Pullman Gallery Car - Pullman Gallery Car

Galerie Car (série 7006A, 7600 a 8700)^[1]^[2]
Galerie Car (série 7006A, 7600 a 8700)
	Virginia Railway Express # V425. Původně v provozu s C&NW
Výrobce	Společnost Pullman
Postaveno	1950-1970
Vstoupil do služby	1950-dosud
Kapacita	153-161
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocelové tělo LAHT na ocelovém rámu
Délka auta	85 stop (26 m)
Vstup	Krok
Dveře	1 na stranu
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Pullman Gallery Car byl dvojpatrový autobus osobní automobil postaven Pullman-Standard během padesátých až sedmdesátých let pro různé provozovatele železniční dopravy v EU; Spojené státy.

Na horní úroveň vozu byly přístupné čtyři sady schodů ve střední předsíni. Úzký chodník s zábradlím a otevřenými středními částmi při pohledu dolů. Cestující vystoupili ze schodů z předsíně na obou stranách. Původní lavice sezení na nižší úrovni byla často přestavována na jednotlivá sedadla během přestavby operátory. Vozy řady 8700 mají ovládací kabinu; toto se v automobilech řady 7600 nenachází.

Modely

Byly tam čtyři typy:

Modelka	Operátoři	Stavitel	Let	Poznámky
Řada 7006A			postavený 1950
Řada 7600^[3]	C&NW	St. Louis Car Company, Společnost Pullman	1956-1961, 1963, 1965-68, 1970	Postaveno 262
Řada 8700^[4]	C&NW	Společnost Pullman	1960-1961, 1965-1968	Postaveno 64
Série městských aut	Kanadské tichomořské železnice	Kanadský Vickers	1969	Vyrobeno 9 galerijních vozů používaných Kanadská tichomořská železnice Montrealská osobní doprava a později využívaná STCUM a AMT a odešel 2010.

Operátoři

AMT - Kanadský Vickers - vestavěné galerijní vozy (všechny v důchodu)
Amtrak: Získáno dvanáct aut z Chicago a severní západní železnice v 70. letech; deset autokarů a automobilů zajišťujících stravování. Amtrak přeměnil čtyři autobusy na ovládat auta v letech 1981–1982. Všech dvanáct bylo mimo seznam do roku 1994.^[5]^:192
Burlington Northern a Santa Fe - získal šest galerijních vozů Transcisco Tours a převedl je na použití jako obchodní vozy (BNSF # 40–45); dva byly později převedeny na vozy s geometrií dráhy.
Kanadská tichomořská železnice - Montrealské osobní trasy a automobily převedeny do STCUM a poté do AMT (všechny v důchodu)
Chicago a North Western - prodal vozy společnostem Metra a Amtrak
Foxville a severní - provozovatel krátké linky v Severní Karolíně. Vlastní 7 bývalých vozů VRE. Pronajato jiným operacím pro různé události.
Metra - v současné době se používá na tratích okresu Milwaukee a na trasách Union Pacific
Music City Star - získal sedm vozů galerie Metra.
Jižní Pacifik - Dojíždění na poloostrově, pak Caltrain. Do roku 1985 provozoval 46 galerijních vozů (SP 3700–3745). Prodáno Tour Aljašce v roce 1986. Colorado Railcar přeměnil čtyři (SP 3734, 3740, 3744, 3745) na „Ultra dome „auta v Tillamooku v Oregonu.^[6]^[7]^[8] Šest z nich bylo prodáno společnosti Transcisco Tours (SP 3700–3703; 3707, 3708), kterou následně získala BNSF.
Transcisco Tours - získal šest od SP a konvertoval je pro potřeby turné (# 800532–800537).^[9]
Utahský tranzitní úřad FrontRunner - pro díly
GO Transit - půjčil si oba CP Rail a Chicago a North Western auta pro zkušební provoz.

Zachovaná auta

U vozu jsou zachována dvě auta, autokar a kabina Illinoisské železniční muzeum. Ostatní slouží železnice dědictví jako North Shore Scenic Railroad, který má 3, 2 z nichž jsou v originále C&NW barevné schéma. Řada dalších přežívá, ale stále jsou v provozu na podobných železnicích Metra.

Viz také

Reference

^ http://www.cl.ais.net/~dbehr/CabCars.html
^ http://www.cl.ais.net/~dbehr/7600PullmanPhotoPage.html
^ http://www.kls2.com/~karl/rr/cnw/commuter-bilevels.html#spotting
^ http://www.kls2.com/~karl/rr/cnw/commuter-bilevels.html#spotting
^ Simon, Elbert; Warner, David C. (2011). Amtrak podle čísel: komplexní seznam osobních automobilů a motorů, 1971–2011. Kansas City, Missouri: White River Productions. ISBN 978-1-932804-12-6.
^ Combs, John (21. května 2016). "Železniční vozy princezny". Aljašské kolejnice. Citováno 25. dubna 2017.
^ Moore, Jody (2005). „Přestavba automobilu Princess Tours 2005, 1. část“. TrainWeb. Citováno 25. dubna 2017.
^ Moore, Jody (2005). „Historie vozu Colorado a vývoj konceptu Ultradome“. TrainWeb. Citováno 27. dubna 2017.
^ LaBoda, J.M. „Business Photo Photo Index: Burlington Northern Santa Fe 40-63“. Fotografie osobních automobilů. Citováno 5. května 2017.

externí odkazy

[1]

[1] ttp://www.cl.ais.net/~dbehr/CabCars.html

[2] ttp://www.cl.ais.net/~dbehr/7600PullmanPhotoPage.html

[3] ttp://www.kls2.com/~karl/rr/cnw/commuter-bilevels.html#spotting

[4] ttp://www.kls2.com/~karl/rr/cnw/commuter-bilevels.html#spotting

[numbers-5] Simon, Elbert; Warner, David C. (2011). Amtrak podle čísel: komplexní seznam osobních automobilů a motorů, 1971–2011. Kansas City, Missouri: White River Productions. ISBN 978-1-932804-12-6.

[6] Combs, John (21. května 2016). "Železniční vozy princezny". Aljašské kolejnice. Citováno 25. dubna 2017.

[7] Moore, Jody (2005). „Přestavba automobilu Princess Tours 2005, 1. část“. TrainWeb. Citováno 25. dubna 2017.

[8] Moore, Jody (2005). „Historie vozu Colorado a vývoj konceptu Ultradome“. TrainWeb. Citováno 27. dubna 2017.

[9] LaBoda, J.M. „Business Photo Photo Index: Burlington Northern Santa Fe 40-63“. Fotografie osobních automobilů. Citováno 5. května 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Kolejová vozidla vyráběná společností Společnost Pullman a Pullman-Standard
Streamlinery	IC Zelený diamant NYC Xplorer NYNH & H Dan'l Webster UP M-10 000 UP M-10001 UP M-10002 UP M-10003 - M-10006 Vlak zítřka
Více jednotek	Série 2000 Řada 5000 ACMU Erie Lackawanna R6 R7 R7A R46
Osobní vozidla	Americký leták Kometa I Galerie auto Série borovic Klidná série Potěšení Dome Skytop Lounge Strata-Dome Sun Lounge Super dome Superliner I Zobrazit sérii