Železnice Udine – Terst - Udine–Trieste railway

Železnice Udine – Terst
Přehled
Číslo řádku	64
Termini	Udine Terst Centrale
Servis
Typ	těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Rete Ferroviaria Italiana
Dějiny
Otevřeno	1860
Technický
Délka řádku	82,683 km (51,377 mi)
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	3 kV DC, trolejové vedení
Provozní rychlost	180 km / h (110 mph)
Mapa trasy Legenda km nadmořská výška z Benátek z Cervignana 0.000 Udine 108 m do Tarvisia (RFI) / do Cividale (FUC) 1.672 Udine Parco 2.975 Udine pásová železnice 5.182 Pradamano (1950[1]–2002) Torre 8.675 Buttrio 13.146 Manzano 66 m Natisone 15.335 San Giovanni al Natisone 63 m Iudrio Itálie Rakousko-Uhersko okraj (1866–1919) 20.785 Cormons 54 m do Redipuglie (nedokončený) 25.652 Capriva 28.000 Mossa 30.6 Lucinico-Calvario † 1975 Soča 32.862 Gorizia Centrale 72 m do Nové Gorice (do Aidussiny do roku 1947) Savogna d'Isonzo-Val Vipacco Bertiolo (nedokončený) 38.8 Rubbia-San Michele (zavřeno 1990) 53 m A34 43.6 Gradisca-San Martino (uzavřeno 2002) 46.000 Sagrado od Cormonů (nedokončený) 48.190 Redipuglia 19 m A4 - E70 51.235 Ronchi dei Legionari Nord 53.677 116.266 Křižovatka San Polo (uzavřeno 2016) do Benátek 117.746 Monfalcone 23 m nový odkaz na Monfalcone Porto A4 - E70 122.039 Tunel San Giovanni 125.2 Duino-Timavo 85 m 127.730 Sistiana-Visogliano A4 - E70 130.463 Bivio d'Aurisina 135 m do Villa Opicina 131.315 13.687 Spojení Galleria 11.021 Santa Croce di Trieste (uzavřeno 2002) 8.265 Grignano procházející smyčka (stanice uzavřena 2010) 81 m 7.033 Miramare 2.269 Skupina pro výměnu barcoly Terstská pásová železnice 1.424 Výměnná skupina Gretta Seřaďovací nádraží Barcola Dvůr zboží Terst Centrale 0.000 Terst Centrale 5 m Linea delle Rive (přístavní železnice, uzavřeno 1981) Zdroj: italský železniční atlas[2] Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Železnice Udine – Terst je italská státní železniční trať, která spojuje Udine a Terst protékající střední a východní částí Friuli Venezia Giulia.

Celá linka je dvoukolejná a elektrifikovaná na 3000 Volty DC. Jedinou stanicí, která slouží jako přestupní uzel s jinými linkami, je Monfalcone, který je poblíž křižovatky s Železnice Benátky – Terst: Sekce Monfalcone – Terst je sdílena s touto linkou.

Železniční infrastrukturu spravuje Rete Ferroviaria Italiana, který ji klasifikuje jako jednu ze svých primárních linií,^[3] zatímco regionální i dálková osobní doprava je řízena Trenitalia. Železnici používají nákladní vlaky různých železničních společností.

Dějiny

Linka sahá až do doby Rakouská říše, protože její vláda chtěla spojit své hlavní město Vídeň s Království Lombardie – Benátsko.

The Vídeň – Terst (Südbahn) a Benátky - Terst (Ferdinandsbahn) řádky byly dokončeny v roce 1857.

Železnice Udine – Terst, otevřená v roce 1860, vedla z Aurisina (později nazývaný Nabresina) poblíž Terstu do Udine. Západní část Železnice Benátky – Udine ve stejné době byl otevřen mezi Udine a Casarsou, včetně mostu přes Tagliamento.^[4]

V roce 1866, poté, co byla Lombardie připojena k Království Sardinie, Veneto bylo také připojeno k Italské království v návaznosti na Rakousko-pruská válka. Trať se tak stala mezinárodní železnicí a Cormonova stanice se stala hraniční stanicí. Celá řada se stala italskou v roce 1918.

Duplikace mezi Mossa a Rubbia byla dokončena dne 13. března 1988^[5] a další úsek mezi Rubbií a Sagrado dne 8. dubna 1990.^[6]

Reference

Poznámky

Poznámky pod čarou

Zdroje

• RFI, ed. (Prosinec 2003). Fascicolo Linea 64 (v italštině). Rete Ferroviaria Italiana.
• Tuzza, Alessandro, ed. (1927). „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ (v italštině). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato / Trenidicarta.it. Citováno 18. srpna 2018.
• Atlante ferroviario d'Italia e Slovinsko [Železniční atlas Itálie a Slovinska]. Schweers + Wall. 2010. ISBN  978-3-89494-129-1.