Yatai (vozík s potravinami) - Yatai (food cart)

Pro společnost kótovanou na burze v Šanghajská burza viz Skupina Yatai.
Yatai na letním festivalu[1]

A yatai (屋 台) je malý, mobilní stánek s jídlem v Japonsko obvykle prodej ramen nebo jiné jídlo. Název doslovně znamená „stánek v obchodě“.[2][3]

Stánek je zřízen podvečer na chodnících pro chodce a odstraněn pozdě v noci nebo v časných ranních hodinách.[4]

Ačkoli praxe mobilních potravinářských stánků sahá až do 17. století,[5] yatai stal se populární a rozšířený v Období Meiji (1868–1912) a byly jednostopé tlačné vozy vyrobeno ze dřeva.[2] Yatai byly populární během druhé světové války a po ní, ale japonské úřady zavedly předpisy před olympijskými hrami v Tokiu v roce 1964 a citovaly obavy o zdraví.[6] Dnes převládají ve městě Fukuoka, Fukuoka, ale stále ubývají.[7]

Vozíky

A yatai v oblasti Tokia během jeho zavírací doby

Yatai jsou obvykle dřevěné vozíky[2] na kolečkách, vybavené kuchyňskými spotřebiči a posezením. Během přepravy se do vozíku sklopí rukojeti a sedadlo.[8] Vozík měří obvykle 3 krát 2,5 metru.[4] Prodejci podávají různé pokrmy, od tradičních japonská kuchyně jako ramen, gyoza, a tempura.[6] Pivo, saké, a šóchú jsou obvykle k dispozici.[6] Vozíky se otevírají po západu slunce a zavírají brzy ráno.[4]

Dějiny

Zavřeno yatai na parkovišti ve Fukuoka v Japonsku
Mnoho dočasného jara yatai pro sezónu třešňových květů, 2019

Yatai prodej pohankové soby se datuje nejméně do 16. století[5]:22 a hlavní města, jako je Tokio, mohou mít tisíce.[9] Odkaz na yatai v moderním smyslu se vyskytuje již v roce 1710. Slovo se objevuje v an Edo-období sharebon, žánr literatury točící se kolem rozkoše.[3]

Yatai pocházejí ze stánků s občerstvením založených mimo buddhistické svatyně z 5. až 7. století.[10] Historik Hiroaki Ichikawa prohlásil počátky soudobé yatai jsou v Tokugawa období, během nichž hodnostáři soudu často cestovali mezi hlavním městem a jejich domovy. Když tito hodnostáři cestovali, yatai poskytl jednoduchou možnost jídla.[9]

Yatai viděl krátké oživení ve 20. letech 20. století industrializace přispěl k nedostatku rýže a farmáři se hrnuli do města. Kobayashi Kurasaburo, levicový intelektuál, odsoudil vzestup yatai vozíky jako produkt industrializace vymýcení tradiční Japonská kultura jídla.[5]:30 Přítomnost velkých průmyslových pracovních sil v městských centrech často odpovídala přítomnosti yataia toto zahrnovalo yatai provozovaný cizinci do Japonska, zejména z okupovaných zemí, jako je Tchaj-wan a Korea.[5]:34,46 Po kapitulaci Japonska v 1945, yatai vzkvétalo, když Japonsko obnovilo svoji ekonomickou infrastrukturu[9] ačkoli mnoho operovalo nelegálně nebo prostřednictvím Černý trh.[5]:67 Yatai v té době sloužila gyoza, japonské knedlíky, silně ochucené česnekem, o kterém se předpokládalo, že zvyšuje srdečnost.[5]:66 To znamenalo éru standardizace pro yatai, protože korporace, když viděly ekonomickou příležitost, začaly prodávat „ready-made“ yatai vozíky v padesátých letech výměnou za část tržeb.[5]:66

A yatai prodej ramen u řeky Naka-gawa (řeka Naka) ve Fukuoka v prefektuře Fukuoka v Japonsku.

Jak japonská ekonomika vzkvétala, mnoho z nich yatai přeměněna na výklady, což dalo vzniknout zejména několika řetězům ramen, jako je Harugiya Ramen v Tokio a Ide Shoten Wakayama.[5]:84 Představitelé města si však dávali pozor na zdravotní rizika představovaná stánky s jídlem a před Olympijské hry v Tokiu 1964, byla vytvořena nová nařízení, která vedla k poklesu v yatai.[6] V 70. letech 20. století yatai byla médii často zobrazována jako romantické úniky před tlaky obchodního světa, které se profilovaly výplatníci kteří opustili obchodní kariéru kvůli provozování tlačných vozů.[5]:86 Vědci naznačují, že se jednalo o produkt omezených nezávislých možností pro japonské muže v té době z důvodu rozšířeného systému odměňování celoživotního podnikového zaměstnání.[5]:87

V prefektuře Fukuoka

Poslední zbývající yatai v prefektuře Kumamoto.
Yatai v provozu v Město Fukuoka

Moderní centrum města yatai kultura jsou Nakasu a Tenjin okresy v Fukuoka Město Prefektura Fukuoka.[11] Tak jako yatai předpisy byly prováděny na místní úrovni v celém Japonsku, Fukuoka yatai provozovatelé vytvořili obchodní sdružení a byli většinou nedotčeni.[7] Počet yatai ve většině hlavních metropolitních oblastí ubýval, i když na počátku 21. století se vyrovnal v reakci na japonskou ekonomickou stagnaci a yatai 's relativně nízkou cenou.[9] V prefektuře Fukuoka nicméně počet vozíků od šedesátých let od prosince 2018 klesl ze 450 na pouhých 100. Proces byl urychlen zákonem z roku 1994, který uvádí, že yatai musí být předán přímému potomkovi nebo uzavřen po odchodu operátora do důchodu.[6] Naštěstí Fukuoka tyto předpisy uvolnila a nedávno oznámila dostupnost 14 nových licencí od roku 2019.[12]

V prefektuře Kumamoto

V prefektuře Kumamoto, jižně od Fukuoky, zůstává v městě Kumamoto ve městě Wakaki (わ わ き) jediný yatai, který je držitelem posledního zbývajícího yataiského průkazu v prefektuře. Když majitel odejde do důchodu, kultura yatai v Kumamoto skončí. Majitelka podává vůni a sortiment nápojů. Má stálé zákazníky a vítá také cizince. Často vtipkuje, že má nejdražší záchod ze všech restaurací v Kumamoto, protože zákazníci používají toaletu v místním parku, který byl postaven za více než 10 000 000 jenů (asi 90 000 USD).

V kultuře

Satomura Kinzo napsal povídku o a yatai provozovatel v roce 1933 s názvem „Kronika zahájení obchodu Shina Soba.“ Příběh je levicovým pohledem na boj dělnické třídy a zdůrazňuje obtížnou finanční situaci yatai operátoři v té době.[5]:29

Zdobené plováky viděné na některých japonských festivalech, například na sezónních Festivaly Takayama v Prefektura Gifu, jsou také známé jako yatai. Na rozdíl od lidských plaváků běžných pro většinu japonských festivalů se skládají z komplikovaně zdobených kolových vozíků, z nichž některé obsahují také složité mechanické loutky, které vystupují během jejich průvodu. Po zbytek roku je několik plováků vystaveno ve městském muzeu festivalových plavidel, známém jako Yatai Kaikan (屋 台 会館).

Viz také

Reference

  1. ^ 兵 庫 県 加 東 市 加古川 闘 竜 灘 「花 ま つ り 鮎 ま つ り」
  2. ^ A b C Murakami, Hyōe; Richie, Donald, eds. (1980). Sto dalších věcí v japonštině. Tokio: Japonský kulturní institut. str.66–67. ISBN  9780870404726. LCCN  81112282. OCLC  7133178.
  3. ^ A b „屋 台“ [Yatai]. Nihon Kokugo Daijiten (v japonštině). Tokio: Shogakukan. 2012. OCLC  56431036. Citováno 2012-09-05.
  4. ^ A b C "Jídlo na kolečkách". Fukuoka teď. Fukuoka teď. 24. října 2011. Citováno 3. března 2016.
  5. ^ A b C d E F G h i j k Solt, George (2014). Nevyřčená historie ramenu: jak politická krize v Japonsku způsobila celosvětovou potravinovou šílenství. Berkeley: University of California Press. ISBN  9780520282353. Citováno 3. března 2016. - přesProjekt MUSE (vyžadováno předplatné)
  6. ^ A b C d E Liaw, Adam (7. května 2013). „Záchrana jídla z ulice Fukuoka“. Wall Street Journal. Wall Street Journal. Citováno 3. března 2016.
  7. ^ A b Hayata, Eisuke (8. září 2007). "Dny Hakata 'yatai' se počítají, jak majitelé stárnou, páska se červenější". Japan Times. Japan Times. Citováno 3. března 2016.
  8. ^ Mather, bavlna; Karan, PP; Iijima, Shigeru (2015). Japonské krajiny: Kde se spojují země a kultura. Lexington: The University Press of Kentucky. 39–40. ISBN  9780813149844. - přesProjekt MUSE (vyžadováno předplatné)
  9. ^ A b C d Matus, Dawn (16. května 2003). „V Tokiu? Podívejte se na yatai“. International Herald Tribune. Archivovány od originál dne 5. května 2016. Citováno 3. března 2016 - přes HighBeam Research.
  10. ^ De Mente, Boye Lafayette (2009). Úžasné Japonsko !: Proč je Japonsko jednou z nejzajímavějších zemí světa. Kulturní vhledové knihy. str. 49–50. ISBN  0914778293.
  11. ^ „Tipy společnosti Fujita Kanko na letní dovolenou: Kyushu, Japonsko je cílem na vzestupu“. Čínské týdenní zprávy. 4. června 2013. Archivovány od originál dne 4. května 2016. Citováno 3. března 2016 - přes HighBeam Research.
  12. ^ „Čtrnáct nových licencí Yatai k dispozici ve Fukuoka“. Fukuoka teď (v japonštině). Citováno 2018-12-19.

externí odkazy