Ruské letectvo - Russian Air Force

Ruské letectvo
Военно-воздушные силы России
Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii
Velký znak ruského letectva.svg
Znak ruského letectva
Založený7. května 1992; Před 28 lety (1992-05-07)
Země Rusko
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Velikost148 000 zaměstnanců (2018)
4 163 letadel (2019) [1]
ČástRuské vzdušné síly
Hlavní sídloMoskva
březenruština: Авиамарш
"Letecký pochod " [2][3][4]
Výročí12. srpna
ZásnubyPrvní čečenská válka
Válka o Dagestán
Druhá čečenská válka
Rusko-gruzínská válka
Anexe Krymu
Syrská občanská válka [5]
webová stránkastruktura.mil.ru/struktura/ síly/vzduch.htm Upravte to na Wikidata
Velitelé
Velitel vzdušných silSergej Surovikin
Vrchní velitel ruského letectvaSergej Dronov [ru ]
Insignie
RondelRondel Ruska.svg
Rondel (1991–2010)Rondel Ruska (1991–2010). Svg
VlajkaVlajka ruského letectva.svg
Letadlo letělo
ZáchvatSu-25SM, Su-24M, Su-34
BombardérMiG-31K, Tu-22M3, Tu-95, Tu-160
Elektronický
válčení		A-50 / A-50U, Il-22PP, Il-80
BojovníkMiG-29, MiG-35, Su-27, Su-30, Su-35, Su-57
HelikoptéraKa-60, Mi-8, Mi-17, Mi-26
Útočný vrtulníkMi-24 / Mi-35M, Mi-28N, Ka-50, Ka-52
InterceptorMiG-31
TrenérAero L-39 Albatros, Jak-130
DopravaIl-76, Il-112, An-26, An-124, An-140, An-148, An-22
TankerIl-78

The Ruské letectvo (Ruština: Военно-воздушные силы России, tr. PROTIoyenno-PROTIozdushnye Sily Rossiidoslova „vojenské vzdušné síly Ruska“, VVS) je pobočkou Ruské vzdušné síly, která byla založena 1. srpna 2015 sloučením ruského letectva a Ruské federace Ruské letecké obranné síly.[6] Moderní ruské letectvo bylo původně založeno 7. Května 1992 po vytvoření Borise Jelcina Ministerstvo obrany; letectvo Ruské federace však může vystopovat jeho rodovou linii a tradice zpět k Imperial Russian Air Service (1912–1917) a Sovětské vzdušné síly (1918–1991).

The Ruské námořnictvo má vlastní nezávislé vzduchové rameno, Ruské námořní letectví, který je bývalý sovět Aviatsiya Voyenno-morskogo Flota (rozsvícený „Letectví vojensko-námořní flotily“) nebo AVMF.

Dějiny

Další informace: Imperial Russian Air Service a Sovětské vzdušné síly
Historické vzdušné síly Ruska

Ruská říše

Císařova vojenská letecká flotila (1909–1917)

Ruská socialistická federativní sovětská republika

Dělníci a rolníci Red Air Fleet (1918–1991)

Svaz sovětských socialistických republik

Vojenské vzdušné síly SSSR (1918–1991)

Letectví vojenské námořní flotily (1918–1991)

Vojáci protivzdušné obrany (1948–1991)

Strategické raketové síly (1959–1991)

Ruská Federace

Vojenské vzdušné síly Ruské federace (1991 – dosud))

Letectví vojenské námořní flotily (1991 – dosud))

Strategické raketové síly (1991 – dosud))

Ozbrojené síly
Ruská Federace
Střední znak Ozbrojených sil Ruské federace (27.01.1997-současnost). Svg
Personál
Služby (vid)
Nezávislé jednotky (tyč)
Síla speciálních operací (sof)
Ostatní jednotky
Hodnosti ruské armády
Uniformy ruské armády
Historie ruské armády

1991–2000

Po rozpuštění Sovětský svaz do svých patnácti republik ustavujících v prosinci 1991 letadla a personál Sovětské vzdušné síly —The VVS byly rozděleny mezi nově nezávislé státy. Všeobecné Petr Deynekin, bývalý zástupce velitele sovětských vzdušných sil, se stal prvním velitelem nové organizace dne 24. srpna 1991. Rusko obdržel většinu nejmodernějších stíhaček a 65% pracovní síly. Hlavní velení bývalé sovětské VVS - Dálkový letectví, Vojenské dopravní letectví a Frontal Aviation byly přejmenovány, s několika změnami, ruské příkazy VVS. Mnoho pluků, letadel a personálu si však vyžádalo republiky, ve kterých sídlily, tvořící jádro vzdušných sil nových republik. Některá letadla v Bělorusko a Ukrajina (jako Tupolev Tu-160 ) byly vráceny do Ruska, někdy výměnou za snížení dluhu, stejně jako letecká divize dlouhého doletu založená na Dolon v Kazachstán.

V průběhu 90. let 20. století byla finanční přísnost pociťována i v případě, že se ozbrojené síly zapsaly i do ruských vzdušných sil.[7] Piloti a další zaměstnanci někdy nemohli dostat mzdu celé měsíce a občas se uchýlili k zoufalým opatřením: čtyřem MiG-31 piloti v Yelizovo na Dálném východě zahájila hladovku v roce 1996, aby požadovala zpětné platby, které byly několik měsíců po splatnosti, a problém byl vyřešen pouze přesměrováním jednotkových peněz určených pro jiné úkoly.[8] V důsledku omezení se zhoršila také infrastruktura a v roce 1998 bylo třeba opravit 40% vojenských letišť.

The VVS podílel se na První čečenská válka (1994–1996) a Druhá čečenská válka (1999–2002). Tyto kampaně rovněž představovaly pro EU značné potíže VVS včetně terénu, nedostatku významných pevných cílů a povstalců vyzbrojených Stinger a Strela-2M rakety země-vzduch.

První Sovětské síly protivzdušné obrany zůstal několik let nezávislý pod ruskou kontrolou, sloučením se vzdušnými silami se uskutečnil až v roce 1998. Dekret o sloučení obou sil vydal prezident Boris Jelcin dne 16. července 1997. V průběhu roku 1998 bylo rozpuštěno celkem 580 jednotek a formací, 134 reorganizováno a více než 600 dostalo novou jurisdikci.[9] Přerozdělení sil ovlivnilo 95% letadel, 98% vrtulníků, 93% protiletadlových raketových komplexů, 95% vybavení radiotechnické jednotky, 100% protiletadlových raket a více než 60% letecké výzbroje. Více než 600 000 tun materiálu změnilo umístění a 3 500 letadel změnilo letiště. Letadla vojenského dopravního letectví odvedla do nových pobytových oblastí více než 40 000 rodin.

Krátkodobé operační příkazy byly zrušeny. Dvě vzdušné armády 37. letecká armáda (dálkové letectví) a 61. letecká armáda (dříve Vojenské dopravní letectví ), byly založeny přímo pod Nejvyšším velením. Bývalé frontální letecké a protiletadlové síly byly organizovány jako armády vzdušných sil a protiletadlové obranné armády pod veliteli vojenských obvodů. Původně tam byly čtyři takové armády s velitelstvím Petrohrad (Leningradský vojenský okruh ), Rostov na Donu (Vojenský obvod Severního Kavkazu ), Chabarovsk (Vojenský obvod Dálného východu ), a Chita (Sibiřský vojenský okruh ). Dva vojenské obvody měly samostatné sbory vzdušné obrany a protivzdušné obrany. Když Transbaikalský vojenský okruh a Sibiřský vojenský okruh byly sloučeny, 14. letecká armáda byl znovu aktivován, aby sloužil jako formace vzdušných sil v této oblasti.

Počet vojáků ve vzdušných silách se snížil na přibližně 185 000 z bývalého kombinovaného počtu 318 000. 123 500 pozic bylo zrušeno, včetně téměř 1 000 plukovnických pozic. Rezignace dalších 3000 vojáků zahrnovala 46 generálů, z toho 15 plukovníků. Dne 29. prosince 1998 generálplukovník Anatoly Kornukov, bývalý důstojník sil protivzdušné obrany a nový vrchní velitel sloučených sil, nástupce Deynekina, oznámil ruskému ministrovi obrany, že úkolu „bylo v zásadě dosaženo“.[10] Generál Kornukov založil nové velitelství sil v Zaryi poblíž Balashikha, 20 km východně od centra Moskvy, v bývalém ústředním velitelském stanovišti PVO, odkud je směrován společný systém protivzdušné obrany SNS.

2001–2010

V roce 1999 Vladimír Putin stalo se Předseda ruské vlády a pak Prezident v roce 2000; od té doby pokračoval v držení jednoho nebo druhého z těchto úřadů.

V prosinci 2003 byla letecká aktiva Ruské pozemní síly - převážně vrtulníky - byly po sestřelení a. Převedeny na VVS Mi-26 vrtulník dovnitř Čečensko dne 19. srpna 2002 si to vyžádalo 19 životů. Bývalé armádní letectví bylo ve své předchozí podobě určeno k přímé podpoře pozemních sil poskytováním jejich taktické letecké podpory, prováděním taktického vzdušného průzkumu, přepravou výsadkových jednotek, poskytováním palebné podpory jejich akcí, elektronický boj, stanovení překážek v minovém poli a další úkoly. Bývalé armádní letectví bylo následně řízeno náčelníkem odboru armádního letectví.[11] Do roku 2010 však bylo oznámeno, že rozhodnutí z roku 2003 převést letectvo pozemních sil na letectvo bylo obráceno, přičemž k převodu zpět k pozemním silám došlo někdy v roce 2015 nebo 2016.[12]

Po roce 2000 vzdušné síly nadále trpěly nedostatkem zdrojů pro výcvik pilotů. V 90. letech dosáhli ruští piloti přibližně 10% letových hodin EU United States Air Force. Vydání 2007 z roku 2007 Mezinárodní institut pro strategická studia (IISS) Seznam vyvážejících pilotů taktického letectví, kteří létají 20–25 hodin ročně, 61. letecká armáda piloti (bývalé vojenské dopravní letectví) 60 hodin ročně a armádní letectví pod kontrolou VVS 55 hodin ročně.[13]

V roce 2007 ruské letectvo obnovilo praxi sovětské éry nasazení svých strategických bombardovacích letadel na hlídky na velké vzdálenosti. Tím skončilo 15leté jednostranné pozastavení kvůli nákladům na palivo a dalším ekonomickým obtížím po rozpadu Sovětského svazu.[14][15] Hlídky směrem k Severní pól, Atlantik a Tichý oceán byly obnoveny, čímž se letadla přiblížila NATO území, včetně v jednom případě přeletu nad irské moře mezi Spojené království a Irsko.[16]

Během 2008 jihoosetská válka ruské letectvo utrpělo ztráty mezi čtyřmi a sedmi letadly kvůli Gruzínský protiletadlová palba. The Ruské vojenské reformy z roku 2008 byly okamžitě oznámeny po válce, která měla být podle západních odborníků určena k řešení mnoha nedostatků zjištěných v důsledku. Reformy byly zahájeny počátkem roku 2009, kdy byly vzdušné armády následovány veleními a většina leteckých pluků se stala leteckými základnami.[17] Týden letectví a vesmírné technologie potvrdila, že reorganizace bude dokončena do prosince 2009 a dojde k 40% snížení počtu posádek.[18]

V únoru 2009 ruské noviny Kommersant uvedl, že 200 z 291 MiG-29, které jsou v současné době v provozu ve všech ruských vzdušných zbraních, bylo nebezpečných a muselo by být trvale uzemněno.[19] Tato akce by vyřadila z provozu asi třetinu celkové ruské stíhací síly, asi 650 letadel. Dne 5. června 2009 náčelník generálního štábu Nikolai Makarov řekl o ruských vzdušných silách, že „Mohou bombardovací mise provádět pouze ve dne se svítícím sluncem, ale stejně míjí své cíle“.[20] Generálmajor Pavel Androsov uvedl, že ruské bombardéry dlouhého doletu budou modernizovány v roce 2009 s cílem zasáhnout do vzdálenosti 20 metrů od jejich cílů.[21]

Také v září 2009 bylo oznámeno, že východoevropská síť EU Společný systém protivzdušné obrany CIS mělo být založeno Ruskem a Bělorusko.[22] Tato síť měla chránit vzdušný prostor obou zemí, jak je definováno v nadnárodním roce 1999 Stát Unie dohoda. Jeho plánované složení mělo zahrnovat pět jednotek letectva, 10 protileteckých jednotek, pět jednotek technické podpory a podpory a jednu jednotku elektronického boje. Mělo být umístěno pod velení vyššího velitele ruského nebo běloruského letectva nebo protivzdušné obrany.

V červenci 2010 provedli ruské stíhačky první přímé lety z evropského Ruska na ruský Dálný východ.[23] Podle hlavního velitele ruského letectva Aleksandra Zelina dosáhla v srpnu 2010 průměrná letová doba pilota ruského taktického letectví 80 hodin ročně, zatímco v armádním letectví a vojenském dopravním letectví překročila 100 hodin rok.[24] Dne 15. srpna 2010 ruské letectvo dočasně uzemnilo svoji flotilu Su-25 pozemního útočného letadla k provedení vyšetřování havárie, ke které došlo během výcvikové mise. Ruské ministerstvo obrany uvedlo, že letadlo se zřítilo 6. srpna 2010 60 km severozápadně od Krok letecká základna v Sibiř, podle RIA Novosti.

2011 – dosud

Podle pokynů Generální štáb ozbrojených sil dne 1. září 2011 se bezpilotní letadla ruského letectva a personál, který je ovládá, přesunuly pod velitelskou strukturu Ruské pozemní síly.[25]

Od roku 2012 provozovalo ruské letectvo celkem 61 leteckých základen, z toho 26 leteckých základen s taktickými letadly, z nichž 14 je vybaveno stíhacími letouny. Pokud jde o letové hodiny, piloti v Západní vojenský okruh průměrně 125 hodin během výcvikového roku 2012. Piloti z kurské letecké základny dosáhli v průměru 150 hodin, přičemž dopravní letectví dosáhlo v průměru 170 hodin.[26]

V únoru 2014, během raných období Ruska zábor Krymu, aktiva ruského letectva v Jižní vojenský okruh byly aktivovány a přeletěny na poloostrov za účelem podpory zbývajících operací.[27]

Dne 1. Srpna 2015 ruské letectvo spolu s Ruské letecké obranné síly a vojska protivzdušné obrany byla sloučena do nové větve ozbrojených sil, nyní oficiálně nazývané Ruské vzdušné síly.[6]

Dne 30. září 2015 zahájilo ruské letectvo a vojenská intervence v Sýrii, v Sýrie je Homs kraj.[28] Dne 24. listopadu 2015, během bombardovací mise, a Turecké letectvo F-16 sestřelen Rus Suchoj Su-24 že krocan tvrdil, že narušil jeho vzdušný prostor.[29][30]

V březnu 2020 se nevybíravé bombardování civilních cílů ruské letectvo v Sýrii bylo ve zprávě OSN pro lidská práva popsáno jako „ve výši válečného zločinu“.[31]

Dne 9. listopadu 2020 Rus Mil Mi-24 byl útočný vrtulník byl sestřelen omylem Ázerbájdžánské ozbrojené síly Během 2020 válka v Náhorním Karabachu zabití 2 členů posádky a další 1 zranění. O několik dní později, po podepsání smlouvy dohoda o příměří, Ruské mírové síly byly nasazeny do Náhorní Karabach s letectvem k hlídkování na jeho hranicích.[32]

Vedení lidí

Hlavní článek: Vrchní velitel ruského letectva
Velitel ruského letectva genpor. Sergej Dronov

Dříve nejvyšší vojenský úřad do 1. srpna 2015.

Vrchní velitel ruského letectvaLet
Všeobecné Petr Deynekin(19. srpna 1992-22. Ledna 1998)
Všeobecné Anatoly Kornukov(22. ledna 1998-21. Ledna 2002)
Všeobecné Vladimir Michajlov(21. ledna 2002 - 9. května 2007)
Generálplukovník Aleksandr Zelin(9. května 2007 - 27. dubna 2012)
Generálplukovník Viktor Bondarev(6. května 2012 - 1. srpna 2015)
Zástupce vrchního velitele ruského vzdušného prostoru
Síly a velitel ruského letectva		Let
Generálporučík Andrey Yudin(1. srpna 2015 - srpen 2019)
Generálporučík Sergej Dronov(Srpen 2019 - do současnosti)

Od sloučení ruského letectva s Ruskem Ruské letecké obranné síly dne 1. srpna 2015 velitel ruského letectva jako součást nové Ruské vzdušné síly je jmenován zástupcem vrchního velitele ruských vzdušných sil a velitelem ruského letectva.[6] Generálporučík Andrey Yudin se stal prvním držitelem této funkce, dokud v srpnu 2019 na něj nenastoupil generálporučík Sergej Dronov.[33]

Struktura

Organizace ruského letectva v roce 2002[34]

V roce 2009 byla struktura ruského letectva kompletně změněna na strukturu základny velení a výcviku z předchozí struktury letecké divize vzdušných sil nebo sborůletecký pluk. VVS je nyní rozdělen na 4 operační velení, operační strategické velení pro leteckou obranu (zdánlivě primárně tvořené bývalým Velení zvláštního určení ), Vojenské dopravní letectví Velení a Dálkový letectví Příkaz.[35] Tento seznam je složený; dostupné nové informace pokrývají síly v první linii a síly centrální podřízenosti jsou přibližně od srpna 2008. Warfare.ru udržuje to, co se jeví jako přiměřeně aktuální seznam, a Bojová letadla časopis v červnu 2010 uvedl odhad jejich organizace týkající se nového pořadí bitvy.

Tento seznam se zdá být k červnu 2009:

Regionální vzdušné armády

Vojenské dopravní letectví Příkaz

Sídlo: Moskva

Dálkový letectví Příkaz

Ústředí Moskva

Síly centrální podřízenosti

Sklady, sklady a údržba, závody na opravy letadel

Viz také: ru: Список_авиационных_заводов_России

(Rus: Seznam leteckých továren v Rusku)

  • Ústřední letecká základna raketové výzbroje a střeliva, Sergijev Posad, Moskevská oblast
  • Letecký sklad raketové výzbroje a střeliva, Yoshkar-Ola
  • Zásobovací a skladovací sklad protivzdušné obrany raketové výzbroje, Serpuchov, Moskevská oblast
  • Skladiště a údržba bezpilotních prostředků, Jaroslavl (Tunoshna )
  • 502. závod na údržbu vojenského vybavení, Fryazevo (Noginsk -5)
  • 1015. závod na údržbu vojenského vybavení, Nižnije Sergi -3, Sverdlovská oblast
  • 1019. závod na údržbu vojenského vybavení, Onokhoy -2, Burjatská republika
  • 1253. základna pro údržbu centrální radarové výzbroje, Samara -28
  • 2227. základna pro údržbu a skladování výzbroje, Trudovaya, Moskevská oblast
  • 2503. centrální údržba automatizovaných řídicích systémů, Yanino-1, Leningradská oblast
  • 2529. ústřední základna údržby výzbroje, Chabarovsk
  • 2633. základna údržby a skladování výzbroje, Lyubertsy, Moskevská oblast
  • 3821. základna údržby a skladování výzbroje, Tosno, Leningradská oblast
  • 20. generální opravna letadel, Puškin-3 (není obydlenou lokalitou nebo je název chybně napsán), Leningrad Oblast
  • 150. závod na generální opravu letadel, Lyublino -Novoye, Kaliningradská oblast
  • 419. závod na generální opravu letadel, Gorelovo, Leningradská oblast
  • 695. závod na generální opravu letadel (továrna), Aramil, Sverdlovská oblast
  • 99. závod na letecké technické vybavení, Ostafyevo (Shcherbinka ), Moskevská oblast
  • 5212. testovací a kontrolní (dokovací) stanice, Znamensk, Astrachaňská oblast

Výcvikové a výzkumné organizace

  • 783. školicí středisko (Armavir ) (MiG-29, L-39C)
  • 786. školicí středisko (Borisoglebsk ):
  • ??? Aviation Training Center pro výcvik letových posádek a vojenských dopravních letadel dlouhého doletu - Balashov:
    • ?? th Training Aviation Regiment - Balashov
    • 666. letecký pluk - Rtiščevo
  • Centrum pro protiletadlové raketové jednotky, Uchhoz (Gatchina-3), Leningradská oblast. Náčelník - plukovník Alexander Dobrovolsky.
  • 357. školicí středisko, Belgorod. Náčelník - plukovník Viktor Baranov.
  • 834. centrum pro rádiový signál a sbor, Novgorod. Šéf - plukovník Vasilij Fedosov.
  • 874. výcvikové středisko (osada) radiotechnických vojsk, Vladimir. Náčelník - plukovník Jurij Balaban.
  • 902. výcvikové středisko (osada) protiletadlových raketových jednotek Kosterevo-1, Vladimirská oblast.

Lékařské a sportovní zařízení

  • Státní výzkumný ústav pro letectví a vesmírnou medicínu, Moskva. Šéf - generálmajor Igor Ushakov.
  • 5. Ústřední letecká nemocnice pro vojenský výzkum, Krasnogorsk-3, Moskevská oblast.
  • 7. Ústřední letecká nemocnice pro vojenský výzkum, Moskva.
  • Lázeňské letectvo, Chemitokvadzhe, Krasnodarský kraj. Náčelník - plukovník Theodore Barantsev.
  • Centrální sportovní klub VVS Samara. Šéf - plukovník Dmitrij Šlyahtin.
  • 361. centrum psychofyziologického školení personálu, Agha, Krasnodarský kraj.
  • 709. centrum psychofyziologického školení personálu, Anapa (nyní Dzhubga), Krasnodarský kraj.
  • 464. školicí středisko pro tělesnou kulturu a sport, Ufa, Baškortostán.

The seznam základen sovětského letectva ukazuje číslo, které je stále aktivní u ruského letectva.

Vzhledem k tomu, že letectvo nyní fúzovalo do jedné společné servisní větve, personál z Ruské letecké obranné síly a jejich příslušná zařízení, následující se nyní hlásí na velitelství leteckých sil:

Včasné varování před raketovým útokem:

Voroněžský radar na Lekhtusi, Armavir, Kaliningrad, Mileshevka, Jenisejsk, Barnaul[41]
Daryalský radar na Pechora
Volžský radar na Hantsavichy
Dnepr radar na Balkhash, Irkutsk a Olenegorsk
Oko satelity včasného varování

Sledování vesmíru:

Dobře ne v Tádžikistánu
Krona v Zelenchukskaya a Nakhodka
RT-70 v Jevpatoria (od Krymská krize v roce 2014, stav Krym, a tedy města Jevpatoria, které se nachází na Krymu, je ve sporu mezi Ruskem a Ukrajinou; Ukrajina a většina mezinárodního společenství považuje Krym a Jevpatorii za nedílnou součást Ukrajiny, zatímco Rusko naopak považuje Krym a Jevpatorii za nedílnou součást Ruska[42]) a Galenki (společně s Roscosmos)

Protiraketová obrana:

Antibalistický raketový systém A-135
Radar Don-2N
Antibalistický raketový systém A-235 (budoucnost; po roce 2020)

Satelitní systémy:

Liána systém průzkumu vesmíru a označení cílů (3 elektronické průzkumné satelity 14F145 „Lotus-C1“)[43]

Zařízení

Hlavní článek: Seznam aktivních ruských vojenských letadel

Přesné kvantitativní a kvalitativní složení ruského letectva není známo a údaje zahrnují jak provozuschopná, tak neschopná letadla, stejně jako ta, která byla uložena do skladu nebo seděla v záloze. FlightGlobal Odhaduje se, že v roce 2015 bylo v inventáři asi 3947 letadel.[45] Podle ruského ministerstva obrany dosáhl v roce 2014 podíl moderní výzbroje ve vzdušných silách přibližně 35%.[46][47] Koncem roku 2016 se toto číslo zvýšilo na 66%[48] a na 72% do konce roku 2017.[49]

Odhady poskytnuté IISS ukazují, že průměrní bojoví piloti ruských vzdušných sil jsou 60 až 100 letových hodin ročně a piloti létající v dopravních letadlech průměrně 120 letových hodin ročně.[50]

Letky

Od roku 2014:[50]

  • 8 × Bombardér letky (4 operační Tu-22M3 / MR; 3 operační Tu-95MS; 1 operační Tu-160 )
  • 37 × Bojovník letky (8 operačních MiG-29; 3 operační MiG-29SMT; 11 operačních MiG-31 / MiG-31BM; 10 operačních Su-27; 4 operačních Su-27SM1 / Su-30M2; 1 operačních Su-27SM3 / Su-30M2 )
  • 27 × Záchvat letky (11 provozujících Su-24M / Su-24M2; 13 provozujících Su-25 / Su-25SM; 3 provozujících Su-34)
  • 10 × Útok a průzkum letky (1 operační Su-24M / MR; 8 operační Su-24MR; 1 operační Mig-25RB)
  • 1 × AEW & C. letka (1 operační A-50 / A50-U)
  • 1 × Tanker letka (1 operační Il-78 / Il-78M)

Hodnosti a odznaky

Hlavní článek: Hodnosti letectva a odznaky Ruské federace

Ruské letectvo zdědilo řady Sovětský svaz, ačkoli odznaky a uniforma byly mírně pozměněny a staré Carista koruna a dvouhlavý orel byly znovu zavedeny. Ruské letectvo používá stejnou hodnostní strukturu jako Ruské pozemní síly.

Nákup letadel

Výroba ruského leteckého průmyslu pro Ruské ozbrojené síly, podle roku výroby (první let):

Letadlo s pevnými křídly
TypPředchozí20102011201220132014201520162017201820192020CelkovýCelkem objednáno
An-140-1002321[51]1[52]9
An-148-100E2243231515
A-1001[53]1
Diamant DA42T35[54]
Il-76MD-90A11[55]6[56]27[56]
L-410UVP3[57]18[57]
MiG-29KR / KUBR2/28/210/020/424
MiG29SMT / UBT28/63/211/042/850
MiG-35S / UB2[58]24
Su-27SM3484622
Su-30M22238322020
Su-30SM2142127191714114
Su-343461014181816161282[59]127157
Su-35S2824121210104698128
Su-571178
Tu-154M22
Tu-214R / ON / PU-SBUS1/0/00/1/00/1/01/0/00/0/2[60]2/2/26
Jak-1303631518201410614109
Celkový411620366710989765657579
Zdroje: [61][62][63][64][65][66][67]
Vrtulníky
Ansat-U6256666310[68]50[69]
Ka-311-21-2
Ka-52[70]3412211412[71]66
Ka-22610-1110-11
Mi-8 /Mi-1710
Mi-26T47441[72]323
Mi-28N / UB / NM13/0/011/0/012/0/015-18/0/014/1/03/4/2[73][74][75]66-69
Mi-24 / Mi-35M610-2928164/6[73][76]70-89
Celkový250-274
Zdroje: [77][78][79][80]

Budoucnost ruského letectva

LetadloPůvodTřídaRolePostaveníPoznámky
Beriev A-100RuskoProudAWACS1 prototypNáhrada za A-50[53]
Iljušin Il-78MD-90ARuskoProudTanker1 prototypNáhrada za Il-78[81]
Iljušin Il-112VRuskoVrtuleDoprava2 prototypyNáhrada za An-26 a An-72
Iljušin Il-276RuskoProudDopravaVe vývojiNáhrada za An-12
Iljušin Il-106 PAK VTARuskoProudDopravaVe vývojiBudoucí velmi těžké dopravní letadlo[82][83]
Kamov Ka-60/62RuskoRotorcraftDoprava2 prototypyCertifikace Ka-62 by měla být zahájena do konce roku 2018[84]
Mikojan MiG-41RuskoProudInterceptorVe studiiNový interceptor s dlouhým doletem, který nahradí MiG-31 po roce 2025[85]
Mil Mi-38TRuskoRotorcraftDoprava4 prototypySériová výroba se očekává po roce 2020[86]
Suchoj OkhotnikRuskoProudTajná UCAV1 prototypStealth UCAV, zahrnující některé technologie Su-57[87]
OrionRuskoVrtuleÚtok UCAV3 prototypnařízeno[88]
Suchoj PAK ShARuskoProudPozemní útokVe studiiProjekt komplexu bojového letectví, který má nahradit Su-25 po roce 2030[89]
Suchoj Su-57RuskoProudStealth multiroleVe výrobě78 na objednávku pro GVP 2018-2027[90][91]
Tupolev PAK DARuskoProudStealth bombardérVe vývojiBudoucí tajný strategický bombardér, první let se očekává v polovině 20. let 20. století[92]
Tupolev Tu-160M2RuskoProudBombardér1 prototyp10 na objednávku[93]
Neznámé jménoRuskoProudDopravaVe studiiStředně velké proudové nákladní letadlo, které nahradí An-12[94]
Jakovlev Jak-152RuskoVrtuleTrenér4 prototypy150 na objednávku pro GVP 2018-2027[95][96]

  • Suchoj Su-57

  • Il-112V

  • Il-276

  • Kamov Ka-60

  • Mi-38

  • Jak-152

Viz také

Poznámky

Reference

  1. ^ „Rusko si udržuje aktivní druhé bojové letadlo na světě - výzkumná data“. TASS. 11. prosince 2019. Citováno 12. ledna 2020.
  2. ^ Norský baron (25. července 2016). „Ruská federace (1991 - ****) Vojenský pochod“ Авиамарш"". Archivováno z původního dne 27. května 2018. Citováno 4. října 2016 - přes YouTube.
  3. ^ Sizuoka1987 (29. května 2016). „【ロ シ ア 軍歌】 航空 行進 曲 Авиамарш 【歌詞 付 き】“. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2018. Citováno 4. října 2016 - přes YouTube.
  4. ^ La Banda Militare: Italská a mezinárodní vojenská hudba (22. září 2013). „Авиамарш (Марш Авиаторов) 2“. Archivováno z původního dne 6. října 2015. Citováno 4. října 2016 - přes YouTube.
  5. ^ „USA potvrzují ruské nálety v Sýrii“ Archivováno 1. Října 2015 v Wayback Machine, Září 2015.
  6. ^ A b C Rusko vytváří novou pobočku služeb Aerospace Force Archivováno 27 prosince 2015 na Wayback Machine, janes.com, 4. srpna 2015
  7. ^ Austin a Muraviev, Ozbrojené síly Ruska v Asii, Tauris, 2000, s. 235
  8. ^ Jeroen Brinkman, „Ruské letectvo ve zmatku“ Vzdušné síly měsíčně, Č. 105, prosinec 1996, s. 2, citováno v Austin & Muraviev, 2000
  9. ^ Generál Heikki Nikunen, Současný stav ruského letectva Archivováno 15. října 2009 v Wayback Machine, naposledy aktualizováno 2005
  10. ^ Piotr Butowski, „Nové ruské letectvo vstupuje do těsného manévru,“ Jane's Intelligence Review, květen 1999, s. 14
  11. ^ Piotr Butowski, „Rusko roste“ Vzdušné síly měsíčně, Červenec 2007, s. 83
  12. ^ Moskva Defense Brief # 2, 2010 strana 23
  13. ^ Routledge / IISS, IISS Military Balance 2007, s. 200
  14. ^ „BBC NEWS“, Rusko znovu zahájilo studenou válku „, 17. srpna 2007, hlídky“. BBC novinky. 17. srpna 2007. Archivováno z původního dne 13. srpna 2011. Citováno 1. června 2011.
  15. ^ Rusko obnovuje hlídky strategických bombardérů z doby sovětské éry - Putin -2 Archivováno 19. srpna 2007 v Wayback Machine Ruská zpravodajská a informační agentura
  16. ^ „BBC NEWS, RAF zachytila ​​ruská letadla, 30. dubna 2008“. BBC novinky. 30.dubna 2008. Archivováno z původního dne 3. prosince 2012. Citováno 1. června 2011.
  17. ^ Warfare.ru, Air Force: struktura přístupné v květnu 2009
  18. ^ "Ruská čísla vojenských posádek klesají". Aviationweek.com. 16. prosince 2009. Citováno 1. června 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  19. ^ Reuters.com, Třetina ruských stíhaček je stará a nebezpečná: zpráva Archivováno 15. února 2009 v Wayback Machine Pátek 6. února 2009 5:40 EST
  20. ^ „Ruská vojenská slabost zvyšuje důležitost strategických jaderných sil“. Cdi.org. 11. června 2009. Archivovány od originál dne 28. srpna 2011. Citováno 1. června 2011.
  21. ^ „Rusko modernizuje bombardovací síly ALCM pro 21. století“. Upi.com. 5. ledna 2009. Archivováno z původního dne 21. října 2012. Citováno 1. června 2011.
  22. ^ „18. září 2009“. Asbarez.com. 10. února 1995. Archivováno z původního dne 23. července 2011. Citováno 1. června 2011.
  23. ^ John Pike. „Ruské stíhačky provedly vůbec první přímý let přes Rusko na Dálný východ“. Globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 3. listopadu 2012. Citováno 1. června 2011.
  24. ^ "Радиостанция" Эхо Москвы "/ Передачи / Военный совет / Суббота, 14.08.2010: Александр Зелин". Echo.msk.ru. Archivováno z původního dne 13. června 2011. Citováno 1. června 2011.
  25. ^ Александр Зелин. „Aviation EXplorer: С-400 начнет защищать границы России в 2012 году“. Aex.ru. Archivováno z původního dne 3. května 2012. Citováno 9. října 2012.
  26. ^ ""Максимальный налет летчика в Западном военном округе превысил 215 часов в год "в блоге" Армия и Фло. Сделано у нас. Archivováno z původního dne 13. srpna 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  27. ^ „Na Krymu Rusko signalizuje vojenské odhodlání s novými a vylepšenými základnami“. Reuters. 30. července 2017.
  28. ^ Gordon, Helene Cooper, Michael R .; Macfarquhar, Neil (30. září 2015). „Rusové útočí na cíle v Sýrii, ale nikoli v oblastech ISIS“. The New York Times.
  29. ^ Lydia Tomkiw (24. listopadu 2015). „Co je Fencer Su-24? Co je třeba vědět o ruském letadle sestřeleném Tureckem“. International Business Times. Archivováno z původního dne 25. listopadu 2015. Citováno 24. listopadu 2015.
  30. ^ Tisková zpráva (24. listopadu 2015). „Hava sahası İletim“ [Přenos vzdušného prostoru]. Náčelník štábu tureckých ozbrojených sil (v turečtině). Archivovány od originál dne 24. listopadu 2015. Citováno 24. listopadu 2015.
  31. ^ Borger, Julian (2. března 2020). „Rusko spáchalo válečné zločiny v Sýrii, shledává zprávu OSN“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Citováno 3. března 2020.
  32. ^ „Rusko rozmisťuje mírové síly do Karabachu“. agentura anadolu. 16. listopadu 2020.
  33. ^ Юдин Андрей Вячеславович [Yudin Andrey Vyacheslavovich] (v ruštině). Ministerstvo obrany Ruské federace. Archivováno z původního dne 19. června 2018. Citováno 19. června 2018.
  34. ^ „Ruské ozbrojené síly“. baummil.org. Archivováno z původního dne 18. února 2018. Citováno 1. září 2018.
  35. ^ Dmitrij Gorenburg, Struktura letectva Archivováno 29. srpna 2011 v Wayback Machine, 7. února 2011
  36. ^ A b C Асти центрального подчинения [Části ústřední podřízenosti]. Kommersant (v Rusku). 25. srpna 2008. Citováno 16. února 2018.
  37. ^ Michael Holm, 1. gardový stíhací letecký pluk, zpřístupněno v říjnu 2011
  38. ^ Piotr Butowsky. Zpráva o síle: Ruské letectvo, Vzdušné síly měsíčně, Červenec 2007.
  39. ^ Nikolay Surkov a Aleksey Ramm, „Подготовку летчиков пустят на поток (Výcvik letové posádky, který se má zintenzivnit),“ IzvestiyaOnline, 2. října 2017. https://iz.ru/645337/nikolai-surkov-aleksei-ramm/letchikov-budut-gotovit-tysiachami prostřednictvím OEWatch, ročník 7, vydání 10, listopad 2017. Viz také http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/schools/kvolty.htm.
  40. ^ ""Фотофакт. Новые вертолёты Ансат-У и Ка-226 для ВВС России "в блоге" Фотофакты "- Сделано у нас". Сделано у нас. Archivováno z původního dne 21. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.viz ru: Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков (военный институт)
  41. ^ „Герасимов: Приоритет в 2015 году - развитие стратегических ядерных сил“. warfiles.ru. 29. prosince 2014. Archivováno z původního dne 10. ledna 2015. Citováno 7. března 2016.
  42. ^ UKRAJINA ZPRÁVY RUSKÁ VOJENSKÁ ČINNOST NA HRANICI KRIMIE Archivováno 18. října 2016 v Wayback Machine, Newsweek (8. srpna 2016)
    Gutterman, Steve (18. března 2014). "Putin podepisuje Krymskou smlouvu, nezachytí další ukrajinské regiony". Reuters. Reuters.com. Archivováno z původního dne 9. července 2014. Citováno 26. března 2014.
    Časová osa krize na Ukrajině Archivováno 15. července 2014 v Wayback Machine, BBC novinky
    Valné shromáždění OSN přijímá rezoluci potvrzující územní celistvost Ukrajiny Archivováno 4. března 2018 v Wayback Machine, Čínská centrální televize (28. března 2014)
  43. ^ „Cosmos-2528 - nový elektronický průzkumný satelit Lotus-S1“. russianforces.org. 25. října 2018. Citováno 15. srpna 2020.
  44. ^ „9. nezávislý sbor protiraketové obrany“. www.ww2.dk. Archivováno z původního dne 29. května 2013. Citováno 18. září 2015.
  45. ^ „Hlavní mocnosti: našich 10 nejlepších vojenských leteckých sil“. 4. prosince 2015. Archivováno z původního dne 25. září 2017. Citováno 19. června 2017.
  46. ^ „ТАСС: Армия и ОПК - Шойгу: оснащенность Российской армии современным оружием и техникой за год выс. ТАСС. Archivováno z původního dne 5. března 2016. Citováno 3. července 2015.
  47. ^ „Восемь МБР приняты на вооружение в интересах РВСН во втором квартале“. РИА Новости. 16. července 2015. Archivováno z původního dne 9. října 2017. Citováno 7. března 2016.
  48. ^ „ЦАМТО / Новости / Выступление министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу на расширенном засеио. www.armstrade.org. Archivováno z původního dne 9. října 2017. Citováno 23. prosince 2016.
  49. ^ „Poznámky vedoucího generálního štábu Ruské federace generála armády Valery Gerasimova na zasedání správní rady ruského ministerstva obrany (7. listopadu 2017): Ministerstvo obrany Ruské federace“. eng.mil.ru. Archivováno z původního dne 9. listopadu 2017. Citováno 9. listopadu 2017.
  50. ^ A b Mezinárodní institut pro strategická studia: The Military Balance 2014, s.186
  51. ^ "24.05.2016« Авиакор »передал очередной самолет Ан-140 Министерству обороны РФ". aviacor.ru. 24. května 2016. Archivovány od originál dne 29. prosince 2016. Citováno 15. srpna 2020.
  52. ^ „Тихоокеанский флот получил новый транспортно-пассажирский самолет“. flot.com. 15. února 2017. Citováno 15. srpna 2020.
  53. ^ A b „Российский самолет радиолокационного дозора А-100 совершил первый полет“. TASS. 18. listopadu 2017. Citováno 15. srpna 2020.
  54. ^ „Минобороны до конца 2019 года закупит 35 учебно-тренировочных самолетов производства УЗГА“. TASS. 25. prosince 2017. Citováno 15. srpna 2020.
  55. ^ „Серийный Ил-76МД-90А, изготовленный в АО« Авиастар-СП », успешно совершил первый полёт“. aviastar-sp.ru. 15. prosince 2015. Citováno 15. srpna 2020.
  56. ^ A b „Минобороны переоценило транспортные самолеты“. Kommersant. 28. května 2020. Citováno 15. srpna 2020.
  57. ^ A b „Минобороны имеет твердый контракт на 35 учебно-тренировочных самолетов производства УЗГА“. armstrade.org. 25. prosince 2017. Citováno 19. července 2019.
  58. ^ „Ruské letecké a kosmické síly dostanou první generaci stíhacích letounů MiG-35 první generace“. TASS. 17. června 2019. Citováno 20. července 2019.
  59. ^ https://bmpd.livejournal.com/4103348.html
  60. ^ „Минобороны передан второй самолет - пункт управления Ту-214 ПУ-СБУС“. TASS. 20. června 2018. Citováno 15. srpna 2020.
  61. ^ „2012тоги 2012 года в картинках: ВВС - часть 1 (самолёты)“. sdelanounas.ru. 3. ledna 2013. Citováno 14. července 2019.
  62. ^ „2012тоги 2012 года в картинках: гражданская авиация“. sdelanounas.ru. 31. prosince 2012. Citováno 14. července 2019.
  63. ^ „2013тоги 2013 года в картинках: гражданская авиация“. sdelanounas.ru. 5. ledna 2014. Citováno 14. července 2019.
  64. ^ „Поставки военных самолетов Министерству обороны России в 2014 году“. bmpd.livejournal.com. 11. ledna 2015. Citováno 14. července 2019.
  65. ^ „Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2016 году“. bmpd.livejournal.com. 4. ledna 2017. Citováno 14. července 2019.
  66. ^ „Поставки боевых самолетов В ооруженные Силы России в 2017 году“. bmpd.livejournal.com. 5. ledna 2018. Citováno 14. července 2019.
  67. ^ „Поставки боевых самолетов В ооруженные Силы России в 2018 году“. bmpd.livejournal.com. 13. ledna 2019. Citováno 14. července 2019.
  68. ^ „В Саратовскую учебную авиабазу поступила партия новых вертолетов Ансат-У“. Ruské ministerstvo obrany. 19. prosince 2017. Citováno 15. srpna 2020.
  69. ^ „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 22. února 2020.
  70. ^ „146 вертолетов Ка-52 поступят в войска před 2020 года“. Archivováno z původního dne 7. února 2018. Citováno 5. února 2018.
  71. ^ „В 2017 году Минобороны получит 12 боевых вертолетов Ка-52“ Аллигатор"". interfax.ru. 7. března 2017. Citováno 27. června 2019.
  72. ^ "Завершена приемка большого транспортного вертолета Ми-26Т для авиасоединения ВВО в Хабаровском крае". Ruské ministerstvo obrany. 17. října 2017. Citováno 15. srpna 2020.
  73. ^ A b ""Вертолеты России" передали военным четыре новых Ми-35М и два "Ночных охотника"". TASSdate =26 January 2019. Citováno 15. srpna 2020.
  74. ^ "Минобороны получило семь новых боевых вертолетов". ria.ru. 3. března 2020. Citováno 15. srpna 2020.
  75. ^ "ВКС России получили два новейших боевых вертолета Ми-28НМ". regnum.ru. 23. června 2019. Citováno 15. srpna 2020.
  76. ^ "Army aviation brigade in Urals gets four Mi-24P attack helicopters". TASS. 28. října 2019. Citováno 3. listopadu 2019.
  77. ^ "Итоги 2012 года в картинках: ВВС — часть 2 (вертолёты)". sdelanounas.ru. 2. února 2013. Citováno 27. července 2019.
  78. ^ "Производство вертолетов на КВЗ, КумАПП и ААК "Прогресс" в 2012 году". bmpd.livejournal.com. 3. dubna 2019. Citováno 27. července 2019.
  79. ^ "Итоги работы "Роствертола" в 2013 году". bmpd.livejournal.com. 12. června 2014. Citováno 27. července 2019.
  80. ^ "Итоги деятельности ОАО "Роствертол" в 2014 году". bmpd.livejournal.com. 12. června 2015. Citováno 27. července 2019.
  81. ^ "Новейший топливозаправщик Ил-78М-90А совершил первый полет". TASS. 25. ledna 2018. Citováno 15. srpna 2020.
  82. ^ "Russia to Build World's Biggest and Fastest Air Freighter". ruaviation.com. Archivováno z původního dne 26. července 2018. Citováno 11. února 2016.
  83. ^ "Russia Wants to Replace its Giant An-124 Airlifters with Updated Decades-Old Design". Archivováno z původního dne 30. prosince 2018. Citováno 30. prosince 2018.
  84. ^ "Новейший российский вертолет совершил первый перелет на остров Русский". ruské vrtulníky. aero. 6. září 2018. Archivovány od originál dne 9. listopadu 2018. Citováno 15. srpna 2020.
  85. ^ "Russia's MiG aircraft corporation working on fifth-generation fighter jet". TASS. 17. srpna 2018. Archivováno z původního dne 11. září 2018. Citováno 11. září 2018.
  86. ^ „Состоялся первый полет нового вертолета Ми-38 с российскими двигателями ТВ7-117В“. Archivováno z původního dne 8. srpna 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  87. ^ "Источник: системы БПЛА" Охотник "испытывают на Су-57". TASS. 29. ledna 2019. Citováno 27. července 2019.
  88. ^ https://ria.ru/20200823/minoborony-1576192725.html
  89. ^ "Russian air force to order Su-25 replacement". Globální let. 21. května 2012. Citováno 1. srpna 2019.
  90. ^ "Минобороны и "Сухой" заключили контракт на поставку двух Су-57". TASS. 22. srpna 2018. Citováno 20. července 2019.
  91. ^ "Минобороны получит 76 истребителей Су-57". TASS. 27. června 2019. Citováno 20. července 2019.
  92. ^ "Russia completes work on conceptual design of next-generation strategic bomber". TASS. 22. srpna 2018. Archivováno z původního dne 11. září 2018. Citováno 11. září 2018.
  93. ^ "Интерфакс-Агентство Военных Новостей". www.militarynews.ru. Archivováno z původního dne 26. července 2018. Citováno 2. února 2019.
  94. ^ ""Туполев" создаст средний транспортный самолет на замену Ан-12". ria.ru. 2. srpna 2019. Citováno 3. srpna 2019.
  95. ^ "Испытания учебно-тренировочного самолета Як-152 завершатся в июле". РИА Новости. 17. února 2016. Citováno 7. března 2016.
  96. ^ „Минобороны заказало 150 легких тренировочных самолетов Як-152“. ria.ru. 7. července 2016. Archivováno z původního dne 21. června 2018. Citováno 11. září 2018.
Bibliografie
  • Higham, Robin (editor). Russian Aviation and Air Power in the Twentieth Century. Routledge, 1998. ISBN  0-7146-4784-5
  • Palmer, Scott W. Diktatura ovzduší: letecká kultura a osud moderního Ruska. New York: Cambridge University Press, 2006. ISBN  0-521-85957-3

externí odkazy