Železnice Rosenheim – Kufstein - Rosenheim–Kufstein railway
| Železnice Rosenheim – Kufstein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Bahnstrecke Rosenheim– Staatsgrenze bei Kufstein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bavorsko, Německo a Rakousko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Rosenheim Hranice Německo – Rakousko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice, Osobní / nákladní železnice Meziměstská železnice, Regionální železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | DB Bahn, Poledník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 5. srpna 1858 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 31,9 km (19,8 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Dvojitá stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC Trolejové vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 140 km / h (87 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Rosenheim – Kufstein (Němec: Bahnstrecke Rosenheim – Kufstein) je 32 kilometrů dlouhá dvoukolejná hlavní trať Německé železnice. Spojuje to Mnichov – Rosenheim a Trasy Rosenheim – Salcburk na Rosenheim s linka do Innsbrucku, čímž se spojuje Německo, Salzburg a východní Rakousko s Innsbruck a Brennerova linie na Itálie a Arlbergova linie do dalekého západního Rakouska. Linka je součástí Řádek 1 z Transevropské dopravní sítě (STAN). to je elektrifikovaný při 15 kV, 16,7 Hz.
Dějiny
Smlouva mezi Rakouskem a Rumunskem Bavorsko, podepsaná dne 21. června 1851, upravovala přístup každého státu k druhému v souvislosti s budováním železnic. Protože mezi nimi nebylo žádné přímé železniční spojení Vídeň a Tyrolsko v té době se Bavaria v článku 1 dohodla, že bude stavět železnice z Mnichova po hranice v Salcburku a od Rosenheim na hranici v Kufstein. Rakousko se podle článku 2 zavázalo vybudovat železnici ze Salcburku do Bruck an der Mur a z Kufsteinu do Innsbrucku.[2] Linka byla otevřena 5. Srpna 1858 jako součást Bavorská Maximiliánova železnice.[3]
Trasa
Linka vede z Rosenheimu jižním směrem. Po odchodu Stanice Rosenheim, připojuje se k jižnímu konci Rosenheimovy smyčky (nebo Rosenheimovy křivky). Křivka byla otevřena 8. Února 1982 a spojuje linku s linka ze Salcburku, obejde stanici. Linka také spojuje ve stanici Rosenheim s linka z Mühldorfu a Mangfall Valley linka z Holzkirchenu.[3]
Na jih linka prochází hospoda údolí. A standardní rozchod linka jednou vedla ze stanice Raubling do a rašelina pracuje v Nicklheimu. The úzkorozchodná Wendelsteinská železnice běžel ze stanice Brannenburg až do roku 1961, kdy byl řez zpět do Waching, aby se zabránilo několika úrovňové přejezdy. Další úzkorozchodná trať, Wachtlská železnice, stále spojuje cementárnu poblíž Kiefersfelden stanice s vápenec lomy u Wachtl, jen uvnitř Rakouska v obci Thiersee. Od roku 1991 turistická služba zvaná Wachtl Express, příležitostně operoval na lince. Mezi Kiefersfelden a Kufstein, čára překračuje hranici do Rakouska; hraniční stanice slouží Kufsteinu. Po Kufsteinovi se linka stává Železnice Lower Inn Valley a vede dále do Innsbrucku.[3]
Operace
Trasa je součástí severního přístupu k Brenner železnice do Itálie, a je tedy součástí Železniční osa Berlín – Palermo. Doba nepřetržitého cestování mezi Rosenheimem a hranicí v Kufsteinu je 15 minut, ale kvůli dočasným omezením rychlosti ve většině případů vlaky trvají déle. Do Innsbrucku jezdí hodinová regionální vlaková doprava, která vyžaduje změnu v Kufsteinu. Každé dvě hodiny, a EuroCity (EC) vlak jezdí na trase přes Innsbruck a Brenner Pass do Itálie. Každé dvě hodiny Rakouské spolkové dráhy jede Vídeň – Salcburk – Innsbruck–Vorarlberg expresní vlaky přes trať z jižního Rosenheimu do Kufsteinu, ale nezastavují. Ačkoli existují další služby pro cestující, stále neexistuje pravidelná hodinová doprava mezi Salcburkem a Innsbruckem. V současné době je na trati denně 32 pravidelných služeb osobní dopravy. Kromě toho každý pracovní den jezdí přibližně 20 nákladních vlaků.[3]
Rozvoj
Výstavba dalších tratí pro vytvoření čtyřkolejné trati v úseku Rosenheim – Kufstein se čas od času zvažuje, aby se vyrovnalo s očekávaným nárůstem dopravy po otevření Brennerův základní tunel. Další plány expanze by poskytly obchvat Rosenheimu s odbočkou mimo linka z Mnichova na Großkarolinenfeld a spojení s linkou Rosenheim – Kufstein v Brannenburg.
V současné době probíhají pouze malé projekty. Mezi ně patří vyloučení úrovňových přejezdů (naposledy v Flintsbach a Brannenburg) a instalace protihlukových stěn, zejména ve městech v údolí řeky Inn.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2017. str. 116. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ „ALEX - Historische Rechts- und Gesetzestexte Online; Allgemeines Reichs-Gesetz- und Regierungsblatt für das Kaiserthum Österreich, Jahrgang 1852 (rakouský vládní věstník 1852)“ (v němčině). Rakouská národní knihovna. Citováno 14. února 2010.
- ^ A b C d Bufe, Siegfried (2009). „Bayerns Tor zum Süden (brána Bavorska na jih)“. Eisenbahn Geschichte (historie železnice) (v němčině) (36): 36–47.
