George G. Sharp - George G. Sharp

NS Savannah, navrhl George G. Sharp, Inc.

George G. Sharp, Inc. je námořní design a námořní architektura firma založená v roce 1920 v New York City George Gillies Sharp, bývalý hlavní geodet z American Bureau of Shipping. Firma začala s návrhem výletních parníků na lodi Delaware a Hudson řek, poté se přesunul do zabíhající osobní a nákladní dopravy. Od roku 1934 Sharp navrhl standardizovanou řadu obchodních lodí pro Americké ministerstvo obchodu. Během druhé světové války Sharp navrhl standardizované Vítězná loď, z nichž bylo postaveno 534, a 50 doprovodné lodě.[1]

Mezi 1500 lodí navržených společností Sharp patří:

V roce 1930 byl Sharp popsán společně s Gibbs & Cox jako jedna z předních firem námořní architektury ve Spojených státech.[4] V roce 1938 navrhl osobní nákladní loď Cristobal pro linkovou službu Panama do zóny kanálu.[5]

Sharp připravil pracovní výkresy pro Escortní nosič třídy Casablancaje postaven Henry J. Kaiser je Kalifornská loďařská společnost v letech 1942–43.[6] a pracovní plány pro sérii lodí Victory Ship v roce 1943, které umožňují jednotlivým loděnicím upravovat plány podle místních zvyklostí.[7]

Po druhé světové válce společnost vyvinula 17 000 tunovou liniovou linku, SS Del Norte, pro dopravu mezi New Orleans a východním pobřežím Jižní Ameriky. Del Norte byl postaven Ingalls Shipbuilding Corporation v Pascagoule, Mississippi a každý pokoj měl výhled na oceán přes okenní křídla. Pro lodě byla charakteristická fiktivní nálevka, ve které byly umístěny důstojnické pokoje, rádiová místnost a nouzový generátor.[8] Del Norte, první ze tří, byla popsána jako „dnešní loď zítřka“, byla to první nákladní a osobní loď vybavená komerčním radarem.[9]

Kromě konstrukčních služeb Sharp poskytuje konzultace o úpravách, údržbě, bezpečnosti, systémové integraci a správě programů s přibližně 600 zaměstnanci.[10]

Reference

  1. ^ "Domov". George G. Sharp, Inc.. Citováno 23. května 2012.
  2. ^ Krapf, David; Garschagen, Walter (1. dubna 2005). „Velké jablečné lodě: první ze tří nových trajektů do New Yorku vstupuje do služby“. Pracovní člun. Cite magazine vyžaduje | časopis = (Pomoc)
  3. ^ "Historie společnosti". George G. Sharp, Inc.. Citováno 23. května 2012.
  4. ^ Lane, Frederick C. (2001) [1951]. Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the US Maritime Commission in World War II. Johns Hopkins University Press. str. 73. ISBN  0-8018-6752-5.
  5. ^ Výběry z díla George G. Sharpa, námořního architekta a George G. Sharpa Architectural Associates. Architektura a design sv. XIII (1949). Jihovýchodní architektonický archiv, Divize speciálních sbírek, Tulane University Libraries.
  6. ^ Lane, str. 612
  7. ^ Lane, str. 580
  8. ^ Goossens, Reuben (2012). „Delta Steamship Lines, Inc - Del-Triplets - SS Del Norte, Del Sud & Del Mar". Citováno 9. září 2013.
  9. ^ „Liner Del Norte má být ve čtvrtek.“ The Times-Picayune (11. listopadu 1946), s. 10.
  10. ^ „Seaport Enhanced“. George G. Sharp, Inc. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 23. května 2012.

externí odkazy