Železniční stanice Firenze Santa Maria Novella - Firenze Santa Maria Novella railway station
Firenze Santa Maria Novella | |
|---|---|
 Pohled na staniční budovu. | |
| Umístění | Piazza della Stazione 50123 Firenze Itálie |
| Souřadnice | 43 ° 46'34 "N 11 ° 14'53 ″ východní délky / 43,77611 ° N 11,24806 ° ESouřadnice: 43 ° 46'34 "N 11 ° 14'53 ″ východní délky / 43,77611 ° N 11,24806 ° E |
| Ve vlastnictví | Rete Ferroviaria Italiana |
| Provozuje | Grandi Stazioni |
| Linka (y) | |
| Vzdálenost | 314,077 kilometrů (195,158 mi) z Roma Termini |
| Platformy | 19 |
| Konstrukce | |
| Architekt | Gruppo Toscano |
| Jiná informace | |
| IATA kód | ZMS |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1848 |
| Přestavěn | 1934 |
| Umístění | |
  Firenze Santa Maria Novella Umístění v Toskánsku  Firenze Santa Maria Novella Umístění v Itálii | |
Firenze Santa Maria Novella (v angličtině Florencie Santa Maria Novella) nebo Stazione di Santa Maria Novella (IATA: ZMS) je konečná železniční stanice ve Florencii, Itálie. Stanice je každoročně využívána 59 miliony lidí a je jednou z nejrušnějších v Itálii.[1]
Je na severním konci ostrova Vysokorychlostní železniční trať Florencie – Řím Direttissima, která byla dokončena 26. května 1992 a na jižním konci Železniční trať Bologna – Florencie, otevřena 22. dubna 1934. Nová vysokorychlostní trať do Bologna otevřeno 13. prosince 2009. Stanici využívají také regionální vlaky na tratích spojujících: Pisa, Livorno (Leopoldská železnice ); Lucca, Viareggio (Železnice Viareggio – Florencie ); Bologna (Železnice Bologna – Florencie ) a Faenza (Faentina železnice ).
Dějiny
Stanice byla slavnostně otevřena 3. února 1848, aby sloužila na železnici Pistoia a Pisa, a byl původně povolán Maria Antonia (z názvu železnice, pojmenované na počest Princezna Maria Antonia z Obě Sicílie ); bylo to mnohem blíže k Santa Maria Novella kostel než současná stanice. To bylo přejmenováno po kostele po sjednocení Itálie.
V roce 1932 prostřednictvím řady novinových editoriálů, publikovaných v La Nazione, Hlavní den Florencie, Romano Romanelli údajný a vlivný florentský sochař, kritizoval původní projekt architekta Mazzoniho pro novou železniční stanici Firenze Santa Maria Novella.[2] Konstruktivní debata vyústila v konečnou volbu projektu sponzorovaného architektem Marcello Piacentini a navrhl Gruppo Toscano.
Stanice byla navržena v roce 1932 skupinou architektů známých jako Gruppo Toscano (Tuscan Group) z toho Giovanni Michelucci a Italo Gamberini, Berardi, Baroni, Lusanna byli mezi členy; budova byla postavena v letech 1932 až 1934. Půdorys budovy, jak je vidět shora, vypadá, jako by byl založen na fascio littorio, symbol Benito Mussolini je Národní fašistická strana Mnoho dokumentů uvádí toto vysvětlení, ale tento tvar byl vynucen již existující stanicí. „Čepel“ představovaná prvními dráhami pro dva cestující a poštovními byla ve skutečnosti prodloužením vyrovnání z roku 1861, které zahrnovalo stopy linky z Livorno.
Budova je ukázkovým příkladem italského modernismu, ale má jen málo společného s italským hnutím racionalismu, které je silněji ovlivněno vídeňskou architekturou Loose a Hoffmana, snad kývnutím na Wrighta; ale je to naprostá originalita budovy, která ji činí výjimečnou. Soutěž o návrh stanice byla kontroverzní, ale schválení Mussoliniho z projektu Gruppo Toscano bylo oslavováno jako oficiální přijetí modernity. Stanice byla navržena tak, aby nahradila stárnoucí stanici Maria Antonia, jeden z mála příkladů architektury od I. K. Brunel v Itálii a sloužit jako brána do centra města.
Gruppo Toscano bylo odpovědné pouze za hlavní čelní budovu stanice. The teplárna, platformy, další zařízení a detaily, jako jsou lavičky, byly navrženy v kontrastním stylu oficiálním architektem Ministerstva komunikací, Angiolo Mazzoni. Lavičky a police na zavazadla zobrazené na této stránce nebyly součástí projektu Gruppo Toscano. Vně a vedle stanice je také Michelucciho bílý mramor Palazzina Reale di Santa Maria Novella, postavený k hostování královské rodiny při návštěvách Florencie.
I když je to „moderní“ design, použití pietra forte pro kamenné průčelí stanice mělo reagovat na blízké okolí Gotická architektura kostela Santa Maria Novella. Vnitřek stanice má dramatickou kovovou a skleněnou střechu s velkými světlíky nad hlavní halou pro cestující, která je vyrovnána kolmo na koleje a funguje jako pěší ulice spojující jednu stranu města s druhou. Světlíky se rozprostírají v hale pro cestující bez podpůrných sloupů, což dává pocit otevřenosti a obrovského prostoru a posiluje sbližování všech veřejných funkcí stanice v hale pro cestující.
V blízkosti nástupiště č. 16 je socha a pamětní deska na památku vlaků židovských lidí, kteří byli deportováni z Itálie do Nacistické koncentrační tábory v době druhá světová válka.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:
- Vysokorychlostní služby (Frecciarossa) Turín - Milán - Bologna - Florencie - Řím - Neapol - Salerno
- Vysokorychlostní služby (Frecciarossa) Benátky - Padova - Bologna - Florencie - Řím - Neapol - Salerno
- Vysokorychlostní služby (Frecciargento) Terst - Benátky - Padova - Bologna - Florencie - Řím
- Vysokorychlostní služby (Frecciargento) Udine - Treviso - Benátky - Padova - Bologna - Florencie - Řím
- Vysokorychlostní služby (Frecciargento) Benátky - Padova - Bologna - Florencie - Řím
- Vysokorychlostní služby (Frecciargento) Benátky - Padova - Bologna - Florencie - Řím - letiště Fiumicino
| Předcházející stanice | Trenitalia | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
směrem kTorino Porta Nuova | Frecciarossa | směrem kSalerno | ||
směrem kVenezia Santa Lucia | Frecciarossa | směrem kSalerno | ||
směrem kTerst Centrale | Frecciargento | směrem kRoma Termini | ||
směrem kUdine | Frecciargento | směrem kRoma Termini | ||
směrem kVenezia Santa Lucia | Frecciargento | směrem kRoma Termini | ||
směrem kVenezia Santa Lucia | Frecciargento | směrem kFiumicino Aeroporto |
Viz také
- Železniční stanice Firenze Campo di Marte
- Železniční stanice Firenze Rifredi
- Historie železniční dopravy v Itálii
- Seznam železničních stanic v Toskánsku
- Železniční doprava v Itálii
- Železniční stanice v Itálii
Reference
- ^ „Firenze S. Maria Novella“. Grandi Stazioni (v italštině). Archivovány od originál 9. května 2018.
- ^ Romanelli, Romano (17., 20. června a 10. července 1932). „La Nuova Stazione di Firenze“. La Nazione. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc)
- Zucconi, Guido (1995). Florence: Architektonický průvodce (2001 Reprint ed.). San Giovanni Lupatoto (Vr): Arsenale Editrice. p. 130. ISBN 88-7743-147-4.
- Cresti, C. (1986). Architettura e Fascismo (1986 ed.). Firenze: Valsecchi Editrice.
externí odkazy
Média související s Firenze Santa Maria Novella na Wikimedia Commons
| Grandi Stazioni | |
|---|---|
| RFI | |
| Navrženo | |
| Zaniklý |
|
| Přehled |  | |
|---|---|---|
| Velká města | ||
| Seznamy podle regionů | ||
