mzdy, což společnosti umožnilo přilákat ty nejlepší a nejkvalifikovanější pracovníky.

Zlepšený výkon společnosti v průběhu času se odráží také v jejích celkových produkčních číslech. V roce 1917 společnost vyrobila celkovou prostornost 72 800 tun; v následujícím roce zvýšila výrobu více než trojnásobně na 232 400 tun. Celkově Skinner & Eddy během války dodali EFT 32 lodí, včetně 29 nákladních a tří tankerů^[4]—Více než u jakékoli jiné loděnice v zemi.^[2]

Poválečná historie

Vzhledem k tomu, že ve Spojených státech převládala víra, že po ukončení nepřátelských akcí bude následovat boom stavby lodí, odmítla USSB na konci války zrušit mnoho svých válečných kontraktů na stavbu lodí. V případě Skinner & Eddy to znamenalo, že společnost měla v poválečném období dokončit dalších 43 lodí pro USSB.^[5] V roce 1920 však USSB zrušila smlouvu na dalších 25 lodí, což přimělo společnost zahájit proti vládě pohledávku ve výši 17 milionů USD za ušlý očekávaný zisk, později sníženou na pohledávku ve výši 9 milionů USD.^[8]

Skinner & Eddy dodali poslední loď v únoru 1920,^[5] ale po tomto datu se mu nepodařilo zajistit žádné další smlouvy na stavbu lodí kvůli prudkému poválečnému propadu stavby lodí. V roce 1923 byla loděnice Skinner & Eddy trvale uzavřena a majitelé společnosti D.E. Skinner a John Eddy rozpustili své dlouholeté obchodní partnerství. John Eddy se vrátil k dřevařskému průmyslu a Skinner se stal jediným vlastníkem společnosti Skinner & Eddy Corporation, která si zachovala svůj původní název.^[1]

Skinner & Eddy nyní vstoupil do odvětví námořní dopravy koupí společnosti Pacific Steamship Company, která operovala z bývalého závodu společnosti č. 2. Společnost také značně investovala do Aljašský losos konzervárny. V roce 1944 koupili Skinner & Eddy Aljašská paroplavební společnost, a v poválečném období provozoval také výletní linku. D.E. Skinnerův vnuk David E. „Ned“ Skinner II ukončil podnikání v roce 1971 a přesunul rodinný majetek do nemovitostí. Jeho Skinner Corporation by se nakonec stala jednou z největších amerických soukromých společností.^[9]

Lodě

SS West Arrow, jedna z prvních lodí postavených Skinnerem a Eddym. Tato loď byla svým designem velmi podobná lodím USSB Design # 1013, které později společnost postavila

Skinner & Eddy vyrobili v letech 1916 až 1920 celkem 75 lodí (yardová sekvence končí na 76, protože číslo 13 bylo přeskočeno). Většina lodí byla nákladní, ale tři tankery o hmotnosti 10 000 tun byly mezi sedmi loděmi postavenými pro soukromé dodavatele před vstupem USA do první světové války.^[5]

Společnost postavila tři různé typy standardních nákladních lodí pro USSB, všechny z vlastního designu Skinner & Eddy. USSB označila tyto typy jako Design 1013, Design 1079, respektive Design 1105.^[5]

Konstrukce 1013 lodí měla nosnost 8 800 tun, o délce 423 stop 9 palců (410 stop) mezi svislicemi ), paprsek 54 stop (16 m) a hloubka držení 29 stop 9 palců (9,07 m) Některé příklady tohoto typu lodi byly turbína napájeny a další byly vybaveny trojnásobná expanze motory. Některé byly dokončeny také jako ropa a jiné jako plavidla na uhlí. Skinner & Eddy postavili celkem 24 lodí tohoto typu.^[10] Většina lodí dokončených společností během války byla tohoto typu.

Design 1079 měl 9 600 tun nosnosti, byl poháněn turbínou a naftou, o rozměrech 409,6 x 54,2 x 27,1 stop (8,3 m). Skinner & Eddy byla jediná společnost, která postavila tento typ.^[11] Bylo dokončeno celkem 23.^[5] Design 1105 měl také nosnost 9 600 tun, naftu a trojité expanzní motory. Rozměry byly 401,5 x 54,8 x 32,1 stop (9,8 m). Skinner & Eddy byla opět jedinou společností, která tento typ vyráběla. Celkem bylo postaveno 14.^[12]

Kromě toho bylo před výrobou výše uvedených typů USSB vyrobeno jedenáct 8 800 nákladních lodí s nosností tonu, podobných, ne-li identických, s konstrukcí 1013.^[5] Všechny typy měly typickou provozní rychlost mezi 11 a 12 uzly (22 km / h).^[13]

Ve službě

USSRigel (AD-13), jeden ze tří dopravců Skinner & Eddy převeden na výběrová řízení na ničitele

Z prvních 39 lodí postavených Skinnerem a Eddym během první světové války a krátce po ní bylo 23 dokončeno do provozu americké námořnictvo, a krátce sloužily jako zásobovací lodě před vyřazením z provozu v roce 1919. Dalším třem byla přidělena Navy ID, ale nikdy nebyla uvedena do provozu.

V roce 1921 byly převedeny tři lodě Skinner a Eddy (včetně jedné z těch, kterým bylo dříve přiděleno námořní ID) výběrová řízení na ničitele a uveden do provozu u amerického námořnictva jako USSAltair (AD-11), USSDenebola (AD-12) a USSRigel (AD-13) resp. Všechna tři z těchto lodí zůstanou ve službě námořnictva až do konce druhé světové války.^[13]

V první světové válce byla ztracena (k nepřátelské akci) pouze jedna loď Skinner & Eddy. V meziválečném období byla většina lodí společnosti zapojena do komerčních služeb. Tři, Západní fronta, Elkton a Nil byly ztraceny kvůli námořním nehodám ve 20. letech 20. století a dalších sedm bylo vyřazeno ve 30. letech, pravděpodobně kvůli nadměrné nabídce lodní dopravy.^[5]

Druhá světová válka si vyžádala velkou daň Spojenecké obchodních lodí a ze 64 lodí Skinner & Eddy, které ve válce sloužily, 31 nebo téměř 50% bylo ztraceno nepřátelskou akcí, většina z nich Ponorky. Další dva byli během roku záměrně potopeni jako vlnolamy Normandská kampaň. Těch 31, které válku přežily, bylo většinou vyřazeno na konci 40. a 50. let a do roku 1960 ještě existovaly pouze čtyři. Poslední plavidlo Skinner & Eddy, které mělo službu vidět, bylo pravděpodobně Edray, převedeny do Sovětský svaz pod půjčování-leasing během druhé světové války a sešrotován v roce 1967.^[5]

Osud loděnic

Po uzavření loděnic Skinner & Eddy v roce 1923 byl závod společnosti č. 2 v roce 1924 prodán společnosti Pacific Steamshp Company, která na místě vybudovala novou kancelář a terminál. Místo se také stalo terminálem admirálské linie, se kterou se značně obchodovalo Sibiř a Orient.^[2]

S nástupem Velká deprese v roce 1929 se stránka stala doménou Hooverville pro nezaměstnané v Seattlu. Během druhé světové války byl Hooverville zbourán, aby uvolnil cestu obrovskému zásobovacímu skladu provozovanému Armádní proviantní sbor, a po válce se stala základnou pro Pobřežní stráž USA. Jak 2003, místo bylo umístění pro několik velkých kontejnerová doprava terminály. Společnost Skinner & Eddy's Plant No. 1 se mezitím stala součástí Seattle's Tak udělej okres.^[2]

Historie výroby

Následující tabulka představuje kompletní seznam všech lodí postavených společností Skinner & Eddy Corporation. Lodě označené hvězdičkou jsou ty, které námořnictvo přidělilo identifikační čísla, ale nikdy nebyly uvedeny do provozu.

Pole označená spojovníkem označují, že dané pole není pro tuto konkrétní loď použitelné. Hodnoty hrubé prostornosti (GRT ) použijte nominální GRT pro typ lodi (identifikovatelný „00“ v posledních dvou číslicích), pokud není přesnější GRT pro jednotlivou loď k dispozici. Další informace o tabulce najdete v legendě tabulky.

Lodě postavené společností Skinner & Eddy Corporation, 1916-1920

obraz	Yard Ne.	USSB Ne.	název	Typ	Design Ne.	GRT	Deliv.	Osud
	1	——	Niels Nielson Yoshu Maru 26	Nákladní loď	——	5711	09/11/16	Bombardováno, 1945
	2	——	Hanna Nielson Taian Maru 26	Nákladní loď	——	5655	22/12/16	Torpédování 1943
	3	——	S. V. Harkness Svithiod 26	Tanker	——	6400	08/05/17	Sešrotován 48
	4	——	Josiah Macy	Tanker	——	6400	09/06/17	Sešrotován 1950
	5	——	Stolt Nielson	Nákladní loď	——	5600	26/06/17	Torpédování 1918
	6	——	J. M. Fox y USSJeannette Skinnerová (ID-1321)	Nákladní loď	——	5800	20/08/17	Sešrotován 1943
	7	——	Luise Nielsen Taigen Maru 26	Nákladní loď	——	5660	10/03/17	Torpédování 1942
	8	——	Poručík de Missiessy	Nákladní loď	——	5600	19/09/17	Sešrotován 1933
	9	——	Martha Washington y Nikkosan Maru y USS Indiana (ID-1787) 18 USSZápadní fronta (ID-1787) 18 Západní fronta 18	Nákladní loď	——	5600	20/10/17	Zničen požárem a výbuchem na moři, 1921
	10	——	Válečný plamen y USSWest Haven (ID-2159) Marian Otis Chandler 29 Onomea 38 Empire Leopard 40	Nákladní loď	——	5520	24/12/17	Torpédování 1942
	11	——	Trontolit	Tanker	——	7115	02/02/18	Sešrotován 1946
	12	——	Jas G. Eddy y West Arrow* 18 Černý orlovec říční 35	Nákladní loď	——	5589	26/02/18	Torpédování 1941
	14	83	Western Hero	Nákladní loď	1013	5611	05/01/18	Sešrotován 1946
	15	84	USSAbsaroka (ID-2518) Primavista 46 Panenterprise 48 Maryland 52	Nákladní loď	1013	5600	12/02/18	Sešrotován 1954
	16	——	David Rogers Západní jezero Port Texaco č. 1 32	Nákladní loď	——	5600	09/03/18	Sešrotován 1951
	17	——	Elizabeth Gibbs y Západní královna Virginie 46 Virginie II 48	Nákladní loď	——	5600	25/04/18	Sešrotován 1954
	18	85	Canoga	Nákladní loď	1013	5600	23/03/18	Sešrotován 1933
	19	86	Ossineke	Nákladní loď	1013	5600	13/04/18	Sešrotován 1931
	20	1175	West Durfee	Nákladní loď	1013	5522	16/05/18	Sešrotován 1946
	21	1176	USSZápadní Lianga (ID-2758) Helen Whittier 29 Kalani 38 Empire Cheetah 40 Hobbema 42	Nákladní loď	1013	5600	04/05/18	Torpédování 1942
	22	87	USSWest Alsek (ID-3119)	Nákladní loď	1013	5600	04/06/18	Sešrotován 1933
	23	88	USSWest Apaum (ID-3221)	Nákladní loď	1013	5600	19/06/18	Sešrotován 1933
	24	1177	USS West Cohas (ID-3253) Empire Simba 40	Nákladní loď	1013	5600	29/06/18	Potopen 1945
	25	1178	USSWest Ekonk (ID-3313) Empire Wildebeeste 41	Nákladní loď	1013	5600	13/07/18	Torpédování 1942
	26	1179	USSWest Gambo (ID-3220) Empire Hartebeeste 41	Nákladní loď	1013	5600	20/07/18	Torpédování 1942
	27	1180	Západní Gotomska Andelien 43	Nákladní loď	1013	5728	07/08/18	Sešrotován v roce 1948
	28	1181	USSWest Hobomac (ID-3335) Ile de Batz 40	Nákladní loď	1013	5600	17/08/18	Torpédování 1942
	29	1182	USS West Hosokie (ID-3695) West Hosokie Constance Chandler 29 Liloa 38 Bělorusko 45	Nákladní loď	1013	5600	29/08/18	Sešrotován 1960
	30	1183	USS West Humhaw (ID-3718) West Humhaw 19	Nákladní loď	1013	5527	14/09/18	Torpédování 1944
	31	1184	USS West Lashaway (ID-3700) West Lashaway 19	Nákladní loď	1013	5637	30/09/18	Torpédování 1942
	32	1185	USS West Loquassuck (ID-3638) West Loquassuck 19	Nákladní loď	1013	5644	15/10/18	Sešrotován 1936
	33	1186	USS West Madaket (ID-3636) West Madaket 19	Nákladní loď	1013	5565	30/10/18	Torpédování 1943
	34	1187	USS West Mahomet (ID-3681) West Mahomet 19	Nákladní loď	1013	5600	13/11/18	Sešrotován 1938
	35	1188	West Maximus*	Nákladní loď	1013	5561	—/04/19	Torpédování 1943
	36	1925	USS West Cressy (ID-3813) West Cressey 19 Briansk 43 Tallin 45	Nákladní loď	1013	5596	—/12/18	Rozbitý 1946
	37	1926	USS Západní Elcajon (ID-3907) Západní Elcajon 19 Zlatý Kauri 28 Waipio 39 Paralos II 46	Nákladní loď	1013	5548	—/01/19	Sešrotován 1954
	38	1927	USSWest Elcasco (ID-3661) USAT Henry Gibbins 41	Nákladní loď	1013	5766	23/10/18	Torpédování 1942
	39	1928	USS West Eldara (ID-3704) West Eldara 19 Mae 36	Nákladní loď	1013	5607	—/11/18	Torpédování 1942
	40	1731	USS Edenton (ID-3696) Edenton 19 USAT Irvin L. Hunt 41 Edenton 46	Nákladní loď	1079	6800	05/12/18	Sešrotován v roce 1948
	41	1732	Edgecombe USSRigel (AD-13) 21	Nákladní loď Výběrové řízení na ničitele	1079	6800	24/12/18	Sešrotován 1950
	42	1733	Edgefield Empire Ibex 41	Nákladní loď	1079	6800	31/12/18	Kolize 1943
	43	1929	Eldena	Nákladní loď	1079	6800	—/05/19	Torpédování 1943
	44	1930	Eldora Polybius	Nákladní loď	1079	7041	—/05/19	Torpédování 1942
	45	1734	Edgehill Oremar 39 Mangore 48	Nákladní loď	1079	6854	02/04/19	Sešrotován 1950
	46	1735	Edgemont Americký námořník 40	Nákladní loď	1079	6800	22/04/19	Sešrotován 1953
	47	1931	Eldridge Tacoma 28 Ewa 37 Nogin 43	Nákladní loď	1079	6800	—/06/19	Sešrotován 1957
	48	1736	Edgemoor Americký námořník 39	Nákladní loď	1079	6800	08/05/19	Sešrotován 1952
	49	1737	Edgewood USSDenebola (AD-12) 21 Edgewood	Nákladní loď Nabídka torpédoborců	1079	6800	—/05/19	Sešrotován 1950
	50	1932	Elmsport Kenmar 39	Nákladní loď	1079	6844	—/07/19	Rozbitý, 1945
	51	1738	Edisto USSAltair (AD-11) 21 Edisto 46	Nákladní loď Nabídka torpédoborců	1079	6800	—/06/19	Sešrotován 1947
	52	1933	Elkader Colorado Springs Marymar 39	Nákladní loď	1079	6847	—/07/19	Sešrotován 1947
	53	1739	Edmore Přístav Grays 28 Honomu 37	Nákladní loď	1079	6800	—/07/19	Torpédování 1942
	54	1934	Wheatland Montana Seattle 28 Lihue 37	Nákladní loď	1079	6800	—/08/19	Torpédování 1942
	55	1740	Edray Město Spokane Olympia 28 Hamakua 37 Kujbyšev 45	Nákladní loď	1105	6400	—/07/19	Sešrotován 1967
	56	1935	Stanley Empire Pelican 41	Nákladní loď	1105	6463	—/08/19	Torpédování 1941
	57	1741	Eelbeck Empire Bunting 41	Nákladní loď	1105	6318	—/08/19	Potopen jako vlnolam, 1944
	58	1936	Elkridge Zlatá hvězda 28 Tennessean 37 Empire Penguin 40 Van de Velde 42 Rijnland 47 Vaptistis 57	Nákladní loď	1105	6379	—/08/19	Sešrotován 1959
	59	1937	Elkhorn Port Texaco č. 4 36	Nákladní loď	1105	6400	—/09/19	Sešrotován 1951
	60	1938	Editor Empire Dunlin 41 Norlom 42	Nákladní loď	1105	6400	—/09/19	Bombardováno, 1943
	61	1939	Endicott Empire Mermaid 40	Nákladní loď	1105	6400	—/09/19	Torpédování 1941
	62	1940	Elkton	Nákladní loď	1105	6400	—/09/19	Mss 27
	63	1941	Brave Coeur Empire Gull 41	Nákladní loď	1105	6458	—/10/19	Torpédování 1942
	64	1942	Cripple Creek	Nákladní loď	1105	6400	—/10/19	Torpédování 1942
	65	1943	Crisfield Zlatý roh 28 Kaimoku 38	Nákladní loď	1105	6400	—/10/19	Torpédování 1942
	66	1743	Effna	Nákladní loď	1105	6400	—/11/19	Torpédování 1941
	67	1742	Effingham	Nákladní loď	1105	6400	—/11/19	Torpédování 1942
	68	1744	Šípková růže Empire Buffalo 40	Nákladní loď	1105	6325	—/11/19	Torpédování 1942
	69	1745	Egremont Calobre 41 Borodino 45	Nákladní loď	1079	7000	—/11/19	Sešrotován 1963
	70	1944	Nil	Nákladní loď	1079	7000	—/12/19	Havaroval 1927
	71	1945	Jadden J. B. White 41	Nákladní loď	1079	7000	—/12/19	Torpédování 1941
	72	1946	Křížové klíče Zlatý vrchol 28 Utahan 37 Futura 51	Nákladní loď	1079	7031	—/12/19	Sešrotován 1960
	73	1947	Crown Point Robin Hood	Nákladní loď	1079	6887	—/12/19	Torpédování 1942
	74	1948	Crowswind Robin Adair Bonaventura 46	Nákladní loď	1079	6895	—/01/20	Sešrotován 1952
	75	1949	Croydon Robin Gray	Nákladní loď	1079	6896	—/01/20	Potopen jako vlnolam, 1944
	76	1950	Crystal Spring Robin Goodfellow	Nákladní loď	1079	6885	—/02/20	Torpédování 1944

LEGENDA: Yard No. = yard number; Číslo USSB = číslo USSB; Název = název lodi. Dvoumístné pole (v horním indexu) následující názvy v tomto sloupci označuje poslední dvě číslice roku, ve kterém byla loď přejmenována. Názvy, za nimiž následuje písmeno „y“ (v horním indexu), označují název loděnice, který nebyl následně použit během servisní historie lodi. Typ = typ lodi, nákladní nebo tanker. Číslo návrhu = USSB Číslo návrhu. Lodě bez uvedeného čísla byly postaveny před zavedením systému. GRT = hrubé registrační tuny. Lodě, pro které není k dispozici přesná prostornost, jsou zde uvedeny s nominálním GRT typu, který je obvykle rozpoznatelný podle posledních dvou číslic nulových. Deliv. = datum dodání lodi zákazníkovi. U některých lodí není přesné datum známo. Osud = osud lodi.
Zdroje pro tuto tabulku: Pacific Ports Annual str. 63–64, 402-405; Jordán; shipbuildinghistory.com; a různé jednotlivé položky lodí DANFS.

Viz také

• Kategorie: Lodě postavené společností Skinner & Eddy

Poznámky pod čarou

Reference

Knihy a časopisy

• Slovník amerických námořních bojových lodí (DANFS), různé položky.
• Jordan, Roger H. (2006): Světové obchodní flotily, 1939: Údaje a válečné osudy 6000 lodí, Naval Institute Press, ISBN  978-1-59114-959-0.
• McKellar, Norman L. (1963): „Ocelová loďařství pod americkou námořní komisí, 1917-1923“, Belgický ShiploverVydání 87-96, květen 1962 - prosinec 1963.
• Tichomořské přístavy výroční, Páté vydání, 1919, str. 64–65, 402–405, Pacific Ports Inc.

Webové stránky

• „Skinner & Eddy, Seattle WA“, shipbuildinghistory.com.
• „General Cargo Ships Built in Pacific Coast Shipyards“, shipbuildinghistory.com.
• „Pier 36 - Seattle Waterfront“, historylink.org.