Iljušin Il-80 - Ilyushin Il-80
| Il-80 | |
|---|---|
 | |
| Iljušin Il-80 letící nad Moskvou 6. května 2010 | |
| Role | Palubní velitelské stanoviště |
| Výrobce | Iljušin |
| První let | 5. března 1987 |
| Úvod | 1992 |
| Postavení | ve službě |
| Primární uživatel | Ruské letectvo |
| Počet postaven | 4 |
| Vyvinuto z | Iljušin Il-86 |
The Iljušin Il-80 (Zpravodajský název NATO: Maxdome) je ruština ve vzduchu velení a řízení letadlo upravené z Iljušin Il-86 dopravní letadlo.
Rozvoj
Iljušin Il-80 má zpravodajské jméno NATO Maxdome[1] (ačkoli některé zdroje tvrdí, že používá název hlášení Prohnutí, jako proudové letadlo pro cestující Il-86).[1] Ruský zpravodajský název letadla je Aimaknebo Eimak (Mongolština pro „klan“).[1] Předpokládá se, že letadlo poprvé vzlétlo v létě roku 1985, přičemž první let po úpravě proběhl 5. března 1987 a dodávky začaly později v tomto roce.[1][2] Celkově je známo, že byla převedena čtyři letadla z Il-86[1] Byly registrovány CCCP-86146 až 86149 a poprvé je západní fotografové pozorovali v roce 1992.[2]
Silně upraveno z Iljušin Il-86 „Il-80 (označovaný také jako Il-86VKP) má být používán jako vzdušné velitelské středisko pro ruské úředníky, včetně Prezident, v případě nukleární válka.[1] Role Iljušina Il-80 je podobná roli Boeing E-4B.[3] Il-80 nemá žádná vnější okna (kromě oken v kokpitu), která jej chrání před výbuchem jaderných zbraní a jaderný elektromagnetický puls.[2] Ze standardního designu zůstávají pouze přední dveře horní paluby vlevo a zadní dveře vpravo.[1] Je jen jeden airstair dveře, místo tří. Neobvyklá přepážka blokuje zadní okna kokpitu. To může sloužit k blokování impulzů EMP nebo RF.[1]
Na rozdíl od standardního dopravního letadla Il-86 má Il-80 dva elektrické generátorové moduly namontované uvnitř motorových gondol.[1] Každý modul má délku přibližně 9,5 metrů (32 stop) a průměr 1,3 metru (4 stopy).[1] Oba pody obsahují přistávací světla.[1]
Stejně jako E-4B má i letadlo hřbetní kánoi SATCOM, o které se předpokládá, že je v ní umístěný pokročilý satelitní komunikace zařízení,[1][2] a koncové drátové antény namontované v dolním zadním trupu pro velmi nízká frekvence (VLF) rádiový přenos a příjem (pravděpodobně pro komunikaci s ponorky balistických raket ).[1][2]
Výměna, nahrazení
Jakmile dosavadní upgrady dosáhnou konce své životnosti, očekává se, že nové palubní velitelské stanoviště založené na Iljušin Il-96-400 komerční letadlo a dodáváno jako tzv Letadlo soudného dne, nahradí je.[4]
Úkon
Po dokončení byly všechny čtyři Il-80 dodány 8. letecké divizi pro zvláštní účely u USA Chkalovský Letecká základna poblíž Moskvy.[1]
Od roku 2011 zůstávají v provozu tři Il-80.[1] Jsou namalovány v aktuálním barvách Aeroflot ruská státní letecká společnost; a provádět mezinárodní civilní registrace RA-86147, RA-86148 a RA-86149.[1] První Il-80, registrační RA-86146, byl vyfotografován bez motorů a je zjevně mimo provoz.[1] Od roku 2011 zůstávají letouny Il-80 na základně Chkalovsky Airbase, která se nachází 30 km severovýchodně od Moskvy.[1] Letoun je zřídka pozorován v provozu, ačkoli alespoň jeden byl viděn u letecká show.[1]
Operátoři
- Ruské letectvo - 8. letecká divize zvláštního určení, Letiště Chkalovsky
Podobné letadlo
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/il-87.htm
- ^ A b C d E Taylor, Michael J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000, 2000. ISBN 1-85753-245-7, str. 156.
- ^ Rendall, David. Jane's Aircraft Recognition Guide, 2. vydání, 1999. ISBN 0-00-472212-4, str. 154.
- ^ http://tass.com/defense/1060866