Gallaudet D-4 - Gallaudet D-4 - Wikipedia

Gallaudet D-4
Gallaudet D-4 Seaplane 1918 samf4u.jpg
RolePozorovací letoun Navy
VýrobceGallaudet Aircraft Company
První let1918
Úvod1918
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Vyrobeno2
Počet postaven2

The Gallaudet D-4 byl neobvyklý dvojplošník navržený a postavený Gallaudet Aircraft Company pro Námořnictvo Spojených států. To bylo poháněno a Liberty L-12 motor pohřben uvnitř trupu, který otočil velkou čtyřlistou vrtuli připevněnou k prstenci kolem středního trupu. Byly postaveny pouze dva, přičemž druhý byl přijat námořnictvem do služby jako pozorovací letadlo.[1]

Rozvoj

V reakci na požadavek amerického námořnictva na lehké floatplanes, které lze vypustit z katapultů probíhajícími loděmi, zahájila společnost Gallaudet Aircraft vývoj „D-4“, založeného na dřívějších Gallaudet D-1. D-1 byl poháněn dvěma Duesenberg motory o výkonu 150 hp (110 kW) a používal spojkový mechanismus umožňující použití jednoho nebo obou motorů.[2] D-1 uskutečnil svůj první let dne 17. července 1916 a navzdory četným mechanickým obtížím armáda koupila čtyři vylepšené verze D-2.

Ve snaze vyrobit letadlo s co nejlepší viditelností dopředu pro pozorovatele vyvinul Gallaudet z D-2 nekonvenční D-4, který umístil pozorovatele do nosu, následovaný pilotem, s vrtulí připevněnou k prstenci který kroužil kolem trupu za křídly. Čtyři lopatky se točily kolem trupu hned za pilotem.

Energii pro D-4 dodával motor Liberty o výkonu 360 hp (270 kW) zakopaný v trupu hned za pilotem. Pod trupem byl namontován velký ponton a poblíž špiček zametaných zadních křídel byly namontovány malé přívěsné plováky.

Provozní historie

Byly postaveny dva D-4, sériová čísla A: 2653 a A: 2654. Prototyp havaroval v důsledku neúspěšného ovládání výtahu během letových zkoušek 19. července 1918 a zabil pilota, poručíka Arthura Southera. Druhý D4 poprvé vzlétl v říjnu 1918 a byl přijat americkým námořnictvem v dubnu 1919. Toto letadlo bylo zapsáno do Curtiss Marine Trophy Race Během Národní letecké závody v Detroitu v Michiganu 8. října 1922, ale musel závod opustit po pátém kole kvůli zlomené vrtule.[3] Další letadla nebyla postavena, protože Gallaudet obrátil svou pozornost ke konstrukci Curtiss HS-2L létající čluny.

D-4 za letu

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace

Data z Americká bojová letadla str. 118 [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva (pilot, pozorovatel)
  • Délka: 33 ft 6 v (10,2 m)
  • Rozpětí křídel: 46 ft 5 v (14,1 m)
  • Výška: 11 ft 8 v (3,6 m)
  • Plocha křídla: 612 čtverečních stop (56,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 4,228 lb (1,918 kg)
  • Celková hmotnost: 5440 lb (2468 kg)
  • Elektrárna: 1 × Liberty L-12 Vodou chlazený pístový motor V-12, 360 hp (269 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: Přistávací rychlost 58 km / h, 192 km / h, 103 kn
  • Rozsah: 628 km, 340 NMI
  • Vytrvalost: 3 hodiny 30 minut
  • Strop služby: 14 000 ft (4267 m)

Vyzbrojení

  • Žádný

Související vývoj

  • Gallaudet D-1
  • Gallaudet D-2

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Wagner, Ray (1982). Americká bojová letadla, třetí vydání. USA: Doubleday & Company. ISBN  0-385-13120-8.
  2. ^ „Gallaudet D-1 / D-4“. flyingmachines.ru. Citováno 31. října 2015.
  3. ^ Robert Gordon. „GALLAUDET D-1“. earlyaviators.com. Archivovány od originál dne 7. února 2007. Citováno 31. října 2015.

externí odkazy