Železnice Domodossola – Milán - Domodossola–Milan railway

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Železnice Domodossola – Milán“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Železnice Domodossola – Milán
Simplonský tunel na severním konci čáry.
Přehled
Nativní jméno	Ferrovia Milano-Domodossola
Majitel	RFI
Národní prostředí	Itálie
Termini	Železniční stanice Domodossola Milán hlavní nádraží
Stanice	27
Servis
Typ	těžká železnice
Služby	R23, RE4
Provozovatel (provozovatelé)	Trenitalia, Trenord
Dějiny
Otevřeno	1888
Technický
Délka řádku	153 km (95 mi)
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	Elektrifikováno při 3000 V DC
Mapa trasy Legenda od Brig 55.547 Domodossola do Novary 50.246 Beura-Cardezza Domo II 47.672 Bivio / PC Valle 46.612 Vogogna Ossola 40.016 Premosello 36.329 Cuzzago 31.766 Candoglia -Ornavasso 29.291 Mergozzo 26.074 Verbania-Pallanza 21.144 Baveno 17.339 Stresa na Mottarone Stresa (1072 m) 11.160 Belgirate 8.921 Lesa 4.854 Meina Faraggiana (1183 m) 0.000 50.428 Arona do Santhià a do Novary 46.400 Dormelletto od Oleggia Řeka Ticino 39.367 Sesto Calende Luino Autostrada A8 / A26 —Evropská cesta E62 36.333 Vergiate 32.410 Somma Lombardo 29.676 Casorate Sempione od Luina a z Porto Ceresio 24.922 Gallarate 17.821 Busto Arsizio FNM Saronno-Novara linka 13.253 Legnano 10.259 Canegrate 7.826 Parabiago 2.935 Vanzago-Pogliano 0.000 133.381 z Turína 134.571 16.348 Rho vidět Železnice Turín – Milán 0.000 Milano Centrale Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Železniční trať Domodossola – Milán je hlavní italská železniční trasa a důležitá součást evropské železniční sítě. Je to jedna z nejrušnějších linek v Itálii pro osobní i nákladní vlaky. Linka se připojuje Milán a Domodossola s Briga, důležitý švýcarský železniční uzel prostřednictvím Simplonský tunel. Přímé osobní vlaky jezdí z Brig do Paříž (přes Lausanne a Ženeva ) a Brusel a Lucembursko přes Basilej. Linka protéká níže Provincie Varese, údolí Ossola a podél břehu Jezero Maggiore.

Dějiny

Linka byla dokončena do Gallarate na počátku 1860s a byla prodloužena přes Ticino Řeka v roce 1882, k Domodossole dosáhla v roce 1888. Tunel Simplon byl dokončen a linka se k němu prodloužila od Domodossoly v roce 1906; byla duplikována v roce 1922.^[1] Byla to součást Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (Horní italské železnice) z roku 1865, Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo (Středomořská železniční společnost) z roku 1885 a Ferrovie dello Stato z roku 1905.

Trasa

Trať je plně elektrifikována na 3000 V DC a je dvoukolejná. V některých úsecích mezi Arona a Domodossola, tyto dvě tratě nesousedí: čára na jih směrem do Milána vede přímo podél břehu jezera Maggiore; severní čára směrem k Domodossole se nachází trochu ve vnitrozemí kvůli místní geografii. Na Domodossole se elektrifikační systém změní na švýcarský systém 15 000 voltů střídavého proudu 16,7 Hz pro tunel Simplon.

Regionální osobní železniční dopravu provozuje Trenord. Část mezi Gallarate a Milán podává také příměstská linka S5. Železnice je také obsluhována na dlouhé vzdálenosti Eurocity a EuroNight vlaky, stejně jako vysokorychlostní Cisalpino vlaky, které spojují Milán se švýcarskými městy Lausanne, Ženeva, Bern a Basilej.

Linku Domodossola – Milán využívají také nákladní vlaky provozované společností Trenitalia Cargo, SBB Cargo Italia a další soukromé společnosti.

Trať prochází metropolitní oblastí na severozápad od Milána přes rovinu směrem Gallarate. Pokračuje lesy dolní provincie Varese směrem k jezeru Maggiore. Po Sesto Calende překračuje řeku Ticino na železném mostě, který byl uveden do provozu v roce 1882. Státní silnice 33 (Milán -Simplon Pass silnice) používá stejný most nad železnicí. Z Arony vede čára převážně podél západního pobřeží jezera Maggiore, udržuje se nad břehem a prochází hlavním turistickým městem Stresa. Po Baveno, vstupuje do Toce rovina a běží asi 30 km (19 mi) nahoru Ossola údolí do Domodossoly. Poté se blíží k tunelu Simplon devíti tunely, včetně 2996 metrů dlouhého (9 731 stop) Varzo tunel, který je postaven jako spirála za účelem získání výšky.

Viz také

• Seznam železničních tratí v Itálii

Reference