SS William Patterson - SS William Patterson

Dějiny
Spojené státy
Název:William Patterson
Jmenovec:William Patterson
Majitel:War Shipping Administration (WSA)
Operátor:A.H.Bull & Co., Inc.
Objednáno:jako typ (EC2-S-C1 ) trup, MCE trup 48
Ocenění:14. března 1941
Stavitel:Bethlehem-Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland[1]
Náklady:$1,063,819[2]
Číslo dvora:2035
Číslo cesty:9
Stanoveno:29.dubna 1942
Spuštěno:26. června 1942
Sponzorováno:Slečna Gladys Mitchell
Dokončeno:13. července 1942
Seřízení:převeden na EC2-G-8g, 14. září 1957
Identifikace:
Osud:
Postavení:Převedeno do Vojenská námořní dopravní služba, 14. září 1957
Spojené státy
Název:William Patterson
Majitel:Vojenská námořní dopravní služba
Operátor:Lykes Brothers Steamship Co., Inc.
Náklady:1 857 999 $ (náklady na opravu)
Získané:14. září 1957
Ve službě:14. září 1957
Mimo provoz:23. března 1961
Osud:Umístěn v rezervní flotile řeky Hudson, Jones Point, New York, 23. března 1961
Postavení:Prodáno k sešrotování, 23. listopadu 1970, staženo z flotily, 1. ledna 1971
Obecná charakteristika
Třída a typ:
Typ:EC2-G-8g (1955-) (seřízení)
Tonáž:
Přemístění:
Délka:
  • 441 ft 6 v (134,57 m) oa
  • 467 ft 3 v (142,42 m) oa (seřízení)
Paprsek:57 stop (17 m)
Návrh:27 ft 9,25 v (8,4646 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 11.5 uzly (21.3 km / h; 13.2 mph )
  • 15,4 kn (28,5 km / h; 17,7 mph) (seřízení zkušební)
Kapacita:
  • 562 608 kubických stop (15 931 m3) (obilí)
  • 4 149 573 kubických stop (14 146 m3) (balík)
Doplněk:
Vyzbrojení:
Poznámky:Nové vybavení pro manipulaci s nákladem nainstalované během seřízení

SS William Patterson byl Svobodná loď postaven v Spojené státy v době druhá světová válka. Byla pojmenována po William Patterson, podnikatel, střelec během americká revoluce a zakladatel Baltimore a Ohio železnice.

Konstrukce

William Patterson byla stanovena dne 29. dubna 1942 pod a Námořní komise (MARCOM) smlouva, trup lodi MCE 48, smlouva Bethlehem-Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland; sponzorovala ji slečna Gladys Mitchell, dcera Johna Mitchella, baltimorského zástupce Americké záchranné asociace, a byla zahájena 26. června 1942.[1][2]

Dějiny

Byla přidělena A.H.Bull & Co., Inc. ze dne 13. července 1942.[5]

Dne 23. Září 1948 byla propuštěna do Rezervní flotila řeky Hudson, Jones Point, New York. Dne 31. října 1949 byla stažena z flotily, aby byla naložena obilím. Naložená se vrátila 14. listopadu 1949. Dne 2. března 1951 byla stažena z flotily, aby mohla vyložit svůj náklad obilí. Dne 16. května 1952 byla umístěna do rezervní flotily národní obrany, Wilmington, Severní Karolina. Dne 14. září 1955 byla stažena z flotily ke zkušební konverzi na generátor plynu krmení plynová turbína Napájení. Konverzi provedla společnost Bethlehem Steel v Baltimoru a byla překlasifikována na EC2-G-8g. Její trup byl prodloužen na přídi na 467 ft 3 v (142,42 m), a šest nových Divize Cleveland Diesel Engine byly instalovány plynové generátory s volným pístem o výkonu 1 200 hp (890 kW) a dvě reverzibilní plynové turbíny o výkonu 3 000 shp (2 200 kW), které byly připojeny přímo k lodní vrtule pomocí dvojitého redukčního převodu. Generátory volných pístů poskytovaly mírný tlak plynu, který napájel plynové turbíny. U zkoušek běžela 15,4 kn (28,5 km / h; 17,7 mph), nad požadovaných 15 kn (28 km / h; 17 mph).[4]

Po obrácení byla převezena do Vojenská námořní dopravní služba. Byla operována Lykes Brothers Steamship Co., Inc. pod pronájem lodí bez posádky.[4]

Dne 23. března 1961 byla umístěna do rezervní flotily řeky Hudson v Jones Point v New Yorku. Dne 23. listopadu 1970 byla prodána k sešrotování Hierros Ardes, SA., spolu se třemi dalšími loděmi, za 267 070 $. Byla odstraněna z flotily, 17. ledna 1971.[5]

Reference

  1. ^ A b Bethlehem-Fairfield Shipyards 2008.
  2. ^ A b C MARCOM.
  3. ^ Davies 2004, str. 23.
  4. ^ A b C USMA.
  5. ^ A b MARAD.

Bibliografie

  • „Bethlehem-Fairfield, Baltimore MD“. www.ShipbuildingHistory.com. 14. srpna 2008. Citováno 28. února 2020.
  • Námořní správa. „William Patterson“. Stavová karta databáze lodi historie lodi. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 28. února 2020.
  • Davies, James (květen 2004). „Specifikace (ve skutečné podobě)“ (PDF). p. 23. Citováno 28. února 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „SS William Patterson". Citováno 28. února 2020.
  • „Program přestavby lodí a vylepšení motorů: souhrnná zpráva o pokroku k 1. listopadu 1957“. 1. listopadu 1957. Citováno 28. února 2020. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)