Železnice Milán – Janov - Milan–Genoa railway
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.září 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Janov – Milán železnice je hlavní italská železniční trať spojující města Janov a Milán. Je to 157 km (98 mi) dlouhý a plně elektrifikovaný při 3 000 V DC. Osobní doprava je řízena Trenitalia.
Dějiny
Na rozdíl od Linka Turín-Janov „trať Milán - Janov nebyla postavena jako jediný projekt. Místo toho se to vyvinulo ze spojení různých řádků pomocí zkratky. První částí trati z Milána do Janova je úsek z Milano Rogoredo na Pavia, která byla otevřena 10. května 1862 jako odbočka z linky z Milano Centrale na Piacenza, otevřen 14. listopadu 1861. Dříve, 25. ledna 1858, Alessandria -Tortona -Voghera -Casteggio linka otevřená pro veřejnost spolu se spojením mezi Tortonou a Novi Ligure, poskytující dobré spojení na již dokončenou linku Turín - Janov. Dne 14. listopadu 1867 bylo otevření železničního spojení z Pavie do Voghery dokončeno spojení mezi Milánem a Janovem.
Úsek mezi Janovem a Novi Ligure přes Giovi Pass Turín-Janov a Milán-Janov byly velmi obtížné, a proto nové spojení mezi Arquata Scrivia a byla postavena Tortona, která byla otevřena 1. října 1916 a dokončila současnou podobu trati, s výjimkou vylepšení provedených v Janově a odchylky otevřené v roce 2007 mezi Milánem Rogoredem a Locate Triulzi, které nahradily trasu 1862.
Dráha | Otevřeno[4] | Poznámka |
---|---|---|
Arquata Scrivia -Busalla | 10. února 1853 | Část tratě Turín – Janov |
Busalla -Janov | 18. prosince 1853 | Část tratě Turín – Janov |
Voghera -Tortona | 25. ledna 1858 | Část Alessandria – Piacenza |
Milán –Pavia | 10. května 1862 | |
Pavia – Voghera | 15. listopadu 1867 | Část trati Voghera – Pavia – Cremona – Brescia |
Tortona – Arquata Scrivia | 1. října 1916 | Výměna původní linka přes Novi |
Vysokorychlostní linka
Od roku 1991 se vyvíjí projekt vysokorychlostní trati mezi Janovem a Milánem (známý také jako „třetí průchod Giovi“). V roce 2006 „mezirezortní výbor pro hospodářské plánování“ italské vlády schválil konečný návrh tohoto návrhu.
Viz také
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Impianti FS. V: ″ I Treni ″ Nr. 361 (červenec – srpen 2013), s. 8.
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 173, 1916
- ^ Atlas železnic 2017, s. 21, 32–33, 45, 131, 133, 143.
- ^ Prospetto cronologico 1926.
Zdroje
- RFI, ed. (Prosinec 2003). Fascicolo Linea 32 (Milán - Tortona) (v italštině). Rete Ferroviaria Italiana.}
- RFI, ed. (Prosinec 2003). Fascicolo Linea 72 (Arquata Scrivia - Genova) (v italštině). Rete Ferroviaria Italiana.
- RFI, ed. (Prosinec 2003). Fascicolo Linea 73 (Tortona - Arquata Scrivia) (v italštině). Rete Ferroviaria Italiana.
- Tuzza, Alessandro, ed. (1927). „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ (v italštině). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato / Trenidicarta.it. Citováno 6. září 2020.
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovinsko [Železniční atlas Itálie a Slovinska]. Schweers + Wall. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.}