Železnice Fuzhou – Xiamen - Fuzhou–Xiamen railway - Wikipedia
| Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen osobní železnice 杭 福 深 客运 专线 Sekce Fuzhou – Xiamen 福厦 段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A CR400BF vysokorychlostní vlak v Putianu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel |  Čína železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí |  Čínská lidová republika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Vysokorychlostní trať, Těžká železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Čína železniční vysokorychlostní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 26.dubna 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 274,9 km (171 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 50 Hz 25 000 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 250 km / h (155 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Fuzhou – Xiamen nebo Železnice Fuxia (zjednodušená čínština : 福厦 铁路; tradiční čínština : 福廈 鐵路; pchin-jin : Fúxià Tiělù; Pe̍h-ōe-jī : Hok-ē Thih-lo̍; Foochow Romanized: Hók-â Tʰiā-le̤) je dual-track, elektrifikovaný, vysokorychlostní železniční trať v východní Čína. Linka je pojmenována po dvou terminálových městech Fu-čou a Xiamen, obě pobřežní města v Fujian. Trať má celkovou délku 274,9 km a je součástí čínské Železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen určená pro cestující.[1] Stavba začala v roce 2005 a linka byla uvedena do provozu 26. dubna 2010.
Trať se používá pro osobní i nákladní dopravu. Vlaky jezdící na trati dosáhly nejvyšší rychlosti 250 kilometrů za hodinu, i když to bylo později sníženo na 200 km / h.[2]
Od roku 2015 se osobní doprava na trati blíží kapacitě. Za účelem zvýšení kapacity a zkrácení doby cestování mezi dvěma největšími městy provincie Fujian byly v roce 2015 oznámeny plány na výstavbu nové paralelní osobní železnice s názvem Linka pro cestující Fuzhou – Xiamen.[2][3] Stavba této nové železnice byla zahájena v roce 2017[4] a bude zhruba následovat stávající železnici Fuzhou – Xiamen, ale bude podporovat vyšší maximální rychlost 350 km / h, což dále zkrátí dobu jízdy mezi těmito dvěma městy na méně než jednu hodinu.[5][6] Otevření nové linky je plánováno na rok 2022.[7]
Trasa
Železnice Fuzhou – Xiamen sleduje drsné, ale prosperující pobřeží Fujian se 14 stanicemi mezi nimi Železniční stanice Fuzhou South a Stanice Xiamen počítaje v to Fuqing, Hanjiang, Putian, Xianyou, Quanzhou, Jinjiang, Sia-men sever, Xinglin a Gaoqi. Mosty a tunely tvoří více než 37% z celkové délky trati.
Dějiny
Železnice Fuzhou – Xiamen je první železnicí mezi dvěma nejdůležitějšími městy Fujian, hlavním městem provincie Fuzhou a nejprosperujícím městem provincie Xiamen. Většina vysokorychlostní železniční tratě v Číně sledovat trasy starších konvenčních železnic, ale před zavedením vysokorychlostní železnice na jihovýchodním pobřeží nebyly žádné železnice. Historicky se jihovýchodní pobřežní region spoléhal na námořní dopravu a členitý terén zdražoval stavbu železnic. V první polovině 20. století válka a politická nestabilita zpozdily stavbu železnic. Během Studená válka, jihovýchodní pobřeží čelilo hrozbě invaze z Čínská republika na Tchaj-wanu a všechny železnice byly postaveny ve vnitrozemí. Pouze tehdy, když politické napětí napříč Evropou Taiwanský průliv na konci 90. let se uvolnilo plánování železnice Fuzhou – Xiamen.
Projekt byl schválen Státní rada v červenci 2004. Stavba byla zahájena v září 2005 a byla dokončena v prosinci 2009. Komerční provoz byl zahájen 26. dubna 2010. Na rozdíl od pozdějších čínských vysokorychlostních železničních tratí, které byly postaveny podle vyšších rychlostních standardů 300 nebo 350 km / h, Fuzhou –Trať Xiamen byla postavena na standard 250 km / h s kapacitou pro upgrade na 300 km / h. Otevření vysokorychlostní železniční trati výrazně zkrátilo dobu jízdy po železnici na pobřeží Fujian. Osobní vlaková doprava na trati je v průměru 200 km / h. Cesta z Fuzhou do Sia-menu non-stop rychlíkem trvá 1 hodinu. 28 min. ve srovnání s 10hodinovou jízdou vlakem po železnici vedoucí do vnitrozemí.[8] Cesta dálkovým autobusem po rychlostní silnici trvá 2,5 až 4 hodiny.[8]
V prvním roce provozu od roku 2010 do roku 2011 přepravila linka více než 18 milionů cestujících, v průměru 50 000 denně, a hlásila obsazenost přesahující 100%.[9]
Konkurenceschopnost
Obsazenost na trati Fuxia patří mezi nejvyšší z vysokorychlostních železnic v Číně.[9] Linka nabízí konkurenceschopné tarify a prochází velkými městy s dobře rozvinutou veřejnou dopravou a vysokou poptávkou po meziměstském cestování. Od února 2011 stojí běžná jízdenka z Fuzhou do Sia-menu ¥ 85 a jízdenka první třídy stojí ¥ 103.[9] Řidiči, kteří jedou stejnou cestou po dálnici, zaplatí 300–400 ¥ včetně benzínu a mýtného a na silnici stráví ještě 1,5 hodiny.[9] Během čínský Nový rok V hlavní sezóně meziměstského cestování poklesl počet dálkových autobusových cest mezi Fuzhou a Xiamen z 98 denně v roce 2010 na pouhých 7 denně v roce 2011.[9] Počet cestujících dálkových autobusů z Fuzhou do Sia-men klesl o 83%, do Quanzhou o 63%, do Jinjiangu o 50%, do Shishi o 25% a do Putianu o 38%.[9] V srpnu 2015 bylo oznámeno, že mezi Fuzhou a Zhangzhou bude vybudována paralelní trasa vyhrazená pro cestující (což povede k úspoře času na cestě), protože stávající trasa dosáhla své kapacity.[2]
Železniční spojení
- Fu-čou: Železnice Wenzhou – Fuzhou, Železnice Nanping – Fuzhou, Železnice Xiangtang – Putian
- Putian: Železnice Xiangtang – Putian
- Quanzhou: Železnice Zhangping – Quanzhou – Xiaocuo
- Xiamen: Železnice Longyan – Xiamen, Železnice Xiamen – Shenzhen
Viz také
Reference
- ^ „闽 首 条 高速 铁路 - 福厦 铁路 建成 通车 （图）“ [První vysokorychlostní železnice Fujian - železnice Fuzhou – Xiamen byla uvedena do provozu (obrázek)] (v čínštině). 1. ledna 2010. Archivovány od originál 13. března 2012.
- ^ A b C Briginshaw, David (20. srpna 2015), „Čína postaví druhou linku Fuzhou - Zhangzhou HS“, International Railway Journal, archivováno z původního 24. srpna 2015, vyvoláno 1. září 2015
- ^ „闽西南 协同 发展 规划 官 宣 了！ 三明 将 有 大 变化！“. www.hxnews.com (v čínštině). Archivováno z původního dne 2019-07-02. Citováno 2019-07-02.
- ^ „福厦 高 铁 计划 9 月 30 日 开工 建设 ， 2022 年 达到 开通 条件 _ 中国 政 库 _ 澎湃 新闻 - Papír“. www.thepaper.cn. Archivováno od původního dne 2019-07-03. Citováno 2019-07-03.
- ^ „福厦 高 铁 湄洲湾 跨海 大桥 取得 新突破 全长 277,42 公里 _ 骄阳 网“. www.joyyang.com. Archivováno od původního dne 2019-07-03. Citováno 2019-07-03.
- ^ „福厦 高 铁 总 投 577,43 亿 至 2020 年 两 地 有望 1 小时 直达 (xmhouse.com)“. news.xmhouse.com. Archivováno od původního dne 2019-07-03. Citováno 2019-07-03.
- ^ „国内 首 条 跨海 高 铁 —— 福厦 高 铁 正式 进入 线 上架 梁 施工 阶段 - 地方 要闻 - 区域 创新“. www.stdaily.com. Archivováno z původního dne 2019-07-02. Citováno 2019-07-02.
- ^ A b „驾“ 巨龙 „八闽 追风 走 天下 海西 纵横“ [Řidičský "drak" osm Fujianů chytající svět podél moře]. 福建 日报 (v čínštině). 8. června 2011. Archivováno z původního 21. července 2011. Citováno 12. června 2011.
- ^ A b C d E F „福厦 高 铁 一年 发送 旅客 超 1800 万 上座率 超过 100%“ [Vysokorychlostní železnice Fuxia ročně posílá cestujícím více než 18 milionů návštěvníků s více než 100%] (v čínštině). 26. dubna 2011. Archivovány od originál 29. dubna 2011.
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Afrika |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Asie |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Severní Amerika |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Oceánie | Žádný | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jižní Amerika | Žádný | ||||||||||||||||||||||||||||
* Hvězdička označuje překrývání s konvenčními službami. | |||||||||||||||||||||||||||||
Vysokorychlostní železnice podle zemí
Souřadnice: 24 ° 51'32 ″ severní šířky 118 ° 28'57 ″ východní délky / 24,8590 ° N 118,4825 ° E