Deutsche Schiff- und Maschinenbau - Deutsche Schiff- und Maschinenbau

Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG
PrůmyslStavba lodí
Osudrozpuštěný 1945
Založený1926
Zaniklý1945
Hlavní sídloBrémy, Německo
produktyOsobní lodě
Obchodní lodě
Ponorky
Válečné lodě
Parní turbíny
Motory
Lodní převodovky
Výfukové parní turbíny
Dceřiné společnostiWeser Flugzeugbau

Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (zkráceně Deschimag) byla spolupráce osmi německých loděnic v letech 1926 až 1945. Vedoucí společností byla loděnice AG Weser v Brémy.

Dějiny

Deschimag byl založen v roce 1926, kdy se vlivní brémští obchodníci a bankéři rozhodli navázat spolupráci s velkými německými loďařskými společnostmi pod vedením loděnice AG Weser. Záměrem bylo koordinovat a soustředit aktivity německých loděnic pro vyšší efektivitu, ale v neposlední řadě především na podporu brémských loděnic AG „Weser“ v nastávající ekonomické a finanční krizi 30. let. Zatímco největší loďařské společnosti v Německu as Blohm & Voss a Bremer Vulkan AG kvůli své silné pozici na trhu v té době neměli zájem o tuto spolupráci, se spojilo dalších osm velkých německých loděnic. Tyto byly:

Deschimag se stala největší společností na stavbu lodí v Německu s přibližně 15 000 zaměstnanci, což bylo v té době asi 28% z celkového počtu německých pracovníků v odvětví stavby lodí. Ale v následujících letech byla většina těchto společností uzavřena, zkrachovala nebo byla prodána jiným společnostem (viz výše). Alespoň pouze AG Weser a Seebeckwerft přežil tento proces koncentrace a snížení kapacity stavby lodí. V roce 1941 Krupp, poté nejdůležitější německý strojírenský a zbrojní konglomerát, získal většinový podíl v obou loděnicích.

Zatímco AG Weser později soustředila svoji činnost na stavbu obchodních lodí s rostoucím počtem válečných lodí, Seebeck stavěl pouze menší plavidla a soustředil se na údržbu a opravy lodí.

Kvůli diverzifikaci a vytváření nových pracovních míst se Deschimag také diverzifikoval do konstrukce letadel. V roce 1933 Weser Flugzeugbau GmbH - zkráceně Weserflug - byl založen. Začalo vyrábět letadlové komponenty a později kompletní letadla na různých místech Německa, jedním z nich byla bývalá loděnice Frerichswerft AG. V roce 1936 se Weserflug oddělil od Deschimagu a stal se nezávislou společností. V roce 2006 se stala čtvrtým největším výrobcem letadel v Německu druhá světová válka, ale pouze jako držitel licence jiných německých leteckých společností, zejména Dornier a Junkers.

Deschimag byl po válce rozpuštěn, ale loděnice AG Weser a Seebeck AG opět přežily a pokračovaly v stavbě lodí. Kvůli špatnému řízení a neuspokojivým a příliš pozdním reakcím na požadavky trhu byl AG Weser v roce 1983 prohlášen bankrot a provoz byl ukončen, zatímco loděnice Seebeck se stala součástí Bremer Vulkan Verbund AG. Později v roce 1988 se sloučila s loděnicí Schichau do společnosti SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, která byla uzavřena v roce 2009.

Lodě Deschimag

  • SSLichtenfels 1929: těžký výtah lodi, pro DDG Hansa. Používá se k přepravě lokomotivy do Indie. Potopen v Massawa v roce 1941.[1]
  • AG Weser 1929: zaoceánský parník Brémy pro Norddeutscher Lloyd. Získal Blue Riband 1929 a 1933 za nejrychlejší přechod Atlantským oceánem. Brémy uprchl po začátku války z New Yorku do Bremerhavenu; vyhořel v roce 1940 v Bremerhavenu, pravděpodobně žhářstvím.
  • AG Weser 1935: turboelektrický zaoceánský parník Scharnhorst pro Norddeutscher Lloyd. Přestavěn na japonskou pomocnou letadlovou loď Shinyo v roce 1942; potopena 1944 americkou ponorkou USSSpadefish.
  • AG Weser 1935: zaoceánský parník s převodovými turbínami Gneisenau pro Norddeutscher Lloyd. Potopen a těžit v Baltském moři v květnu 1943; zvednutý a sešrotovaný v roce 1950.
  • AG Weser 1936: tovární loď na velryby Terje Viken pro United Whalers Ltd. v Londýně. Největší tovární loď na světě; Březen 1941 potopen ponorkami U-47 a U-99 v severním Atlantickém oceánu při cestování ve Spojencích Convoy OB 293.
  • AG Weser, 1937: tovární loď na výrobu velryb Unitas pro německou společnost Jürgens-Van den Bergh. (Velrybářské lovecké lodě nechal postavit Bremer Vulkan.) Staly se Japonci Nisshin Maru II; sešrotován na Tchaj-wanu 1987.
  • AG Weser, 1937: obchodní loď Kandelfels pro DDG Hansa. Ve druhé světové válce převeden na Německý pomocný křižníkPinguin; 1941 potopen britským křižníkem HMSCornwall.
  • AG Weser, 1938: obchodní loď Ems pro Norddeutscher Lloyd. Ve druhé světové válce převeden na Německý pomocný křižníkKomet; 1942 potopena letadly a loděmi Royal Air Force a Royal Navy.
  • SLEČNAOslofjord (1938) pro Den norske Amerikalinje
  • MVMars (1939), nákladní vložka pro linku Neptun.

Válečné lodě pro Kriegsmarine

Reference

  1. ^ "Lichtenfels". DDG Hansa. Citováno 18. listopadu 2013.

Další čtení

  • Kuckuk, Peter; Roder, Hartmut (1988). Von der Dampfbarkasse zum Containerschiff - Werften und Schiffbau in Bremen und der Unterweserregion im 20. Jhd (v němčině). Bremen-Steintor: Hochschule Bremen. ISBN  3-926028-38-6.
  • Thiel, Reinhold (2006). Die Geschichte der Actien-Gesellschaft "Weser" 1843–1983 (v němčině). II. Brémy: Verlag H.M. Hauschild GmbH. ISBN  3-89757-338-5.

externí odkazy