Železnice Řím – Cassino – Neapol - Rome–Cassino–Naples railway
Železnice Řím – Cassino – Neapol | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Železnice Řím – Cassino – Neapol je železnice v Itálii, první ze tří stávajících železničních tratí mezi hlavními městy Latium a Kampánie má být otevřen, když byl dokončen Società per le strade ferrate romane v roce 1863. Trať je nyní plně elektrifikována na 3 kV DC. Nyní jej používají hlavně regionální vlaky, některé vlaky do az vlaku Jadran pobřeží a několik nočních vlaků. The Vysokorychlostní železniční trať Řím – Neapol (který byl z velké části otevřen 19. prosince 2005) se obecně řídí stejnou cestou.
Dějiny
První část trati, která měla být otevřena, byla na jižním konci, postavena Královská neapolská železniční společnost a byl otevřen mezi Neapolem, Cancello a Caserta dne 20. prosince 1843 a byla to druhá linka otevřená v Království obojí Sicílie po Linka Neapol – Portici otevřen v roce 1839. Fungovalo to z terminálu v Napoli Porta Nolana, nyní používá Circumvesuviana Železnice. Tato linka byla rozšířena na Capua dne 26. května 1844. Vedlejší větev byl otevřen od Cancella do Nola v roce 1846 a prodloužena do Sarno v roce 1856.[5]
Severní část trati byla otevřena mezi stanicí v Porta Maggiore (jihozápadně od moderní Stanice Termini ) a Ciampino dne 14. července 1856 jako součást Linka Řím – Frascati podle Società Pio Latina ("Latinská železnice Pius"), francouzská společnost pojmenovaná na počest Papež Pius IX, který převrátil Vatikán předchozí opozice vůči inovacím, jako jsou železnice v EU, Papežské státy. Tato linka byla rozšířena na novou stanici Roma Termini dne 22. října 1863.[6]
V roce 1860 Società Pio Latina a Società Pio Centrale—Stavitel společnosti Železnice Řím – Civitavecchia, otevřen v roce 1859 - spojen do formy Società per le strade ferrate romane ("Římská železniční společnost"), která poté pohltila Královská neapolská železniční společnost. To otevřelo 80 kilometrů (50 mi) úsek z Roma Termini do Ceprano –Falvaterra (včetně části Porta Maggiore – Ciampino) 1. prosince 1862. 42 kilometrů Capua–Tora –Presenzano část byla otevřena 14. října 1861 a závěrečná část o délce 52 kilometrů mezi Ceprano – Falvaterra a Tora – Presenzano byla otevřena 25. února 1863.[7][8]
Pobočky a spojení
- Ciampino na Frascati, Albano Laziale a Velletri
- Roccasecca na Avezzano (Linka Roccasecca – Avezzano )
- Rocca d'Evandro na Isernia a Campobasso ( Linka Rocca d'Evandro – Venafro )
- Vairano -Caianello na Isernia a Campobasso (Linka Termoli – Campobasso – Carpinone – Isernia – Vairano )
- Sparanise na Gaeta (Sparanise – Gaeta line ) - aktuálně pozastaveno
- Santa Maria Capua Vetere na Piedimonte Matese
- Caserta na Benevento a Aversa
- Cancello na Benevento, Salerno a Torre Annunziata
Poznámky
- ^ Servisní zakázka č. 151 z roku 1939
- ^ Servisní zakázka č. 125 z roku 1941
- ^ Servisní zakázka č. 116 z roku 1949
- ^ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [Italský a slovinský železniční atlas)] (1. vydání). Schweers + Wall. 2010. str. 69–70, 76–7, 82, 147–53, 155. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ Kalla-Bishop, P. M. (1971). Italské železnice. Newton Abbott, Devon, Anglie: David & Charles. 16–19.
- ^ Kalla-Bishop, P. M. (1971). Italské železnice. Newton Abbott, Devon, Anglie: David & Charles. p. 28.
- ^ Kalla-Bishop, P. M. (1971). Italské železnice. Newton Abbott, Devon, Anglie: David & Charles. p. 38.
- ^ „Chronologický přehled otevírání železničních tratí od roku 1839 do 31. prosince 1926“ (v italštině). Trenidicarta.it. Citováno 17. ledna 2010.