SS Colgate Victory - SS Colgate Victory

Liberty ship at sea.jpg
Typická loď svobody na moři.
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Colgate Victory
Jmenovec:Colgate University
Majitel:War Shipping Administration
Operátor:Pacificko-atlantická společnost SS
Stavitel:Oregonská loďařská společnost Portland
Stanoveno:9. ledna 1945
Spuštěno:20. února 1945
Dokončeno:21. března 1945
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Hongkongská doprava 1948
Operátor:Tichomořské dopravní linky
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Illinois 1957
Operátor:Tichomořské dopravní linky
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Illinois 1957
Operátor:Tichomořské dopravní linky
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Illinois 1958
Operátor:Státy Steamship Co, San Francisco.
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Oregonské vítězství 1962
Operátor:Společnost SS West Coast v Portlandu ve státě Ore.
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Ridgefield Victory 1964
Operátor:Saxis SS Co.
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Ridgefield Victory 1966
Operátor:Standardní paroplavební společnost, Wilmington, Del.
Osud:Prodáno
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Ridgefield Victory 1968
Operátor:Americká námořní správa je položena
Osud:sešrotován v roce 1969 ve španělském Bilbau.
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP3 Vítězná loď
Tonáž:7612 GRT, 4,553 NRT
Přemístění:15 200 tun
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m
Rychlost:16,5 uzlů
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4 záchranné čluny
Doplněk:62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží
Vyzbrojení:
Poznámky:[1]

The SS Colgate Victory byl druhý z 153 Vítězné lodě postaveno během druhá světová válka. Byla vypuštěna Oregonská loďařská společnost 15. prosince 1944, dokončeno 12. ledna 1945. Loď je Americká námořní komise označení bylo VC2-S-AP3, trup číslo 170 (1224) (MCV-170). Námořní komise ji předala civilnímu dodavateli, Pacificko-atlantické SS Company, k provozu.[2]

druhá světová válka

SS Colgate Victory byl používán jako nákladní loď ve druhé světové válce. Colgate Victory bylo 170 nových lodí třídy 10 500 tun známých jako lodě vítězství. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy pro použití právě pro 2.sv.v. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily americkému námořnictvu po válce. Loď Victory se od lodi Liberty lišila tím, že byla: rychlejší, delší a širší, vyšší, tenčí hromádka umístěná dále k nástavba a měl dlouho zvednutý předhradí.[3]

SS Colgate Victory byla plná 6 000 liber trhák bomba 500 lb bomby a poslal na pomoc s Bitva o Okinawu a plánované invaze do Japonska. Dodala bomby Marshallovy ostrovy na Atol Enewetak základnu a pak nějaké bomby do Caroline Island základna. The Ulithi Atoll na Caroliných ostrovech byla použita jako základna pro invazi na Okinawu. Byla dost blízko, aby viděla atomové bombardování Hirošimy a Nagasaki 6. a 9. srpna 1945.[4][5] Přežila říjen 1945 Louise tajfun.[6] 19. června 1945 SS Tate poslal lékaře na pomoc členovi posádky v Colgate Victory, právě když projdou kolem Mezinárodní datová čára v Pacifiku.[7] V roce 1947 pomohla při záchraně lodi, která zasáhla útes poblíž Iwo Jima bylo všech 39 osob na palubě ztroskotaného nákladního lodi přesunuto na malý člun a převezeno do SS Colgate Victory. Vrátila je Los Angeles[8][9] Colgate Victory přijela do San Franciska z Manila 2. března 1947.[10]

Poválečné použití

Byla prodána 25. května 1948 do Pacific Transport Lines v San Francisku a přejmenována na SS Hongkongská doprava za 996 160,37 $.[11] V roce 1957 byla prodána společnosti Pacific Transport Lines a přejmenována na její SS Illinois. V roce 1958 byla prodána společnosti States Steamship Co, San Francisco. V roce 1961 byla prodána americkému ministerstvu obchodu a propuštěna do San Franciska. V roce 1962 byla prodána společnosti West Coast SS Company v Portlandu ve státě Ore. Přejmenována na SS Oregonské vítězství znovu použit jako loď obchodního námořníka. V roce 1964 byla prodána Saxis SS Co a přejmenována na SS Ridgefield Victory používá se jako loď obchodního námořníka. V roce 1966 byla prodána společnosti Standard Steamship Corp, Wilmington, Del Ridgefield Victory používá se jako loď obchodního námořníka. Ridgefield Victory byl v thajském Bangkoku 12. ledna 1967, kdy ji opustil jeden z námořníků Merchant Mariner, kvůli této akci se stal soudní spor.[12] V roce 1968 byla převezena zpět k americké námořní správě a propuštěna. Byla sešrotována v prosinci 1969 v Bilbao, Španělsko.

Viz také

Reference

  1. ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ shipbuildinghistory.com Merchantships Vítězné lodě
  3. ^ shipbuildinghistory.com, seznam lodí vítězství
  4. ^ Salute to Veterans - News Progress, 10. listopadu 2015
  5. ^ Herald and Review z Decaturu ve státě Illinois 11. listopadu 2008
  6. ^ 11. listopadu 2008, Herald and Review z Decaturu, Illinois · Strana 18
  7. ^ Combat Loaded: Across the Pacific on the USS Tate, Thomas E. Crew
  8. ^ [The Times from San Mateo, California · Strana 1, 14. února 1947]
  9. ^ Denní poznámky z Canonsburgu v Pensylvánii · Strana 5, 5. března 1947
  10. ^ Šanghajský večerní příspěvek a rtuť, 2. srpna 1946.
  11. ^ SS Hongkongská doprava
  12. ^ VE VĚCI DOKUMENTU OBCHODNÍKŮ MARINER Č. Z-1135501 A VŠECHNY DALŠÍ SEAMANSKÉ DOKUMENTY, Vydáno: HARVEY L. GLOTZER, ROZHODNUTÍ O POCHODNÍ STRÁŽI VELKÝCH SPOJENÝCH STÁTŮ

Zdroje

  • Sawyer, L.A. a W.H. Mitchell. Vítězné lodě a tankery: Historie nákladních lodí typu „Victory“ a tankerů postavených ve Spojených státech amerických během druhé světové války, Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Americká námořní komise: [1]
  • Vítězné nákladní lodě [2]