Vigor Shipyards - Vigor Shipyards
| Předchůdce | Loděnice Todd Pacific |
|---|---|
| Založený |
|
Počet míst | 4
|
| Rodič | Vigor Industrial (2011) |
| webová stránka | energický průmyslový |
Vigor Shipyards (dříve Todd Shipyards) byla založena v roce 1916 jako William H. Todd Corporation sloučením společnosti Robins Dry Dock & Repair Company of Erie Basin, Brooklyn, New York, Tietjen & Long Dry Dock Company of Hoboken, New Jersey a Společnost Seattle Construction and Dry Dock Company. Seattle loděnice mohl vystopovat jeho historii zpět do roku 1882, kdy Robert Moran otevřel námořní opravnu v Yesler's Wharf. Tento obchod se stal loděnicí Moran Brothers Shipyard v roce 1906 a společností Seattle Construction & Dry Dock Company na konci roku 1911.
Loděnice provedla stavební a údržbářské práce mimo jiné pro NÁS. a Královská australská Námořnictva Pobřežní stráž Spojených států a Washington State Ferries. Její ústředí a operace jsou zapnuté Harbour Island u ústí Seattle je Duwamish Waterway. Todd se umístil na 26. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě kontraktů na výrobu z druhé světové války.[1][2]
105 stop dlouhý (32 m) trup Disneylandu Mark Twain člun byla postavena v Todd Shipyards v San Pedro v Kalifornii v roce 1955.
Frank Sinatra pracoval po střední škole jako lapač nýtů.
V únoru 2011 Vigor Industrial koupil Todda za 130 milionů USD.[3] To zahrnovalo operace Seattle, Everett a Bremerton. Vigor Shipyards je dnes vládní dceřinou společností společnosti Vigor Industrial pro opravy.[4]
Původně chtěla pobřežní stráž získat 25 Řezačky hlídek na moři (OPC) a utratit za ně zhruba 8 miliard dolarů. V dubnu 2013 bylo oznámeno, že Vigor navrhl Ulstein X-bow trup v soutěži o návrh na plavidla OPC.[5] Pokud by Vigor úspěšně přistál na smlouvě, shromáždil by plavidla ve své loděnici v Portlandu ve státě Ore. V únoru 2014 to však USCG oznámila Bollinger Shipyards, Východní stavba lodí, a General Dynamics Bath Iron Works byla zadána zakázka na design pro OPC.[6]
V září 2017 byla společnost Vigor uzavřena smlouvou na výrobu americké armády Podpůrná loď manévru (lehká).
Místa[7]
- Seattle, Washington (47 ° 35'10 ″ severní šířky 122 ° 21'25 ″ Z / 47,586 ° N 122,357 ° W)
- Bremerton, Washington (47 ° 33'42 ″ severní šířky 122 ° 38'09 "W / 47,561788 ° N 122,635875 ° W)
- Everett, Washington (47 ° 59'22 ″ severní šířky 122 ° 13'10 ″ Z / 47,989347 ° N 122,219381 ° W)
- Portland, Oregon (45 ° 33'57 ″ severní šířky 122 ° 43'27 "W / 45,565746 ° N 122,724237 ° W)
Minulá místa
- Los Angeles Division, San Pedro, Kalifornie. (33 ° 45'11 ″ severní šířky 118 ° 16'48 "W / 33,753 ° N 118,280 ° W) Dříve Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Corporation, byla uzavřena v roce 1989 po dokončení Oliver Hazard Perry-třída fregata smlouvu a poté, co nevyhrál Arleigh Burke-třída ničitel smlouva.[8] Vlastnictví je nyní součástí Přístav v Los Angeles, a byl kompletně přeměněn na Berth 100 / West Basin Container Terminal.[9]
- Divize San Francisco, Alameda, Kalifornie. (37 ° 47 'severní šířky 122 ° 17'W / 37,79 ° S 122,29 ° Z) Byla otevřena v roce 1901 společností United Engineering Company a později byla pojmenována Bethlehem-Alameda Shipyard a poté Todd San Francisco Division, 1949.[10] Většinou se používá jako oprava nebo přestavba; nyní zavřeno.[11][12] Dokumentováno Historický americký technický záznam jako Shipyard United Engineering Company, průzkum HAER CA-295.[13]
- Divize Todd Tacoma, Zahájení Bay, Tacoma, Washington. Část Todd Dry Dock & Construction, dokud nebyla uzavřena nějaký čas po první světové válce. Oživeno ve spolupráci s Kaiser Shipbuilding v roce 1939 jako Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation. V roce 1942 Todd vyplatil Kaiserův podíl a loděnice se nakonec stala součástí Todd Pacific Shipyards. Prodáno námořnictvu po druhé světové válce, dále prodáno přístavu Tacoma v roce 1959.[14]
- Hoboken, New Jersey, Zátoka Weehawken[15][16][17] 1916–1965[18]
Viz také
Reference
- ^ Peck, Merton J; Scherer, Frederic M (1962). Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza. Harvardská obchodní škola. p. 619.
- ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Jak americké podnikání přineslo vítězství ve druhé světové válce, 121, 124, 133, 137, 202, Random House, New York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
- ^ „Vigor dokončil nákup Todd Shipyards za 130 mil. $“. Puget Sound Business Journal. 15. února 2011.
- ^ „Společnosti“. Vigor Industrial. Citováno 2013-06-06.
- ^ „Nová fréza pobřežní stráže vyvolává divokou konkurenci mezi staviteli lodí“. Časopis národní obrany. duben 2013. Citováno 29. března 2017.
- ^ CAVAS, CHRISTOPHER P. (14. února 2014). „3 firmy získávají zakázky na design pro novou frézu pobřežní stráže v USA“. www.defensenews.com. Vládní média Gannett. Citováno 14. února 2014.
- ^ „Vigor Shipyards“. Vigor Industrial. Citováno 6. června 2013.
- ^ „Todd Los Angeles Division“. GlobalSecurity.org. Citováno 2012-07-15.
- ^ „Kontejnerová zařízení“. Přístav v Los Angeles.—Zobrazí letecký pohled na Kotviště 100, bývalé místo Todda - San Pedro.
- ^ „Stavební projekty v San Francisku“. Běží na The People. 13. 06. 2009.
- ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Jak americké podnikání přineslo vítězství ve druhé světové válce, p. 124, 178, Random House, New York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
- ^ „Todd San Francisco Division“. GlobalSecurity.org. Citováno 2012-07-15.
- ^ „United Engineering Company Shipyard, 2900 Main Street, Alameda, Alameda County, CA HAER CA-295". Knihovna Kongresu. Citováno 2012-07-15.
- ^ „Todd Tacoma Todd Dry Dock Seattle-Tacoma Shipbuilding“. shipbuildinghistory.com. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ „Todd zavřel Hobokenské loděnici a přesunul práci do Brooklynu“. timesmachine.nytimes.com. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ „Todd Shipyards Corporation - byla založena v roce 1916 jako William H. Todd Corporation. Vznikla koupí a sloučením několika loděnic v regionu New York, včetně Tietjen & Lang Dry Dock Co., které v tomto roce koupil Todd. Nachází se ve Weehawken Cove prochází městem linka Hoboken - Weehawken. Společnost použila ve své literatuře adresu Hoboken a byla uvedena jako Sedmnáctá ulice a Park Avenue. Volalo se Tietjen & Lang Plant, poté Todd Hoboken Dry Docks, Inc. a později Todd Shipyards, Hoboken Division. Uzavřeno 1. září 1965. Todd se stal národní společností s loděnicemi ve všech hlavních regionech stavby lodí a měl významnou roli ve stavbě a opravách lodí druhé světové války “. hoboken.pastperfectonline.com. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ „Historie společnosti Todd Shipyards Corporation - FundingUniverse“. www.fundinguniverse.com. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ http://www.hudsonreporter.com/view/full_story/2393072/article-The-days-of-factories-and-shipbuilding-Catching-a-glimpse-of-Hoboken-s-industrial-past