Hercules (motocykl) - Hercules (motorcycle)

Tento článek je o německém výrobci. Pro britskou společnost se stejným názvem viz Společnost Hercules Cycle and Motor Company.
Wankelovy motory Hercules W2000

Herkules byla značka jízdních kol a motocyklů vyráběných v Německo.

Společnost Hercules byla založena v roce 1886[1] vyrábět kola[2] Carl Marschütz v Norimberk, Německo[3] a začala vyrábět motocykly v roce 1904. Poté, co byla zakoupena, byla sloučena se společností Zweirad Union ZF Sachs v roce 1963.[4]

V padesátých a šedesátých letech byla Sachs největším evropským zpracovatelem dvoutaktní motocyklové motory.[5] Mnoho z těchto motorů bylo použito v Herkules řada malých motocyklů, skútrů a mopedů.

V roce 1974 se Hercules stal první společností, která nabídla Wankelovy motory motocykl k prodeji široké veřejnosti. Prototyp byl poprvé představen v roce 1970 na podzimním motocyklovém autosalonu v Kolíně nad Rýnem ve smíšeném provozu a sériové kolo bylo prodáváno jako produkt Hercules s výjimkou Velké Británie, kde bylo prodáváno jako DKW motocykl. The W-2000 měl vzduchem chlazený motor s jedním rotorem a zdvihovým objemem 294 ccm, který produkoval 23 koní, později se zvýšil na 32 koní. Chlazení bylo zajištěno velkým ventilátorem umístěným před motorem (a vánkem za jízdy) a motorem mazání bylo manuálním přidáním oleje do paliva v nádrži.[6]

V roce 1976 zahájil Hercules vstřikování W-2000, při kterém mazání motoru probíhalo ze samostatné olejové nádrže přes čerpadlo. Měla 18palcová kola, přední kotoučovou brzdu a zadní bubnovou brzdu. Podle recenze z března 1976 v Cyklický svět, ovladatelnost byla dobrá, ale nízká světlá výška motocyklu omezovala jeho schopnost zatáčení. Tento přezkum rovněž prohlásil, že W-2000 je každodenní dojíždějící kolo, nikoli sportovní motocykl.[6]

Hercules představil v květnu 1975 rotační motorové kolo (KC-30 GS Enduro), ale model se kvůli vysoké ceně (2900 $) neprodal.[6]

The Fichtel & Sachs jako základ použil rotor s jedním rotorem o zdvihovém objemu 300 cm3, který se používal v Herkulesi - jediném komerčně dostupném motoru v té době - BSA projektový inženýr David Garside na začátku 70. let při konstrukci dvoumotorového motocyklového motoru o objemu 588 cm3, který dosáhl výroby jako „Norton Classic ".[7]

Výroba motocyklů byla ukončena v roce 1996.

Částečná produktová řada

Hercules S125 z let 1938-1943
  • Hercules K500 1932–1936
  • Hercules s125 1939–1943
  • Hercules b50 1932–1935
  • Hercules Moped, 49 ccm (1957)
  • Hercules Scooter, 50 ccm
  • Hercules Ultra III Sachs 50 SW
  • Hercules Lilliput, 98 ccm
  • Hercules MK1 moped
  • Hercules MK2 moped
  • Hercules MK3 moped
  • Hercules MK4 moped
  • Hercules supra 4gp moped
  • Hercules supra 4 enduro moped
  • Hercules Prior Moped
  • Hercules Lastboy
  • Hercules K100 (1959)
  • Hercules R 200 (1959)
  • Hercules 220 (1965)
  • Hercules 103 (1966)[8]
  • Hercules Postie Bike (1969)
  • Hercules K 105 X (1970)
  • Hercules K 125 X (1971)
  • Hercules K 50 RX (1971)
  • Hercules K 125 Military (1971–1990)
  • Hercules K 125 (1972)
  • Hercules K 125 T (1973)
  • Hercules K125 S (1974–1979)
  • Hercules W-2000 (1974–1978)
  • Hercules E1 (1974)
  • Hercules KC-30 GS Enduro (1975)
  • Hercules 175 GS (1976)
  • Hercules 502 GS (1976)
  • Hercules GS250 Ice Racer (1977)
  • Hercules MC250 (1978)
  • Hercules DKW 250 GS (1978)
  • Hercules Prima 5S (1984)
  • Hercules Prima frisiert
  • Hercules GS 125B
  • Hercules KJBe
  • Hercules K 180 Military (1991–1996)

Reference

  1. ^ Německá auta, Motorbuchverlag
  2. ^ „1939 Herrenrad Hercules (Fahrrad Werke, Nurnberg)“. www.OldBike.eu - online muzeum jízdních kol. Citováno 2016-07-06. Německé kolo Hercules je velký a výkonný stroj
  3. ^ Tracy, Davide. „Pojďme se blíže podívat na Hercules W-2000: první rotační motocykl na světě“. Jalopnik. Citováno 8. ledna 2018.
  4. ^ Dějiny - Oficiální web společnosti Sachs Bikes Archivováno 7. února 2009 v Wayback Machine
  5. ^ dropbears.com. „Hercules Motorcycles“. cybermotorcycle.com. Citováno 3. září 2014.
  6. ^ A b C Williams, Greg. „Hercules W-2000: První rotačně poháněný motocykl“. Motocyklová klasika březen / duben 2012. Motocyklová klasika. Citováno 7. prosince 2012.
  7. ^ Mechanika motocyklů, Prosinec 1974, str. 41–43. Wankel NVT. Rozhovor s Davidem Garsideem podle John Robinson. Intro: "Po pěti letech výzkumu a poměrně citlivém utajení Triumph najednou oznámil Press svou vlastní verzi rotačního motoru a jednu představil v Kolíně nad Rýnem". Garside:"Začali jsme s jediným komerčně dostupným motorem, Fichtel a Sachs, který poskytoval asi 20 hp. Naše první myšlenka tedy byla zdvojnásobit rotory, aby se dostali kolem 40 hp, a pak vývojem ... dostali jsme to do cíle. Na zkušebním stavu jsme dokonce běhali 80 hp s otevřenými výfuky". Přístup k 05.05.2014
  8. ^ https://web.archive.org/web/20160303224044/http://www.cybermotorcycles.com/gallery/hercules/index.htm. Archivovány od originál 3. března 2016. Citováno 27. června 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy