Město Kansas City - City of Kansas City
 Pohlednice zobrazuje Město Kansas City. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Středozápad USA |
| První služba | 26. listopadu 1947 |
| Poslední služba | Únor 1968 |
| Bývalý provozovatel | Wabash železnice |
| Trasa | |
| Start | St. Louis |
| Konec | Kansas City, Missouri |
| Ujetá vzdálenost | 447,6 km |
| Číslo vlaku | Západ: 3; východní hranice: 12 |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Sklopné sedadlo trenéři |
| Stravovací zařízení | Jídelní vůz |
| Pozorovací zařízení | Salonní salonek |
The Město Kansas City byl efektivní osobní vlak provozuje Wabash železnice a jeho nástupce Norfolk a západní železnice mezi St. Louis a Kansas City, Missouri. Fungovala od roku 1947 do roku 1968. V době svého zavedení byla jediným streamlinerem, který fungoval výhradně ve státě Missouri.
Dějiny
The Město Kansas City zahájen provoz 26. listopadu 1947, a uskutečnil denní zpáteční jízdní řád 278 mil (447 km) mezi St. Louis a Kansas City. V době jeho zavedení to byl jediný usměrňovač, který fungoval zcela ve státě Missouri. Všeobecné Omar Bradley, rodilý Missourian, který jako mladý muž pracoval na Wabash, pokřtil nový vlak.[1]
Vlak převážně za denního světla odjel ze St. Louis v 8:45 ráno a dorazil do KC v 2:15 odpoledne. Konzultát se poté otočil a připravil na cestu na východ jako číslo 12, odlet z KC v 3:55 pm a příjezd do St. Louis v 9:45 odpoledne.[2]
The Norfolk a západní železnice pronajal Wabash v roce 1964, ale nepřerušil Město Kansas City do února 1968.[3]
Zařízení
|
The American Car and Foundry Company postavil původní sedmivozový vůz sestávat z jejich St. Charles, Missouri závod na předměstí St. Louis. Včetně aut zavazadlové auto, zavazadlový-poštovní vůz, dva 58místné autobusy, protějšek oběda, a jídelní vůz a salonpozorovací auto. Interiér vozu pro pozorování salonů byl navržen podle plánu Pullman Plan # 9001 a Pullman vůz řídil, stejně jako u všech salónních vozů Wabash.[4]
Reference
- ^ "Drobnosti". Vlaky. Leden 1948.; 63-66
- ^ 29. 4. 56 Veřejný harmonogram
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. p. 237. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ A b Wayner, Robert J., ed. (1972). Názvy, čísla a sestává z automobilů. New York: Wayner Publications. p. 113. OCLC 8848690.