Nissan Lucino - Nissan Lucino
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Nissan Lucino | |
---|---|
![]() Nissan 200SX kupé (USA) | |
Přehled | |
Výrobce | Nissan |
Také zvaný | Nissan 200SX |
Výroba | 1994–1999 (kupé) 1995–1999 (3 dveře) 1995–2000 (5dveřový) |
Shromáždění | Japonsko: Oppama Spojené státy: Smyrna, Tennessee |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní kompaktní (kupé) Kompaktní (hatchback) |
Styl těla | 2-dveře kupé 3-dveře hatchback 5dveřový hatchback |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
Plošina | Platforma Nissan B. |
Příbuzný | Nissan Sunny (B14; kupé) Nissan Pulsar (N15; hatchback) |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1,6 l GA16DE I4 (benzín) 1,6 l SR16VE I4 (benzín) 2,0 l SR20DE I4 (benzín) |
Přenos | 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
Rozměry | |
Rozvor | 2535 mm (99,8 palce) |
Délka | 4321 mm (170,1 palce) |
Šířka | 1692 mm (66,6 palce) |
Výška | 1377 mm (54,2 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1072 kg (2363 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Nissan NX Nissan Sunny / Sentra (B13; 2-dveřový sedan) |
Nástupce | Nissan Tiida / Versa Nissan Sentra (B15) (Severní Amerika) |
The Nissan Lucino je malý typový štítek automobilu používaný japonským výrobcem Nissan mezi lety 1994 a 2000. Název Lucino platil současně pro dvojici zcela odlišných vozidel - dvoudveřový kupé verze Sunny / Sentra (B14) -a odznak připraven verze Nissan Pulsar (N15) tří a pětidveřový hatchbacky. U Japonska dorazily kupé jako první v roce 1994, poté následovaly hatchbacky v roce 1995. Výroba v Japonsku skončila v roce 1999, s výjimkou pětidveřového modelu, který trval až do roku 2000.
Mimo Japonsko se kupé v Mexiku prodávalo pod svým původním názvem. Severoamerickým zákazníkům bylo kupé nabídnuto jako Nissan 200SX v letech 1995 až 1998 pro modelové roky stejné.
Kupé (B14; 1994–1999)
Založeno na Nissan Sunny (B14) čtyřdveřový sedan, dvoudveřové kupé Lucino řady Lucino zahájené v roce 1994 v Japonsku, které nahradilo Sunny (B13) dvoudveřový sedan. Lucino sdílelo svůj základní styl, včetně vzhledu přední části, pohon předních kol podvozek, interiér přístrojová deska a mnoho rozměrů se střídačem Sunny. U modelu B14 se společnost Nissan rozhodla odlišit dvoudveřový model od čtyřdveřového v Japonsku pomocí jiného jména. To mělo oslovit nový trh kupujících, kteří byli s modelem Sunny velmi obeznámeni, a rozšířit dvoudveřové kupé o odznak navržený Nissan Pulsar (N15) hatchbacky, zatímco Sunny stále nabízí jako čtyřdveřový sedan. Cenově dostupný a tradičně praktický dvoudveřový model byl přejmenován na Lucino, což bylo odvozeno od slova „lucina ", postava v řecký a římský mytologie pro bohyni narození.
Všechny verze Lucina byly exkluzivní pro dealery Nissan v Japonsku Obchod Nissan Satio, stejně jako předchozí Sunny dvoudveřová. V roce 1999, kdy se společnost Nissan konsolidovala Obchod Nissan Satio umístění do Nissan Red Stage, kupé Lucino bylo zrušeno.
V Mexiku se Lucino prodávalo v letech 1996 až 2000 pod svým původním názvem. V Mexiku byly k dispozici dvě verze: GSE s motorem o objemu 1,6 litru a GSR s jednotkou o objemu 2,0 litru.
Nissan 200SX
Pro Spojené státy a Kanadu přejmenoval Nissan Lucino na recyklaci 200SX typový štítek k označení dvoudveřové kupé verze Nissan Sunny / Sentra (B14). Model 200SX, představený v roce 1995 pro modelový rok 1995, nahradil předchozí kompaktní dvoudveřové modely společnosti Nissan, model Sentra (B13) a NX. S výjimkou tohoto modelu odvozeného od Lucina se každý druhý Nissan s názvem končícím na „SX“ vztahuje na auto založené na Platforma Nissan S..
Severoamerický model 200SX přišel v základních, SE a sportovnějších modelech SE-R. Edice Base a SE sdílely 1,6 litru twin-cam modelu Sentra GA16DE řadový čtyřválec. SE-R zdědil 2,0 l o výkonu 140 k (100 kW) SR20DE motor použitý v předchozím dvoudveřovém modelu Sentra SE-R. Všichni tři přišli s pětistupňovou rychlostí manuální převodovka nebo čtyřstupňová automatický, a byly vybaveny duálními airbagy. Protiblokovací brzdy byly v SE a SE-R volitelné. Model 200SX nebyl nikdy dodáván s SR16VE motor používaný společností Lucino v Japonsku.
Severoamerické vozy obdržely aktualizace modelového roku pro roky 1996, 1997 a 1998:
- 1996
SE a SE-R získaly nová zrcátka a kliky dveří v barvě karoserie.
- 1997
Základní model přijal stejné vnitřní obložení jako jeho společníci SE a SE-R, u letošního modelu SE-R byl kulatý koncový díl výfuku změněn na oválný a u všech úrovní výbavy byl standardně dodáván zadní spoiler. Pro Kalifornii již SE-R nebyl k dispozici kvůli zpřísnění požadavků na emise.
- 1998
SE-R se letos vrátil do Kalifornie a na palubě měl další emisní zařízení SR20DE motor. The viskózní diferenciál s omezeným prokluzem (VLSD), který byl dodán s úrovněmi výbavy SE-R modelového roku 1995 až 1997, byl vyřazen. Všechny modely dostaly nové přední a zadní světla, přepracované nárazníky. pozměněná mřížka a měřidla s bílým obličejem. Základní modely nahradily 13palcová kola 14palcovými verzemi. U SE nahradil oválný koncový díl výfuku kulatý koncový koncový díl výfuku z předchozího roku.
Hatchback (N15; 1995–2000)
Označené N15, tří a pětidveřové hatchbacky Lucino se prodávají pouze v Japonsku, exkluzivně pro Obchod Nissan Satio z roku 1995. Jednalo se o odznakově upravené verze Nissan Pulsar Series (N15) prodává se za Obchod Nissan Cherry umístění. Třídveřové modely trvaly až do roku 1999, přičemž pětidveřový model byl v roce 2000 uveden do zániku a v Japonsku plně opustil název a produktovou řadu Lucino. K tomuto přerušení došlo bez přímého nástupce.
Nissan Lucino 3-dveřový hatchback
5dveřový hatchback Nissan Lucino S-RV
Výroba
Modelový rok | Základna | SE | SE-R |
---|---|---|---|
1995 | ??? | ??? | ??? |
1996 | ??? | ??? | 7,205 |
1997 | ??? | ??? | 3,200 |
1998 | ??? | ??? | 3,504 |