Centrální budova BMW - BMW Central Building

Centrální budova BMW
BMW Leipzig.JPG
UmístěníLipsko, Německo
Souřadnice51 ° 24'29 ″ severní šířky 12 ° 26'37 ″ východní délky / 51,4081 ° N 12,4435 ° E / 51.4081; 12.4435Souřadnice: 51 ° 24'29 ″ severní šířky 12 ° 26'37 ″ východní délky / 51,4081 ° N 12,4435 ° E / 51.4081; 12.4435
MajitelBMW AG. Mnichov, Německo
Konstrukce
Zlomil zemBřezen 2003
OtevřenoKvěten 2005
Cena konstrukce60 milionů $
ArchitektZaha Hadid Architects
Strukturální inženýrAGP Arge Gesamtplanung, IFB Stuttgart
Hlavní dodavateléArge Rohbau, OBAG / Wolf & Mueller GmbH

The BMW Centrální budova se nachází v Lipsko, Německo byl vítězný návrh předložený do soutěže uživatelem Pritzkerova cena vítězný architekt, Zaha Hadid. Centrální budova je nervovým centrem[1] pro BMW nový komplex v hodnotě 1,55 miliardy dolarů postavený na výrobu BMW řady 3.[2]

Pojem

The BMW Továrna před výstavbou ústřední budovy existovala jako tři odpojené budovy, z nichž každá hrála nedílnou součást při výrobě BMW řady 3 vozidla. Tyto tři výrobní budovy byly navrženy vlastními silami BMW skupina pro správu nemovitostí a nemovitostí, která samostatně zajišťuje výrobu surových karoserií automobilů (59 900 metrů čtverečních)2)), lakovna (25 000 m2)) a finální montážní hala (1 900 752 čtverečních stop (99 900 m2))[3]. Konala se soutěž o návrh ústřední budovy, která měla fungovat jako fyzické spojení tří jednotek. Také bylo potřeba umístit administrativní prostory a prostory pro zaměstnance. Hadid je design převzal tuto myšlenku konektivity a použil ji k informování o všech aspektech nové budovy. Slouží jako spojení pro kroky procesu montáže a zaměstnance. Navržen jako řada překrývajících se a propojujících úrovní a prostorů, stírá oddělení mezi částmi komplexu a vytváří rovnou plochu pro zaměstnance, návštěvníky a automobily v modrých a bílých límečcích.

Budova

Od skupiny 25 mezinárodních architektů [4], BMW porota zvolila velmi inovativní design Zaha Hadid jako poslední kus závodu BMW v německém Lipsku. Bez skutečného precedentu pro její design může být Ústřední budova Zahy Hadid spojena pouze s revolučními a monumentálními průmyslovými vzory minulosti včetně Továrna Fiat Lingotto podle G. Matté-Trucco a Továrna na turbíny AEG v Berlín podle Peter Behrens[5]. The BMW Centrální budova má rozlohu 25 000 m2) zařízení, které tvoří pouze 23 000 m2) z 540 akrů (2,2 km)2) kampus[6]. Budova, která slouží 5 500 zaměstnancům, funguje jako nejdůležitější část továrny a spojuje tři výrobní haly. Každý den 650 BMW řady 3 sedany[7] procházejí centrální budovou na vyvýšeném dopravníku, když se pohybují od jedné ze tří výrobních hal k další. Tlumená modrá VEDENÝ světla opouštějí vozidla po každé etapě, když opouštějí jednu z přístřešků. Tyto dopravníky nejen přepravují vozidla z jedné výrobní haly do druhé, ale také přímo přes všechny funkční prostory centrální budovy. Kanceláře, zasedací místnosti a zařízení pro styk s veřejností[8] všechny jsou postaveny kolem těchto vyvýšených dopravníků a vytvářejí zajímavý vztah mezi zaměstnanci, automobily a veřejností. Nejen, že je Central Building kancelářskou budovou a centrem public relations pro továrnu, je to také velmi důležitá součást výrobního procesu v továrně. Všechny nosné stěny, podlahy a kancelářské úrovně jsou vyrobeny z odlitku na místě beton, zatímco střešní konstrukce se skládá z konstrukčních ocelových nosníků a konstrukce prostorového rámu[9]. Fasáda je obložena jednoduchými materiály, jako je vlnitý kov, kanálové sklo a skleněné záclonové stěny [10].

Budovy získaly řadu architektonických ocenění, včetně a Evropská cena RIBA 2006,[1] a byl zařazen do užšího výběru pro Stirlingova cena.

BMWCENTRAL.jpgSchematický plán haly BMW Central Building Productions

Rychlá fakta

  • Název budovy: BMW Centrální budova
  • Umístění: Lipsko, Německo
  • Klient: BMW AG, Mnichov, Německo
  • Architekt: Zaha Hadid
  • Stavební stopa: 23 000 m2)
  • Celková plocha: 270 000 čtverečních stop (25 000 m2)
  • Stavební náklady: 60 milionů dolarů
  • Průkopnický: Březen 2003
  • Dokončení: Květen 2005
  • Zaměstnanci v továrně: 5,500
  • Program: Ovládací funkce, Kanceláře / Správa, Konferenční místnosti, Jídelna, Public Relations
  • Parkoviště: 4100 prostorů
  • Celkové komplexní náklady: 1,55 miliardy $

[11][12]

Časová osa

  • Listopad 2001: Fáze soutěže č. 1
  • Listopadu 2002: Fáze soutěže č. 2
  • Březen 2002: Rozhodnutí poroty
  • Srpna 2002: Vývoj designu byl dokončen
  • 2002/2003: Stavební dokumenty dokončeny / Nabídky a jednání
  • Březen 2003: Průkopnický / Stavba zahájena
  • Leden 2004: Ocelová konstrukce dokončena
  • Březen 2004: Budova uzavřená
  • Červen 2004: Parkoviště dokončeno
  • Září 2004: Centrální budova dokončena
  • Květen 2005: Terénní úpravy dokončeny / centrální budova otevřena

[13]

Reference

  1. ^ „Ocenění RIBA“. e-architekti. Citováno 2009-09-21.
  1. ^ Hadid, Zaha (2006). Centrální budova BMW. New York, NY: Princeton Architectural Press.
  2. ^ Architektonický záznam | Portfolio projektů Závod BMW v Lipsku, centrální budova. Citováno 4. dubna 2009 z Architecture Design for Architects Web Architectural Record: http://archrecord.construction.com/projects/portfolio/archives/0508BMW.asp
  3. ^ BMW Central Building, Plant Leipzig od Zaha Hadid Architects | Portfolio projektů Stránka architektury. Citováno 4. dubna 2009, z Architecture-Page | Mezinárodní zdroj pro architekturu a design Web: https://web.archive.org/web/20090127024530/http://www.architecture-page.com/go/projects/bmw-central-building-plant-leipzig
  4. Barreneche, Raul (2005, srpen). Zaha Hadid poskytuje pojivové tkáně pro komplex BMW tím, že navrhuje centrální budovu, která spojuje lidi a automobily. Architectural Record, 193 (8), 82-91.
  5. (2005, srpen). Zaha Hadid: BMW Plant Leipzig, Central Building, Leipzig, Německo, 2005 .. A + U: architektura a urbanismus, 419 (8), 66-85.

externí odkazy