Millstone and New Brunswick Railroad - Millstone and New Brunswick Railroad - Wikipedia

Millstone Branch, jak je znázorněno na mapě vytvořené Pennsylvania železnice v roce 1911

The Millstone and New Brunswick Railroad (M&NB) byl objednán v polovině 19. století jako sedm mil dlouhá odbočka z New Brunswick, New Jersey na East Millstone, New Jersey. Stavba byla dokončena a linka byla uvedena do provozu 19. prosince 1854. V roce 1871 podepsala M&NB na rozkaz prezidenta společnosti Martina Howella smlouvu na 999 let s United Jersey Railroad Company, která se později stala součástí Pennsylvania železnice (PRR) známý jako „pobočka Millstone“. V roce 1915 byla společnost rozpuštěna a stala se součástí United Jersey Railroad Company.[1]

Dějiny

Zamýšlené spojení na západ

Podíl společnosti Millstone & New-Brunswick Railroad Co. ze dne 20. února 1883

M&NB byl původně zamýšlel překročit řeku Millstone a připojit se k západním bodům v roce 1874 přes nešťastné Mercer & Somerset železnice (M&S), krátkotrvající řada PRR v západním New Jersey.

M&S běžela ze Somerset Junction na Belvidere Delaware Rail Road přes Pennington a Hopewell do Millstone, se zamýšleným napojením na Millstone & New Brunswick Railroad, přes most přes Millstone River, na přímou cestu do New Brunswicku.

M&S byla opuštěna v roce 1880 poté, co podala návrh na bankrot, a spojení přes řeku Millstone s M&NB nebylo nikdy vybudováno,[2] s výjimkou kamenného sloupu uprostřed řeky Millstone, který dnes zůstává.

Osobní doprava

Millstone Branch se chlubil 12 osobní vlaky denně East Millstone do New Yorku. Osobní stanice, které se skládaly z malých dřevěných chatrčí, byly umístěny na East Millstone, South Middlebush Road, Clyde Road, Voorhees (nyní Route 27 ) a Jersey Avenue. Osobní doprava umožňovala obyvatelům Millstone snadný přístup do New Brunswicku kvůli víkendům na nákupy a umožňovala obchodníkům z New Yorku dojíždět. S příchodem automobilu skončila veškerá osobní doprava v roce 1930.[3] Po tomto roce byla trať kolem Route 27 (Voorhees) sporadicky využívána místním nákladním vlakem pro přístup do gumárenské továrny ve East Millstone; trať byla pokryta plevelem a odložena údržba Stanice v Clyde a Voorhees byly opuštěny 8. června 1932.[4] Poslední přeživší osobní stanicí byl Middlebush, který byl zbořen v roce 1948.[2]

1960 až 1980

The Stanice Jersey Avenue Park & ​​Ride provozuje NJ Transit (NJT) otevřel 24. Října 1963 Pennsylvania železnice a používá část staré větve.[5][6]Ve snaze snížit náklady se PRR spojila s New York centrální železnice tvořit Penn Central Transportation Corporation (PC) v roce 1968. Pobočka Millstone zůstala nedotčená a aktivní až na východ East Millstone do zařízení na zpětné získávání gumy umístěného na konci větve až do roku 1972, kdy byla opuštěna větev západně od Clyde Road. Společnost PC chtěla opustit linku, ale podle federálních zákonů měla sloužit všem zákazníkům, kteří chtěli železniční dopravu, bez ohledu na ziskovost.[7] Během prvních šesti měsíců roku 1972 dodalo PC do gumárenské továrny pouze šest nákladních automobilů a vydělalo výnosy ve výši 1 383 USD; náklady na PC za provedení těchto dodávek byly 3 862 $.[8] Společnost PC podala v roce 1970 bankrot a prodala veškerý majetek železnice nové vládě Conrail (CR) 1. dubna 1976. Společnost PC prodala pouze část pobočky Millstone Branch až po South Middlebush Road do ČR, přičemž si ponechala vlastnictví části South Middlebush Road – East Millstone.

V roce 1971 bylo podél Clyde Road postaveno několik skladů, z nichž tři byly instalovány a připojeny k trati. Železnici však využívala pouze společnost Hermann Warehouse Corporation. Jeden z kolejových ostruh byl od té doby odstraněn, nikdy nebyl použit.[Citace je zapotřebí ]

Dráha západně od Clyde Road na konec East Millstone byla opuštěna a odstraněna v létě 1980 (malá část stopy zůstává pohřbena v křoví William and Market Streets in East Millstone). Motoristé[SZO? ] si stěžovali, že špatně udržovaný železniční přejezd poblíž Colonial Parku způsobuje poškození jejich aut. Do této doby kolem přechodu Route 27 nebyli žádní aktivní zákazníci; větev chátrala a zarostla vegetací. Po dalších 30 let zůstala linka na západ od trasy 27 aktivní, aby poskytovala služby společnosti Hermann Warehouse Corp. CR, která modernizovala zbývající infrastrukturu a nahradila spojky, výhybky a kartáče. Rovněž byl položen nový předřadník.

Millstone Branch na Clyde Road v dubnu 2011, po rehabilitaci trati

Současné podmínky

Po odbočení na Amtrak Severovýchodní koridor v County Interlocking začíná pobočka Millstone používáním vlaků NJT končících na stanici Jersey Avenue. Trať aktuálně končí v bodě mezi křižovatkami Clyde a Dahmer Road. V roce 2001 byly na pravé straně cesty, která hraničí s Colonial Parkem, postaveny tři luxusní domy na okraji East Millstone. V roce 2006 byla západně od Dahmer Road postavena nová bytová výstavba; na vrcholu bývalého vozovky byly postaveny dvorky a příjezdové cesty několika domů. Sloup mostu uprostřed řeky Millstone, který měl nést koleje k M&S, stále stojí. Dům motoru a trať ve východním Millstone jsou nyní travnatým polem.

To, co zbylo z pobočky Millstone, v současné době vlastní a obsluhuje Norfolk Southern Railway (NS). Služba je poskytována místním „Metuchen“, který několikrát týdně pracuje na pobočce pozdě v noci (12:00 - 2:00). Pobočka se nyní v jízdních řádech Amtrak, NJT a NS označuje jako „Millstone Secondary“. Od roku 2011 se společnost Hermann Warehouse Corp přestěhovala ze zařízení Clyde Road a od té doby do této budovy neprobíhá železniční doprava. Nárazník byl umístěn východně od Somerset Road / Route 27 přechod s Clyde Road, Veronica Avenue a Route 27 přechodů v současné době mimo provoz. Jersey Avenue / Route 91 zůstává jediným aktivním přejezdem na trati.

Seznam stanic

Místo bývalé stanice Middlebush
StaniceUmístěníČáryOtevřenoPřestavěnAgentura uzavřenaStanice uzavřenaPoznámky
VorheesNový BrunswickMillstone Branch———01930-01-011930[9]Stanice byla umístěna na železničním přejezdu s Route 27. Stanice ve Vorhees byla opuštěna 8. června 1932.[4]
ClydeFranklin TownshipMillstone Branch———01930-01-011930[9]Nachází se na křižovatce s Clyde Road ve Franklin. Stanice v Clyde byla opuštěna 8. června 1932.[4]
MiddlebushFranklin TownshipMillstone Branch———01930-01-011930[10]Nachází se na křižovatce s South Middlebush Road a Railroad Avenue. Železnice zbořila depo v Middlebush v roce 1948.[10]
Somerset Stock FarmFranklin TownshipMillstone Branch————
MettlersFranklin TownshipMillstone Branch————
East MillstoneEast MillstoneMillstone Branch———01930-01-011930[9]

Viz také

Reference

  1. ^ prrths.com
  2. ^ A b Brahms, William (1997). Snímky z Ameriky: Franklin Township. Arcadia. str. 98. ISBN  0-7524-0938-7.
  3. ^ „Vyřazení železniční společnosti Pensylvánie / poslední jízda železnice osobní dopravy - trajekt - parník - trolejbus - rychlá přeprava po segmentu ŘÁDEK SEGMENTOVÉ ŘÁDKY 30. června 2003“ (PDF). www.prrths.com. Březen 2005. Citováno 2014-01-16.
  4. ^ A b C Baer, ​​Christopher T. „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a následníků a její historický kontext: 1932“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical Historical Society. Citováno 7. prosince 2015.
  5. ^ Železniční služba Park 'n Ride; New Brunswick, Newark [a] New York City: Závěrečná zpráva o demonstračním projektu hromadné dopravy, 27. října 1963 - 24. dubna 1965 (Zpráva). Tri-státní dopravní komise. 1967.
  6. ^ „Eisenhower nastolil morální problém v boji proti japonskému bombardování A;“. New York Times. New York, New York. 25. října 1963.
  7. ^ Loving, Rush (2006), Muži, kteří milovali vlaky: Příběh mužů, kteří bojovali s chamtivostí, aby zachránili nemocného průmyslu, Indiana University Press, s. 149
  8. ^ Loving, Rush (2006). Muži, kteří milovali vlaky. Indiana University Press. str.150. ISBN  978-0-253-22031-8.
  9. ^ A b C „Opustit pobočku R.R. 1. dubna“. Hlavní zprávy z New Jersey. 19. března 1930. str. 1. Citováno 16. května 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  10. ^ A b „Objednat školní plány“. The Central Jersey Home News. 8. srpna 1948. str. 11. Citováno 6. října 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup

externí odkazy