Salonek - Lounge car
![]() | Příklady a perspektiva v tomto článku nemusí představovat a celosvětový pohled subjektu.Prosinec 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |


A salonek (někdy označované jako a salonek, bufetové autonebo klubové auto) je typ osobní automobil ve vlaku, ve kterém si jezdci mohou koupit jídlo a pití.[1] Vůz může být vybaven velkými okny a pohodlným sezením, aby se uvolnil odklon od standardních možností autokaru nebo stolování. V dřívějších dobách (a zejména ve vlacích „se jménem“) měl obytný vůz pravděpodobně menší kuchyňku nebo gril a omezené menu. Jídlo se připravovalo na objednávku a často se vařilo, i když předměty, jako například klubové sendviče, by obvykle byly součástí nabídky. Auta často provozovala Společnost Pullman, a v ostatních případech železnicí přímo jako součást oddělení jídelního vozu (na Atchison, Topeka a Santa Fe železnice the Společnost Fred Harvey s potravinovou koncesí).
Salonky provozované společností Pullman byly výhradně pro použití lůžkový vůz cestující, zatímco ty, které provozuje železnice, byly k dispozici autokarům i cestujícím první třídy. Ve vlacích, které nenabízely kompletní jídelní vůz, se často nacházely bufetové salonky. V ostatních vlacích doplňovali večeři a nabízeli sendviče, hamburgery a krátké objednávky v době, kdy večeře nesloužila; např. v polovině odpoledne a pozdě v noci. Aby se vůz kvalifikoval jako bufetový salonek, musel nabízet jídlo i pití. Salónky formou bufetu by neměly být zaměňovány s občerstvením nebo grilovacími vozy, které nenabízely celou řadu úliteb.[2]
v Británie, luxusní salonní vozy jsou známé jako "Pullman" auta, po americké společnosti Pullman Company.
Vinárna - salonky
Taverna-salonní vozy, alternativně nazývané taverny-pozorovací vozy, byly salonní vozy často s přepážkami, kde se nabízelo občerstvení k prodeji. Používané od poválečných let, do 60. let, se objevovaly na dálkových trasách, jako např Atlantické pobřeží je Mistr, the Jižní Kansas City je Southern Belle, Louisville a Nashville je Kolibřík, Gruzínský, nebo New York Central New York-St. Louis Southwestern Limited. Jak je patrné z all-Coach ACL Rekreant, tato podtřída vozu nebyla používána pouze ve vlacích Pullman.[3] Stejně jako standardní salonní vozy měla i tato sedadla a pohovky odvrácené od oken a k uličkám. Mnoho z nich bylo vybaveno rádia pomocí kterého můžete přehrávat hudbu prostřednictvím rádia nebo nahrávek.[4][5][6]
Viz také
Reference
- White, John H. (1985) [1978]. Americký železniční osobní automobil. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-2743-3.
- ^ http://www.merriam-webster.com/dictionary/club+car
- ^ http://forums.railfan.net/forums.cgi?board=PassengerTrains&action=display&num=1134687599
- ^ Americké železnice, Rekreant, https://www.american-rails.com/vacationer.html
- ^ Časový harmonogram pobřežní čáry z roku 1961, str. 9
- ^ 1947Louisville & Nashville Jízdní řád http://viewoftheblue.com/photography/timetables/L&N82447.pdf
- ^ 1948 New York Central Timetable, str. 6 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC48-4TT.pdf
externí odkazy
Média související s Sedan trenéři na Wikimedia Commons
- Amtrak Lounge Cars
Portál vlaků
Potravinový portál